劲客2021款1.5L XV TOP CVT智联尊享版乘坐感受比较差值得买吗_劲客怎么样

用车场景：家里的起亚已经跑了10W+了，老婆也快开学了，需要购置一辆新车。最终进入决赛圈的是创酷RS和威朗PRO。我自己倾向于创酷RS，喜欢SUV的气场，但新车优惠太少。老婆倾向于威朗，因为别克给的优惠比较大。但最后老婆还是选择了“我的选择”。这里应该感谢老婆，满足了我想要SUV的念想。 选择创酷RS的理由：创酷RS跟别克威朗PRO的三大件是一样的。加上家里已经有了一台轿车，老婆本身还是很认可创酷RS的外形的，最终钱包能力范围内，圈定了创酷RS。平时主要是上下班代步用，偶尔带家人出去溜达溜达，疫情原因也不能跑得太远，希望有天疫情结束了，也能跑个长途自驾游，感受一下自由的气息。配置上没要求太多，最终买的丐版，能省几个是几个。等有钱了再换好的吧。下一辆估计应该是新能源了，大势所趋。去提车当天其实还在犹豫，我们这边雪佛兰4S服务态度说实话真不敢恭维，但没得选，最后交钱完毕，我还有点懵逼，就这样把车给买了。好在车是好车，网上口碑也不错。另外，4S说本月提车保证能拿到政府的补贴2000元。但还是太年轻了，忘了把这个保证写进合同里，口说无凭呀，好在后续我有录音。提车第二天就去上牌了，车牌号是在12123上选的，老起亚的牌号是125，心里想着新车有个125就好了，没想到第一页就是125，实在是运气到家了，125+125=250完美！ 4S店赠品：送了全车贴膜、脚垫、行车记录仪、挡泥板，2次保养。感觉当时仓促了，应该多谈几次保养，这个还是很实惠的。另外可以多问4S店要点积分，积分可以兑换礼品，感觉还不错。友情提示：4S店所有涉及到的东西务必落实到纸质合同上，一旦交完钱，你懂的！没交钱之前一切都可以谈，交完钱就呵呵了！！ 价格：先在网络上大概了解了一下各地的提车价格。因为是新车，优惠相对较少。裸车优惠1.3W，谈到9.69W，购置税4300，保险3700，上牌120，落地合计10.5W，这个价格感觉还好。如果政府补贴2000到账，就完美了，等着政策开启。。 新车感受： 1.外形：这一点上，我跟媳妇意见统一，创酷RS外形很和我们眼缘，看起来很舒服，轮毂也很漂亮，就是17寸的小脚感觉有点小，要是能上个19寸的视觉感受上可能会更好一些。 2.内饰：整体内饰感觉还不错，但是后排塑料感太强，尤其是后排门把手全部都是硬塑料，感觉很脆弱的样子，感觉廉价。还有档把，晃晃悠悠的，真担心被挂断了。对于我这个当年学驾照把驾校那台老桑塔纳档把一把挂掉的人来说，这不是没可能。后排门把手+档把，这两个经常用到的地方应该再做好一些。不能光看外表，内里做好一些，口碑不就来了嘛。 3.车机：这是唯一让自己感觉到欣慰的地方，车机目前反应很灵敏。平时用的多的主要就导航+音乐这两个音乐，感觉足够了。智能化感觉还是要看新势力。创酷RS全系标配这大连屏，分辨率挺高，确实不错，看起来很舒服，用起来丝滑。功能目前还在摸索中。不知道为啥已经设备油耗在屏幕中显示了，机器重启后又恢复原来的模式，难道不能固定吗？请大佬指点，谢谢。另外，车机支持无线carplay，好评！ 4.动力：1.5T的动力我个人感觉是够用了，超车无压力，只要给油门。CVT的变速箱，没有任何顿挫感，这个好评。整体驾驶方向感不错，媳妇给了好评。但档位设计逻辑还在摸索中，看网上说是为了保护变速箱。因为之前家里的起亚没这种设计，所以我现在挂D档总是容易挂到L档，还在熟悉摸索中。 5.油耗：目前还在磨合期内，总里程345KM，油耗8.6，希望后期能降降。油耗不降，油价降降也行。理想油耗控制在8个以内就知足了。 6.空间：我身高177，前排调好位置，后排空间尚可，主要是脚能往前排座椅下面伸，这点不错。后排平时就老婆跟闺女，要是出去溜达，带上爸妈，后排坐2个大人，1个小孩尚可。主要我们家里人都瘦，占用空间小，哈哈。后备箱尺寸够用，平时也没啥大件行李要搬运，出去烧烤，能带够家伙式，基本满足了我们的家庭需求。就是前排储物空间有点尴尬，放手机吧不好放，要是能有个专门放手机的地方就好了，毕竟现在手机是日常生活必需品。无线充电丐版也没有。 避坑指南： 1.送的东西、保养的次数等4S承诺的东西一定要写进合同，落实到纸面上，避免日后扯皮。 2.另外一个通用的小伙伴还能推荐送礼品，目前礼品还没收到。等收到后给大家看看。后续有需要可以去找他，有礼品领取何乐而不为，又不增加任何费用，还能帮助别人完成一个任务。

