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    懂车之道

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    #懂车之道讯# 日前,原江淮汽车集团董事长左延安在进行学术分享时表示,特斯拉、比亚迪颠覆丰田行业老大的可能性不大。左延安表示,丰田是全世界少有的能“打节奏”的企业,它口袋里有50张牌,它们知道什么时候打出王炸,什么时候打出小牌,而不是像一些公司那样,产品还未成熟就急于推出市场。丰田会审时度势,选择最合适的时机出手。  丰田的产业王国非常强大,它是全产业链覆盖的,所以上一个会计年度有约合2300亿人民币的盈利,它的算力建设没有问题。特斯拉开源后,丰田在FSD方面也不会有问题。丰田汽车的硬体技术全球领先,软件也有相当雄厚的基础。左延安认为,丰田是学习型企业,能够持续发展,不断解决小问题,同时,丰田善于企业管理,能够实现企业的高质量发展。丰田拥有一套极其灵敏的共享、反思和反馈系统。  同时,左延安预测,油电混动、插电式混动、纯电、燃油汽车会呈现长期并存的状态,不是谁替代谁的问题,纯电短时间内不能替代混动,插混也不一定能干掉油电混动。左延安表示,丰田在油电混动方面一骑绝尘,没有第二,丰田去年一年赚了2300多亿人民币,全中国车企加一块还没丰田赚得多,这里面油电混动有很大的贡献。  此外,丰田还会在2027年推出固态电池,有可能丰田会在全球率先实现产业化。另外,丰田汽车燃料电池电堆技术包括上游材料到下游的系统,经过持续迭代。油电混动、固态电池、燃料电池,丰田是全技术路线在布局,并且丰田曾经在上世纪90年代中期在机器人领域启动中长期规划,所以智能化方面也有很深的积淀。  左延安还表示,随着车企竞争力的分化或市场竞争的加剧,一定程度上会呈现赢者通吃的局面。三年之内我们就能初见分晓,五年后基本可以确定格局。这个预测包括了合资品牌,也包括了国内的新造车势力,无论是国有企业还是民营企业。“经过三到五年的市场竞争,还剩下多少整车企业?”这样的问题,目前比较一致的看法是,可能只剩下8到10家。至于谁能最终胜出,现在还很难说。

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    #懂车之道讯# 日前,丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车生产企业在申请车型生产认证时存在舞弊行为。丰田、本田、马自达企业高管分别召开记者会,就此事道歉。丰田中国就此次事件发布声明称,关于日本市场部分丰田车辆认证申请不规范,给各位顾客带来的担忧,表示诚挚的歉意。声明如下:   丰田中国表示:经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关,相关认证实验按照中国法律法规,在中国管理部门的监督、指导下完成,不存在安全和品质问题,请用户安心使用。今后,丰田将继续严格遵守相关法律法规,秉承公开透明的原则,为广大中国消费者提供安心、安全的产品和服务。 此前,据日本国土交通省消息,鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为,日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。   日本国土交通省表示,已指示丰田、马自达和雅马哈发动机等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货,并要求相关公司对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果,基于相关法规进行严肃处理。

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