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    VI79497

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-07-17

    巨龙传说崭新出厂宝马i4 电耗续航

    ix3召回技术升级图1ix3召回技术升级图1

    一、为什么选纯电车呢? 我喜欢自驾游,我喜欢有一定续航能力的,我喜欢六座的大空间,我希望是一个传统豪华品牌的,我喜欢纯电平台的,我不喜欢油改电、增程式、dmi这种技术路径,我觉得只有纯电车和油车两种路径,其他模式都只是过渡产品。 所以综合我的喜好及用车环境下,上奥的q5 e-tron 是最适合我的实际用车需求的(如果不追求六座大空间,也许特斯拉Modely更具有性价比哈哈,我也是特斯拉粉)。 我的上一辆车是传统油车,也是大众集团的。 二、关于上奥q5e-tron具体用车感受是这样的 1、六座空间很舒适,第二排独立过道 2、电子变速驾驶体验感非常自在,虽然40版本提速不激烈,但比较温和,适合我稳定的驾驶风格。 3、纯电行驶下节省了很多用车成本,三年公桩免费充电很香,就算临时家桩补电也很便宜。 三、关于上奥q5e—tron的用车经验如下: 1、尽量要有自己的充电桩(上奥官方赠送) 2、利用好峰谷电价时段 3、用好前三年公桩免费充电权益 4、首保是一年或者1.5万公里,接下去都是该周期(上奥赠送前三次保养券) 5、辅助驾驶系统仅仅是辅助驾驶不是自动驾驶,上奥的驾驶辅助等级是L2 四、关于上奥q5e—tron优缺点: (一)、优点 1、有电车的顺畅行驶品质 2、空间大,六座,车内乘坐舒适,拖家带口方便 3、操控性出色,底盘平稳,静音控制得好 4、综合用车成本低(三年公桩免费,家桩赠送) 5、续航真实,采用宁德时代三元锂电,理论续航560km。苏北之行,全程高速,零下五度到零度,续航320公里,浙江回乡旅,450公里,高速,气温3-10度。市区开车续航480km左右。空调影响续航30-60km。 (二)、缺点 1、销售门店和授权服务商相比一汽奥迪偏少 2、售后人员素质参差不齐 3、车机系统偶尔会有小问题 4、电车底盘低,大石头多的纯恶劣环境不适合 5、低温对续航影响不小,东北车友零下30度,续航250km 6、车友群反馈可能厂家关于老车主的价格调整、福利反馈活动相对不如其他友商多(比如别摸我等,车友群中有上奥和别摸我双料车主)

    油车电车,我相信电车更代表未来😃图1油车电车,我相信电车更代表未来😃图1
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    油车电车,我相信电车更代表未来😃图8油车电车,我相信电车更代表未来😃图8

    gl8 es 28t的用车分享。 一,车辆基本情况。 车型:2018年es 28t 舒适型(最低配,除了变速箱自动,其他全手动)。 用途:家用,通勤,长途自驾。 购入时间:2018/3/8 行驶里程:81000(截止2020/9) 平均油耗:约10.64升/百公里(从大约18000多公里开始,自己每次记录相关加油与维修保养情况)。 二,车辆使用花费。 平均油钱0 .7元/公里。 维修保养0.54元/公里(包含日常保养,添加剂,及更换蓄电池,轮胎,车灯等。装饰类不算,保险修理类不算,过路停车费不算,洗车美容不算)。 三,车辆改装情况。 换装了惠威的四个喇叭加功放。 大约七万公里换装了欧司朗的led大灯(led cbi套装)。 四,车辆保养情况: 机油机滤,按照电脑记录的机油寿命进行更换机油,大约每8000-9000公里,更换一次。同时每次自己动手更换空气滤芯与空调滤芯。每次换完机油加一瓶雪佛龙的燃油添加剂。对了特约维修站换机油要比途虎贵近一倍。 刹车系统,目前未更换刹车盘片,刹车油目前更换了三次,前两次基本每次近三万更换。第三次最近真好召回刹车油管,免费全换了。 节气门类的清洗,目前一共清洗过两次,基本上每三万公里清洗一次。 变速箱油,更换一次(七万公里)。 五,车辆维修更换情况: 车辆除了小刮蹭之类,未发生过其他事故,基本都走的保险。 保险修理:外观的修理,n次,小刮蹭,冰雹等,记不住了,基本车身一圈全喷过漆了。前风挡玻璃进行过修补一次,正美丰业。 中门的异响,常修常响。 第三排侧面树脂玻璃重新补胶。 车灯,原车卤素,大约七万公里左右,更换了欧司朗的led cbi套装,远近光全ped。 轮胎,七万公里更换米其林的浩悦4,四条。 蓄电池,七万公里更换。 六,目前存在的问题或者说暂时无法解决的问题 凉车转向异响,大概六万公里之后首次出现,目前只在凉车时候出现,向左或右打方向,会出现,像是摩擦的声音,吱吱声。特约维修站检查了很多次没发现问题。 中控多媒体死机,发动汽车自动启动,无法控制,熄火后,锁车,延迟一段时间才自行关闭。这问题无预兆发生,无治疗自愈。无奈! 变速箱顿挫,六速手自一体箱,前七万公里,基本时速在40左右会发生顿挫感,油门越轻(尤其是油门踏板加油收油来回切换的时候,换挡的顿挫感越强)感觉越强。更换完变速箱油(维修站循环机换的变速箱油),症状减轻了一阵,但后续又出现,在20-40时速都会有顿挫感 。维修站认为不算问题,按时保养即可。 中门行驶中异响,这个算是我的车顽疾,从提车到现在,基本隔段时间就要去维修站里调试。 七,个人感受(只说不足) 自动启停默认是开启状态,因不喜欢故每次都手动关闭。这破壁玩意到底哪个没屁眼的给鼓动出来的,还居然默认开启。最差的差评! 车内空间使用方面 第三排座椅的不可调性(奥,当然头枕可调,废话),乘坐舒适性也差,角度与椅垫椅背长度不好。 车内的空间利用率也差,或者说设计不好。比如前排中控下半部,很大的空间但没有做设计,简单粗糙。后备箱没有相关可以用来固定绳索之类的锚点。 车前排内饰的亮光部分很烦,有反光,影响驾驶,尤其是方向盘上的那个别克车标。这绝对是厂家的缺心眼。

    王克儉图1王克儉图1
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