宝马X12021款改款 sDrive25Li 领先型操控出色值得买吗_宝马X1怎么样

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.57分“优秀”

【购车经历】 16年的吉利帝豪开了整整5年，30岁了，因为有孩子，想换一个上档次点的，空间大点的，30w以内对比了很久，日系车不考虑，国产车配置高但是面儿不够（纯属个人观点，不喜勿喷）。Q3科技感满满但是不太喜欢圆滚滚的外观，空间也小！也纠结试驾过CC猎装、冒险家这些车型，最终在双十一那天订了X1，上下班每天平均60公里，整体来说，还是非常满意。 【最满意】 即便入门，他也是辆宝马，底盘扎实，操控优秀，2.0T动力响应迅速；无线carplay真的是超级方便。自己刷了后视镜锁车折叠，迎宾座椅，发动机启停记忆，一键关闭后备箱等很多功能，还是非常实用。选车前特别嘱咐了销售小哥，帮我挑了一台米其林的轮胎，这个必须夸一下。 【提车价格】 全款落地不到28，送了脚垫，膜，行车记录仪，4门车衣，变道辅助，5年10万公里基础保养，手机无线充电，Switch游戏机，镀晶，消毒等。这段时间缺芯片，这个价格虽然不是最低，但已经是相当满意了。Switch游戏机1899挂闲鱼上被人秒拍，回了点血。 【最不满意】 配置较低，无前雷达，无主动刹车，无自适应巡航。内饰简陋，传统宝马内饰，座椅皮质硬，腿托是机械调节，而且腿托调不到一个很舒服的支撑位置，有点尴尬。机械行业工作的我，非液晶仪表盘还是可以接受。熄火后车下排气管位置噼里啪啦的响，据说是通病。 【空间表现】 空间必须给满分，量然后排被诟病为小板凳，但是空间确实是大。本人身高176，座椅调节到最高，头部空间依然很充分，后排也没有压抑感。后备箱平整，够宽敞，能装。车内扶手箱真是鸡肋，必须吐槽。装了送的无线充电器以后，就废了，啥也放不了了！ 【动力油耗】 2.0T，192马力，百公里加速8.2秒，对于家用来说非常够用了，实际驾驶感受也是这样，动力随叫随到，涡轮介入很及时，超车没压力。开过蔚来，电动车的加速如过山车一般，牛13，但对我这种稳重文艺青年不实用。之前帝豪是CVT变速箱还是很平顺，对比宝马这款7档湿式双离合，上下班堵车，低速暂时还未感受到有顿挫。还没出磨合期，每天上下班的有拥堵道路，也有快速路，平时主要是舒适模式，上了高速就开启节能模式。目前开了1444公里，平均油耗已经降到7.6L，还是比较满意。 后期会持续定期更新驾驶体验。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

1.空间表现无可挑剔，虽然后座短了几厘米，换来的是大空间，后排座椅可以放倒，加大后备箱存储空间。 2.舒适度一般，座椅有点偏硬，减震效果不明显。过减速带时一定要减速，一定要减速（重要提醒）。 3.内饰有点落后，车机系统也是上一代产品（ID6），没有车载导航，蓝牙，幸好carplay和carlife都有，连接手机很方便。 4.操控灵敏，提速快，一脚油门，推背感明显，刹车超灵敏，顿挫感很强，不知道各位车友怎么解决这个问题的。 5.外观完美，造型犀利，运动感强，当初在q3和x1之间纠结，就是因为这个外观，直接下订。 最不满意的地方应该就是内饰有点落后，车机没跟上潮流。当初打算等新款x1（据传说有双联屏），网上泄露的图片看起来非常完美，但后来实在是等不及了，就直接入手。 入手的就是最好的，开起来才知道车有多棒，加油。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

