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#发现身边的改装车德国PAGIDRacingSTREET刹车皮是耐力赛用皮 RSL29的缩减版 车型:2015款铃木雨燕 车重:1.1T 排量:1.5L 16寸轮毂 装配BremboV4活塞卡钳，直径300mm弧线刹车盘 PAGID Racing刹车油，干沸点330℃，湿沸点260℃ 测评:1，容易磨合，采用了开皮6步法，这中间刹车盘最高温度在150℃左右，刹车盘表面未发现有紫黑色的树脂材料气残留物 2，噪音表现非常好，没有出现在这个摩擦等级刹车皮大概率有的摩擦噪音问题 3，刹车非常的线性，真不愧是PAGID Racing RSL29的缩减版，这点对于街道驾驶来讲所强烈需求的舒适性是绝佳的表现 4，轻踩刹车制动力输出很平常，没有想象中的爆裂，也没有低温时的那种软弱;随着踩刹车的力度加大，刹车的瞬间制动力释放非常的及时，并目能明显感受到还在持续增强:踏板一脚踩到底时，有明显的撞墙感，屁股能感受到刹车片和刹车盘磨擦的振动感。 5.刹车油肉眼可见的粘，就像茅台酒那种拉丝感一样，这说明这款刹车有会带来比较瓷实的踏板感觉，如果有喜欢这种脚感的，可以尝试使用，并目该款刹车油极度友好于ABS，真正的做到街赛兼容总结:这个刹车皮初测的测试情况而言，可以打8分;对于驾驶人，车子，路况的兼容性非常高，并日特别考虑到了女十驾驶员对干制动舒适性的强烈需求:对于喜好跑山的车友而言，这应该就是福音，为什么说是应该呢!因为我还没有开去跑山，但以我往常的经验而言，这款皮对于跑山最大的好处是，特别容易找到节奏，在入弯前的制动不突兀，比较好处理车身姿态情况;入弯后，制动释放比较爆裂，这就非常利于出弯前的高转速保持(个人拙见) 遗憾:雨燕车身重量太轻了，导致瞬时刹车温度较#低，制动力的输出没有DS3000999，MX72Plus或者CCRG来的那么猛烈，这可能是出自于STREET刹车配方设计者的逻辑!如果换成S3911.GTR这种类型的车子，甚至是思域都会好很多(之前有用台A45AMG跑过昆明三甲村，就用的STREET)，更或者是有比较好的下压力的车子，那就完美了
