比亚迪秦PLUS DM-i评测：转向轻盈，智能语音逻辑稳定，配置齐全

在国内新能源汽车市场中，比亚迪的发展是比较早的，所以一直都能够跟上新能源的发展“步伐”。那么比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i作为一款插电混动车型，既能够帮助车主减少日常通勤油耗，又能够在长途出行时有更高的续航容错率。那么这一款车型，实力究竟如何呢？

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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那么咱们不妨先从外观来看看，从前脸来看，整车依旧延续比亚迪家族式设计理念，DM-i版本专属的进气格栅，上方有着银色镀铬饰条，美观度有所提升。两侧前照灯造型独特，看起来较为犀利。车身侧面修长，裙眉处线条较为精致，拉长了车身的视觉表现。尾部造型时尚，贯穿尾灯与前脸相辅相成，下包围较为扎实，熏黑的涂装质感不错。

来到内饰，整体造型较为简洁，有着新能源“未来”设计理念。方向盘扎实，并且上方有较为美观的缝线，座椅填充物扎实，按压时回弹力度不错。不过悬架不够柔韧，所以过颠簸路段时，座椅也显得比较硬，不过总体感受还是可以的。中央扶手储物格口容积较大，能够容纳更多物品，方便日常出行。

车辆采用了1.5L+电动机的动力组成，电动机总功率为132kw、145kw，总扭矩为316N·m、325N·m，NEDC纯电续航里程为55km、120km。

作为一款插电式混合动力车型，比亚迪秦PLUS DM-i有哪些特色功能呢？

不知道有没有朋友体验过这款车型，只要去体验并试驾过，就能感受到相较于传统的汽车来说，比亚迪秦PLUS DM-i的转向比较舒服。因为采用的电子助力转向系统，是完全由电动机对转向进行干预。所以我在低速驾驶时就会感受到方向盘很轻盈，在起步出车位的时候，转向省力一些。而在高速行车时，方向盘就会变得比较沉，防止高速打转向过猛发生危险，这点还是比较让我喜欢的一点。

另外，总是在些视频中会出现电子助力转向系统在过大弯时，有概率出现转弯结束后，方向盘需要驾驶员介入才能回正的状态。不过在我体验下来看，这款车电子助力转向回馈还算可以，并未发现大弯结束时需要驾驶员介入才能回正的状态，并且回复速度也较为出色，响应还是比较快的。

日常驾车操作车内的功能时，动手操作是容易发生危险的，所以智能语音也成了车内必需的配置。那么这款车所搭载的智能语音系统，作为比亚迪Dilink中的一项功能，在语音识别率的准确性、连续性上表现还算可以。在我说出“你好小迪，帮我打开空调并将温度调整为26度并打开车窗”时，大概在0.3秒后，车辆就做出了所下的命令。并且空调、温度、车窗命令是同步执行的，这说明它的逻辑性是比较好的，不会因为命令过多而出现逻辑混乱的情况。

此外，智能驾控方面也是不能落下的。高速长途行车时，如果一直踩着油门、扶着方向盘，那腿、脚肯定是会累的。那么自适应巡航系统、车道居中保持系统就比较实用了。在我们打开自适应巡航设定巡航速度时，能够自动开启车道保持系统，这时候车辆偏离车道时，系统也能自动将方向盘修正，使车辆一直稳定在车道中心行驶，解放双手双脚。