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2024款-腾势Z9GT EV

亮点配置:

630 四驱Pro版

增加配置(3.0万):

630 四驱Max版

腾势Z9GT EV

#腾势Z9GT如何定价会大卖？

新一代电池闪充，改改内饰，价位下调5万，月销二万

单纯溪水vIL

#真实续航大公开

平日里，我主要在市内驾驶腾势 Z9 GT，由于便捷的充电条件以及日常通勤里程较短，从未遭遇过续航焦虑，因而也未曾特意针对城区续航展开测试。此次，我将以从西安提车后自驾返回延安这段高速路的实际驾驶经历为例，为大家呈现腾势 Z9 GT 在高速场景下的续航表现，希望能为各位潜在车主及关注这款车的朋友提供直观且有价值的参考。​
一、高速实测详情​
初始状态：提车当天，车辆电量被充至 100%，准备开启近 300 公里的高速返程之旅。彼时，延安当地气温低至 -12° 左右，我们都知道，低温环境是纯电动车的 “劲敌”，会显著影响电池内部的化学反应活性，进而对电池性能造成一定程度的削弱。​
车内配置使用情况：考虑到长途驾驶的舒适性，我全程开启了多项车内舒适配置。空调制热功能保持在 26℃，源源不断地输送温暖气流，抵御车外的严寒；座椅加热也设置为最高档，让驾乘人员始终处于温暖状态；座椅按摩功能也没闲着，舒缓长时间久坐带来的疲惫；音响系统播放着舒缓的音乐，为漫长旅途增添惬意氛围。此外，高速领航功能全程开启，多数时间车速维持在 130 码，受路况及车流影响，平均时速约 105 码。这样的高速行驶速度，相较于经济时速，会使电机持续以高功率运转，电量消耗自然也更快。​
行驶与充电过程：当行驶至大约 220 公里处时，我决定在服务区稍作停留，就餐的同时给车辆充电。此时查看电量，剩余 44%。服务区内遗憾地没有超充桩，不过好在有两个 120kW 的快速充电桩。我果断同时接入这两个充电桩，令人惊喜的是，仅仅耗时 24 分钟，电量就从 44% 攀升至 82%。如此高效的充电速度，极大程度地减少了等待时间，让我深切感受到了现代充电技术的进步，也在一定程度上缓解了长途驾驶的疲惫感。​
续航估算：在购车时，销售曾向我介绍，若车辆能以 100 码左右的经济时速行驶，续航里程会更加出色。但此次行程，我出于对驾驶速度和效率的追求，车速相对较快，电量消耗自然增加。不过即便如此，综合此次高速驾驶的各项数据来看，在满电状态下，腾势 Z9 GT 的高速续航达到 350 公里基本不成问题。再看城区驾驶场景，依据电动车的特性，冬季受低温影响，电池性能有所下降，但得益于城区相对较低的平均车速以及频繁的启停驾驶模式，车辆的动能回收系统能更好地发挥作用，所以冬天续航达到 420 公里以上是完全可以实现的。而到了夏天，空调制冷相较于冬季制热更加省电，再加上夏季电池活性高，续航表现定会更上一层楼，具体数据令人期待。​
二、实用建议​
通过这次对腾势 Z9 GT 的实测，其续航表现着实令人满意，符合甚至超出了我的预期。特别是在高速行驶过程中，即便舒适配置全开且车速较快，车辆依然展现出了不错的续航能力。对于有长途出行需求的用户而言，出发前务必提前通过手机地图或相关充电 APP，合理规划充电站点，精准定位服务区等场所的充电设施位置，确保行车途中能及时补能。同时，可利用充电的间隙，在服务区稍作休息，放松身心，为后续的行程养精蓄锐。而城区用户则无需为续航问题过度担忧，腾势 Z9 GT 冬季的续航表现足以轻松应对日常通勤、接送孩子、采购物资等多样化的城区出行需求。到了夏天，超长的续航里程更是能满足你临时起意的周边游计划。总体而言，腾势 Z9 GT 在不同场景下都展现出了值得信赖的续航实力，广大用户完全可以根据自身独特的驾驶习惯和实际使用场景，灵活且安心地安排出行计划，尽情享受这款车带来的便捷与舒适。

锦J1N

腾势Z9GT冬日续航表现(图片为春季)

