点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.93分“良好”

文能居家买菜去，武能零百四秒七。对，这就是我想要的文武两开花——奥迪S4。 【优点】 那如果这么能打，一定要先弹射一下，先关掉它的ESP，一定要长按，当仪表盘显示ESP OFF的时候，ESP就完全关闭。然后调到动态模式，切到S挡，左脚踩死，刹车右脚油门到底，3000转，Let’s go! 推背感十分强烈，而且这套quattro四驱系统让四个轮胎就像壁虎的脚一样牢牢地吸住地面，所以任何人都能体验推背加速的乐趣。这台奥迪S4是使用第七代的quattro的系统，日常行驶时的动力分配是前桥40%，后桥60%，在极限状态下后桥可以获得至多85%的动力分配。 所以，没有四驱的奥迪是没有灵魂的。因为奥迪毕竟是曾经WRC Group B里的一段传奇。 这台S4上的3.0T发动机，也并不是EA888了，这一次是EA839，和卡宴上的3.0T是同一台，而且它的数据比卡宴还要漂亮一些，最大马力354匹，峰值扭矩500牛米，所以它的参数不是特别的夸张，在中后段的加速体感也不会特别的生猛，起码是没有奥迪自家的2.9T双涡轮那么猛的。 再加上它的刹车很紧，刹车力特别足，所以它并不会让你感觉很难开。总体来说这是一台傻快傻快的车，傻=好开，快=快，一切尽在掌控之中。 然后这台采埃孚8AT的变速箱的换挡速度已经够快了，如果硬要挑刺的话，我只能说它依然没有奥迪自家的双离合那么快，但8AT的优势是可靠，无论你怎么弹射它都不会过热的隐患。 而且日常驾驶也更加平顺。 【缺点】 说一说这台车我最不满意的地方，就是它的转向，真的是又轻又糊，指向性非常的模糊，当你在激烈驾驶的时候，你完全不知道前轮的角度在哪里。 这台车的底盘其实要比A4L要紧绷了许多，就是你能感觉到路感的反馈变多了，但是绝对称不上是一个清澈的底盘反馈，起码我觉得没有上一代标轴3系，也就是F30那么的清澈。但整车的底盘表现，已经是相当不错的，在悬架的动作比较低频次的时候，比如在快速过弯的时候或者是过一个桥头起伏的时候，你能感觉它的悬架可以牢牢地HOLD住整个车身。而在悬架的动作整体处于高频次的时候，也就是经过连续的颠簸路段，你会感觉底盘有一点颠，但已经比C63好很多了，起码不会出现高速一下车就扶着腰的情况。 【总结】 你想象一下，你开着这台奥迪S4，带着老婆孩子去买菜。这时候你选一盏温馨浪漫的氛围灯，打开B＆O播放一曲她最喜欢的歌曲，后座上你的孩子在熟睡，所以你的油门踏板变得缓和起来，变速箱也很听话，永远不会刷存在感。所以这个时候，座椅是柔软舒适的，底盘是稳定扎实的，气氛是温馨浪漫的，这一切的一切都是为了那一句——她好我也好。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.6分“良好”

