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    速派底盘调校偏舒适值得买吗_速派操控怎么样

    ·速派

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共228人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    9.99-11.99万
    厂商指导价
    17.49-19.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.60
    • 外观
    • 4.06
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.57
    • 配置
    • 3.76
    • 3.45
    • 空间
    • 4.26
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.51
    • 操控
    • 3.78
    • 3.51
    • 动力
    • 3.81
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉闪电猫3.96外观4.20
    • 速派3.86空间4.26
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 欧拉闪电猫3.96外观4.20

    速派·全部评分

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG舒适版

    3.43良好

    担心帕萨特不安全的,可是试一试速派,这是一款完全符合真香定律的车型。1.4T车型,15万左右就差不多。15万买德系中型车,这在前几年,都是天方夜谭。 喜欢大众是有代价的,你得多花钱还要面对时不时走上热搜的“高级”梗,买斯柯达就没这问题,“三大件”也都是原汁原味的大众,既得了便宜,车还不错,一箭双雕。 斯柯达现在的外观,早就变得年轻漂亮了了,再也不是之前圆咕隆咚的铁憨憨模样。精气神没的说,大灯和前保险杠的造型,让它看起来很宽大。 内饰其实有点“现原形”了,老气的味道没掩饰住,一下子窜出来了,没了非大众时期斯柯达的那种劲儿,变成了一个廉价版的帕萨特。当然,空间和舒适性,没有问题,比迈锐宝XL这些车型宽敞的多。 速派为了和帕萨特拉开差距,在配置上做了调整,如新款全系取消了后排空调控制,虽然在手套箱、前扶手那里增加了一些小的储物设计,说实话,这些都不是重点,也不影响日常使用。 开起来的感受跟帕萨特很像,只要踏踏实实的开1.4T也够用,底盘的稳定性、可预测性、舒适性都很平均。需要提一句的是,斯柯达的车型二手残值都偏低,短期过渡买它并不很划算。

    2020-12-23

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG舒适版

    3.86良好

    1速派作为目前低价B级车的代表,这一代车型的外观整体上变得年轻了不少,尤其是跟大众品牌的两兄弟相比,年轻了很多,这就使得很多比较年轻的消费者也会考虑购买速派作为自己的座驾。速派主要有1.4T和2.0T两款发动机,其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型,虽然动力上不如高功率车型那么澎湃,但是7.9秒的零百加速成绩也算是比较强劲了。 2速派的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列,EA888发动机经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。搭配七档湿式双离合的动力总成整体上的体验算是很不错的,不过低速顿挫这种双离合的通病还是存在,这也是很多车主对这台车动力感受方面唯一的不满。 3.速派的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后四连杆,整体的调校也是德国车一贯的比较稳重的风格,底盘还是比较中规中矩比较偏向舒适的风格,整体的厚重感和质感都是不错的水平,不过虽然是舒适的取向,但是也并不是完全的软,还算是有些操纵感的。 4.速派还是有一些比较普遍的下问题存在的,首先是车机并不好用,流畅度和使用体验都不是很好,会比较经常的出现卡顿的情况,会有很多车主选择更换第三方的车机。再有就是音响系统的体验并不好,不仅车内的音响效果不好而且会偶尔出现比较杂音或者声音中断的问题。再有就是内饰异响问题。主要出现在车门饰板部位,我只遇见过两三次,拆卸饰板调整即可改善异响情况。再有就是很多车主都觉得车漆比较薄,这一点跟传统的欧洲车很不相符。 5.速派的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换火花塞和空滤的价格在1700元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说速派的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6速派确实是相对同平台的大众品牌的两款车最有性价比的车型了,但是毕竟更低的价格也换来了一些不足,比如品牌认知度低,后期保值率低。不过强劲的动力和宽敞的空间也还是值得的;综合来看如果你预算不足,速派也还是值得购买的。

    2021-04-17
    前往

    同级车热门评分

    4.38分“优秀”
    深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型

    外观其实还好,没有那么浮夸,中规中矩吧,媳妇觉得很好看,我对车外观感觉都是一个车一个样,都有自己的美,老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑,实物不错,因为这款只有一个搭配,没得选,当时去看车也没有实车,实际上超出预期。 辅助驾驶,基本用不到,不过有总比没有强,偶然触发过路口跟车速度过快,帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我,当然更希望没有。 音响蛮好,至少比上一辆车好很多,上一个是欧拉的好猫,也是10万出头(当时)的车子,不过考虑到更新换代,现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声,应该是尾箱的喇叭发出来的,想着回头保养的时候让检查一下,但是随着时间发现没有了。 车机还算好用,就是有时候呼出太灵敏,跟车里聊天他也会蹦出来,然后自顾自的接话,后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用,用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式,无法理解长对话,但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感,因为从第一辆车就是电动车,虽然也开过油车,可能我更习惯开电动车,家里大姐有一个5系,感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适,或者说更适合。宝马感觉很重,电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是,怎么踩,怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车,我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点,第一辆车报废了,等的过程很煎熬,当时没车开。也没有多对比,其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多,可能当时看到了会选择07。 插曲:过年的时候,在老家过马路转弯半径小了,磕到了右后轮轮毂,轮胎侧面也磕掉了,而且是事后10多天将近才发现,期间也跑了高速,一直没出问题,到现在也在纠结到底要不要换胎…

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    3.79分“良好”
    深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版

    24款深蓝sl03纯电530plus,上班通勤代步用 优点:前脸确实帅,动力嘎嘎猛(之前开的油车),仪表盘好评,智能化不错,磷酸铁锂比较适用,刹车好评(差点出事了),语音识别不错,储物空间大,天幕玻璃帅,内部空间大,销量不错在重庆售后有保障 缺点:屁股丑,续航表现一般,80以上有风噪,走应急车道会抢方向(试了要把那个紧急的一起关掉才行),acc需10秒转下方向光握住都不行,天幕玻璃热,红绿灯踩死后起步有点头,初始驾驶模式不行(主要是动力回收这块,习惯了油车,需自定义调到15的样子才差不多),蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵(试了下跟手机被锁屏了有关),没有热泵空调,没有哨兵。 对比过启源a07(一眼不喜欢)、奕派007(车机问题,acc偏右,影像模糊,送的加装包也恶心,卡在那个点,品牌口碑垃圾,死活不给其他优惠,提车要等一个半月)、6折昊铂gt(这个确实更帅,但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了,结果后面4月打电话又说有了,三元锂怕6秒燃) 后续在奕派和深蓝徘徊,尽管深蓝缺点不少,但平凡人买车还是要考虑售后这块,我真怕东风销量不好砍子品牌,后续保费,保养,可没时间扯皮。只想买纯电轿车,最后综合考虑还是深蓝吧。 另:考虑这车的人最好还是买大众色,不然会多等短时间