前段时间准备买车,兜兜转转去了好多店。本来准备入手凯迪拉克CT5,无奈老婆是新手嫌弃CT5车身太长!后来一次偶然机会看到了领克,试驾了一下,感觉还不错,动力很足,该有的东西也都有,但是当时2.0T的没现车,销售劝我买1.5T的,无奈三缸机真的让哥望而却步!就交定金定了2.0T冠军版,我是左等右等等了40天,等来销售一句冠军版这几个月都不会有,当时愤怒极了,他又给我推荐了2.0T劲PLUS,少了1万块钱,配置也减了不少,没办法,不想再等了!下面说说用车体验吧!
外观:颜值这一块小三还是拿捏的死死的,也有人说它丑,没办法仁者见仁嘛!
内饰:中规中矩吧,新款车机比以前快很多,运动座椅很有逼格,比老款减配了行车记录仪,轮毂小了一寸,其他的没什么,也增加了很多配置,就不一一叙述了!
配置:本来想要冠军版的,这个便宜一万,比冠军版少了并线辅助,大灯随灯转向,前排座椅加热通风,副驾驶也没自动座椅,轮毂小了一寸,音响少了两个,没有自动泊车辅助!其他的该有的都有,360影像,新手的最爱,驾驶模式三种,换挡拨片,自动驻车,应有尽有!
空间:领克对空间的利用还不错,车子不长,但空间绝对够用,前后排距离不错,就是后排中间有点凸起,做三个人会有点不舒服!
操控:基本指哪打哪,2.0T配沃尔沃T4发动机,6AT变速箱比较耐操,运动模式推背感十足,方向盘有点轻,略显不运动,这也许是领克为了兼顾家用才这样设计的,不然妥妥的赛车风!低速稍有顿挫,但问题不大!油耗磨合期10个左右,可以接受,后期再做观察!
舒适度:乘坐体验不错,因为是运动座椅的关系,如果开长途腰会很累,建议整个腰托!
总结一下:外观空间操控都很不错,既运动又兼顾家用,性价比很高,吊打很多合资车,动力充沛,充沛到什么程度呢?这么说吧,路上碰到思域,我都懒得理它,哈哈,开个玩笑,思域车主勿喷!买了点小套件,小小改装了一下,废话不多说了,上图!想了解改装配件的,欢迎留言!
尘埃落定53336:喜欢这个车,有品味。但领克白色不是最丑的么
依诺呀呀呀:大淮北的?
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人:有CT5的预算,不搞个03+可惜了。
十足的大玩具,极富争议的国产性能钢炮
优点:帅、好玩、操控不错
缺点:实用性差、舒适性差、调教一般
首先要说明的是,03+绝不是网上吹的那样完美,这台车有很多问题,买之前要深思,但放在20多万的价位,03+很好的满足了一部分想开性能车的消费者的需求。
先说说优点,首先外观真的炸裂,亮黄色的车漆回头率爆表,外观设计协调,全包碳纤维套件(顶配版)牛逼,车尾的尾翼,散流器都非常帅,外观真挑不出一点毛病。
启动那一下,轰的一声,有内味儿了。而且运动模式下低速声浪也很大,别管跑不跑得起来,先把势给造起来,这才是高性能车的正确打开方式。
四驱系统给力,过弯极限很高,03+没有86和宝马小跑车那种有乐趣的驾驶体验,但竞技悬架(硬)+四驱系统,能很好的保证过弯极限,是另外一种有趣的驾驶体验。
好玩,开了这么多车,追求各种玄学的操控,追求各种动力总成的平顺性,结果最后被一台幼稚的玩具车给整笑了。刚在路上碰到一台同样是黄色的A45,冲上去就是干,结果中间碰到交警,想干又不敢干,偷偷加速,那种感觉,最后下闸道的时候我和副驾的朋友都笑出声了,很久没有因为一台车大笑了。
03+虽然有很多不完美的地方,但表面工作做得足,声浪大、初段加速给力、外观套件炸裂,高调做人,招摇过市,反而会让人觉得有趣,幼稚但有趣,03+能把男人心里的孩子本性给调动出来。
25万落地,外观漂亮、加速不错、声浪唬人,性能套件原厂就给你装上,03+的性价比还是不错的,这辆车能吸引一大波预算有限,不是特别懂车,但心里又有激情的消费者,而且03+的特性也是这部分消费者所需要的。
再说说缺点:内饰用料足,但各种面料和各种设计图案之间的搭配处理得不好,用力过猛+不协调,反而给人一种廉价的感觉。
其次这车太吵了,发动机声、排气声、胎噪、风噪,这些声音无时无刻在轰炸你的大脑,刚开是很刺激,但开久了肯定会烦,而且这种噪音没法通过调驾驶模式改变。
变速箱表现一般,很难想象这是一台8AT变速箱,不知道还以为是超跑上的序列式变速箱,换挡逻辑比较激进,换挡顿挫,尤其是赛道模式,每次换档都像是在踹你。
悬架有点散,其实开之前我猜到了,以沃尔沃和吉利的调教水平,悬架表现大概率不如BBA,再加上这辆试驾车已经开了4800km,多数媒体拿到就下赛道,所以这台车的悬架已经有点散了,而且调的很硬,路感太清晰了,机场高速那么好的路跑上去都在跳。
低速声音很大,很沉闷,给人一种很有劲儿的感觉,但上了高速前方一路平坦,直接地板油之后,中后段的表现就比较一般了,仿佛身体被掏空。
PS:这台车的发动机、排气、底盘、悬架表现,甚至0到100的加速体验,真的和S60 Polestar太像了,仔细想想也符合常理
最后,03+值得不值得买?
