搭载DM-i超级混动系统，比亚迪秦PLUS DM-i解读

近年来，比亚迪在中国汽车市场的表现持续向好，以其高性价比和较为实用的车型赢得了大量消费者的青睐。无论是在各细分市场的销量榜单中，还是在消费者口碑上，比亚迪的车型始终保持较强的竞争力。尤其是比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)这款紧凑型插电混动车型，自发布以来，凭借其优异的综合表现，获得了不少家庭用户的青睐。特别是在2024年6月至10月，秦PLUS DM(品技术)的月销量均超过了2万台，显示出它在市场上的热销程度。这款车搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，在长续航和低油耗方面有着比较明显的优势，适合家庭日常出行。本文将以2024款比亚迪秦PLUS DM(用车口碑)-i 荣耀版 120KM 卓越型（指导价14.58万元）为例，进行详细分析。

比亚迪秦PLUS DM所采用的DM-i超级混动技术是以电为主的混合动力系统。该系统通过大功率电机提供主要动力，搭配大容量动力电池，汽油发动机则主要负责发电，同时在合适时机为电机提供直接驱动，从而实现更高的能效利用。车搭载的是比亚迪自主研发的骁云1.5L发动机，该发动机采用阿特金森循环和冷却EGR（废气再循环）技术，经过优化后的结构使得热效率达到46.06%，在燃油经济性和续航表现方面具有较好的优势。虽然没有采用VVT（可变气门正时）、缸内直喷等技术，但其高压缩比（15.5:1）为提高燃油效率和动力性能提供了保障。

动力方面，秦PLUS DM配备了1.5L发动机与前置单电机的插混动力系统。发动机的最大功率为81kW（110马力），最大扭矩为135N·m。电机的功率则为145kW（197马力），扭矩高达325N·m。该动力系统与E-CVT无级变速箱相匹配，提供平顺的驾驶体验，百公里加速时间为7.3秒。车辆还搭载了一块容量为18.32kWh的比亚迪磷酸铁锂电池，支持快充技术，在30%至80%的充电区间，仅需30分钟即可完成充电。根据工信部的数据，秦PLUS DM的纯电续航里程为120公里，综合续航里程达1245公里。WLTC百公里综合油耗为1.58L，NEDC百公里馈电油耗为3.8L，这意味着即使电池耗尽后，车辆的油耗仍然保持在较低水平，为车主提供了较为低廉的出行成本。

悬挂方面，秦PLUS DM采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，这样的设计使得车辆在操控性和舒适性方面取得了较好的平衡。在智能驾驶技术方面，秦PLUS DM搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，配备6颗外部摄像头、6颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，支持透明影像、全速自适应巡航、自动驻车等L2级辅助功能，能够在一定程度上减轻驾驶者的负担，提升行车安全性。

在内饰设计上，秦PLUS DM延续了时尚与实用并重的风格，注重细节的打磨。车内的中控台设计简洁大气，贯穿式的钢琴烤漆饰板增加了层次感，整体风格较为年轻化，符合现代消费者的审美需求。车辆配备了8.8英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转中控屏，内置比亚迪DiLink智能网联系统，支持车联网、语音识别、手机NFC车钥匙等功能，提供了更加便捷的使用体验。方向盘采用双色皮质包裹，质感较好，手感舒适。

在空间表现上，秦PLUS DM的表现也相对不错。笔者身高176cm，在调整驾驶座椅至最低位置时，头部仍有一拳半的空间。在后排，头部剩余空间为一拳二指，腿部空间大约为两拳半，整体的空间表现较为宽敞，满足日常出行的需求。车内座椅采用了运动风格的双色仿皮材质，前排座椅支持电动调节和加热功能，提供了较为舒适的乘坐体验。后备厢常规容积为500L，支持4/6比例放倒后排座椅，进一步提升了储物空间的灵活性。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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外观设计方面，秦PLUS DM延续了比亚迪家族式的龙颜设计语言，前脸采用了大嘴式的进气格栅，搭配点阵式的镀铬条，整体视觉冲击力较强。车灯组使用了LED光源，并且与贯穿式尾灯设计相配合，整体科技感和现代感较强。车身尺寸方面，秦PLUS DM长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm，属于紧凑型车。五辐式铝合金轮毂和215/55 R17尺寸的轮胎，在外观上进一步增强了运动感，溜背式车身设计结合凌厉的贯穿式腰线，使得车身更具动感。