探店2025款腾势D9，提升以智驾为主，老款优惠近10万

款腾势D9于12月26日上市，张局于次日探店了腾势门店。目前新款展车已到店，试驾车暂未到位，新老款车型同时在展厅摆放、销售。

新款车型外观、内饰、车身底盘变化不大，其设计、模具基本继承2024款车型。新车核心项提升有两点：第一是DM-i车型升级为第五代DM；第二是智驾提升。舒适配置方面，中高配车型以座椅功能性为主也有一定升级。

新款车型配置名称、指导价和老款变化不大，尤其是DM-i七座车型依然是在33.98万-44.98万之间布局5款配置。如果是之前有关注过老款车型，对比新款车型较轻松易懂；

纯电车型谱系小幅调整，依然为3款，中高配命名和指导价不变，入门车型门槛降低，从37.98万元的尊享型变为34.98万元的豪华型。

目前新款老款终端存在巨大价差，本文末将详细解读。

一、新款提升和新老款对比

外观方面，新老款车型几乎不易察觉区别，新款四驱车型相比老款头顶增加瞭望塔式激光雷达，且尾标增加“天神之眼”logo。新款车型全系增加前排电吸门。

内饰方面，新老款车型在包括内饰、中控、座椅椅面设计和功能性布局等方面基本不变。前排仪表台上DM-i和纯电版各自旗舰型车型增加副驾屏，如果是其他车型则不易肉眼察觉区别。

中控屏依然为15.6英寸，车机系统本身变化不大，但切换为4nm制程芯片，并对语音操控能力进行了升级。

内饰核心升级出现在座椅功能性上。第一，尽管椅面、缝线等设计未见明显改变，但38.98万的DM-i尊贵型及更高配车型的中排座椅比老款增加高低调节，且按摩功能从老款的背部10点增加到背部12点、椅垫4点的共16点按摩。

第二，老款车型中排座椅的“零重力”模式此前被较多诟病为“伪零重力”坐姿，体现在较大变化有限且和前排座椅没有联动，而2025款 DM-i尊贵型及更高配车型在中排右侧座椅提供了可以和前排座椅联动的“真零重力”模式，配合滑轨变长躺姿更舒展。

第三，2025款车型在40.98万元的DM-i四驱尊荣型及更高配车型上提供了第三排座椅的加热和通风功能。

此外，2025款腾势D9的音响系统由老款的14扬声器丹拿切换为2025款的16扬声器帝瓦雷，且DM-i旗舰型和纯电旗舰型多出2扬声器的驾驶位头枕音响。

可以看到2025款腾势D9内饰针对主要痛点进行了补强，尤其是在中高配车型上，实际使用体验会有提升。而其他大部份设计和配置则继承老款，以节约改款成本，一方面让位智驾配置，第二也是为今后市场留存价格竞争力。

2025款腾势D9的DM-i车型在动力方面升级为第五代DM系统，亏电能耗小幅降低，NEDC续航里程有小幅增加，其中四驱车型从980km增加至1020km。

动力项变化较大的是35.98万元一档，2024款是两驱尊享型，但2025款升级为四驱尊享型。

其余车型的动力参数有些许变化，发动机和电机都是功率增加但扭矩略微降低，不过官方零百加速无论是两驱还是四驱车型都有提升，其中四驱车型从7.9s提升至7.3s。

新老款车型底盘基本没有变化，2025款车型升级为带预瞄的云辇c，即标配悬架软硬调节，不过全系依然没有提供带空气悬架的云辇A。

新车最核心的提升是智驾。2024款腾势D9不具备高速NOA能力，但2025款腾势D9两驱车型标配支持城快路段自动驾驶辅助的DiPilot 100；四驱车型则标配更高标准的DiPilot 300，具备包括128线暸望塔式激光雷达在内的32个传感器，支持高速城快NOA和城区NOA。

二、新老款终端价格观察和购买建议

最后张局详细了解了新老款车型价格政策和现状。目前新老款落地价差极大。新款车型的优惠项目有2000元抵7000的现金政策和6000元的置换补贴，12月31日前提车享受“以旧换新”国补（我所在成都是1.7万元），明年暂未知，预计新款提车都将是在明年。

而老款车型的中高配车型有着多达7.4万元的现金优惠（低配车型是5万+），以及8000元的置换补贴，同时12月31日前提车也可享受国补（成都1.7万）。也就是说如果用旧车置换新车，老款车型可以拿到多达9.9万元的现金力度，如果是用报废补贴则是10.2万元。

另外，老款车型独享首付3成、3年免息、免手续费的金融政策。

由此可见，同配置名称车型在12月末新老款的落地价差多达约7万元之多。这也会带来一个疑问：买新款还是老款？

通过以上对比可以看到新款车型的主要提升项为智驾，无论低中高配均都能享受到实际的体验提升。座椅的功能舒适性提升这以38.98万元的DM-i尊贵型级以上为主。

如果你想花30万出头的预算实现春节前尽快提车，老款配置较高的畅销型四驱尊荣型的含保险落地价在33.6万元左右，退完国补就是32万元左右。

（图中上下部分，分别为2024款四驱尊荣型和2025款四驱尊享型的落地价计算）

如果希望有高阶智驾的驾驶轻松体验，可以看到这次35.98万元的DM-i四驱尊享型可能是腾势有意通过配置调整而诞生的性价比车型，只不过现在优惠不大。

以老款当前优惠力度和新款尽量控制模具成本的改款呈现来推测，2025年上半年腾势D9进入平稳销售期后应该会有一定优惠，不着急提车的消费者也可以稍微等待。

文｜张局

图｜作者实拍

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