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    纯电版五菱之光开启预售,4.78万起,能否增加销量?

    1月17日,笔者了解到,上汽通用五菱旗下的五菱之光EV(图片|配置|询价)(纯电版本),正式开启预售,共推出2款车型,预售价区间为4.78-5.08万元。新车纯电续航里程为201公里。据悉,新车预计将于2025年一季度上市。那么,有什么特点?

    五菱之光 EV 采用方正的造型,封闭式前格栅配充电口,是典型的新能源设计,两侧大灯组的 LED 日行灯提升了辨识度与安全性。前包围的贯穿式散热开口与 C 字形开口,增添了前脸层次感。侧面的体块堆叠式 “K - Car” 方盒子造型,时尚且空间利用率高,经典滑门设计,595mm 的开度方便上下车与装卸。五菱之光EV的车尾方正,倒车雷达辅助倒车,近 90° 的尾门开启角度和 569mm 的低门槛高度,让装卸更轻松。

    内饰配置方面,可以看到,五菱之光EV的内饰走实用路线,双辐式方向盘搭配液晶仪表,娱乐系统简单,仅具备收音机功能。大量采用硬质塑料包裹,以实体按键及旋钮控制为主。但在细节上也有一些亮点,如配备了倒车雷达、冷暖空调、遥控钥匙等基础配置。车内空间灵活是一大优势,副驾和后排座椅可纯平放倒,后备厢初始容积 527L,放倒后达 1117L。车内还预留 20 处 M6 标准螺纹安装孔,尾厢 14 处安装孔可安装拓展配件,副驾仪表板能按需安装多功能折叠桌板等装置。

    动力性能方面,五菱之光 EV 搭载 30kW 后置电机,峰值扭矩 85N・m,最高时速 100km/h,满载最大冲坡 25% 坡度,日常城市出行动力基本够用。配备 17.7kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 工况下纯电续航 201 公里。百公里电耗 10.1kWh,每公里成本仅 6 分钱,使用成本低。五菱之光EV,据悉,支持直流快充,35 分钟可从 30% 充至 80%,还支持对外放电,车头慢充口 220V 交流电对外放电功率可达 3.3kW,前排及尾厢 12V 直流电源接口最大放电功率 120W。

    价格与市场定位方面,五菱之光 EV 预售价 4.78-5.08 万元,价格亲民。定位为多功能工具用车,目标用户明确,适合个体商户、创业者用于货物运输、移动摆摊等商业用途,也能满足普通家庭的短途出行、户外露营等需求。

    相较于同级别竞品,五菱之光 EV 在价格上优势明显。在续航和动力方面虽不算突出,但能满足基本使用需求。空间灵活性和拓展性是其重要竞争力,可拓展的储物空间和丰富的拓展配件安装孔位,是很多竞品所不具备的。

    五菱之光 EV 是一款具有鲜明特点的纯电动车型,在外观、内饰、动力等方面有其独特之处,以实用为导向,结合亲民的价格,具有不错的市场竞争力,有望在纯电动微面市场占据一席之地。

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