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    楼兰2021款2.5L XL 两驱智联豪华版变速箱换挡顿挫值得买吗_楼兰怎么样

    ·楼兰

    什么是懂车分

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    3.79
    “良好”
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    共237人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    23.88-48.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.55
    • -
    • 配置
    • 3.66
    • -
    • 空间
    • 4.01
    • -
    • 舒适性
    • 4.03
    • -
    • 操控
    • 3.66
    • -
    • 动力
    • 3.71
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐界3.92空间4.42
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 途观L3.85外观4.29
    • 红旗HS53.81外观4.34
    • 楼兰3.79舒适度4.03

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 锐界3.92空间4.42

    楼兰·全部评分

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.71良好

    今天要跟大家评测的是日产楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,厂商指导售价在27.13万,裸车价格在236,300元,购置税在20,912元,交强险在900元,上牌费在500元,商业全险在7678元,个人实际落地价格是在267,240元。 购车前对比:在选择日产楼兰之前,重点参考了别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型。从空间上来讲,日产楼兰更占优势,车身长度达到4897毫米,车身轴距达到2830毫米。但由于是家族次低配车型,只采用了2.5L自然吸气引擎,在动力上不如别克昂科威。最终个人更加喜欢日产楼兰外观,并且从配置上来讲楼兰更丰富,比对手增加了疲劳驾驶提醒、主驾驶席部气囊、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠、后排隐私玻璃等功能。 提速:2.5L自然吸气引擎,最大马力在186Ps,最大扭矩在243N·m,传动系统上匹配可模拟7挡CVT波箱。在同价位车型里面,大多数竞争对手还是以涡轮引擎为主,全力踩下油门踏板后,提速感受一般,并且加速过程中一点可玩性都没有,从实测成绩来看,百公里提速成绩只有10.55秒。 制动:在日产SUV中,楼兰是旗舰级别车型,品质上很靠谱,底盘调校支撑感十足,全力踩下刹车踏板,车身没有明显的点头现象,制动过程中ABS介入及时,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.07米。 油耗:由于采用自然吸气引擎,在经济性上确实不错,官方百公里综合油耗在8.4L,但个人测试下来会更优秀一些,测试过程中包含高速以及城市路段,总里程在160公里,平均时速在65公里,最终百公里综合油耗在8.1L。 麋鹿测试:作为一款中型SUV,日产楼兰操控起来不如轿车舒服,在连续转向过程中顿挫感受明显,电子稳定系统介入很一般,在进行麋鹿测试过程中,测试成绩只能说是中下等水平,最终入桩速度在67.9km/h。

    2021-03-10

    竖刀蚊子哪个suv能有轿车过弯舒服

    点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

    3.5良好

    楼兰是日产的中型SUV,这款车我对他的评价是:舒适度仍然是主卖点,动力只能说是“够用” 【动力】QR25的2.5L自然吸气发动机,匹配可模拟7挡的CVT变速箱,这套动力系统给我的感觉就是:除了平顺性还算不错以及油耗低之外,驾控你不要有太高的要求。243牛米的马力要拉着一款自重约1.7吨的车,普通的城市行驶中,加速是线性的,不过他的换挡逻辑并不算很到位,对于驾驶者驾驶意图的揣摩并不算特别的到位,当然了,普通的城市行驶平顺性还算不错。但高速行驶中,速度上到90之后,深踩油门,都会有一些的停滞感,243牛米的马力放在楼兰上是没有驾驶体验可言的。 【底盘、舒适度】楼兰他主打的还是他的舒适度。前悬架采用的是麦弗逊加横向稳定杆,后悬架是多连杆加横向稳定杆,他对于路面的连续细碎颠簸,过滤得很彻底,即便是大的颠婆路面,崎岖不平的路面等来说也能够从容的应对,底盘确实很有高级感。而车内乘坐的空间来说,其座椅就采用了真皮进行包裹,也是根据人体工学设计而来,舒适度一直也是日产主打的放心,实际的乘坐舒适度来说,楼兰整体的表现确实不错。 【空间】作为中型SUV,楼兰的空间表现算是中规中矩,2830mm的轴距实际上调整好座椅之后,176cm的人坐前排头部会拥有1拳3指的空间,而后排来说头部会拥有1拳2指的距离,腿部空间大约拥有2拳半,可放心的翘起二郎腿,实际的空间在中型SUV属于正常的。 【我的建议】追求舒适度选择楼兰还是没问题的,若追求驾控感、追求性能,那我劝你要慎重考虑。

