点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.93分“优秀”

外观：垂瀑式中网、标准轴距、宽体车身、几何多光束大灯、运动四出排气、黑银五幅AMG运动轮毂、20/21米其林胎、各式空气动力学配夜色组件、biturbo/4matic侧标、前侧45度颜值登顶，极具霸道而强烈的AMG辨识度。 动力与配置：经典M276 3.0T V6双涡轮增压发动机，马力从17款的367匹提升至390匹，扭矩520牛米，搭载AMG调教的9速TCT变速箱，4MATIC全时四驱、标配空气悬挂、三档底盘升降、四出运动排气、可变阀门与声浪、动态转向比、自动泊车、360全景影像、运动座椅记忆与加热、变道辅助、主动刹车、高德导航等等，你很难想象这是一台德国不莱梅原装进口梅赛德斯AMG车型的标准配置。 内饰：经典豪华镶嵌科技运动，大面积的皮质搭配Alcantara，暗色木纹搭配镀铬饰条，做工精细到每一处细节，虽说未来换代会改装新款内饰，但六缸双涡轮增压的动力储备与行驶质感不是四缸加电机可以模拟并替代的。在我看来，只有四缸的AMG是空洞的、是敷衍的、是妥协的、是不纯粹的，屏幕再多再大、材质功能配置再浮夸、再豪华，都不再有最初的信仰与灵魂。 驾驶感受：1500公里磨合期后，更默契更贴合的驾驶习惯会让低速顿挫与刹车声响不复存在 。强悍的动力储备与全时四驱系统，让高速行驶驾轻就熟、游刃有余，S+模式下爆破式源源不断的动力输出，搭配AMG特有的美妙声浪，让你解压、释怀、兴奋、欲罢不能，中低速行驶时的舒适模式让AMG适度节油也成为可能，标轴车身、运动调教、结合动态转向比，操控足够精准，堪比标轴性能轿车。 空间：后排座椅宽大且皮质柔软，坐姿倾斜度与靠背硬度合适，垂直头部空间得益于SUV的设计优势，视野高、不压抑，纵向腿部空间在同档进口中型SUV中占优，轴距数值超过保时捷MacanS、宝马X3 M40i、揽胜星脉及奥迪SQ5，后备箱装载空间更大且肉眼可见。故该车的整体装载功能与家庭实用性在性能SUV中绝对领先。 几个小贴士（将持续更新） 1、跑高速平均油耗可以到7.5-9.0，平均速度60-70时，油耗可以到8.5，具体还要看个人脚法与驾驶习惯；拥堵路段时低速行驶，油耗在12以上，切换S+模式后油耗会到15-18以上，常用自动启停可以减少油耗，且效果良好； 2、冬季冷启动后会有阿克曼角现象，俗称豪车富贵角，短期急起急转会有轻微闯动，属于正常现象； 3、 新款将原有的墨镜盒取消，改为手势控制的感应位置，手机无线充电也已取消。总体而言 前排随手可用的小储物空间较少； 4、 22款标配无钥匙进入，指导价有提升，但同时减配了几何多光束大灯，指导价格却未减少，尽管供求关系会决定最终成交价格，但对于22款车主很是遗憾，因为几何多光束大灯真的很赞很好用； 5、自动泊车很好用，变道辅助、360全景影像和主动刹车等功能都是安全加分项，但有时距离很大却告警急促甚至突发刹停，会让你虚惊一场，同时感慨安全余度设定过大，自己的驾驶能力与经验无处可用； 6、关于是否贴车衣，还没最终决定，如有推荐性价比高的产品，请车友在评论区推荐； 7、Mercedes me里的远程锁车或解锁功能免费，手机和车辆也都在信号接收良好的位置，却总是缓慢加载到最终连接不上，据说可以找4S维修部门协助调试； 8、疫情原因须长时间停车，后期又无法每月定期启动，可以在通电且发动机不启动时，在车辆设定里选择“待机模式”，能待机13周而不影响电瓶，下次发动机启动后此模式自动解除。相关图片与操作请看评论内容。 结语：换车前详细研究并试驾过530i 540i 630GT A6 allroad Q7 55运动 X5 30i MacanS 捷豹Fpace六缸 揽胜星脉六缸，等等。直到遇见GLC43，无论是品牌预算与优惠价格，还是颜值、配置、内饰质感、驾控体验，都完美契合我的需求，无缺憾、不后悔，happyending。 以上均为本人原创文字 申请超级精华。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.67分“良好”

