点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.14分“优秀”

车是12月1号订的，2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE1.4TGDI自动旗舰型，本来就想着贷款买车，但是听别人说全款买车更划算一点，我就从银行贷款出来，全款买的车。满意的地方：1.外观，这个车第一眼看上去有点像雷克萨斯，看起来很运动大气，他们都说小车买白色，大车买黑色，不大不小，买中灰，个人也觉得灰色要比白色好看。2.方向盘握在手里的手感挺好，但是个人觉得有点小，我就在网上买了一个方向盘套，D型的方向盘看起来比圆形的好看。空调按键按下去是有阻尼的。它的扶手箱大，里面我放了抽纸、湿巾，行驶证、充电线这些的都还有空间，他的杯架也可以支持调节的。买车的时候他送了座椅套，虽然有人说买这个皮质的座椅就是用来享受的，但是我觉得还是包起来保护还是比较好，毕竟弄脏了弄坏这些还是比较心疼的。3.你打转向灯的时候，他的360度影像和一边的那个后视镜摄像功能会打开，这个就可以很大的帮助我们避免刮到马路牙子和路边的车，特别是侧方位停车的时候，知道自己与前后车的距离了，实在不行就用方向盘慢慢磨进去。4.定速巡航还挺好用的，如果你想要达到120的速度，你现在的速度是90，那你就慢慢的点加号，等他的速度循序渐进的上去，这样他就会很平顺，而不是很窜的那种，假如你在这个车道上慢慢的要接近前面的车，他会主动减速，与前车保持好距离，避免你走神反应不过来减速。5.对于我这种离不开音乐的人来说，它的音响和音效，我觉得还可以。6.它可以在手机上操作软件打开车锁，有时候没带钥匙要拿个东西，还是挺方便的。不满意的地方:1.顿挫，低速的时候，你轻轻踩一点，感觉他不动，你稍微再踩一点，他就有一点窜，油门不跟脚，你把握不好那个度，低速的时候把它挂到手动挡要好点。2.这几天开下来，百公里油耗是10点几，还挺高，可能是还没有磨合下来吧，没有达到我心里的预期，等以后慢慢磨合了再看吧。3.后视镜摄像功能会打开，但是不是每一次你打转向灯它都会自动开启，有时候要自己用手按360度影像，这个比较麻烦。4.行车记录仪的分辨率是真的低，这也是我不满意的地方，为什么不把分辨率调高一点。恨不得连车牌都看不清楚。5.你听音乐的时候，你打开语音功能，你要说的大声一点，车机才能听得到你

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.79分“良好”

本次测评车型为长安 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，官方指导价为10.39万元，终端优惠在5000元左右，全款落地价为11.2万元左右，包括8200元购置税、5000元全车险和上牌等其他费用，1.4T动力总成每隔5000公里一次小保养，4S店费用在310元左右，大保养需要800-1000元，百公里油耗在7-8L的水平，总体用车成本还是比较实惠。 内外饰评价：X样式的格栅覆盖前脸，两侧LED大灯相当犀利，底部通风口营造出强烈的运动气息，侧面造型饱满，弧形车顶很有轿跑化味道，尾部层次感分明，贯穿式灯组已经成为长安标志性元素，刹车灯没有提供LED光源有点遗憾。内饰设计相当前卫，两块10.25英寸连体屏最抢眼，中控台布局简单，功能区分布非常清晰，操作没有什么难度，整体风格是年轻人喜欢的类型。 功能评价：给了360度全景影像、主动刹车、内置行车记录仪等装备，对于提升驾驶安全性很有帮助，配备GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级等功能，满足大部分电子化功能需求，前排两个usb接口足够用了，通过usb听歌的音质也不错，不足之处在于双大屏特别容易出现反光现象。 空间评价：2700mm轴距保证基本空间需求，谈不上多么宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，后排中间地台凸起太明显，头部空间也不是很宽松，皮质座椅带有电动调节，面料比较柔软。 动力评价：来自蓝鲸动力平台的1.4T发动机，输出最大158马力和260牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，实测零百加速9.26秒，没有想象中那么好，低速状态下顿挫感明显，提速期间也会感觉顿挫，时速超过50公里后就好多了，百公里7-8L的油耗挺经济。 底盘评价：前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，调校却有点偏硬朗的感觉，走颠簸路况时振动过滤不理想，对紧急变向期间的支撑也不是很有信心。 优缺点总结：内外颜值确实很高，符合年轻人的口味，操控还是有一些乐趣的，科技化装备丰富，但是动力有些缩水迹象，底盘舒适性不足，胎噪和发动机噪音抑制不好，漆面比较薄，很容易刮花了。 这款车的定位就是经济型家用轿车，蓝鲸动力的优势主要是可靠性得到保证，性价比优势也是同级领先的水准。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

