开完朋友的新款宝马325，再开小米SU7，实测差距一目了然！

朋友最近花28万提了一台宝马325，对我说开车还得开宝马，你买什么小米啊，买宝马多好，也别说这台车确实很漂亮，毕竟大部分朋友曾经都有一个宝马梦，但现在时代已经变了，市场上卖的最多的还是新能源车，就这台小米SU7,现在月销已经达到了一万三千多台，当然宝马3系(图片|配置|询价)卖的也不少，也达到了1.1万台！

宝马3系

最低售价：23.47万起最高降价：10.60万

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那么，小米SU7真的就赶不上宝马3系吗？看完下面这个视频你就明白了。

两台车的外观几乎没有可比性，你说小米抄袭也好，但小米SU7,5米的车长看起来就是比宝马3系的4.7米更霸气，同时小米SU7看起来更低趴，有种超跑的感觉，而内饰方面，宝马3系进行了大改，车机也用起了大连屏，但车机系统依然的拉胯，不过整体看还不错，而小米SU7的内饰更运动，车机智能化也更高，可以说秒杀宝马3系，当然这些方面，宝马3系都不在行，他主要的优势是驾驶感受，下面我们就将车开起来进行测试。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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先开了朋友的宝马325，这台车是宝马3系的低配车型，搭配了一台2.0t的低功率发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，采用了采埃孚的8AT变速箱，百公里加速7.6秒。

你别看这台车马力不大，但开起来还是挺有意思的，他动力不足变速箱来凑，这台变速箱换挡特别快，甚至他总是提前换挡，来满足你对动力的需求，涡轮延迟也通过这种方式来化解，开这台车会让你有种动力很足的感觉，主要是因为他换挡的闯动感，一踩油门车就往前窜，但说一千道一万，马力不足还是最大的问题，尤其是到了高速驾驶，这台车就原形毕露，你慢慢开就可以了，加速超车都是慢慢悠悠的。

但他的底盘调教功力还是很足的，虽然前悬采用了麦弗逊悬架，但依然支撑性比较足，过弯时可以明显的感觉出他的支撑性特别好，路感也很清晰，他就是要打造出一种运动体验，这台宝马325做得非常出色。

但对比小米SU7的后驱标准版来说，其实就是降维打击，这台小米SU7全部落地也就22万多一点，采用了后置单电机，最大马力299匹，百公里加速5.5秒。

加速感就不做对比了，用朋友的一句话就是，这车是吃了枪药吗？这也太有劲了，其实这台是低配车型，他没开过高配的双电机版本，3秒的百公里加速不得吓死他。

都说宝马3系的方向盘调教好，而这台小米SU7的方向盘调教同样很运动，精准度更高，开起来就像一台跑车，转弯变道时车身的跟随性特别强，底盘调教同样出色，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，可以说比宝马3系的用料更实在，如果非要给两台车分个高低，我感觉还是宝马3系底盘调教的更扎实，过减速带干净利索，而小米SU7的余震能多一下，但也不得不说，小米已经很牛了，这可是他的第一台车。