太像了，放大版的雪铁龙凡尔赛C5X

彦祖华南分祖

大家觉得像不像？

车友们,福州十一车展Z9GT有展出吗？

圈里纯电贴较少，发一个纯电pro的1000公里提车感受吧，供车友进行参考，有什么疑问或者补充，大家可以积极交流。
【提车经历】11.19下定签合同，12.19还未排产，担心24年补贴领不到，联系销售从重庆调的现车（全国就这1辆现车），然后就1周后和老婆光速提车了。提车过程很顺利，总体1个半小时就全部搞定可以开回家了。车价35.48，保险是比亚迪的，8000出头，我没有置换和报废，只领了市补区补一共8000。
【续航表现】因为我只在市内开，没有续航焦虑，所以没有专门测试市内续航，这里就以我从西安提车后，开回延安这段高速路来举例吧。
1.初始电量：100%
2.当地气温：-12°左右
3.车内状态：全程开启空调、座椅加热、座椅按摩、音响；高速领航全程130码，平均105左右。
4.行驶路程：因为中途饿了，在服务区吃了个饭，顺便冲了下电，当时剩余44%电量，已行驶220公里。
5.充电速度：服务区没超充，我用两个120的充电桩同时充，24分钟44%-82%。
6.续航估算：销售说跑100码左右续航可以更好，但我开的快，相对比较费电，大家可以做个参考。从当时高速表现来看，满电高速跑个350问题不大。城区的话，冬天420+没问题，夏天更多。
【使用感受】1.外观：相信我，图片和实车区别很大，一定要去看实车。其余的不用多说，相信买这辆车的友友们，90%都是冲着外观来的，我也不例外，车子越看越好看，每次停下车都忍不住回头看，心里默想（MD这车怎么能这么帅哈哈）。贴膜的时候好几个其他车主都围过来问，这是啥车啊，这么好看。上牌的时候还有个短视频博主拿着手机问我能不能简单录一下视频，装X感、满足感拉满。
2.内饰：我选的布拉格红内饰，一来是耐脏，二来感觉实车红色更沉稳，感觉上更高级，目前也没有后悔，越看越好看。
3.车机：我之前开的油车，所以新能源车机对我来说不要太智能、太好玩，也非常流畅，快捷指令也很方便，总体很满意。
4.空间：5.2米的车长不用说，前排后排空大非常大，是非常大，坐起来很舒适。但是这样就造成了后背箱空间较小，不过平时也不拉什么东西，也无所谓。前备箱比起其他新能源车来说，容积一般，我现在就放充电枪包，还有几瓶玻璃水啥的，也算能利用一下。
5.特别喜欢：（1）音响，我和老婆都喜欢听歌唱歌，这个音响对我们来说真的非常喜欢，音质也很棒，低音鼓特别爽；升降音响也很有仪式感。（2）圆规掉头，因为车比较长，有些狭小路段停车调头真的特别实用。（3）新出来的锁车音效，我喜欢钢铁侠，设置了“see you
sir”，感觉挺有意思。（4）远程启动，这个很多新能源车都有，但是作为油车过来的用户，冬天夏天远程启动先调整车内气温，真的不要太爽；而且可以二维码分享车钥匙，方便其他家人使用。（5）代客泊车\自动泊车，到了车库直接下车锁车，自己就停进去了，既有实用性（停车后左右车离得近不方便取放东西，提前取拿），又有满足感。（6）高快\城市领航，以前没接触过智能驾驶，用过后真的会爱上，尤其是高速真的非常省精力，你只用看下有没有特殊情况（有临时占道、肇事之类的），进行接管一下就好了。
6.一些槽点：（1）音响反光，这个一定要说，尤其是太阳光强烈的时候，影响开车视线，但是看群里有人说新提的车颜色改了，好像不是亮面的了，不过这个可以后期更换或者相关车品出来，套个套子，也问题不大。（2）右后视镜老是不记忆，有时候要反复去调。（3）水杯架放水会影响挂挡，虽然我从来不放水哈哈，放个烟灰缸挺合适。（4）空调口，很多人说丑，但是美丑是主观的，我从来没在意过。（5）价格，当然，这是我的问题，不是车的问题哈哈哈。

奥迪那么香？我却换成了比亚迪？！

这辆车的外观真的帅气，每次下地库都有些担心，但几次下来都没挂到底盘，还算顺利。已经预定了护板，准备给它装上铠甲，进一步保护它不被剐蹭。虽然提车时发现了一些小瑕疵，但最终都得到了完美解决。

一直担心电车会让人晕车，买车之前特意带上容易晕车的丈母娘一起试驾，轻踩轻放，结果她并没有晕车，给了好评。上班的时候，老婆坐在副驾驶位，直接躺着睡到公司，座椅有加热和按摩功能，真是无敌享受。

