简介：这个人很懒，什么都没写~
枫行视界
电动车跑长途，开阿维塔11解锁沪陕高速有压力吗？有智驾体验很不同！...查看全文
赵老师说车
宝马电动车碳刷要3万公里就更换吗？ix3，i3车主担忧的问题来了
明政30
提问跟岚图free以及其他品牌的新能源车提个建议，四驱版本如果能做成四驱和两驱一键切换不是更符合当下用车环境么？对于一块40度电的车来说，切换成两驱后纯电续航里程提升20-30公里应该不难，综合里程提升个100+公里也不在话下，要知道大多数人的用车都是城市上下班，四驱根本用处不大，只有遇到下雨，走烂路，超车，爬坡等等一建再切换回四驱起不是多好？纯电多个20-30公里对于很多人来说又可以支撑一天的上下班路程了，厂家如果实现这功能，竞争力又多了一大截，有没有戳中广大车友的痛点？
仁者乐
拆解宝马ix3动力电池 #宝马ix3 #宝马专修
水管工人DCAR
使劲开就是了，油车的时候都不纠结油耗，电那么便宜，反而纠结😄，难道真的是开了电车会变得越来越抠吗
巨龙传说崭新出厂：宝马i4 电耗续航
Mr区
有车友回去过升级吗？
卵秀飞666
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宝马iX32022款改款 领先型 2023-02-03在上海购入 裸车价29.60万元, 分期落地价30.50万元 送脚垫，贴膜，新车记录仪，全车镀金。
包不李
一、为什么选纯电车呢? 我喜欢自驾游，我喜欢有一定续航能力的，我喜欢六座的大空间，我希望是一个传统豪华品牌的，我喜欢纯电平台的，我不喜欢油改电、增程式、dmi这种技术路径，我觉得只有纯电车和油车两种路径，其他模式都只是过渡产品。 所以综合我的喜好及用车环境下，上奥的q5 e-tron 是最适合我的实际用车需求的（如果不追求六座大空间，也许特斯拉Modely更具有性价比哈哈，我也是特斯拉粉）。 我的上一辆车是传统油车，也是大众集团的。 二、关于上奥q5e-tron具体用车感受是这样的 1、六座空间很舒适，第二排独立过道 2、电子变速驾驶体验感非常自在，虽然40版本提速不激烈，但比较温和，适合我稳定的驾驶风格。 3、纯电行驶下节省了很多用车成本，三年公桩免费充电很香，就算临时家桩补电也很便宜。 三、关于上奥q5e—tron的用车经验如下： 1、尽量要有自己的充电桩（上奥官方赠送） 2、利用好峰谷电价时段 3、用好前三年公桩免费充电权益 4、首保是一年或者1.5万公里，接下去都是该周期（上奥赠送前三次保养券） 5、辅助驾驶系统仅仅是辅助驾驶不是自动驾驶，上奥的驾驶辅助等级是L2 四、关于上奥q5e—tron优缺点： （一）、优点 1、有电车的顺畅行驶品质 2、空间大，六座，车内乘坐舒适，拖家带口方便 3、操控性出色，底盘平稳，静音控制得好 4、综合用车成本低（三年公桩免费，家桩赠送） 5、续航真实，采用宁德时代三元锂电，理论续航560km。苏北之行，全程高速，零下五度到零度，续航320公里，浙江回乡旅，450公里，高速，气温3-10度。市区开车续航480km左右。空调影响续航30-60km。 （二）、缺点 1、销售门店和授权服务商相比一汽奥迪偏少 2、售后人员素质参差不齐 3、车机系统偶尔会有小问题 4、电车底盘低，大石头多的纯恶劣环境不适合 5、低温对续航影响不小，东北车友零下30度，续航250km 6、车友群反馈可能厂家关于老车主的价格调整、福利反馈活动相对不如其他友商多（比如别摸我等，车友群中有上奥和别摸我双料车主）
王克儉
gl8 es 28t的用车分享。 一，车辆基本情况。 车型：2018年es 28t 舒适型（最低配，除了变速箱自动，其他全手动）。 用途：家用，通勤，长途自驾。 购入时间：2018/3/8 行驶里程：81000（截止2020/9） 平均油耗：约10.64升/百公里（从大约18000多公里开始，自己每次记录相关加油与维修保养情况）。 二，车辆使用花费。 平均油钱0 .7元/公里。 维修保养0.54元/公里（包含日常保养，添加剂，及更换蓄电池，轮胎，车灯等。装饰类不算，保险修理类不算，过路停车费不算，洗车美容不算）。 三，车辆改装情况。 换装了惠威的四个喇叭加功放。 大约七万公里换装了欧司朗的led大灯（led cbi套装）。 四，车辆保养情况： 机油机滤，按照电脑记录的机油寿命进行更换机油，大约每8000-9000公里，更换一次。同时每次自己动手更换空气滤芯与空调滤芯。每次换完机油加一瓶雪佛龙的燃油添加剂。对了特约维修站换机油要比途虎贵近一倍。 刹车系统，目前未更换刹车盘片，刹车油目前更换了三次，前两次基本每次近三万更换。第三次最近真好召回刹车油管，免费全换了。 节气门类的清洗，目前一共清洗过两次，基本上每三万公里清洗一次。 变速箱油，更换一次（七万公里）。 五，车辆维修更换情况： 车辆除了小刮蹭之类，未发生过其他事故，基本都走的保险。 保险修理：外观的修理，n次，小刮蹭，冰雹等，记不住了，基本车身一圈全喷过漆了。前风挡玻璃进行过修补一次，正美丰业。 中门的异响，常修常响。 第三排侧面树脂玻璃重新补胶。 车灯，原车卤素，大约七万公里左右，更换了欧司朗的led cbi套装，远近光全ped。 轮胎，七万公里更换米其林的浩悦4，四条。 蓄电池，七万公里更换。 六，目前存在的问题或者说暂时无法解决的问题 凉车转向异响，大概六万公里之后首次出现，目前只在凉车时候出现，向左或右打方向，会出现，像是摩擦的声音，吱吱声。特约维修站检查了很多次没发现问题。 中控多媒体死机，发动汽车自动启动，无法控制，熄火后，锁车，延迟一段时间才自行关闭。这问题无预兆发生，无治疗自愈。无奈！ 变速箱顿挫，六速手自一体箱，前七万公里，基本时速在40左右会发生顿挫感，油门越轻（尤其是油门踏板加油收油来回切换的时候，换挡的顿挫感越强）感觉越强。更换完变速箱油（维修站循环机换的变速箱油），症状减轻了一阵，但后续又出现，在20-40时速都会有顿挫感 。维修站认为不算问题，按时保养即可。 中门行驶中异响，这个算是我的车顽疾，从提车到现在，基本隔段时间就要去维修站里调试。 七，个人感受（只说不足） 自动启停默认是开启状态，因不喜欢故每次都手动关闭。这破壁玩意到底哪个没屁眼的给鼓动出来的，还居然默认开启。最差的差评！ 车内空间使用方面 第三排座椅的不可调性（奥，当然头枕可调，废话），乘坐舒适性也差，角度与椅垫椅背长度不好。 车内的空间利用率也差，或者说设计不好。比如前排中控下半部，很大的空间但没有做设计，简单粗糙。后备箱没有相关可以用来固定绳索之类的锚点。 车前排内饰的亮光部分很烦，有反光，影响驾驶，尤其是方向盘上的那个别克车标。这绝对是厂家的缺心眼。
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