2020款 逸动 puls 1.4T 旗舰款，20年10月7号提车，目前跑了8540公里 跟大家分享一下用车感受 选购 因家里宝宝出生，为了出行方便一些，考虑需要购买辆轿车，一开始在网上了解到马自达的昂克塞拉，看外观各方面都很心动，去4s店看到实车，马自达的红也非常的惊艳，可惜车身比较短小，车内空间作为家用车也比较拥挤，无奈放弃，后面又在晚上看上了长安逸动puls，外观、配置、空间感觉都符合我的需求，刚好是国庆有假期就直奔4s店看车，试驾后，还算满意，然后谈好价格订车就用了一下午时间，我订的是1.4T旗舰款，白色，购车首付6.2万，贷4.5免息，月供1250元，销售还提醒我说这款车广东农村户口有下乡补贴，刚好我是农村户口有名额，可以申请补贴5000千块，算下来购车花费共10.7万，还减了补贴5000千块，总共才花费10.2万，性价比非常高。 车辆使用感受 先说优点： 1.外观、比较年轻时尚，前脸非常犀利，动感十足，特别是车身侧面看起来显的比较修长，外观方面还是比较符合我的审美观。 2.空间、车内尺寸比较宽敞，我身高176，前排座椅调到合适位置，坐到后排腿部膝盖位置还有一拳多的空间。 3.配置、顶配的自动旗舰型有，主动刹车、自适应巡航、360°全景影像这些科技配置；包括后排中央扶手、后排座椅放倒这些实用性配置；全景天窗，17寸轮毂，包括那块十分炫酷的10.25英寸液晶仪表盘，红色座椅，都只是自动旗舰型才配备。再回看价格，自动旗舰型却只比次顶配的自动尊贵型贵了1万元，毫无疑问这1万元是值得的。 4.油耗、目前跑了8540公里，平时在广州市区用经济模式，跑高速回老家就用普通模式，长期平均油耗表显7.0，作为家用车油耗还是比较满意。 5.动力、逸动puls蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，其最大功率可达116千瓦（158匹马力），最大扭矩260牛·米。变速箱方面，逸动蓝鲸版搭载的同样是长安汽车自主研发的7速双离合变速箱，动力非常充沛，高速满载超车无压力。 再说说缺点： 1.前排驾驶位和副驾驶，位于下方没有挡板，可以看到电线和隔音棉之类的裸漏，希望厂家能注意改善一下，虽然位置比较隐蔽，但是偶尔看着还是挺别扭的。 2.360影像比较模糊，白天还可以凑合用，到了晚上光线差就显的比较鸡助了。 3.车漆感觉有点薄，前脸和发动机盖发现有好几处被小石头砸掉漆了。 4.后排非独立悬挂调教比较硬，遇到减速带或者路况不好的会比较颠，不过十万价格的车应该差不多都是这样，算可以接受吧 5.隔音效果提新车的时候跑高速有明显胎噪，解决方案，我是去做了底盘装甲，翼子板4个轮胎的位置让师傅喷厚一些，改善了很多，后期再去换套静音胎。 总结：总提来说这款车用着还是比较满意，虽然有优点也有缺点，作为第一辆车能够为家人遮风挡雨，目前还没发现有什么故障，用车省心，挺好的一款车，值得入手，也希望国产自主品牌做的越来越好。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.57分“优秀”

