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文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，2025款腾势D9 DM(图片|配置|询价)-i实车亮相。该车对内外饰设计以及配置方面进行调整，并增加激光雷达，提供“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，还会应用比亚迪第五代DM混动系统。据悉，2025款腾势D9将于12月26日正式上市，作为参考，当前在售的腾势D9 DM-i官方指导价区间为33.98万-60.06万元（含四座创领版）、腾势D9 EV官方指导价区间为37.98万-46.98万元。
2025款腾势D9 DM-i
2024款腾势D9 DM-i
2025款腾势D9 DM-i申报图
外观方面，2025款腾势D9 DM-i整体轮廓并未发生变化，前中网装饰件由老款多边形设计调整为“L”型样式。而根据此前申报信息，此前四座创领版所使用的“璀璨紫”车色，有望全面应用在2025款腾势D9 DM-i之上。
2025款腾势D9 DM-i车侧依旧使用了电动侧滑门搭配隐藏式滑轨，车尾配备贯穿式尾灯，灯腔内部为对称设计的纵向π形符号。尺寸方面，2025款腾势D9 DM-i长宽高分别为5250/1960/1900毫米，轴距3110毫米，除车身高度降低20毫米外，其他数据与现款相同。
2025款腾势D9最大变化在于车顶位置增加了瞭望塔式激光雷达，前翼子板配备侧后向摄像头，前风挡内配备三目摄像头，全车共计搭载了32个高精度传感器，全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，可实现城市领航、高快领航、智能泊车等功能。
2025款腾势D9车内设计并未发生明显变化，继续配备15.6英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、HUD抬头显示等配置，增加了10.25英寸副驾娱乐屏。另外，该车应用了双辐造型的电容方向盘，可检测智驾过程中驾驶员手部抓握状态，手部离开时会发出提示。
2025款腾势D9继续使用2+2+3式的7座布局，全车座椅均采用Nappa真皮材质进行包覆，前中排座椅内部填充零压立体回弹海绵，前排座椅支持通风、加热、10点式按摩等功能。
第二排配备两张零重力座椅，支持14向电动调节和一键零重力模式，还带有电动腿托，支持16点式座椅按摩，电动滑轨长度达1080毫米。另外，该车还为第二排座椅配备了扶手屏、12.8英寸头枕屏、折叠小桌板，其中头枕屏还具有800万像素可升降摄像头。
第三排座椅同样支持电动调节，前后移动距离相比老款增加到200毫米，最大靠背角度为117度。同时，第三排座椅也会支持通风和加热功能。第三排座椅还可支持一键放倒，放倒后头枕会缩进至靠垫中，为第二排提供更大移动空间。
其他配置方面，2025款腾势D9将换装18扬声器帝瓦雷音响系统，主驾还配备头枕音响，提供环绕和驾享两种模式。另外，该车将继续配备7.5升冷暖冰箱，温度可在零下6摄氏度至50摄氏度之间进行冷热分级控制。2025款腾势D9还会提供AR投影脚踢设计，当车主携带车钥匙靠近侧滑门或尾门时，用脚轻踏光影图标，可完成开门动作。
2025款腾势D9 DM-i将应用比亚迪第五代DM混动系统，其中1.5T发动机最大净功率110千瓦，热效率45.3%。两驱版本搭载最大功率200千瓦驱动电机，四驱车型还会配备最大功率45千瓦的后桥电机。新车将搭载容量为39.938千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为200公里（两驱）和190公里（四驱），NEDC工况下综合续航里程1100公里（两驱）和1020公里（四驱），亏电状态百公里油耗分别为5.85升（两驱）和6.35升（四驱）。
另外，2025款腾势D9还将全系标配云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统，并对悬架液压摆臂衬套进行升级。官方表示，相比老款车型，2025款腾势D9在遇到颠簸路面时，冲击舒适性提升23%，振动收敛提升9.7%，相同速度下的垂向冲击抑制达到11.9%。
根据懂车帝销量排行榜显示，腾势D9近半年累计销量为50000辆（包括DM-i及EV车型），排在所有MPV车型第二位，主要竞品包括别克GL8 PHEV（指导价35.99万元起）、岚图梦想家PHEV（指导价32.99万元起）等。那么，您认为2025款腾势D9的升级是否符合您的预期？欢迎在评论区留言讨论。
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