我从做学徒的时候就已经开始接触大众，多少年来对大众实在是太熟悉了，光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难，加速无力，并且排放报警灯亮起。来到店里试车，确定故障。连接故障仪，读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力，正常。重新进行路试，停车检测机油液位，结果高于正常的刻度线。打开机油口盖，可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵，路试，问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面，内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面，车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况，如各个管路连接是否正常，是否存在泄漏点，发动机工作的声音是否正常，是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型，轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

外观大气；内饰比较普通，没有很亮眼的地方；该有的配置都有了，包括L2辅助驾驶，定速巡航，倒车影像等，购车时也加送了前2后4雷达；空间足够，确实是本田空间魔术师，172cm+66kg后排腿部空间约2拳，头部约1拳，除了后排中间凸起位置坐着不舒服（其实平常也少有满载的情况），后备箱空间也足够；动力方面只能说够家用了，提速超车方面还是可以的，驾驶舒服即可，唯一缺点可能是油门刹车偏软?不知道是脚法问题还是车的问题，车机系统目前只用来听歌，导航我是习惯用手机，并且据说车机导航都是很久不更新的，也就没想着用；目前开了1000公里左右，市区60%高速40%，油耗6-7左右，最低开过5.1，当然也是看路况和自己脚法问题。总的来说是辆不错的代步车。

一个家庭的换车史同时也是奋斗史，我和媳妇之前是一个手动挡的二手吉利远景代步，一万多买的开了一年半，为我们遮风挡雨，在媳妇怀孕期间载着媳妇去检查，立下汗马功劳，2019年十二月份孩子出生了，考虑到孩子的原因，就合计再添置一辆车给媳妇开（这里插一句，生孩子之前我和媳妇商量如果是女孩就换个二十万左右的车，如果是男孩就换个十五万的，没有重男轻女的意思，而是普通老百姓阶层就这样，本能的觉着男孩得多给他存一点钱，见笑了，哈哈，小市民心理，不喜勿喷），结果出生是一个男孩，我又连十五万都不舍得花，就把价格定在十二万左右，宝来，轩逸，科鲁泽，朗逸这种A级车看个遍，后来媳妇说喜欢suv，那好吧，谁管钱谁嘴大，咱尊重她的选择，后来看了H6,吉利博瑞，柯米克，捷达VS5等等，不知道哪根筋有点错乱，我和媳妇只去了斯柯达的4S店，别的全没去，近展厅第一眼就觉着这辆柯米克是咱家的了，我进去试一下空间，很惊喜，我坐在主驾驶位调好座椅再做到后面竟然不顶我的大腿（咱也是188东北老爷们），感觉空间不错，也没试驾，直接提车了，是不是草率了，哈哈哈，还好一点没后悔，故事讲完了，该讲一讲我对这辆车的感受了。 1.空间，对我来说够用，我觉着对一般人来说都算宽敞了吧 2.动力，我一个人开着还好，因为我一个人开车很猛，基本油门到底，满载四个人就觉着很肉了，毕竟有家人或者朋友不敢使劲开，油门给的不狠，所以就很肉，平时开的时候油门踩到底，有个半秒钟的延迟，然后转数上的很快，大概四五千，伴随着嗡嗡嗡的发动机声音，然后动力才上来，可以说是动静大雨点小，推背感我是没感觉到，毕竟排量在这，知足吧，别挑了，别花个十万出头的价格又要动力又要稳定性，又要内饰豪华的，这纯属于不要脸，好事都给你啊，但是有一点值得肯定，我百分之八十市内开，堵车时候平顺性真的超级好，AT变速箱确实不错。 3.油耗， 我是一个不怎么关注油耗的人，因为平时就上下班，偶尔逛街开，一个月千八百公里，油耗多少无所谓了，但是表显不平均，因为我在东北，东北冬天凉车启动费油正常，大概13左右，夏天就很省油，八九个油吧，毕竟我都是市内开，出门就堵车，觉着不费油，买车半年左右就上了一次高速，也是人生第一次上高速，还是导航导错了，哈哈，5个油左右，高速上。 4.内饰，都是硬塑料，不过我喜欢，不喜欢太复杂的内饰，这个与个人喜好有关，不要总看什么各种人乱评价，万物存在既有道理，你不喜欢就别买，但不要别人买了你挖苦，人活一世，互相放过对方吧，哈哈，倒车影像清晰，而且全系标配，只是我的低配没有雷达，对我来说影像作用大于雷达，还有一点友情提示一下，柯米克低配没有定速巡航，经常跑高速的买高配吧，方便一些 5.操控，咱也没见过世面，没开过太好的车，感觉这车操控不错，我是怎么感觉的腻，我就是高速过弯道感觉信心足，这就行了呗 最后的最后感谢你们耐心读我的故事，文笔不好，但是刷到就是缘分，你们多支持，多鼓励，祝你们和你们的家人，身体健康，完事顺意，以下的照片不喜勿喷，喷就喷我，别喷我的老婆和孩子，柯米克到手就投资二十五买了个鲨鱼鳍，哈哈哈