【最不满意】 1.变速器传感器线束插头处渗油，这一款的通病； 2.车辆的行驶质感还是差了一些，乘坐舒适性较差，尤其是颠簸路段表现； 3.车辆行驶时的噪音还是略显大了些，噪音多数来自轮胎产生的胎噪，可能是原厂的轮胎较硬； 4.行车记录仪的视频不支持单独视角导出，只支持360度4方位。 【购车经历】 毕竟是我的第二辆车了，我体验到过长安给带来的购车服务和售后服务表现，觉得还是比较不错的，加上身边有一众车友会成员，我几乎没在其他品牌上考虑，过段选择了长安逸动plus。 【提车价格】 我购入的这款是20款1.4T旗舰车型，由于车辆刚刚上市，没有什么优惠（也不能说一点没有，毕竟是同品牌增购，店里还是给了一些优惠照顾），裸车价格10.39万，加上各种费用全算下来提车11.2万，这个价格当时来说对于这个配置的已经很不错了！ 【空间表现】 空间表现还是不错的，毕竟有着2700毫米的轴距，使得乘坐空间表现还不错，尤其是后排的乘坐空间，为乘客提供了舒适宽敞的乘坐空间。 【动力表现】 在动力表现上这款车搭载了1.4T蓝鲸发动机，配合7挡双离合变速箱能够提供强劲平顺的动力输出，其动力响应迅速，起步加速轻快，超车时也能提供足够的动力支持，此外该车还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，以满足不同驾驶场景下的需求。 【操控】 由于配备了自适应巡航，360环影全方位保障行车安全，它还具有优秀的操控性能和稳定的底盘调校，让我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。 【乘坐感受】 乘坐感受总体来说舒适性略显逊色，尤其是过坎时减震偏硬，使得颠簸感较为明显；但是在空间乘坐表现还是不错的，这在上边也有提到。 【油耗】 油耗表现官方数据在5.8-6.5L每百公里，但是实际我的驾驶表现长期油耗为7.8L每百公里，作为一辆国产家用轿车来说这个油耗表现略显偏高，但是也能接受，这个数据是根据我的实际驾驶情况和加油量推算出来的，可能会受到多种因素的影响，驾驶习惯、车辆负载，空调使用情况等等每个人每台车的表现会有不同！ 【维修成本】 维修成本而言，对我来说几乎没有什么，都是正常磨损的零部件更换，刹车片，各种滤芯，轮胎还没有换过，雨刮片，其他也没有什么，因为我开车还算比较省的，所以我的用车维修成本还是比较低的。 【保养】 保养来说，我是一直在店里保养，之前是有送的6次，早已经用完了，现在正常保养一次费用在350元左右，也是可以的，都是非常便宜的了，不知道后边更换变速箱油及刹车油和火花塞的费用怎么样呢，但我觉得也不会太贵，毕竟车的价格在那摆着呢！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.71分“良好”

车辆外观挺好，比较年轻运动！内饰比盒子车好太多了，高速上动力也挺好！但是缺点也很明显：1、变速箱渗油。快一年了，车子开了18000多公里，今年315之前突然爆发出1.4t的双离合变速箱渗油的问题，厂家至今未有明确答复！严重不爽！！！2、当时买的是顶配，可是也只有四个气囊（好羡慕现款的配置）。3、这个车子底盘硬，但是支撑性反而不是特别好。我以前开艾5敢50劈弯，这个车我绝对不敢。4、这个车方向盘虚位大，跑高速要经常微调，很累！5、雨刮器异响，首保忘记说了，结果后面再找4s店就不给质保了。关键是这个问题不是个别车主，而是大部分车主都有这个情况！……………………现在两万八千多公里了，跑高速超车时发现猛加速变速箱会“咔咔”声音，也不知道啥情况，准备五保的时候去4s店问问看，真是太糟心了……

