迈锐宝XL外观时尚值得买吗_迈锐宝XL外观怎么样

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.57分“优秀”

颜值：想改装不知道该改啥，出厂即巅峰。 动力：同价位打一切，随踩随有。 操控：浙赛同级第一。 油耗：没上限，没下限。暴力驾驶11以上，定速80，最低4.7。 考虑过红旗H5，1.8+48V轻混，更适合家用一点吧。

点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

4.57分“优秀”

外观是超级喜欢的，而且整车线条都非常好看。主要还是喜欢这车跑高速时的稳定性，云南这边的高速很多都是在山上，弯多！但这车高速通过弯道时都非常稳定，所以体验感非常好！油耗也不算非常高，平均7.6，而且有次没激进驾驶，高速最低开过4.8的油耗！

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.57分“良好”

要说合资B级轿车里最具性价比的车型，迈锐宝XL绝对是个比较好的推荐。最最重要的是，你如果有紧凑级的预算却又比较高的期待，这台车的性价比真的让人难以拒绝。 外形特质：相信很多人会对迈锐宝XL的外形非常的赞赏，这种美式硬朗的运动风格，在整体视觉表现上非常有力量感，有一种运动帅气大男孩的感觉。前格栅的设计也是非常精湛，仔细去看细节非常多，前大灯入侵式的潜入前格栅，显得非常动感；侧面看来，有点溜背造型的影子，整体来说外观符合当下的审美潮流。 空间表现：说实话，作为一台B级车，它的空间利用率比较一般。175cm的驾驶者在前排头部有至少一拳的距离，同样在前排不动的前提下，后排乘客腿部距离前排有约一拳三指的距离，头部空间略显紧凑，表现在这个级别的车型中属于一般。行李舱容积是520L，后排支持比例放倒，增加空间的利用率。 动态感受：2.0T 9AT的动力组合，拥有通用的智能变缸技术，发动机全铝材质，最大马力237ps，实测百公里加速为7秒左右，要知道这是一个B级车，整备质量达1525Kg的车。这套动力组合上手后，给你在无论是城市红绿灯处还是在高速路段都给你非常大的自信，动力很足，随踩随有，换挡也非常的平顺，响应速度也堪称标杆。 迈锐宝除了动力表现给力，底盘和悬架的表现也不错。高速路段整车非常沉稳，稳定性非常好，也非常有安全感；转向也非常的灵敏，指哪儿打哪儿，对于路面的路况反馈非常到位，整体来看整体调教非常运动，让你爱上这台车的驾驭感。 不足之处 1、对于这台车的内饰设计，真的很一般，没有什么档次感，尤其是看到它帅气的外形后，进入内部，感觉这就不是一台车。当然，这台车还保留大量的实体按键，这一点在大屏横飞的现代社会，颇有一点“实用为王”的倔强。 2、2.0T是喝的95的油，这一点也不能算是不足，总之和1.5T的比，肯定在用车费用上有所增加了。 3、这个官方指导价是20.49万的 自动锐联版，连自动驻车这样的配置都没有，略有遗憾； 4、80迈以上风噪和路噪比较明显提升，这一点在同级中没有什么特别优势。 动力不错、底盘不错，机械素质值得表扬的迈锐宝XL在我看来优点缺点都有一些，但这些对于终端大幅度的优惠来说，可能都不算什么，A级车的价格享受B级车的待遇，想必会收割一波粉丝。

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.36分“优秀”

动力这个不用说都知道 外观也年轻运动 内饰讲真，实车没那么难看，而且超级好用。胎噪，在乎的花买来就换轮胎，原装马牌mc5太挑路，就是油耗偏高在县城里开 13个左右 高速就6 个油耗左右

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.36分“优秀”

坐标北京，近期考虑买车，除了凯美瑞合资b级都试驾过，简单说说我对于这个车的想法: 1. 动力拉满，底盘紧凑，转向操控同样给好评，同级别基本无人能敌，同样2.0t的凯酷和天籁是尾灯都看不见的水平； 2. 隔音中上水平，比雅阁260迈腾330好很多，减震软硬适中；过坎回弹迅速，轮胎问题导致路感有些明显，买回来考虑换胎； 3. 配置全面且实用，顶配4s店初步报价19.8落地，同配置只有天籁可以在价格方面较量下，性价比高； 4. 前排座椅长且舒适，软硬适中，后排座椅比同级车短3-5厘米但靠背角度不错，空间中等水平（大于凯美瑞小于雅阁）； 5. 外观内饰这个东西见仁见智，我觉得外观漂亮更适合年轻人，讲真我也挺嫌弃内饰用料和样子的，但内饰和外观这两样东西个人看的比较轻，车的核心还是用来开的，内饰外观也就是刚买回来新鲜比较关注，更关注驾驶乐趣和舒适性； 6. BOSE音响测试好评，亦可压制胎噪，后备箱大且座椅可放倒，比较有用的功能； 讲真，去开一次你就知道这个车有多好有多值，当前已成为我的首选（需要劝动媳妇，她更喜欢天籁的舒适.....）