这车最打动人的地方就是空间，尤其是后排空间。后排装个安全座椅，家人坐在后排照顾小朋友怎么转身都游刃有余，但与此非常不匹配的一点就是后备箱空间实在是太小了，虽说后备箱底部挖了一部分可以把盖子掀开进行空间拓展，但是为什么不一步到位，直接去掉那个盖子打通后备箱纵向空间？要说还有什么补救方法的话无非就是把后备箱上面的隐私保护遮挡板拆掉，这样才能多装点东西。 这车还有一大爽点就是操控感。得益于较硬的悬架，过弯变道时都非常干脆利落，稳得像台轿车，不像汉兰达那样随意动下方向盘就晃个没完，跟开船似的。 动力方面中规中矩吧，2.0T也的确够用了，要跟特斯拉这些电车比是比不了，但是车子随着发动机的轰鸣声提速换挡也是挺带感的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

成为宝马车主有一段时间，今天和大家来分享一下自己的对这款车的真切感受，仅供大家参考！ 【空间表现】空间的话毋庸置疑，比现在的X3的空间还要大，座椅确实有些缩小版的意思，但是坐在后排离前排的距离还是非常大可翘个二郎腿，不比膝盖窝着舒服？所以，家用性还是可以的。因为使用了防爆轮胎，没有备胎，后备箱下面空出来了， 【舒适性】 蓝牙连接设置了自动上车播放音乐，用iphone的话carplay就更香了，音响音质的话一般，要比奔驰柏林之声 宝华韦健boss音响确实差了很多，但是日常也够用吧 【最不满意】 提速总是感觉很慢，论道理2.0T190多匹马力提速应该是杠杠的，每次我开过别的车后就感觉这个车提速很肉 有点迟钝一样，没有顺滑的感觉，这应该是干湿离合器的原因吧！不喜欢这点的那就买顶配AT变速箱，试驾的时候是开的顶配没这种感觉 【购车经历】看过凯美瑞 雅阁 亚洲龙 雷克萨斯 最终还是选了这个 颜值没啥说的 【驾驶感受】目前开了1.5万公里，操控整体来说比较满意的，开起来非常扎实，宝马在操控这方面不是浪得虚名的，底盘非常的稳，过弯的支撑性非常的好，颠簸路段因为底盘的原因 反馈来的感觉还是比较大，也是能接受 【油耗】目前综合油耗基本在8.5 开冷空调的情况下，我个人开车比较急，不喜欢慢悠悠走在路上。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

【油耗】 目前行驶2500多公里，综合油耗：8.2，车重2000Kg，2.0T油耗这么多，能够接受 【提车价格】 8月中订车的，那个时候优惠大，裸车谈到23.8 【保养】 目前还没有去做保养， 【最不满意】 后排座椅短了点，车子没有配置一些安全性的比如车道偏离，方向镜提示，主动刹车等，360自己后面花钱装的，有点延迟。 悬挂舒适性一般，防爆胎原因还是，自己也不太明白 【最满意】 动力平顺，踩油门超车给力，感觉不出来什么顿挫感。可能之前都是开名爵3，动力没有这个强吧。 【舒适性】 一般般，前排2个配了电动座椅，能配个腰托感觉更好了，上次做了朋友q3有腰托。 【驾驶感受】 感觉这个车，车标值10万，哈哈，宝马操控性还是不错，一点不假。 【购车经历】 买车的欲望和想法在脑海里沉淀了很久。之前预算18-19万左右的越野车，因为开轿车习惯了，想换一个越野车，后面看了车展，新款x1感觉空间也大，外表也还可以。比老款大多了。所以有点心动，个人没什么耐力。跑了2个4s店。就买了。 【空间表现】 空间表现还可以，就是后排座椅短了点，长途跋涉后排会觉得累。储物空间也还可以 寻找九江车友群，交流经验

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.5分“良好”