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.21分“优秀”

买车一年多了，没卖之前就一直用懂车帝看车看配置做对比，同时也经常看看车友们的分享，今天正好有空也给大家分享一下我的购车经历和用车体验吧！ 【提车价格】车是2020年12月在北京购买，当时乱七八糟的优惠算下来全款落地106000，送了六年12次保养！送全车原厂贴膜，最后被和谐的加了500换成了4S店的3M膜。 【驾驶感受】 车子开了一年，一共跑了不到13000公里，还是高速长途多一些，个人比较满意的地方有：①外观，不论设计还是车身颜色都很亮眼，我选的是冰晶白，就喜欢这种经典，永恒的美。②座椅，舒适性还不错，长时间乘坐没有明显不适，长途开车也没有感觉很累！ ③加速，因为平时跑高速多一些感觉三种模式下加速超车都是游刃有余，运动模式下动力不光够用感觉还有惊喜！ 然后觉得中规中距的点有： ①油耗，油耗经常跑高速的情况下，普遍6.5-6.9之间，城市通勤路况7.0-8.5，新车冬季油耗最惊喜10.0-12.8吓到我了，油耗从首保之后慢慢降下来。降下来的油耗还是可以接受的一箱油50多升，最远跑了不到点780公里！ ②换挡，换挡顿挫确实有，大概1-2秒，不知道是不是加的油品质问题感觉前段升档深踩油门动力响应不是很理想！ ③铁皮，开车遇到碎石路，碎石击打车身的声音比较大，感觉铁皮很薄，类似于日系车轻盈感觉没有德系车厚重！ 个人觉得不满意的地方有： ①气囊，2020款没有侧安全气囊这是我最不满意的地方，除了安全感不足以外还觉得拉低了这车该有的品质！更可恨的是21年3月份推出的新款逸动竟然加量不加价，加了侧气囊和自动启停，给售后打电话想要个时说法，结果客服一句更新迭代草草收场！没有更多的解释和更妥善的解决方式！ ②隔音，试驾的时候试了逸动p，35p和55p，当时最直观感受隔音35p好于逸动p好于55p！发动机噪音自动挡换挡时比较大，胎噪，风噪80迈往上开始变大。 ③异响，车子在最近出现了一些异响，粗步怀疑是发动机机罩和车子前机盖共振的声音，车友们都说有异响，大家异响也不止一处，很幸运这不我却也赶上了。 最后申明一下：这些都是个人真实经历和感觉，不代表大众，仅作用车分享，供大家参考，不喜勿喷，更多交流可随时私信，看到必回！目前发现的和想到的问题就说这些吧，后续用车体验择机更新！喜欢的或者路过的车友可以点个赞和关注，一起探讨用车经验！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.79分“优秀”

这车的颜值是毋庸置疑的，不论是外观还是内饰，配置也很高，像是360全景，后视镜加热，锁车自动关窗折叠后视镜，ACC自适应巡航等等这些功能都是很实用的，跑高速有ACC辅助驾驶真的轻松很多。动力方面很强劲，提速很快，满满的推背感，只要不是追求极致速度的人足够使用了。油耗的话城市道路6.5左右，跑高速6.0。再说说这车的缺点，这辆车的胎噪特别大，因为用的是SUV的轮胎，耐磨但不静音，所以胎噪声特别大，不过我个人觉得能接受，毕竟你无法用十几万的钱买几百万的车。还有就是这车配备的是七档湿式双离合变速箱，在刚起步时换档顿挫感很明显，不过等速度提起来后就很平顺了，几乎感觉不到在换档。综合来讲，已经提车三个多月了，行驶了5000多公里，没出过任何问题，个人挺满意的！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.29分“优秀”