带着一年使用感受的我 lai lei ??? 在5年的奋斗后，我又换车了? 新车?是 AMG GLC43，上一辆车是奔驰CLA200，算奔驰老粉了，不过买车的时候也又过动摇?考虑过6gt、540 但最后还是花落奔驰? 【外观】 首先满意的是中期改款后的外观，中网换成AMG家族式瀑布中网，四出排气，20寸轮毂，宽体，虽然购买的不是coupe版，但依旧颜值能打，低调奢华！? 【内饰 】 虽然不是奔驰最新的家族设计的大屏幕，但比我上一辆车好多了，并且功能也都配全了，有MBUX的系统，远程OTA升级，只能说中规中矩！ 【配置】 还算全，不过原厂带了柏林之声音响，和无钥匙进入，但还感觉还缺个座椅通风，但这车座椅又不能升级座椅通风，只能换?，所以建议提前订！上一辆CLA像毛坯房，这个算个精装修? 【空间表现】 略小，后排比较拥挤，仅仅是够用，但后备箱空间大，装载能力不错！ 【操控】 还是奔驰的老感觉，但转向比普通奔驰更灵活！ 【动力表现】 3.0T、双涡轮增压、390匹马力、峰值扭矩520牛米、百公里加速4.9秒（实测4.7），调到sport加速模式，关掉ESP，简直爽到爆！我在高速开车喜欢用定速巡航，但这车很少去用定速巡航，因为这个大心脏给你的信心非常的足，动力随叫随到，超车很轻松，更愿意超车！更愿开车！ 【舒适性】 开宝马坐奔驰不是白叫的，虽然是AMG但舒适性还不错，在空气悬架的加持下，悬架比CLA还软一些！ 【总结】这台AMG GLC43 能满足我所有需求了，牌子过硬，虽然不是一人一机但是AMG43的尾标也满足了自己的虛荣心，最重要的是就是3.0T，双涡轮增压，峰值扭矩520牛米，百公里加速4.9秒，标配带开关的运动排气，前255后285的20寸轮毂，性能车该有的都有了！一步到位?哈哈?

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4分“优秀”

GLC43的外观相比较普通的GLC来说，前脸的AMG样式的瀑布脸，突出车身的宽胎，后面的四出排气管可以很远就能看出这是一辆AMG而不是满大街的加长车型。外观可以说是很令人满意了。 内饰上标配的AMG翻毛皮运动座椅，AMG方向盘，红色缝线，红色安全带处处彰显运动气息，显得十分年轻化。车门上也带着一点氛围灯，虽然没有E的那种贯穿式夜店跑马灯，但也足够了。 配置是最值得吐槽的，我的是没有任何选装的素车，没有柏林之声、无钥匙进入、acc、香氛、感应后备箱等豪华装备。落地70万的车解锁/锁车都得按钥匙。不过2022款标配了无钥匙进入。 后排空间显得十分局促，前排座椅调整好位置后，后排腿部空间和十几万的紧凑型轿车一样，车内储物空间并不太够，中控放了水杯就不能在放手机了，扶手箱很深，但没啥卵用，连接CarPlay还要从扶手箱底下插根线。后备箱在同级中规中矩，掀开后备箱地台，下面还有个很大的储物槽，万能的某宝买个储物盒能放下许多零碎的工具或者类似雨伞，鞋子这些不太常用的东西。 作为运动型SUV，普通模式下开起来有点韧劲，大概和普通SUV的运动模式差不多，C模式下打开运动排气，声浪有S+的80%。 转向精准，S+模式下方向盘会变重，油门踩下去有点涡轮迟滞，要等待个0.5秒，加速4.9秒不算特别快，但路上崩个红绿灯也足够了。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.21分“优秀”

