比亚迪秦 无法上高压电 无钥匙进入及遥控钥匙失效 无法启动 各种系统

案例

001

2021款比亚迪秦EV(图片|配置|询价)无法上高压电

，时长02:28

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车辆信息

• 车型：比亚迪秦EV
• 年份：2021款
• 动力电池系统额定电压：408.8 V
• 额定容量：130 A·h
• 行驶里程：约15 km
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故障现象

• 车辆无法上高压电，小OK灯正常点亮，大OK灯无法点亮。
• 主警告指示灯点亮，提示“EV功能受限”。
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故障检测

1. 故障码读取：使用故障检测仪检测，电池管理系统（BMS）中存储有故障代码“P1A000 严重漏电故障”。
2. 绝缘电阻测量：读取相关数据流，发现绝缘电阻为40 kΩ，绝缘电阻明显存在异常。
3. 
   

故障诊断

1. 可能原因分析：动力电池总成、充配电总成、电机控制器、电加热器（PTC）、电动空调压缩机等绝缘电阻过低；相关高压电路绝缘电阻过低；漏电检测传感器及相关电路故障等。
2. 充配电总成检查：该车采用高压三合一充配电总成，将DC/DC转换器、车载充电器（OBC）及高压配电箱（PDU）进行高度集成。
3. 
   

故障排除

1. 绝缘电阻测试：用绝缘电阻测试仪测量充配电总成上连接至PTC高压连接器的高压正极与搭铁间的绝缘电阻，测量值在0.01 MΩ～0.04 MΩ变化（异常）；测量充配电总成上连接至PTC高压连接器的高压负极与搭铁间的绝缘电阻，测量值为0.00 MΩ（异常）。
2. 万用表测量：用万用表进一步确定故障点，测量充配电总成上连接至PTC高压连接器的高压负极与搭铁间的电阻，测量值为3 kΩ（异常）。
3. 开盖检查：对充配电总成进行开盖检查，发现电机控制器高压负极铜排与搭铁间存在锈蚀现象。
4. 部件更换：更换电机控制器高压负极铜排，再用绝缘测试仪测量电机控制器高压负极铜排与搭铁间的绝缘电阻，测量值为11 MΩ（正常）。

故障排除

• 更换电机控制器高压负极铜排后，故障排除。
  

维修小结

• 故障由充配电总成内部高压负极铜排与搭铁间存在虚接引起，导致漏电故障。
• 通过绝缘电阻测试和万用表测量，准确定位故障原因，并进行有效排除。
• 更换相关部件后，故障得到彻底解决，验证了诊断的准确性。
  

维修建议

• 对于无法上高压电的故障，应首先检查电池管理系统（BMS）中的故障码和绝缘电阻。
• 使用绝缘电阻测试仪和万用表进行测量，有助于快速定位问题。
• 更换相关部件后，应进行充分的测试，确保故障彻底排除。

通过本案例，维修人员应了解到在诊断无法上高压电的故障时，需要综合运用诊断工具和电路知识，细致检查相关电路和部件，以确保故障的准确诊断和有效排除。同时，维修人员应具备分析和解决复杂电路问题的能力，以应对各种故障挑战。

案例

002

2020款比亚迪秦EV无钥匙进入及遥控钥匙失效

，时长01:30

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车辆信息

• 车型：比亚迪秦EV
• 年份：2020款
• 动力电池系统额定电压：408.8 V
• 额定容量：130 A·h
• 行驶里程：约15 km

故障现象

• 无钥匙进入和遥控钥匙功能失效。
• 按下车门把手上的微动开关，遥控钥匙指示灯不闪烁。
• 踩下制动踏板和按下一键启动开关时，遥控钥匙指示灯不闪烁，低压不上电。
• 仪表提示“未检查到钥匙”，钥匙故障指示灯闪烁。

故障检测

1. 故障码读取：使用故障检测仪检测，车身控制模块（BCM）内存储有故障代码“U021487 与智能钥匙失去通信”。
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3. 
   
4. 智能钥匙系统检查：分析智能钥匙控制原理图，推测可能的故障原因包括智能钥匙系统控制器（keyless-ECU）自身故障或供电、搭铁故障。

故障诊断

1. 电压测量：测量keyless-ECU端子间的电压，发现异常。
2. 电阻测量：测量keyless-ECU端子与蓄电池负极之间的电压，发现搭铁线断路。

故障排除

1. 搭铁线修复：修复断路的keyless-ECU搭铁线。
2. 系统测试：系统恢复正常，故障排除。

维修小结

• 故障由keyless-ECU搭铁线断路引起，导致keyless-ECU与BCM通信异常。
• 通过电压和电阻测量，准确定位故障原因，并进行有效排除。
• 修复搭铁线后，故障得到彻底解决，验证了诊断的准确性。

维修建议

• 对于无钥匙进入和遥控钥匙失效的故障，应首先检查智能钥匙系统控制器的供电和搭铁线路。
• 使用故障检测仪读取故障码，有助于快速定位问题。
• 修复相关线路后，应进行充分的测试，确保故障彻底排除。

通过本案例，维修人员应了解到在诊断无钥匙进入和遥控钥匙失效的故障时，需要综合运用诊断工具和电路知识，细致检查相关电路和部件，以确保故障的准确诊断和有效排除。同时，维修人员应具备分析和解决复杂电路问题的能力，以应对各种故障挑战。

案例

003

比亚迪秦启动系统的故障维修案例

，时长01:40

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本方案主要介绍比亚迪秦 2017 款汽车的启动系统，对启动系统做了深入的了解有了自己的认知，以及启动系统的一些故障现象和排查该故障思路方法进行了介绍，为实际检修故障作业提供借鉴参考。

故障现象：

车主反映这辆车昨天晚上下班开回家后，第2天早上上班去开车的时候发现汽车打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,启动不了,发动机不能正常点火，检查后发现这辆车是启动系统故障。本案例将围绕此故障现象的原因和诊断与分析，最后解决此故障。

故障原因分析：

诊断流程设计

结合故障现象与故障原因分析，设计该故障的诊断程序图如图1所示。

故障诊断与排除

按照故障诊断流程图对本故障进行了诊断与排除，具体操作步骤如下：

（1）检查蓄电池供电情况,打开汽车前照灯 或喇叭,灯光亮度正常且喇叭声响正常或用万 用表测量蓄电池电压在正常范围值内，说明蓄 电池电压正常。
（2）查看信息中心,启动发动机并保持点火 开关在“ST”位置不动，查看信息中心无“启 动机系统故障”，存在。

（3）连接诊断仪，打开点火开关。打开检 测仪进入自我测试—车身控制模块与动力控制 模块，检测无故障码。
（4）打开发动机的机舱盖,找到启动机继 电器所在的熔断器盒。

（5）打开熔断器保护盒盖,根据盒盖信息 指示，找到启动机继电器，将其安全取下。
（6）将取下的起动机旧继电器,按照要求 找一个标准的启动机新继电器，插上。然后启 动车辆，车辆正常启动，故障排除。