开长安逸动plus1.4旗舰型快一年了，最满意的就是它的外观太漂亮，看车的时候第—眼就深深的被吸引住了，其次就是内饰很前卫科技感满满，空间很优秀。再来说说1.4T的NE发动机也很相当优秀，我是在重庆万州工作，特别是在上坡想要提速的时候相当给力，在高速路上开着很稳，最高开过160，只是在高速超车的时候，车轮都是贴地走的，空气动力学做得很棒。不满意的就是它的轮胎，开到8个月的时候。就有一个轮胎鼓包了，还好不贵，花了400元，换了一条一模一样的，便宜的肯定效果一般，轮胎的胎噪还是有点大，毕竟他的顶配相当于买合资车的中低配，底盘减震调还算可以吧，过减速带的时候还是应该慢一点。下面就是车友们最关心的油耗，多的不说，直接上图。备注：记油耗用的是腾讯出行服务，每次都是加到跳枪。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

这是逸动PLUS的自动旗舰型，使用的是长安蓝鲸NE平台的1.4T高压直喷发动机，搭载多项高精尖技术，拥有116kW的最大功率、260N·m的最大扭矩，在动力参数方面丝毫不逊色于合资品牌车型的发动机，与之配合的是7速双离合变速箱，存在轻微的异响和顿挫情况，整个动力组合的百公里综合油耗在7L左右，而且这款发动机一点也不“娇气”，可以使用92号汽油。在配置方面，它的360度全景影像、主动安全系统和全速自适应巡航等功能，都让驾驶更轻松安全，不过缺少前后排头部安全气囊还是有点遗憾的。此外该逸动PLUS拥有感应后备箱、主驾电动座椅、语音识别控制系统等配置，都让驾乘者使用起来更方便。而在售后保养方面，逸动PLUS的保养费用也相对较为便宜，小保养一次价格大概在308元左右，大保养一次预计费用在623元左右在，整体用车成本不算特别高，适合需要上下班代步，预算又紧张的家庭购买。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.43分“良好”

长安逸动系列是销量最好的国产轿车之一，是一款整体表现比较均衡的车型。 外形方面逸动采用长安家族化设计风格，但这种大嘴式前脸很容易让人想到某豪华品牌，设计原创性表现一般。内饰方面，环绕式的座舱设计营造出了出色的档次感，但细节方面的表现并不算精致，尤其是全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果不够细腻，略有一种廉价感，而且反光比较严重，可能会影响到驾驶安全。 空间方面逸动的表现尚可，后排腿部空间够用，中央地台隆起幅度并不算大，满载三名乘客舒适型不会受到影响。但后排坐垫偏短，填充物也比较硬，乘坐舒适性表现较差。 配置方面逸动的表现比较厚道，低配车型在配置方面提供的也比较丰富，顶配车型还加入了主动刹车和全速自适应巡航这样的驾驶辅助功能。 动力方面，这台1.4发动机参数表现尚可，对于逸动来讲是完全够用的，中后段加速时动力储备也比较丰富。不过匹配的7速双离合变速箱平顺性表现比较差，中低速顿挫感比较明显，加速降档也不够积极。 综合来看的话，如果需要一款整体表现比较均衡的国产车的，逸动是不错的选择。但如果对外形方面原创度要求比较高的话，逸动并不适合你。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