本次测评的是雪佛兰创酷，2021款 Redline 335T CVT极版 国VI，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠大概在40000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是136900元，裸车价格是96900元，购置税8500元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在112000元左右。 空间：雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM，宽1791MM，高1627MM，轴距为2570MM，创酷属于小型SUV，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间总体还算可以，不会感到压抑局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满三个人就没有那没好的体验感了，比较局促，特别是中间那个人，会感到不舒服，遇到长途驾驶，坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少，尾箱倒是挺大的，日常购物够用。完全可以满足上下班的基本需求。 内饰/配置：内饰整体上还是比较满意的，用料方面，皮质包裹的地方还是蛮多的，该硬的地方硬，该软的地方软做工很精细，还有就是它配备了一个全景的大天窗，阴天的时候开着，很有感觉，中控操作台的设计也很好，功能按键设计的也很到位，手都够得着。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、刹车辅助、胎压显示、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表、CarPlay和CarLife手机互联等。 动力/油耗：创酷搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大扭矩240N·M，最大马力165PS，刚开始会担心1.3T的动力不足，不过在试驾之后觉得还不错。除了起步的时候有点慢，其余的时候基本上只要舍得给油门，速度还是很快可以提得起来的。涡轮增压发动机动力让人感到比较的充足，不过在中断加速和超车上会稍逊一些，换挡平顺没有顿挫感。工信部给出的油耗在百公里5.6L。在试驾的时候油耗在城区是在百公里7.6L左右，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 操控：创酷的操作感非常的好，方向盘轻盈，转弯半径很小，过弯这些很轻松，刹车也非常灵敏，制动距离非常短，加上这款车的稳定性也很不错，所以驾驶起来非常放心，安全感很足。 舒适度：隔音的效果不是很好噪声比较明显，尤其在高速上风噪声，轮胎和地面摩擦产生的胎噪声都让车内变得非常的吵。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，，底盘调校的很沉稳和悬架搭配起来震动感过滤的一般，走在坑洼路面的时候会产生上下浮动的摇晃感，如果后悬是独立悬架就好了，那么在减震方面应该会好点。座椅柔软度刚好，背部明显感觉凹陷下去包裹的很舒服，能缓解长时间驾车所带来的疲劳感。 缺点：1、减震效果不是很理想，要是后悬是独立的记忆好了。2、车子在起步的时候偏肉，中断加速和超车的时候会比别的车稍微慢一点点。3、隔音效果不是很理想，当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内能明显感受到。 总结：创酷这台车总体还不错，优惠力度大，空间够用，内饰布局和配置都相对不错，操作方面也是比较容易上手的，舒适度也挺好的，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：正常情况下建议机油和机油滤清器每5000公里保养一次，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油的更换周期为每三万公里一次，一般情况下一次小保养价格在500元左右。

神州租车租了几天，操控，空间都还行，就是动力实在一言难尽。油门踩上去初段感觉有力，但是速度上来一点就后继无力了。高速上要超个车真是费劲，转速踩到5-6千转才能勉强应付。这年头还有不带T的车，也是少见。