唯一有点不满意的是，虽然花了36万买的车，却不是标配空气悬挂，虽然标配了e3方。但想想以后维护成本低，也算能接受。总体来说，这车真是让人爱不释手，特别是这外观，真的太喜欢了！
行驶感受肯定比我那奥迪舒服，可能是因为车比较大，所以还在磨合期，最近开车大概1000公里了。优点就是e3方，免费的智驾，免费的泊车，很好用。牛逼的。缺点说一下，1.边边缝缝有对不齐的。2.车内龟速的情况下有电流声。3.开空调时会有哒哒哒哒哒声音。强迫症真的，因为隔音很好，所以这些声音有点头大。4.后车门两边会有钟表声一秒一次。可能是以前油车nvh做的太差了，所以都适应了。现在突然这么安静，一点声音都受不了。改天去店里看一看，如果能解决最好。不过完全不影响行驶感受。皮质包裹感都很好。后面还会继续行驶更长时间，再来谈谈行驶感受！
【最不满意】
后备箱有点小，而且为了早提车，我选了后排冰箱，所以放倒的话后排会有一个冰箱在中间，放倒不是特别实用。内饰有点老气，所以我选了白色。还算能接受。
【购车经历】
9月20号下的订单，等排产，因为买的是纯电。厂家都是优先混动。10月底开始生产，11月初车就厂家运到了店里。因为沪牌限制，弄政策弄到11月底。
【提车价格】
价格没什么优惠，36万5，因为加了电门，纯电比混动还贵一些。电门很实用建议选上。
【续航能耗】
差不多满电400公里左右，因为是冬天，所以基本天气都比较冷，0下的时候，估计就跑不到400了，天暖和了以后估计能到450左右。
【辅助驾驶】
这个没问题，天神之眼B已经到了很给力的第一梯队，每天都在用。不过如果你赶时间，还是自己开，毕竟辅助驾驶是安全第一，遇到危险他就会避让。风险降到最低。
【充电时间】
因为用的都是国网120的桩，所以基本在100和70的功率左右。双枪快充的话要看桩，如果桩不错的话是超充的话，可能会很客观。
【外观】
真的帅，黑色真的好看。改天打算贴一个哑光车衣。那无敌了。

哎哟码呀

纯电pro的1000公里提车感受。
【提车经历】11.19下定签合同，12.19还未排产，担心24年补贴领不到，联系销售从重庆调的现车（全国就这1辆现车），然后就1周后和老婆光速提车了。提车过程很顺利，总体1个半小时就全部搞定可以开回家了。车价35.48，保险是比亚迪的，8000出头，我没有置换和报废，只领了市补区补一共8000。
【续航表现】因为我只在市内开，没有续航焦虑，所以没有专门测试市内续航，这里就以我从西安提车后，开回延安这段高速路来举例吧。
1.初始电量：100%
2.当地气温：-12°左右
3.车内状态：全程开启空调、座椅加热、座椅按摩、音响；高速领航全程130码，平均105左右。
4.行驶路程：因为中途饿了，在服务区吃了个饭，顺便冲了下电，当时剩余44%电量，已行驶220公里。
5.充电速度：服务区没超充，我用两个120的充电桩同时充，24分钟44%-82%。
6.续航估算：销售说跑100码左右续航可以更好，但我开的快，相对比较费电，大家可以做个参考。从当时高速表现来看，满电高速跑个350问题不大。城区的话，冬天420+没问题，夏天更多。
【使用感受】1.外观：相信我，图片和实车区别很大，一定要去看实车。其余的不用多说，相信买这辆车的友友们，90%都是冲着外观来的，我也不例外，车子越看越好看，每次停下车都忍不住回头看，心里默想（MD这车怎么能这么帅哈哈）。贴膜的时候好几个其他车主都围过来问，这是啥车啊，这么好看。上牌的时候还有个短视频博主拿着手机问我能不能简单录一下视频，装X感、满足感拉满。
2.内饰：我选的布拉格红内饰，一来是耐脏，二来感觉实车红色更沉稳，感觉上更高级，目前也没有后悔，越看越好看。
3.车机：我之前开的油车，所以新能源车机对我来说不要太智能、太好玩，也非常流畅，快捷指令也很方便，总体很满意。
4.空间：5.2米的车长不用说，前排后排空大非常大，是非常大，坐起来很舒适。但是这样就造成了后背箱空间较小，不过平时也不拉什么东西，也无所谓。前备箱比起其他新能源车来说，容积一般，我现在就放充电枪包，还有几瓶玻璃水啥的，也算能利用一下。
5.特别喜欢：（1）音响，我和老婆都喜欢听歌唱歌，这个音响对我们来说真的非常喜欢，音质也很棒，低音鼓特别爽；升降音响也很有仪式感。（2）圆规掉头，因为车比较长，有些狭小路段停车调头真的特别实用。（3）新出来的锁车音效，我喜欢钢铁侠，设置了“see you
sir”，感觉挺有意思。（4）远程启动，这个很多新能源车都有，但是作为油车过来的用户，冬天夏天远程启动先调整车内气温，真的不要太爽；而且可以二维码分享车钥匙，方便其他家人使用。（5）代客泊车\自动泊车，到了车库直接下车锁车，自己就停进去了，既有实用性（停车后左右车离得近不方便取放东西，提前取拿），又有满足感。（6）高快\城市领航，以前没接触过智能驾驶，用过后真的会爱上，尤其是高速真的非常省精力，你只用看下有没有特殊情况（有临时占道、肇事之类的），进行接管一下就好了。
6.一些槽点：（1）音响反光，这个一定要说，尤其是太阳光强烈的时候，影响开车视线，但是看群里有人说新提的车颜色改了，好像不是亮面的了，不过这个可以后期更换或者相关车品出来，套个套子，也问题不大。（2）右后视镜老是不记忆，有时候要反复去调。（3）水杯架放水会影响挂挡，虽然我从来不放水哈哈，放个烟灰缸挺合适。（4）空调口，很多人说丑，但是美丑是主观的，我从来没在意过。（5）价格，当然，这是我的问题，不是车的问题哈哈哈。

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