长安逸动就是一台非常普通的家用车，但为了迎合年轻人，它也有一套运动装，看上去确实挺有运动气质的，但在这幅外衣之下，却还是长安家族化的内饰造型，即使通过黑红撞色设计来提升运动感，但整体氛围还是很居家，空间表现一般，主要是头部空间比较局促，但座椅还是挺软乎的，坐上去挺舒服。 长安的蓝鲸系列发动机还是挺有名气的，逸动上的这台蓝鲸NE 1.4T发动机据说热效率达到了40%，其最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合的匹配度还是挺不错的，油门初段不是很灵敏，转速达到2000转后才开始乏力，中后段的也有充足的储备，高速超车很轻松，变速箱在1挡换2挡时会有轻微的顿挫感，其他时候表现足够出色，日常驾驶也挺惬意的。 逸动的底盘挺厚重的，悬架调校偏舒适，日常路面的小颠簸可以很好地过滤掉，过减速带的时候又有多余的跳动，所以必须的降低车速，要不车内乘客的头可能会碰到车顶了，在高速过弯时也有明显的侧倾。方向盘力度较轻，低速行驶会比较轻松，但高速行驶时就要紧握方向盘了，并且还要不断修正。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.21分“良好”

逸动1.4TPlus价格区间7.29-10.39万元。改款系列车型搭载蓝鲸1.4T涡轮增压+7DCT动力总成系统，最大理论功率158Ps，车重1300Kg，理论推重比12.153846，实际计算推重比在10.615385，涡轮介入起步前实际推重比在5.230769，假如起步轮速与变速箱逻辑不符会存在顿挫现象，要改变驾驶习惯。该车测试实际匀速油耗6.82升百公里，零百加速8.69秒，起步3-4秒后动力还是强劲的，毕竟推重比超过10了。该车电控智能车身稳定系统在急转弯时介入工作不明显，造成操控感一般。百零制动距离37.99米，在竞品车型中属于中上游层面。然而该车改款后前脸变大了，动力总成系统仍然采用19款的。相关配置不但没有增加反而部分减少了，譬如安全气囊、副驾驶的无钥匙进入减配了，全系高配的才有4个气囊，降低成本减配是不厚道的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

前脸黑色网状进气格栅和两侧犀利有神的大灯相连，看起来很有攻击性，车身简洁大方，错落式的腰线提升了运动感，尾灯点亮后和前大灯做到了遥相呼应。 内饰为简约风格，用料和做工都能够让人满意，一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息，增加了科技感，平底运动型多功能方向盘样式好看，握感也很舒服。 配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会很轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着近3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大马力为158匹，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，驾驶感受轻松好开。 缺点：快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向也不够精准，操控性不是它的强项。车速过了100之后，胎噪和风噪有点大，嗡嗡的声音传进车内，坐在后排的乘客会感到比较烦人。360度全景影像的清晰度比较一般。 长安逸动PLUS虽有不足，但都在可接受的范围之内，整体表现在同级别中已经属于很均衡的了，作为家用代步值得购买。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.28分“良好”

渗油渗油渗油，我还是中招了！去年看了很久手里又没多少钱才决定购买的逸动plus，第一次买车没什么经验，总结几个问题点。车漆没看好我就随便看的后来才发现车屁股后面有个凹进去的一点 车漆没有被碰过，说明车来的时候就有这个问题，第二个是我是新手撞了车架前下外壳，下中网定速巡航也都坏了，报保险5200块，4s店居然给我换可个辣鸡前下外壳，那做工就是注塑有问题没注塑好，我都还是新车没多久让我装这个上去我都想打人，后来过完年又投诉好久才给换的另一个，结果装上去还是漏缝，又和4s店找说法，他们说再拆来拆去弄的话可能零件容易松动，我看缝隙没多大就算我倒霉不弄了，另外给我换的那个前下外壳喷漆是4s店自己喷的，现在才过去几个月，漆已经有轻微脱落的情况了都不知道能用多久，以上这些都不是什么大问题不影响车的质量和安全寿命，但是之前无意中看到别人说20款的逸动变速箱渗油，那时候几千公里的时候我看了我的有轻微几乎不计也就没当回事，这两天国庆回家来回差不多两千公里，今天一看不得了新渗油出来这么多有些油还没粘灰尘，唉 中奖中奖。说实话我后悔了买这车，要不是去年年底为了开车回家还不如晚点今年买比亚迪的那个混动