03+就是一台玩具,如果你买性能车不是完全为了玩,而是要兼顾家用,那买台高尔夫GTI挺好。如果你是想征服弯道,玩改装玩漂移,03+也不合适(虽然听说可以刷到300匹)。但如果你纯为了玩,已经有通勤车了,想买台钢炮,想很幼稚的装逼,那绝对推荐03+,这辆车的缺点反而让这辆车非常的有趣,同年那种想做点幼稚的蠢事又怕被揍的感觉,在这辆03+上绝对能找得到。
用户1280646011897:实用性太差?兼顾家用不如GTI?你在逗我?你知道我买这车就是奔着大马力买菜车去的么?
奋发有为沙滩1lN:作者这车有什么不好吗,说说看我能接受吗
幸会。:虽然不太想评论,但是看了一下你的回复,还是想说几句。
1:就玩了一把试驾车你就得出所有总结也是厉害,虽然有些地方说的对,但是太偏概而论,不是车主也不是车评人,回复的也比较偏激,惹人讨厌那种
2:你说的共振这个问题,后排确实有,但是就确定不舒服了?你开了多久?跑了多久高速?转速2100左右共振确实比较烦,但是过了2500基本上就是风燥,共振声音很小,平时也没那么夸张
3:顿挫?你一直赛道模式跑?其他运动模式都没那么顿挫,更别说ECO,虽然ECO模式反应慢,但是平时大部份情况下动力也够用无顿挫,普通模式也基本感觉不出来
4:实用?什么叫实用?今天我拉一个5米长管子塞不进去我可以说这个车不实用吗?今天我载一个老头说我后排吵也不实用了?我全家老小只适合坐03+后排?实用在我看来,够我现在用,满足日常,定义不一样也不能全部都打死吧,你的标准来,安静,舒适那它定义为钢炮,GTI也不够你要舒适的标准吧,不如直接买普通B级轿车更好,GTI后排不吵吗?
优点:用车三年,2万7千公里,车子本身没啥毛病,大小毛病都没遇见过,就是仪表盘有一次低速时黑屏了大概2秒左右,不知道什么原因,就出现过一次,同期买车的同学同事,有的经常跑4s店修车。空间方面本人168,头部一拳三指,由于家人身高都不过170,该车空间足够了,空间也不是问题。配置比当时同价位车型高出太多,有的合资车连上坡辅助esp等都没有,我这不是顶配的配置都虐人家一头。总的来说,就是空间合适,外观帅气,动力充足,配置高,车的问题一点没有,售后不错,换过一次天窗密封条,说是我这个密封条老化的严重,免费给换了。内饰太牛逼了,科技感很强,座椅非常吊,连续开400公里腰不酸腿不疼,甚至还有点没开够。
缺点:油耗高,我经常地板油,堵车的时候匀速9公里,油耗17,谁有我牛逼,开出了法拉利的感觉,同学的帕拉梅拉才16个油。正常市区10个,高速5个多油。均是表显。轮胎贵,换了两个前轮,一个950,我日,都扎到轮胎侧了,补不了,也是牛逼。车漆略薄,加油油枪戳了一下都掉漆了...
其他缺点就没了,总的来说,领克是辆好车,未来领克要是出了大点的车就继续换领克了,祈祷zero出个燃油版,电车真心喜欢不来。
saberrui:抖?不存在的,甚至都没有4缸的菲斯塔抖
家庭教育专家:油耗比我的还高