外观:看起来比较霸气又沉稳,偶尔其实我会觉得像个大憨憨
内饰:很多人觉得内饰丑,也看个人喜好吧,中控让我想起了史迪仔,我挺喜实体按键的,用起来感觉挺方便的。
配置:1.5T搭载了6AT变速箱 开起来感觉底盘很稳比较扎实。家用够用了。
空间:空间这绝对是挺宽敞的,不足的地方,我觉得后排出风口太突兀了,后排中间适合坐小孩子。
操控:开起来觉得挺稳的,车虽然大,但没觉得笨重,我还觉得蛮好开的。
动力:毕竟1.5T不可能像2.0T那种,起步稍肉,但只要你舍得给油 2档3档升速我觉得挺快的。
舒适性:底盘调校的偏硬一些,不是很硬,不是我诋毁德系车,探界者是真的比德系车的地盘调校软的。坐着挺舒服的 后排可以两个角度调节。
已经开了半年了,配图保养时
雪佛兰新探界者的外观设计沿袭了典型的美系风格,整体设计粗中有细,如果远远看过去,这款车的外观的确充满肌肉感,甚至有可能给人一种相对粗糙的“假象”。但是走近看,新探界者的设计却又相当细腻,蜂窝状的熏黑进气格栅看上去颇有运动感,一道从左到右的镀的银灰色镀铬饰条,将大灯组分成两个细长的灯带,让这款车的正面造型看起来别具一格!探界者的内饰造型与老款车型基本没有太大变化,而且这套内饰布局雪佛兰已经延续多年,并没有太突出科技感和豪华感,做工用料也中规中矩,不过中控台的软包覆盖面积还是比较大的。空调控制区域全部采用实体按键,区域划分清晰,按键面积也比较大,很好的保证了车内的实用性,但按键都采用硬塑料材质,难免会丢失一些质感。配置方面,该车也实现了22项功能更新,其中包括语音识别服务升级、多媒体播放升级、新增主动交互方式、引入生态伙伴,全面提升了探界者的产品功能和交互体验,让汽车不再是简单的交通工具。作为一款中型SUV,探界者的后排乘坐体验比较中规中矩,在此次试驾过程中,小编还特意体验了一下这辆车的后排空间,2725mm的轴距在同级别中并不显特别出色,不过将前排调到合适坐姿之后坐进后排腿部空间还是比较宽裕的。但是头部空间相对来说比较局促,仅有2指左右余量,好在全景天窗能够稍微开拓后排视野。后排的座椅包裹性感觉比前排还要好一些,填充物也软硬适中,而且后排靠背还支持角度可调,能够为后排乘客提供比较舒适的乘坐体验。雪佛兰的运动性是刻进品牌基因的,探界者虽然是一款SUV,但是操控感一点不弱。 方向盘略微偏小,握感很棒,是我喜欢的风格。转向手感不错,很细腻,指向也比较精准。 刹车我觉得有点重,如果是女同志开的话会稍微吃力。不过这样也好,刹车更有信心,更安全。 油门行程很均匀,踩多少有多少,就是跟刹车之间的落差有点大,刚开始还有点不适应。 底盘调教很好,很有韧性,过弯时候支撑感很强。后边配备的是多连杆悬挂,在过一些颠簸路面时候会比较舒服。 底盘确实比轿车高,平时上个马路牙子不成问题,再也不会出现开着轿车看见车位上不去那种尴尬了。动力方面,探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版搭载了2.0T发动机,最大马力237匹,其最大功率为174kW,峰值扭矩为350N·m,传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。舒适性方面,探界者前后排座椅的填充物都偏硬,并且座椅很宽大,包裹感比较一般,但前排座椅对人体的承托到位,所以整体乘坐舒适性很好。后排座椅虽然坐垫偏短,但坐垫够高,不会有蜷缩的感觉,整体舒适性同样不错。
优势:
1、外形非常精致,分体式大的大灯组造型犀利,搭配蜂窝状的中网以及黑色雪佛兰标带来了很强的视觉冲击力。侧面造型非常经典,尾部双边共四出排气非常有运动感。
2、雪佛兰家族化的飞翼式座舱造型属于比较耐看的风格,用料方面也比较厚道,营造出典型的美式豪华风格。8英寸的中控屏功能足够丰富,支持在线导航、在线影音、OTA升级以及CarPlay,功能性让人满意,操作流畅度也比较高。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看表现是比较出色的,中央地台完全纯平,满载三名乘客也不会觉得拥挤,有很强的实用性。
后备箱内部空间规整,纵深出色,装载能力让人满意,开口也不高,装载行李比较方便。
4、搭载的是2.0T发动机,,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。这套四驱系统可在两驱和四驱之间自由切换。而且发动机支持Tripower三段式变缸技术,能够关闭一部分气缸,照顾燃油经济性。
油门调教比较沉稳,动力输出线性,变速箱升挡积极,后段也有着足够的动力储备,时速超过100km/h之后依然有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现让人满意,换挡逻辑也非常清晰,急加速时会连续降低多个挡位提高动力输出。
5、前麦弗逊搭配后多连杆的悬架的组合同级别非常常见,调教比较运动,支撑性出色,驾驶员完全不用担心侧倾问题,连续变形或者高速过弯有很强的自信。
6、隔音比较比较好,对于风噪和胎噪抑制的比较到位,巡航时发动机噪音也不大。座椅宽大,填充物柔软,乘坐舒适性比较好。
7、配置比较丰富,尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面,对得起超过20万的定价。车道偏离预警能够有效提高市区内行车安全性,主动刹车有效降低追尾,自适应巡航跑高速时非常好用。
缺点:
1、悬架比较硬,后排乘客过减速带时会感觉到明显的冲击力,甚至有一定的抛离感。
2、百公里综合油耗超过10升,同级别来看并没有什么优势,燃油经济性不够出色。
3、内饰风格老气,缺乏精致感,不太符合目前流行的趋势。
中期改款的探界者外观更加硬朗,但是内饰基本没怎么变,用料稍显廉价。新增了2.0T的两驱版本,配置水平丰富,比如电动尾门是2.0T标配。配合前后全框式副车架,探界者的底盘很扎实,操控很稳健。2.0T发动机参数不错,7.9秒即可完成百公里加速,