腾势N9正式上市，快速给您讲明白它到底有哪些优缺点？

补一下:方向盘要支持选装，不排除有人喜欢目前这个方向盘，但是多个选项总是好的，至少我是讨厌这个方向盘！ 轮毂支持多款选装！ 颜色多出几个！ 内饰配色说真的，中规中矩，但是真的毫无亮点可言！ 空调出风口再设计好看点… 省流:多增加可DIY的！

纯电短了，车太重了，后背厢太小了，车再长100㎝一200㎝，后背厢就够用了。副驾屏太窄了，15吋高就行了。小编问题找的很准确，眼力很好。比M9，L9性价比高。

但是才39了还低嘛，有多少工薪能买得起。

外观真心不好看

我 腾势 N8 车主电池 44.8 度纯电续航 216，25% 强制保电，一年多实际用车体验： 1、城市道路 ev 行驶一般 140～150 公里就启动 hev(如能续航能在 300 公里以上，实际续航在 210～230 就 ok 了)，高速 ev 行驶 110～120 公里。 2、购车 19 个月，行驶了 30549 公里，ev 行驶 27000 多公里（主要平常城市道路场景行驶），hen 行驶 3000 多公里（多数在高速混动行驶，充电方便的就充电，充电排队的就用油，高速油耗 9～11 个油）。 3、如 N9 电池 80 多度（自带闪充），油箱 30 升，大电池小油箱解决了大多数人续航焦虑（纯电和油车无法达到的境地）。 4、希望使用过油混的车友发表您的观点。