人生第二辆车 但是第一辆新车 之前开的家里淘汰下来的08年老五系 真的要命了 一两个月坏一次 修车还贼贵 油耗也高。。这辆43在苏州元星提的 柏林加da2 送了车衣和无钥匙 72落地 目前开了一万公里了 体验符合预期 【空间表现】 我一米七出头 调好驾驶位置后面还有两拳多 家里长辈坐后面也说空间还不错 买车的时候老婆已经怀孕了 考虑小家庭 不然可能会去买双门的c43 【动力表现】 9速AT变速箱战斗感十足 S+模式配合手动拨片真的是拳拳到肉的感觉 虽然是suv 自己一个人开很爽 【操控】 操控还不错 方向无虚位 底盘和车身整体性也很强 激烈驾驶操控性能不输于轿车 【外观】 个人觉得外观还是低调的 懂的人不算多 何况还有很多改amg标的 不踩一脚油门真不知道真的假的 【最不满意】 装了acc之后abs泵有点异响，但是不影响使用，4s店不厚道，送了四万公里保养，但是保养的机油是普通机油，amg专用的还得加钱，坑的一。另外提车当天就发现左边空调按钮按不动，找了4s走质保换了已解决。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.07分“优秀”

【空间表现】 正常够用，两个人，没小孩，后排短途坐一下是没啥问题的，正常装东西也够了 【动力表现】 动力其实是溢出的，基本上没机会狠踩，超车随便超 【操控】 操控很不错，可变转向比精准，指哪打哪 【油耗】 同级别最高的油耗，没啥好说的，市区基本上都在22左右，偶尔高速跑下均衡一下在13左右吧 【最不满意】 最要吐槽的就是车机像个智障，基本上啥也听不懂，只能说是电车这方面太强了吧 【驾驶感受】 整体来说的话比较考验右脚技术，技术不好或者不熟悉的话低速会一怂一怂的，听说刷个1阶会好很多，有机会的话去刷一个，悬挂很硬，和舒适反正不太沾边就是了，但是驾驶信心很足，全时四驱给的底气，暴雨天也不怕遇到水坑打滑飞出去，算是个能兼顾家用和性能的车吧

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.86分“良好”

配置：作为改款末期车型，改有的东西基本都有了，座椅加热性能排气都是标配。原厂月光石哑光灰加磨砂车衣（4s店qj礼包）选装了无钥匙进入，柏林之声和day1选装包，有了中控碳纤维面板，翻毛皮方向盘和原厂蛋蛋还是很帅的。 日常：整体下来除了油耗较高一点，平常使用还是不错的，低速挡顿挫真的很明显……要是没开过别的43我就去找销售拼命了，确实是这个发动机和9at变速箱不匹配的毛病。 感受：作为拥有过双门c43 四门c43 到现在glc43车主，总结一下就是这个车的发动机高转真的好听，声浪迷人，就是油耗略高，奔驰c祖传内饰，没有多惊艳但是真的很耐看，喜欢就是可以无脑冲。周围的奥迪粉都劝过，85可以提macan或者s4啥的，都有去体验试驾过，论声浪声音还是43的好听，莱万特就算了吧哈哈哈。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.36分“优秀”