外观：比较好看，新款的六边形LED灯很犀利，辨识度很高，车身流线型不错，这车的车高有点矮，车宽有点窄，车长还可以，毕竟只是X1，不是X3，定位就是紧凑级SUV。 内饰：一贯的宝马风格，Led氛围灯效果不错，很炫酷，年轻人比较喜欢，摩卡棕的内饰显高档，内饰用料稍显不厚道，有待提高，有些华系车用料都比这车厚道。 配置：这车配置一般，自动辅助驾驶功能没有，crv都配有L2级自动辅助驾驶，高速有这个功能还是蛮实用的，autohold功能居然没有配备，不敢想象，十万元的吉利博越都有，宝马x1居然没有配备，电子手刹虽然有，但属于半自动，等红灯不能释放双脚，差评，仪表盘是机械仪表盘，仪表盘电子速显方向盘有点遮挡，另外，8月份产的车有一脚踢功能。 空间:这车内部空间真大，后排座椅放倒，可以给你一个五星级的家。 操控：这个操控还不错，买车前我也试驾了同级别里的其他SUV，虽然这是一台前驱宝马，但是宝马的操控毋庸置疑。 动力：这车动力还不错，我买的是领先，2.0t配7速双离合，换挡平顺，但堵车低速行驶有拖拽感，速度起来后动力源源不断，高速轻踩油门，时速蹭蹭往上涨。 舒适性：主副驾驶的腿托好评，但是前排座椅的腰部支撑不好，开久了真的会腰疼，后排就不说了，小板凳，不过后排坐老婆孩子，也够用。 小毛病：提车三天，行驶了约330公里，目前发现后尾门开启的时候右边液压杆有咯吱咯吱的声音，展厅的车没有这个声音，4s店已录像称反馈给厂家，车辆其他目前未见异常。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

整体动力强进，动力响应积极，随踩随到，低速的时候变速箱暂时没有感受到顿挫，启动时发动机声音会传到车内，走起来就听不到了，有试驾三缸，确实声音和抖动都要剧烈一些，咬牙上25果然是对的。中速的时候超车动力也很理想，舒服。驾驶感很好，方向盘偏重，转向精准，指向性很好，没有虚位。防爆胎路感清晰，舒适性稍微差点，胎噪还是有的，但是打开音乐后也没什么影响了。后排空间一个字：大，全家人身高不高，座垫短对于我们没有很大影响。储物空间基本够用，但是中央扶手箱就是个摆设。后备箱空间家用够了，但是对于我来说稍微小点，球具放不下，要把座椅放倒。CarPlay果然是YYDS，很好用。现在芯片短缺一天一个价，出于对三缸机的不信任，放血上了25领先，我是9月底定的车，裸车不到25，落地不到29。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.07分“良好”

操控性OK， 内饰朴素， 空间满足家用， 用车成本高； 减震是真的硬，跟蹦蹦车可以匹敌 目前最大的问题是：怠速异常升高至1000，异常期间抖动，低速有拖拽感，厂家对此问题视为正常，且无解决方案。搪塞说是发动机保护。试问转速提高至1000是保护什么？那800转速的时候就不用保护了嘛？！

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.64分“优秀”

这款车虽为入门bba，但产品力强势，2.0t发动机动力不弱，底盘扎实，调教风格硬朗富有韧性，支撑扎实稳健，过弯侧倾小，指向精准，有很好的操控性。 最大亮点就是空间宽敞，异常宽敞，比x3后排还大。很多人吐槽的后排小板凳问题，个人觉得能接受，因为地处西南，一家人个子都不高（我爸最高1.73，我还不到1.7，我媳妇不到1.6哈哈哈哈），跑了趟高速来回6小时，我媳妇这小短腿说后排板凳不短啊。所以这款车既能很好地满足家用需求，又能有一定的驾驶乐趣。 提车一两个周了，特别说一下驾驶感受，本人七八年驾龄了，手动挡、AT、双离合都开过。以前开过DZ的干式双离合再遇到市区拥堵路段，那酸爽。。。。。X1变速箱7速双离合，目前鲜有顿挫感，换挡逻辑也很清晰聪明，不到1500转就能将动力爆发，中段深踩也有推背感和激情，超车基本无压力。，转向也比较精准。 最后就是槽点，1.落地快30的车，辅助驾驶功能太少，ACC、自动驻车、并线辅助、泊车入位、360这些都没有，我开没问题，媳妇一坐上主驾位，我就开始揪心。 2.韩泰防爆胎贼硬，10码过减速带都能激活行车记录仪的紧急拍照 。 3.扶手箱和中控屏幕以下的设计向X3、X5学学，哪怕跟1系学学都好看得多，档把处再设计高一些啊，每次手肘靠在扶手箱上去换挡，去调多媒体区域都不平齐，非常不顺手。 但话说回来，人无完人，车无完车，蓝天白云标都有了，还要什么自行车？