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观时尚动感，对于年轻的消费者吸引力很大，但是内饰却又拉低了整车的档次，无论整体布局还是用料都只能说一般，在中级车里绝对是不合格的水平。好在它的空间足够大，座椅支撑也不错，177cm的身高坐在前排，调整好座椅后，后排的腿部空间依旧有两拳多，符合中级车的定位，比8代迈锐宝强很多。 由于是最低配，所以配置只能用够用来形容，标配了无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、道路救援呼叫以及自动空调等，如果对配置这块没有太多要求，16.49万元的535T自动锐行版是个不错的选择。因为迈锐宝XL的优惠实在太大了，动辄5-6万元的优惠使它的终端售价比很多紧凑型车还要低，要知道这可是一款4.9米多长的大车。 换掉了1.3T，改用1.5T是个明智的选择，同时9AT也没有落下，这套动力总成加速性能一般，油门踩少了走的慢，油门踩深了发动机噪音又大了起来，它日常代步使用绰绰有余，而且质量稳定性不错， 不过想要加速感受还是得上2.0T。 总的来说，迈锐宝XL性价比非常高，适合预算不足又想买台合资大车的朋友，前提是不要在意它那不忍直视的保值率。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4分“优秀”

这款车真的是被忽视了的车型，可能很多人都不会去看一眼，但是你多了解下，会发现他的性价比是真的不错。 外观方面，肯定是2.0t版本更好看，黑化的处理，细节也非常到位，单单是看起来，就觉得是个狠角色。 内饰可能是迈锐宝被吐槽最多的地方，虽然可能不如同级，但是绝对也是能说得过去吧？比较美式范，大大咧咧，可能国内消费者比较喜欢那种精致的内饰。作为一款主打运动的车型，完全可以接受。 空间方面说下，这个车是个B级车，但是卖了个A级车的价格，简直是降维打击。所以如果觉得同价位A级车空间不够的可以看看迈锐宝1.5T的版本，空间绝对有惊喜。 动力方面，是我喜欢这个车的主要原因，2.0T+9AT的动力总成，真的非常爽，配合245的胎，原地起飞，比某域更大，更快，用料也更好，价格却差不多。缺点就是转弯半径大了点，有舍有得。油耗其实表现还可以，当时试驾车是12.8个油，自己开的话，可闭缸的发动机也就10不到的油耗，这里注意下，市区开的话，这个变速箱挂不到9档，只有高速的时候，才能挂上。 虽然保值率和油耗可能不理想，但是他的闪光点被很多人忽视了。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观充满了运动气息，大尺寸的中网采用了熏黑式处理，配合细长的车头大灯组设计，辨识度非常高，而且车头引擎盖隆起的线条，看起来肌肉感十足。车身侧面较为修长，而且细节上进行了熏黑处理，动感十足，特别是这个18英寸的熏黑轮毂，看起来很激进。尾部采用了小鸭尾和双边共两排出气设计，彰显出更强的运动气息。 内饰设计有点保守，整体布局以实用为主，中控材质上硬塑料偏多，摸上去有点廉价。而且新车内饰异味比较重，建议买新车的朋友一定得多通风。中控这块8英寸的触摸液晶大屏给我的体验感不错，但是尺寸上相对偏小气，功能以实用为主，操控起来还算流畅，同时支持CarPlay和CarLife手机互联，以及车联网功能，不过显示的分辨率比较低，特别是在倒车影像就能看出，而且语音识别度不是很高。另外，车内虽然配有主动降噪功能，但是效果不明显，特别是胎噪和风噪较为明显。 空间表现还不错，家用的话也能够满足一家三口的日常所需。其中1.72米的我坐进去，前排不多说，较为宽敞，其后排头部空间只有3指左右，对于个高的会显得压抑。腿部空间达到了2拳左右，较为宽敞，只是中间地台凸起偏高，不适合长时间乘坐，坐三个人的话不会太拥挤，在同级别中表现中等。另外，后排座椅还支持按比例放倒，可提供一定的空间扩展性，但是平整度一般。 动力上搭载的2.0T智能变缸引擎，在一定程度上提升了燃油经济性，其最大马力237匹，传动上匹配了9AT变速箱，开起来动力输出比较线性，相对来说比较暴躁，油门调校比较灵敏，轻点油门就能感受到推背感。另外，实测百公里到零刹车制动成绩为36.3米，同级别中表现优秀，而且热衰减不明显。底盘的表现不错，很稳重，过弯有良好的支持性，侧倾感不明显，能给我带来不错的驾驶信心。 缺点：1、座椅很舒服，但包裹性不是很好，而且后排坐垫偏短。2、底盘调校有点硬，过减速带或凹凸路面，车内颠簸感明显。3、9AT变速箱平顺性一般，特别是在2升3的时候有闯动感。4、内饰塑料感比较强，做工比较粗糙，而且内饰异味比较重。4、隔音效果差一些，上了80km/h后胎噪比较大。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