AMG的中网最喜欢了，车子出厂加装了柏林，裸车67.1万，一毛钱都不便宜，送了脚垫车膜之类的，落地大概74万左右。 带排气阀门的开关，刹车带回火声，内饰和普通GLC没有太大区别，除了红色安全带和红色缝线，个人感觉真没有E级的好看。 车子操控非常好，转向精准，虽然装了空气悬架，但是路感那叫一个清晰，并线的时候可以清晰的感觉到压到线上了，开起来非常有感觉。当然，从另一个角度来讲，乘坐的舒适度就不怎么样了，不过性能车就别指望舒适度了，怎么都不如家用车。 说说缺点，在城里低速开相当难受了，在城里通勤真不建议开这车，容易晕车。另外我这车提回来第二天就回4S店了，原因是右侧出风口松动和中控台哒哒的异响，4S店弄了一天，扶手箱都拆了，上了润滑剂和各种垫，总算弄好了，刹车异响倒是没有感觉到，另外后备箱撑杆固定的两颗螺丝生锈了，涂了润滑油解决了。 一直加98油，综合油耗看图，高速跑的多，所以低，市区油耗15个左右，堵车21个左右，高速能跑到8.5左右的油耗

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.43分“优秀”

【亮点】🇩🇪德国不莱梅工厂原装进口，3.0T双涡轮增压发动机，390匹520牛米，9AT，全时四驱，空气悬挂软硬可调，原厂排气阀门可调，70w能买到以上机械素质可谓是性价比超高。 【外观】AMG直瀑中网，搭配熏黑的车窗镀铬条和四出排气，原厂出来就是黑武士风格。 【内饰】内饰不是最新一代，没有大连屏，但设计还算耐看，红色缝线很有运动气息。 【配置】标配基本够用，只选装了无钥匙进入。 【空间】虽然空间无法和长轴距版相比，但空间在性能车当中算比较大的。 【操控】S+模式悬挂最硬，路感很好。 【动力】动力充沛，S+模式可以听到放炮声。 【舒适性】即便在舒适模式下，1档2档也有顿挫，此外，减速直至完全停下时有刹车异响。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.57分“优秀”

外观不用说了，迎面而来就知道不是一个简单的GLC， 【油耗】 油耗目前才提车纯高速11左右还有待参考，市区我估计得16以上， 【操控】 这个说实话，马力太大造成操控在市区会有低速顿挫的感觉，但是方向是指哪打哪而且悬挂可调节，弯道多就把悬挂加强开起来支撑性很好 【提车价格】 整车优惠下来算利息70多一点，优惠了5万5，送全车龙膜玻璃膜，行李箱，全车垫（包括尾箱） 【空间表现】 空间我177 180斤，前排正常的情况下后排两拳半，头顶一拳多，这个空间很惊喜，又可以满足家用，又可以开性能车 【动力表现】 动力如果不开激进的运动+模式的话是很安静的绅士，但是又不缺后劲，一旦打开运动增强模式，精神小伙炸街开始，阿sir抓改装车第一个抓的就是你，高速很稳很满足，只踩了3分之1的动力不敢再踩了，这个剩余动力太充沛

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

大v6必须的必。让你时刻有开车的冲动。内饰稍微有点异响，通病要理解。 【外观】 前脸感觉不是那么饱满，四十五度一绝。 【操控】 低速顿挫通病，开起来没毛病。 【空间表现】 SUV就是为了百分之50日常家用。总体不错的车

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.29分“优秀”

