高性能四驱+空气悬架，蔚来ES6配置解读，哪款更具性价比

作为国内纯电动汽车领域的中高端品牌之一，蔚来可以称得上是这几年新势力造车的典型代表，旗下目前已有四款车型推出，其中的ES8为品牌立足奠定了基础，而今天要介绍的ES6，由于车型定位和价格的降低，则相应承担了更多销量任务。本文将针对目前在售的2020款蔚来ES6(图片|配置|询价)整体，以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2020款蔚来ES6根据配置标准分为运动版、性能版、签名版三大系列，每种系列又分为420km/430km和610km续航版本，全系共计6款车型，补贴后售价区间34.648-50.8万元。由于运动版和性能版车型差异，主要体现在动力方面，配置方面区别不大，而且车系针对运动版和性能版提供了多种选装包，使得入门级的运动版成为多数消费者重点关注对象。

车身配色

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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2020款蔚来ES6共有9种车身配色可选，其中深空黑、云白、星灰、同温层蓝、火星红属于全系标准配色，星云紫、星空蓝、南极星蓝、极光绿则需要额外增加1万元选装；就目前市面常见车型而言，以云白和同温层蓝两种配色居多。

外观

外观方面，ES6定位于中型5座SUV，设计上延续了ES8上的风格，消费者对其更容易接受。与时下常见的纯电动车型不同的是，ES8和ES6都并没有太刻意去凸显电动化特征，整体造型比较接近常见的燃油型SUV。运动版、性能版、签名版在车身外观上基本一致，主要是签名版在轮毂样式上有所不同，不过全系车型提供了多种轮毂样式可选装，所以单从外观方面，不容易察觉出车型的高低配身份。

车头部分与兰博基尼Urus略有几分神似，没有采用当下纯电动车上常见的封闭式前脸设计，依然保留了燃油车上传统的中网和下格栅，只不过面积相对要偏小一些。机盖前方凸出的梯型轮廓，配合着分体式大灯和黑色边框点缀，提升前脸层次感的同时，也让车头看起来更显高大，ES6相比ES8在线条的使用上要保守一些。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于改善电动机工作温度和优化车头风阻。

紧贴机盖边缘的日间行车灯集成转向灯带，采用动态点亮方式。前大灯与雾灯设计在同一灯腔，LED远近光灯组为带有透镜结构的一体式设计，没有沿用时下热门的矩阵样式，全系标配自动大灯、延时关闭、大灯高低调节，签名版车型增加自适应远近光功能。车前雾灯同样采用的是LED光源，支持转向辅助。

车身侧面，ES6看起来酷似小一号的ES8，由于少了第三排座椅的束缚，C柱之后部分相比ES8要灵动不少，整体轮廓给人感觉更协调干练。饱满的车身腰线，配合车门下方大块内凹式设计，为其增添几分肌肉感，黑色车顶带来的双色车身效果，则显得更加时尚。运动版车身长宽高分别为4850*1965*1758mm，轴距2900mm，性能版和签名版车身高度降低了27mm，这样的尺寸在目前中型SUV级别里也算得上是大块头了。

全系外后视镜均集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻，签名版增加了自动防眩目功能。全系车型的前排侧窗均采用多层隔音玻璃，后排侧窗则标配深色隐私玻璃。全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能；车门把手为时下流行的电动隐藏式设计，看起来更有高级感，全系车型还支持NFC/RFID钥匙。车辆快慢充电口位于左右前翼子板位置，旁边设计有三段式指示灯。除此之外，车辆前后矩形轮眉处同样配备了LED智能轮眉灯，能够起到不错的示宽效果。

运动版和性能版车型采用19英寸双五辐酷银铝合金轮毂，签名版车型升级为20英寸双7辐炫黑铝合金轮毂，除此之外，全系还另外提供了一种20英寸和两种21英寸轮毂可选，运动版/性能版和签名版选装价格不同，全系均为前后通风盘式制动类型，采用由Brembo代工的对向四活塞前制动卡钳。

