蔚来全新ES6发布，女王副驾全面升级，支持零重力模式

在蔚来的全新ES6的发布会上，最让人印象深刻的两个词就是改进和自研。大家不要以为改进只是稍微的变动了一下，看到新车后，你一定会被它所惊艳到。

全新ES6采用蔚来第二代设计语言，在沿袭了X-Bar理念的基础上，整个车身更加帅气，更具未来感。同时瞭望塔式传感器布局也出现在ES6身上。新车拥有更长的车身，但它的车身降低了55毫米，由于对座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75毫米，腿部空间也比一代车型要大。

女王副驾一直是蔚来SUV车型的一个亮点，全新ES6也将女王副驾进行了全面升级。它不仅拥有22项调节功能，还支持一键零重力模式和舒躺模式。配备了加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区全域加热，支持Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩。

在智能配备上，全新ES6搭载Banyan 2.0.0系统，带来超过120项的功能新增和优化。新的系统还具有“加电路线自动规划”功能，可以给大家提供最优的导航和加电路径规划，并提供多种路径规划方案供用户选择。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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在自研方面，蔚来汽车去年的财报显示，蔚来的研发费用已经高达108.363亿元，就像咱们前面提到ES6的座椅就是采用了蔚来自研的高端座椅平台。全新ES6座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。它的表皮采用3D Müller纤维层材质，拥有细腻的触感。Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，大大提升了乘坐的舒适感。

另外全新ES6全系标配自研高性能四活塞定钳，自研ICC智能底盘域控制器，在CDC动态悬架阻尼控制系统的加持下，使得它在运动和舒适之间可以自由切换，并且车辆的稳定性也极好。

可以说蔚来着力自研，把主动权掌握在了自己的手中，拥有更强的竞争力。不过目前来看，最大的问题就是研发成本太高。我们希望全新ES6的上市，可以使蔚来的销量进一步提升，尽快实现盈利。