国产插混对决，荣威D7 DMH深度对比比亚迪秦PLUS DM-i，孰优孰劣？

兼顾纯电驾驶感受和无里程焦虑两大优势，使得插电式混合动力车型成为了大多数朋友的首选，同时也赋予广大车企不断实现技术突破的动力。荣威D7 DMH就是在这种背景下诞生的产品，新车指导售价12.58-14.58万，但结合上市权益，最终价格为12.18-14.18万，该车的到来也确实得到了不少关注，同时它的到来也引发了一些争议，最近就有朋友提出疑问，荣威D7 DMH使用的插混技术与秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i相比，孰优孰劣呢？今天咱们就来比比看。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

为了更好地对比两款车的综合表现，我们分别选择两款车型的高配进行比较，具体分别是荣威D7 DMH 2023款 125旗舰版、秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型。具体到底谁的表现更好，我们逐一对比来看。

造型各有特色

（荣威D7 DMH）

（荣威D7 DMH）

荣威D7 DMH的新能源属性很强，前脸使用了封闭式设计，轮廓较为圆润，车头下方保留了进气格栅，与荣威D7 EV全封闭式的车头还是有比较明显的区别。荣威D7 DMH并没有使用隐藏式门把手，不过车身看起来也比较修长，旋风造型的双色轮圈以及微微上扬的鸭尾，很好地提升了运动氛围，另外它的尾灯造型也比较独特，带有折线的设计细节比较丰富，看起来也比较独特。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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（秦PLUS DM-i）

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i身上还保留了传统燃油车的元素，车头为梯形轮廓的进气格栅，内部点阵式填充以及金属饰条的勾勒，提升了整个车头的精致感。秦PLUS DM-i同样没有使用隐藏式门把手，侧面呈现出经典的三厢车造型，多辐式运动轮圈、贯穿式尾灯等元素的存在，使得它看起来多了几分时尚气息。

内饰质感都很强，布局方式略有不同

（荣威D7 DMH）

荣威D7 DMH的内饰重心略偏向主驾驶一侧，整体有着比较强的现代化气息，双辐式方向盘、双联屏以及怀挡的配备，加上浅色系的内饰配色后，营造出了不错的科技氛围。车内材质主要是软性皮质材质，座椅为真皮包裹，中控台上还有黑色的烤漆面板，提升了车内的层次感和档次感。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i的内饰采用了家族式设计语言，整体为对称式布局，三辐式方向盘握感不错，搭配分离式设计的液晶仪表和悬浮式中控屏后，现代化气息也不错。同时秦PLUS DM-i保留了传统挡把区域，并使用了电子挡把。材质使用上，秦PLUS DM-i车内也是以软性材质为主、钢琴烤漆面板为辅，整体质感也不错。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

荣威D7 DMH的仪表和中控尺寸都是12.3英寸，显示效果不错，秦PLUS DM-i则是8.8英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏的组合，中控屏还支持旋转。功能上两款车差距不大，都使用的是4G网络，支持在线导航、多媒体、语音识别控制功能。除此之外，荣威D7 DMH还多了语音免唤醒功能和连续性语音识别功能，表现略好。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

驾驶辅助部分，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i也都配备了L2级别的辅助驾驶功能。主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及全速自适应巡航功能，它们都有。除此之外，秦PLUS DM-i还配备有并线辅助、道路交通标识识别。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

座椅方面，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的主副驾驶座椅都带有电动调节功能，并且配备了座椅加热功能。在此基础上，荣威D7 DMH的主驾驶座椅还多了通风、记忆以及腰部调节功能，同时带有老板键。

空间：荣威D7 DMH占优

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

尺寸方面，荣威D7 DMH属于中型车，拥有车身长宽高4890x1890x1510mm，轴距2810mm。秦PLUS DM-i则是紧凑型车，拥有车身长宽高4765x1837x1495mm，轴距2718mm。荣威D7 DMH比秦PLUS DM-i大了一圈，具体空间表现如何我们实际乘坐来看。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

以身高为175cm的体验者为例，来到荣威D7 DMH的主驾驶位置乘坐并将座椅调整到合适的角度后，体验者头顶空间还能剩下一拳四指，保持主驾驶座椅不动来到第二排乘坐后，头顶空间还能剩下一拳，腿部空间则超过了两拳。同等身高的体验者来到秦PLUS DM-i主驾驶位置乘坐并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下一拳两指，来到第二排乘坐后，头部空间也能剩下一拳，腿部空间刚好两拳。这样看来，荣威D7 DMH的乘坐空间确实略宽敞一些。

动力性能：技术略有不同，续航、性能差异不大

（荣威D7 DMH）

荣威D7 DMH搭载的是全新DMH超级混动系统，整套动力系统由1.5L发动机、前置电动机、1挡DHT变速箱、大容量电池组成。电池满电的情况下，荣威D7 DMH的工信部纯电续航里程为125公里，满油满电的情况下车辆的WLTC综合续航里程为1250公里。

（荣威D7 DMH）

参数方面，1.5L发动机的最大功率为82kW，最大扭矩135N·m；电动机最大功率为150kW，最大扭矩330N·m。在它们的带动下，车辆的官方百公里加速时间为7.9秒。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i搭载的是DM-i超级混动系统，由1.5L发动机、前置电动机、大容量电池和E-CVT无级变速箱组成。电池满电的情况下，秦PLUS DM-i的工信部纯电续航里程为120公里，满油满电的情况下车辆的工信部综合续航里程是1245公里。

（秦PLUS DM-i）

参数方面，秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，而它的电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。参数上秦PLUS DM-i略逊色于荣威D7 DMH，不过它是紧凑型车，所以它的官方百公里加速时间7.3秒，略快于荣威D7 DMH。

（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

底盘部分，荣威D7 DMH配备了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的四轮独悬结构。秦PLUS DM-i则是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。从结构来看，荣威D7 DMH略有优势，四轮独悬带来的舒适性也会更值得期待一些。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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（荣威D7 DMH）

（秦PLUS DM-i）

对比总结：

市场竞争的意义其实非常简单，就是推动技术的进步，以及让消费者在同等价格下能享受到更好的用车体验。从产品力来看，荣威D7 DMH由于是中型车，所以它在空间、底盘方面还是展示出更强势的一面，至于动力系统，尽管系统结构略有差异，但它们所带来的纯电续航里程、加速成绩表现都没有太大的差距。因此要问谁实力更强，我认为不分伯仲，但要在这两台车中选择，个人更倾向于荣威D7 DMH。