比亚迪秦PLUS DM-i：10万级“油电平价颠覆者”，国民家轿新王？

比亚迪秦PLUS DM-i以“快、省、静、顺、绿”五大标签，连续霸榜国内紧凑型轿车销量冠军。这款起售价仅9.98万的插混车型，如何用“DM-i超级混动”技术革了轩逸、朗逸(图片|配置|询价)的命？本文从真实用车场景出发，拆解其“国民神车”背后的产品逻辑与隐藏短板。

一、设计进化：家用轿车也能玩出运动感

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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秦PLUS DM-i采用比亚迪“龙颜美学”设计语言，在务实与个性间找到平衡点：

外观亮点：箭羽龙睛LED大灯+点阵式格栅，配合贯穿式尾灯，摆脱传统家轿中庸形象；

空间优化：2718mm轴距+纯平地台，后排膝部空间达2拳，后备箱容积500L满足三口之家需求；

细节争议：内饰采用悬浮式仪表盘+旋转Pad，但钢琴烤漆面板易留指纹，部分用户反馈座椅包裹性一般。

二、核心技术：DM-i如何改写混动游戏规则？

1. 亏电油耗3.8L的奥秘：

骁云-插混专用1.5L发动机（热效率43%）+EHS电混系统，80%工况由电机驱动，城市通勤油耗比同级燃油车低50%；

纯电续航55/120km版本可选，支持直流快充（30分钟充至80%）。

2. 驾驶体验革新：

电机直驱带来电车般平顺性，零百加速7.3秒（120KM旗舰版），比轩逸快2秒；

实测馈电噪音46分贝（时速60km/h），NVH表现优于卡罗拉双擎。

用户痛点：冬季纯电续航缩水约25%，底盘滤震偏硬影响舒适性。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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三、智能配置：够用还是鸡肋？

基础配置：全系标配DiLink 3.0系统+10.1英寸旋转Pad，支持4G联网、OTA升级、手机NFC钥匙；

进阶功能：高配车型配备L2级驾驶辅助（ACC+车道保持），但自动泊车需选装；

竞品对比：相比合资竞品仍保留机械挡把、大量实体按键，智能化程度不及新势力，但操作更符合传统用户习惯。

四、性价比核弹：合资燃油车的末日来临？

以秦PLUS DM-i 冠军版 55KM领先型（9.98万）为例：

成本优势：免购置税+绿牌政策，落地价比轩逸1.6L CVT更低；

配置碾压：全系标配6气囊、自动空调、远程启动，合资竞品同价位仅提供织物座椅+卤素大灯；

用车成本：市区通勤可纯电行驶，每公里成本0.1元，仅为燃油车1/5。

结语：

秦PLUS DM-i以“油电同价”策略实现降维打击，重新定义10万级家轿价值标准。若你追求极致经济性、政策红利（如免摇号），且能接受国产品牌溢价，这款车堪称“闭眼入”之选。但若注重驾驶质感或品牌附加值，建议对比试驾后再做决策。