纯电版五菱之光开启预售，4.78万起，能否增加销量？

1月17日，笔者了解到，上汽通用五菱旗下的五菱之光EV(图片|配置|询价)（纯电版本），正式开启预售，共推出2款车型，预售价区间为4.78-5.08万元。新车纯电续航里程为201公里。据悉，新车预计将于2025年一季度上市。那么，有什么特点？

五菱之光 EV 采用方正的造型，封闭式前格栅配充电口，是典型的新能源设计，两侧大灯组的 LED 日行灯提升了辨识度与安全性。前包围的贯穿式散热开口与 C 字形开口，增添了前脸层次感。侧面的体块堆叠式 “K - Car” 方盒子造型，时尚且空间利用率高，经典滑门设计，595mm 的开度方便上下车与装卸。五菱之光EV的车尾方正，倒车雷达辅助倒车，近 90° 的尾门开启角度和 569mm 的低门槛高度，让装卸更轻松。

内饰配置方面，可以看到，五菱之光EV的内饰走实用路线，双辐式方向盘搭配液晶仪表，娱乐系统简单，仅具备收音机功能。大量采用硬质塑料包裹，以实体按键及旋钮控制为主。但在细节上也有一些亮点，如配备了倒车雷达、冷暖空调、遥控钥匙等基础配置。车内空间灵活是一大优势，副驾和后排座椅可纯平放倒，后备厢初始容积 527L，放倒后达 1117L。车内还预留 20 处 M6 标准螺纹安装孔，尾厢 14 处安装孔可安装拓展配件，副驾仪表板能按需安装多功能折叠桌板等装置。

动力性能方面，五菱之光 EV 搭载 30kW 后置电机，峰值扭矩 85N・m，最高时速 100km/h，满载最大冲坡 25% 坡度，日常城市出行动力基本够用。配备 17.7kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航 201 公里。百公里电耗 10.1kWh，每公里成本仅 6 分钱，使用成本低。五菱之光EV，据悉，支持直流快充，35 分钟可从 30% 充至 80%，还支持对外放电，车头慢充口 220V 交流电对外放电功率可达 3.3kW，前排及尾厢 12V 直流电源接口最大放电功率 120W。

价格与市场定位方面，五菱之光 EV 预售价 4.78-5.08 万元，价格亲民。定位为多功能工具用车，目标用户明确，适合个体商户、创业者用于货物运输、移动摆摊等商业用途，也能满足普通家庭的短途出行、户外露营等需求。

相较于同级别竞品，五菱之光 EV 在价格上优势明显。在续航和动力方面虽不算突出，但能满足基本使用需求。空间灵活性和拓展性是其重要竞争力，可拓展的储物空间和丰富的拓展配件安装孔位，是很多竞品所不具备的。

五菱之光 EV 是一款具有鲜明特点的纯电动车型，在外观、内饰、动力等方面有其独特之处，以实用为导向，结合亲民的价格，具有不错的市场竞争力，有望在纯电动微面市场占据一席之地。