2025年第一天,自然是各家车企总结24年12月和全年销量的时间,截止目前大部分车企都已经公布了24年12月以及24年全年的销量,在新能源补贴的政策支持以及国产车产品实力增强的背景下,总体来看大多数国产品牌都处于增长态势,但从增长的幅度看,则是几家欢喜几家愁,我们一起看下各家24年的销量答卷。
在新势力品牌方面,理想汽车12月交付58,513辆,同比增长16.2%,创本年度最高交付量。理想凭借增程式车型在新势力品牌中取得断崖领先,但随着竞品增多,市场压力增大,旗舰车型L9面临问界M9等竞品的猛烈竞争,虽然经历了上半年Mega的短暂阵痛,但是内部通过迅速的调整,以及理想L6的强势表现,24年全年交付500508辆。

在赛力斯公告的2024年12月产销快报中,我们看到问界系列新能源汽车12月份销量30189辆,2024年全年问界系列新能源汽车产量39.12万辆、销量38.94万辆,分别同比增长270.44%、267.96%。其中,四季度产量9.32万辆、销量9.65万辆,分别环比下降16.7%、12.59%。从月度产销量趋势来看,2024年7月份产量最高、6月份的销量最高,虽然问界M9稳坐50万以上的销冠,但是M7、M5依然是基于老平台开发,在外观和平台技术方面已无优势,就等M8上市,看是否能让问界的销量再上一个台阶。

零跑汽车12月销量42,517辆,同比增长128%,连续七个月创下新高。零跑深入学习理想经验,精准定位20万元以下市场,C系列SUV热销,未来B10车型值得期待,全年交付30万辆左右。小鹏汽车12月交付36,695辆,同比增长82%,环比增长19%。小鹏MONA M03和小鹏P7+两款新品带动明显,其在智能驾驶领域的投入有望助力后续车型的换代发展。

蔚来汽车12月交付31,138辆,其中蔚来品牌交付20610台,乐道交付10528台,同比增长72.9%,环比增长51.3%。蔚来品牌矩阵扩充,充换电网络优势明显,随着乐道、萤火虫品牌的加入,25年的销量预计会又明显提升。小米汽车12月交付25,000辆+,2024年累计销量超13.5万辆。小米凭借强大品牌影响力和技术实力,2025年有SU7和YU7两款车型,实现30万辆目标可能性较大。极氪汽车12月交付27,190辆,同比增长102%,增长势头强劲,2025年预计销量32万辆,同比增加10万辆。
国产品牌中,比亚迪12月新能源汽车销量51.48万辆,同比增长41.26%,全年交付427.21万辆,比亚迪就不用多说了,多款车型常年霸榜 销量榜,技术全面,市场认可度高,2025年是否能在智能化发展和出口布局上实现突破,我们认为是其实现销量再上一个台阶的关键。


奇瑞集团2024年销售汽车2,603,916辆,12月份销量298,505辆,同比增长38.4%。2025年奇瑞风云系列和捷途山海系列将推出众多新能源车型,出口也有望继续增长。广汽埃安12月全球销量为46,851辆,环比增长20.6%,24年全年销售123.3万辆,同比增长0.21%,25年我们需要看到长城在新能源领域的销量担当,不然在比亚迪等相继推出多款越野车的背景下,长城要想守住燃油时代的优势回非常的困难。

深蓝汽车12月销量为36,577辆,2024年全年交付量为243,894辆,2025年目标冲击50万辆,全系搭载智驾系统,增长潜力大。智己汽车12月销量在8000辆上下,同比增长71%,获94亿融资后2025年推2款增程新车,有销量增长可能。阿维塔12月销量11,067辆,同比增长超100%,产品矩阵完善,市场认可度提升,销量有望继续增长。岚图汽车12月交付12,136辆,同比增长70%,2025年计划推出至少4款全新或改款车型,并持续拓展门店规模。
综合来看,2025年比亚迪、奇瑞集团等传统国产品牌凭借深厚技术积累和广泛市场布局,增长优势明显。新势力品牌中,理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车等凭借技术创新和产品定价差异化等,也具备良好增长潜力。小米汽车就不用多说了,主要看产能,产能跟的上的话,其销量将又是一个传奇纪录,毕竟SU7上市不到一年交付13.5万的数据摆在眼前。2025年市场竞争将更加激烈,如果说年销量100万台是上桌的门槛,那我们猜测新的一年还会有新的品牌倒下去,各品牌需不断提升产品力和服务质量,才能在市场中占据一席之地。#比亚迪2024年销量427.21万辆#小米SU7(图片|配置|询价)爆火:觉得在做梦" data-uid="" data-id="1820011585606665" data-concern-id="1820011585606665" rel="noopener noreferrer">#雷军回顾小米SU7爆火:觉得在做梦#
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