    2020-12-15

    ATang07比较中肯

    前往

    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。

    4.50分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

    【综述】第一次入坑福特,6月底下订,7月3日4S就通知到店,办完各种手续(置换、装脚垫、玻璃贴膜等等),7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里,从外观、操控、油耗表现等方面,都远超以前的奔腾X80,总体超过心理预期,真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸,动力偏弱,为了计划中的8月份川甘青环线自驾游,从年初就打算换车,先后看过航海家、途昂、揽巡,要么价格超预算,要么动力、操控或者内饰太LOW,一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告,带着老婆孩子去4S试驾一圈,当天就下订了(略显仓促,没有跟销售多磨一磨,后来看到其他车友的优惠、赠品,后悔啊)。 购入车款: 四驱七座至尊型 裸车价:27.00万;落地价:30.00万 备注:店内优惠0.38,置换补贴0.6,其余优惠:无。 两年免息贷款9.5万,手续费:无。 赠品:玻璃膜,全包围脚垫,再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型,从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观,没有老款那么凶猛和肌肉感,奶爸车的整车定位,前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰,最打眼的就是那块27寸的带鱼屏,大部分接触到的地方都使用了软性材质,车内基本闻不到明显的异味(提车后开窗暴晒了2天)。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警,8月自驾游往返近6000KM,自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳,碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能,四川夏天的闷热,不带座椅通风的话,空调开得再大,都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口,对后排乘客也很友好,长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175,体重150,家人也没有太高太胖的那种,所以全家老小对223座椅布局都很满意,最受欢迎的当然是第二排座椅(本人只配当驾驶员,可惜没机会体验,试驾时试过第二排,翘二郎腿空间是有的)。8月川青甘环线自驾时一家五口,媳妇副驾,孩子第三排,第二排留给两位老人家,全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验;国庆自驾广西北海,媳妇孩子都去了第二排,副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候,后排座椅46放倒一半,2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差,现在换到锐界L的2.0T EcoBoost,感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系,尤其所在城市拥堵指数较高,在城区驾驶基本没有地板油的机会,但是在起步或者提速超车的时候,明显能够感到动力贮备充足。上到高速,只要舍得给油,动力也是随叫随到,急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时,方向稍轻,但指向精准,适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上,车身姿态控制得很好,稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好,按上去手感略偏硬一些,但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅,现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错,关上车窗,播着音乐,市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行,日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能,至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是,有时候在车里聊着天,并没有提到语音唤醒的关键词,它偶尔也会主动回答“我在”,这是显眼包么? 【油耗表现】油耗这东西,我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM,高速、国省道占比能达到80%,而且平时一般也很少急加速、急刹车,在城区远远的看见红灯就松油门,慢慢滑行过去。就这样,平均油耗能控制在不到8,高速油耗7-7.2,市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴,更没像近期提车车友一样指导价落地,只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来,仍然觉得当初的选择正确,CARPLAY、CARLIFE不是刚需,选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么,这台车真心适合对动力、操控、空间有需求,偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户,市区代步通勤为主的同学们请慎重入手,毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV,外观够帅,动力强劲,操控靠谱,三大件过硬,舒适度足够,油耗可控,还有啥不满足? PART2.不足和建议。(1)360在D档时需要手动调出,这么大一台车,在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境,希望厂家能更新。 (2)车速上到90以后,驾驶侧A柱后视镜风噪明显,主动降噪功能不明显。 (3)车机、软件说OTA更新,迟迟未见动静。 (4)自动远近光灯,在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯,碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】