轮胎方面，运动版/性能版车型匹配韩泰ventus S1 evo 2 SUV系列，规格为255/55 R19；签名版车型匹配马牌MaxContact MC6系列，规格为255/50 R20；选装21轮毂匹配倍耐力P ZERO系列，规格为265/45 R21；全系车内标配胎压显示，但没有提供备胎。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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车尾部分轮廓清晰且具有一定的立体感，车顶大块扰流板配合后风挡两侧边框，为其增添几分动感。细长的尾灯周围采用黑色涂装，内部被官方称之为“心跳式”LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部粗壮的黑色包围，则让车身多了些SUV上的粗犷气息。全系车型标配了前后倒车雷达和360度全景影像，签名版增加了倒车车侧预警系统。

内饰

内饰方面，ES6车内同样延续了ES8上的设计，上下两段式中控台造型层次感十足，中间横向贯通式空调出风口，也使得前排座舱看起来更显宽敞。硕大的中控触屏倾斜后与挡杆区过渡自然，兼顾了日常观察和使用时的便捷性，除了方向盘两侧和中控屏幕下方的几个常用按键外，大部分车辆功能调节均集成在屏幕内部，属于时下主流车型的常见做法。全系共有三种内饰风格，其中科技黑属于比较常规耐看的类型，都市棕更能凸显质感，极速灰则为其增添更多优雅氛围，除此之外，车型还分别提供了黑色和浅色顶棚可选。全系车内中控台表面、门板内衬、以及座椅表面均采用Haptex合成皮包覆，支持选装Nappa高级内饰套装，价格为2.5万元。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系握柄处均采用Nappa真皮包裹，且标配方向盘电动四向调节和位置记忆，其中签名版车型增加了方向盘加热功能。

全系车型均采用一块9.8英寸全液晶仪表盘，虽然尺寸上不如目前主流的12.3英寸，好在显示效果和功能性表现都足够丰富，签名版车型还配备了HUD抬头显示系统。全系车型标配内置行车记录仪、前排手机充电模块、以及分别位于仪表盘、车顶的驾驶员状态检测摄像头和车内广视角摄像头。

主动安全装备方面，全系标配了NIO Pilot自动辅助驾驶系统，运动版和性能版车型上为基础功能包，签名版上为全配包；硬件方面包含1个三目前向摄像头/4个环视摄像头/5个毫米波雷达/12个超声波传感器，基础功能包含并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等诸多方面，运动版和性能版支持选装NIO Pilot自动辅助驾驶系统-精选包（价格1.5万元），以及和签名版车型上一样的NIO Pilot自动辅助驾驶系统-全配包（价格3.9万元），包含配置内容会在文章末端附上。

被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示系统，能够在中控屏幕中看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。全系车型均配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘。

中控部分，全系车型都搭载了NOMI车载人工智能系统（含语音交互和声源定位），其中运动版和性能版采用的是NOMI Halo，签名版上则是更高级的NOMI Mate 2.0，直观区别就是签名版上的NOMI Mate 2.0系统在中控台上方增加了一个带有表情显示的可旋转屏幕装置，让驾驶员与车内有着更好的互动体验，选装价格为4900元。

全系标配了11.3英寸触摸液晶屏，有着出色的显示效果和流畅度，内部集成了超过80%的车辆功能调节，仅底部挡杆区上方保留几个快捷按键；NIO OS车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，除此之外还有着强大的扩展能力。除签名版车内采用的是前后12扬声器的音响系统外，运动版和性能版车内均为7扬声器单元。

全系车型标配前排双温区自动空调和后排出风口，车型采用热泵式空调系统，支持智能空气净化，包含负离子发生器、车内PM2.5传感器、HEPA医疗级滤芯（带活性炭）、智能滤芯更换提醒。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能在全系车型上悉数配备，签名版增加了自动泊车入位。运动版和性能版车型采用的是普通定速巡航，签名版则升级为全速自适应巡航系统。