4.64分“优秀”

迈锐宝XL的颜值不必多说了，非常漂亮，也很符合年轻人的喜好，运动风格满满。空间在B级车中也是属于主流水平，操控优秀，毕竟雪佛兰在这方面一直不差。此次增加了1.5T发动机算是一个不小的惊喜，解除了消费者对于三缸机的焦虑，17.49万价格实在。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.93分“良好”

迈锐宝XL的设计非常的时尚，识别度很高，鹰眼式的大灯很有力量感，内饰方面整体的感觉也还不错，较有质感。 这款车型的空间相当不错，乘坐的舒适性很高，尤其是后排跷二郎腿没有问题，后备箱的空间也挺大，能放不少东西，长途出门不需要有太多的选择困难症。 动力方面，1.5T的发动机配合通用的9at变速箱，整体够用，最适合的驾驶场景是在高速阶段，油耗表现相当不错，综合百公里油耗也就7升多，在市区的时候，这款车型的起步加速性能也是相当可以的，第一个冲出去问题不大。 操控方面，这款车型虽然车身很长，但是方向盘很灵活，基本上指哪儿打哪儿没有虚位，油门和刹车也都比较跟脚。 舒适性方面，由于采用了前后独立悬架，这款车型坐在前后排经过小减速带时都不会有很明显的颠簸感，座椅的柔软度也比较适中，舒适性不错。 如果想买一台性价比比较高的B级车，这款车型应该能够符合你的基本要求。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.07分“良好”

外观年轻时尚，车内空间只能说符合预期，比起日系竞争对手不算大，但是也足够一家人日常使用，内饰设计有些过时，用料一般。1.5T动力虽然谈不上非常充沛，但是日常使用毫无问题。不过还是建议购买2.0T版本。操控优秀，底盘滤震性良好。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.21分“良好”

外观方面完全延续老款车型，看上去非常运动化；内饰的设计很久没有更新，因此看起来显得非常老旧，没有全液晶仪表，中控屏尺寸也比较小，看上去缺少科技感；1.5T四缸发动机有169匹的最大马力，匹配9AT变速箱动力比较澎湃，但顿挫感有时比较强烈。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.5分“良好”

在诟病了很久后，迈锐宝XL低配版本换装了1.5T四缸发动机，对于一款以拉低售价为目的的中型轿车，在动力总成上付出的成本还是值得肯定的。 新款535T版本外观上与之前版本区别不大，虽没有2.0T版本运动感强，但给予人整体的观感依然是很不错的，与一些有相似作用的车相比，迈锐宝XL外观上的感受是要好很多的。 内饰属于该车的一个缺点，对于这款车的内饰而言，很少有人可以第一时间接受这款车的内饰设计，其风格过于粗犷，细节处理方面并不好，而且内饰的质感一般，使用上不会给人特别好的体验。 虽然535T版本的动力称不上强劲，尤其是与550T版本相比，但相比之前较为羸弱的动力组合，1.5T加9AT让这款车的驾驶和乘坐表现都有了不小的进步，换装动力总成是这款车在年度改款中非常值得肯定的决定。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

3.71分“良好”

雪佛兰迈锐宝XL在外观方面， 如今车型的造型还是非常年轻、非常张扬的。自从这台车面世以来，就凭借年轻、运动的造型吸引了不少年轻消费群体的关注。毕竟相比之前的车型，迈锐宝XL的设计才算是真正运动的造型了。近几年非常流行的溜背设计元素在这台车上也算是得到了淋漓尽致的发挥了，毕竟它的溜背线条确实有点夸张，但好在营造的运动氛围也非常到位。 内饰方面，不像有些雪佛兰的车型，显得有那么些不太协调，迈锐宝作为国内雪佛兰品牌的旗舰轿车，在尺寸方面就有足够的空间让设计师去发挥。所以它的内饰可以说是紧跟时代的步伐。出色的做工和用料很有质感，也体现了通用集团旗下品牌一贯较高的工艺水平。另外，就和车外一样，它的设计非常年轻。不过在部分车型上，它在挡把附近采用了类似木纹的饰板，这个就有点不太协调了。 动力方面，今年它的1.5T发动机回归了，这一点算是非常大快人心了。要知道此前的1.3T在各方面的表现实在是有些不尽如人意，完全不像一台定位如此运动的车子该有的表现。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.93分“良好”

15万就能买到一台2.0T+9AT的合资B级车。外观方面：溜背的造型加上黑色熏黑处理，运动感十足，很受年轻人喜欢！驾驶起来也很平顺，动力随叫随到。后排空间和后备箱空间也是绰绰有余。唯独内饰有些廉价，总之这价位里迈锐宝XL性价比还是很高的。