简单粗暴的性能SUV，低门槛AMG，但驾驶乐趣不足 优点：加速不错、声浪还行、动力足够 缺点：悬架硬舒适性差、驾驶乐趣不足 AMG 35和43系列是奔驰介于普通车型和高性能车型中间的性能车型，既拥有不错的动力和操控表现，也兼顾了一定的实用性，并且降低了AMG的准入门槛。 我个人是比较支持这种车型的，没必要花更多的钱去买一辆更夸张的“真”AMG，也没必要图那个带签名的手工发动机。63上有63S，63S上还有BLACK系列，这种等级划分本身就是一种产品策略，选最适合自己的一级就好。尤其是GLC这样的SUV车型，本来就不是追求操控下赛道的料，只要动力足够用，声浪还不错，就已经达到目的了。 GLC43搭载390马力的3.0T V6双涡轮增压发动机，零百加速4.9秒，已经相当快了，并且只比GLC63慢0.9秒，性价比很高。声浪方面也还不错，车内体感上甚至接近宝马X3M，如果嫌小还可以改装。车内黑色碳纤维和亮银色的镀铬装饰搭配，要比普通GLC的棕色内饰高级，座椅包裹性强舒适度也不错，再配上红色安全带，整体氛围营造得非常到位。 缺点方面，最大的缺点就是悬架太硬了，舒适模式和运动模式只是“很硬”和“非常硬”的区别，路况好还行，路况不好或者过减速带非常颠簸，舒适性差，作为一款性能SUV而非高性能SUV，这样做不合适也没有意义。 第二个缺点是驾驶乐趣不足，虽然方向盘指向精准，底盘紧凑极限也高，但整车却缺少了灵动的感觉，比较死板，和驾驶员没有沟通感。可能有些人喜欢这种感觉，但我个人不太喜欢，还不如把悬架做软一些，在舒适性上做文章。 什么人适合GLC43？既追求动力及加速体验，又喜欢SUV车型，并对实用性有一定的要求，那么买GLC43比较合适，但同时我也推荐C43和GLE450，C43拥有相同的动力总成，加速更快售价更低，GLE450则更舒适更高级，不过相对的也更贵一些。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4分“优秀”

2021款 石墨灰。标配暗夜组件 外观没得说。 可惜的是当时都没有选配，后装了柏林和无钥匙进入。 目前行驶5000km，动力不错，基本上大多数人反应的1-2档顿挫问题，还得控制油门解决。习惯了就还好。一档蠕行 不能急抬油门，得缓抬，不然也会顿挫。刹车异响到还好。 之后打算拆掉侧面踏板，太鸡肋了。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.57分“优秀”

家有二娃了，只有告别原来的钢炮，换了辆略大的家伙，整体来说，空间够用，动力不错，经济模式起步地板油也能开出回火，声浪可以，低沉。唯一的遗憾就是，刹车异响，两万公里还是刹车有异响。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.14分“优秀”

即使是43系列，2020款 AMG GLC 43 4MATIC也不弱鸡哦。它搭载的是搭载AMG调校的3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率390马力，最大扭矩520牛·米。官方0-100km/h加速时间仅为4.9秒，从动力而言，它比相同级别的奥迪新款SQ5略强。 如果说奥迪SQ5和国产Q5L外型太过相似，那AMG GLC 43 4MATIC和国产GLCL外观差距明显。比如它AMG标志性的直瀑式格栅、AMG专属轮毂，甚至还有战斗感更强的金属灰车漆。所以，跟国产GLCL优雅风格不太，大家一眼就能看出AMG GLC 43 4MATIC是台性能SUV，面子感很容易得到满足。 那么，这台AMG GLC 43 4MATIC算不算性能SUV呢？能不能给你带来激情呢？答案是肯定的！除了我们前面讲到的动力系统以外，这台车在底盘、排气方面均经过AMG专属调节。国产GLCL一开起来就是舒适的，而AMG GLC 43 4MATIC即使在舒适模式下，底盘也偏硬，经过细小颠簸车内也有明显感觉。并且，桶式座椅偏薄偏硬，坐久了实在不怎么舒服，但好处是包裹性和侧向支撑极好。 当然，它还有运动+模式，那个时候，转向手感、悬挂、排气全部处于最佳状态，每一次收油都伴随着排气的回火声，这种感觉才是真正燃油性能车能带来的。所以，在60万性能SUV里，我最推荐的就是这台AMG GLC 43 4MATIC。品牌、动力、颜值都比SQ5强点，虽然不及宝马X3M，但已经不在一个价位。所以，它是这个价位性能SUV无数不多的优质选择之一。