座椅空间

全系车内座椅表面均为仿皮材质，座椅造型和头枕设计都兼顾了不错的贴合感，内部填充也饱满厚实；全系前排主副驾驶位均支持电动调节、加热、记忆，包含4向腰部支撑，签名版增加了前排座椅通风功能。全系车型均可选装之前ES8上经典的“女王副驾”，包含副驾驶位电动腿托、脚托，价格为8500元。

得益于车身2900mm的轴距，后排头部和腿部空间表现都比较充裕，且地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的乘坐舒适性，签名版后排还配备座椅加热功能。全系后排均提供带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置；国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在ES6上同样为全系标配。后备厢常规容积584L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1433L，全系标配了后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。

动力

动力方面，蔚来ES6全系车型均为电动四驱形式，其中运动版采用前后轴双永磁同步电机，最大功率320kW，最大扭矩610Nm，官方百公里加速时间5.6秒。性能版和签名版前轴搭载电能转化率更高的永磁同步电机，后轴则是强劲的感应电机，最大功率400kW，最大扭矩725Nm，官方百公里加速时间4.7秒。全系均匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱，动能回收分为两档，调至制动力最大的“标准”，松开“油门”时的拖拽感较小，但行车时的感觉依旧明显。全系车型均搭载的是三元锂电池，电池能量分为70kWh和100kWh，其中运动版工信部纯电续航里程为420km和600km，性能版和签名版工信部纯电续航里程为430km和610km，充电时间快充0.8/1小时，慢充10/14.5小时。蔚来ES6还支持换电服务，70kWh版本车主可线上预订100kWh电池，包括买断永久升级和BaaS（蔚来电池租用服务）永久升级，前者价格为58000元，后者价格为1480元/月。

底盘悬架

悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，运动版车型仅支持悬架软硬调节，性能版和签名版车型则增加了空气悬挂系统，支持悬架软硬高低调节。底盘质感不输同价位豪华品牌SUV，厚重且有足够的支撑性，主动式空气悬挂共有三挡可调，当时速超过110km/h会自动降至“低”以保证高速的稳定性。　舒适、标准和稳重三种转向模式每层间的力度差距不算很大，保证了三种模式都是实际可用的，并非为了有而有。

下面针对2020款蔚来ES6全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2020款 蔚来ES6 420KM 运动版/ 600KM 运动版，补贴后价格：34.65万元/39.80万元。

2020款 蔚来ES6 430KM 性能版/610KM 性能版，补贴后价格：38.65万元/43.80万元。

运动版与性能版车型之间价格相差4万元，配置上的区别主要体现在动力和空气悬挂部分，同时续航里程方面也有着细微差距，就日常家用而言，运动版已足够，属于车系中性价比较高的。如果更倾向于实用性的话，推荐600KM 运动版；如果对动力方面有着更高追求的话，可以考虑性能版中的两款车型。

2020款 蔚来ES6 430KM 签名版/610KM 签名版，补贴后价格：45.65万元/50.80万元。

签名版相比性能版价格贵了7万元，在配置上基于性能版车型主要升级了轮圈样式，标配了舒享套装、高级环绕音响系统、NOMI Mate 2.0、个性签名设计套装、增强显示套装、NIO Pilot全配包，这些配置的总价值为7.79万元，而车型售价相比性能版增加了7万元，因此选择该版本将为消费者节省7900元的选装费用。如果购车预算充足，610KM 签名版无疑是一步到位的选择。如果接受不了7万元的差价，也可以根据自身需求进行选装，下面附上蔚来ES6几种选装包价格‬和‬包含‬配置‬。

总结：

作为蔚来汽车继ES8之后的又一款重要SUV车型，ES6身上既保留了ES8上受到好评的地方，同时也有一些看得见的改进，结合相对更低的价格，注定要扛起品牌销量重任。今年六月份蔚来共交付整车8083辆，同比增长116.1%，其中ES8交付1498辆，ES6交付3755辆，EC6交付2830辆，就同价位和同级别车型而言，ES6的表现算是不错的了，这里单就性价比而言，推荐600KM 运动版。