电动/混动/燃油车，生命周期内谁最省钱？看看汽车工程师怎么分析

我给大家算一笔账，看看如何开合算。纯数据分析，给选车用车的参考。当然不用价格区间的车型有一些不同，但是整体倾向类似。以使用7年以上为例。

由于每个人的条件和环境不同，不考虑牌照路权优劣（纯电＞混动＞燃油）；驾驶体验（纯电＞混动＞燃油）；可靠性（燃油＞混动＞纯电）；便利性（混动＞燃油＞纯电）；初始投入收益（燃油＞混动＞纯电）……等因人or因车而异的因素，以比亚迪秦为例，结论如下：

（选择秦的理由是秦有混动、纯电、燃油三种类似配置的版本，比较适合对比）

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈82万车友热议二手车3.58万起 | 664辆

比亚迪秦Plus DM(图片|配置|询价)-i

1 如果每年行驶＜7000km，用7年以上，燃油车省钱。

2 如果每年行驶＞7000km，＜20000km，用7年以上，混动车省钱。

3 如果每年行驶＞12000km，＜20000km，用7年以上，纯电动比燃油车省钱，不如混动省钱。

4 如果每年行驶＞20000km，用7年以上，纯电动车省钱。

对于不同消费者而言，每年的行驶里程都不一样，生命周期内使用成本纯电动车不一定比燃油车低，电动车一定要多开才省钱。

计算模型：

价格：纯电为国家补贴后价格，燃油混动为市场优惠价。

税费：纯电无购置税，燃油有购置税，插电式混动没有购置税。

保养：根据保养手册的保养项目，基于途虎和4S店的平均价格，只对比发动机变速箱等有差异的保养差价，常规轮胎、油液、雨刮、刹车片等耗材没有统计。

油耗/电耗：懂车帝车主大数据，混动为亏电下混动（比亚迪实际可以充电，在此当作混动车）。

保险：三者100万+车损+不计免赔，第二年9折，第三年8折，第四年7折，后续一直7折

残值：二手车之家的残值大数据

油价：92#汽油 7.4元/L，充电1元/L（50%家庭充电，50%商业充电）

分析1：

每年行驶7000km，比如二三线城市每天上下班来回15km，每周末去一次商场来回20km，两个月一次远行300km的典型工况。此工况下油钱和电费并不占据主要成本，主要成本为车辆贬值和保险。使用7年后，燃油车和混动车成本类似。纯电动车持有成本远高于燃油车和混动车。大家可能觉得第二辆车会买纯电动车，如果第二辆车不作为主力出行工具，不建议选择纯电动车。

每年行驶7000km

分析2：

每年行驶20000km，比如一线二线城市每天上下班来回50km，每周末去一次商场来回60km，每个月一次远行400km的典型工况。此工况下油钱和电费的差异构成成本差异，车辆贬值和保险也是需要考虑因素之一。此使用条件下，第一年开始混动就比燃油车有优势，使用4年后，纯电也比燃油车有优势，使用7年后，纯电比混动有优势。因此建议大家如果日常行驶里程较多，强烈推荐购买混动车型，保养和燃油车一致，驾驶体验更好，使用成本更低。

每年行驶20000km

分析3：

每年行驶100000km，比如出租车司机，每天行驶300km，风雨无阻，周末不休。此工况下油钱和电费的差异构成主要成本差异。此使用条件下，纯电车第一年就有使用成本优势，因此现阶段出租车市场单班情况下，纯电动车是最好的解决方案，开10个小时后，充电1个小时，还能开4个小时，然后充一夜，极大降低了使用成本。