可能是北方孩子，从小心中就埋下了4个圈的梦，第一辆车就想奥迪A4，阴差阳错买了迈腾，从此觉得可能跟奥迪再无缘了，没想到18年10月份的时候，s4横空出现，让我再次提起了兴趣，不过那时候囊中羞涩，只能默默关注，不得不说，46.88的价格是真香，50万落地的3.0，V6还要什么自行车，就这么每天泡在各种看车软件里，直到21年，痛定思痛，痛下决心，趁着年轻，疯狂一把，定了21款S4，没想到中途碰上小改款，直接被厂家加价升级为22款，心中略有不爽，奈何又爱又恨，慢慢等待，过程省略一万字，我相信等车的车友都懂……我们就直奔主题 首先外观，量子灰，黑光包+黑耳+47E轮毂，一眼看去，还是有些许的战斗气息，4出排气，3指高度，19寸轮毂，红色6活塞卡钳，目测跟A4还是多少能分开，不过无所谓了，我想，买这车多半不是冲着性价比，就是冲着这低调的外观去的。 内饰，没开过什么特别豪华的车，大众系列的车，没什么太惊艳，也不怎么难看，中规中矩吧，飞机挡把倒是挺喜欢的。 配置，选了BO，碳纤维，红色座椅，我想这些所谓的配置，都是额外的加分项，买这车，不都是冲着3.0，V6去的，其他都属于附赠品，不过动态转向不差钱的话，强烈建议。 空间，前排够用，后排2个成年人差不多了，3个就有点挤了，短途凑合，长途坐可就难受，如果考虑后排乘客选择这车还是在三斟酌…… 驾驶感受，目前就从4S店开回家里，大概100多公里，一路低速，动态模式，声音还是有点的，开到家脑袋都是嗡嗡的，不过路上有偶遇18款的，打开车窗听了下，待在一起有点自取其辱，座椅比起迈腾有点硬，悬挂也有点硬，毕竟讲起来也还是性能车，虽然不是rs，着重说一下这个转向，以前听别人说奥迪转向虚，不以为然，总感觉差不多的都，不过这100多公里开下来，比起我以前的前驱迈腾都差点意思，强烈建议车友选上动态转向， 底盘是真的稳，80码转弯，牢牢的吸在地上，甚至感觉还能再快点 动力更不用说了，3.0V6，代表着优雅很从容，缸数即正义，不过目前还没上过高速，源源不断的动力，市区开稍微踩踩就超速了，望广大车友都控制住自己的右脚。 能力不足，水平有限，以上废话连篇的白话文仅供大家一乐，以后有了更深层次的驾驶体验再跟大家分享。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

5月1提车，目前1000多公里。最开始想买x3的，试驾过就再也不想开了。后来在a6 allroad、540、c43和s4之间徘徊。预算问题最后试驾了c43和s4，c43有柏林，动态转向和amg的外包围，s4把bo，动态转向和abt装了，两个车其实价位差不多。后来越看s4越喜欢，就是说不上来的喜欢。不太喜欢怀挡而且c级内饰一换代，在一辆奔驰上老内饰就感觉很别扭，如果买的是a4这个内饰我一定会嫌弃，但是放在s4上就感觉刚刚好（也有可能是自我洗脑）。自己没有深度体验过各种性能车，平时开的也都是家人、朋友、单位车子。但是自我感觉最好的就是刚工作时单位29万多公里的桑塔纳2000，办公室老大哥当过兵很爱惜东西，车子保养的非常好，耐操也没有电子干预，很容易就推到极限了。切入正题，试驾完不到一个月就到了现车，缺点是没有bo、动态转向和黑光包，疫情提车也挺坎坷。丰之元很赞，选了abt125限量的套件，之后除了保险没有任何费用，套件安装的工时费都免了。新车快速通道开到过7.6的油耗，现在平时在市区正常开11个多点吧，转向和油门很轻，整个车就是快，就是稳，17款宝马525过弯给油屁股很灵活，但是s4的感觉就是随便踩，也没有美系的那种家用高功很推，要跟车头较劲的感觉。自己185身高，并不感觉空间小，后排坐人完全没有问题，但是长时间坐肯定不行。不完美的地方就是低扭的通病和散热（散热日常肯定够用的，但是总感觉再好点就很棒）。回火的声音不明显但绝对有，尤其水温上去，热启动时候。最后要感谢老婆，她一直不同意，非要买macan或者q5的轿跑车型。哈哈，虽然女人不懂车，但是s4让我这种直男很能安慰老婆的就是保时捷同款发动机。至于父母一代要求的空间问题，就直接让他们换大车就完事了。

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4.36分“优秀”

完美的b级性能车。很值 奥迪看家四驱。ea839 v6t。奥迪灯厂仪式感拉满。声浪nice。配着bo音响 红色napa运动座椅 碳纤维内饰 ，营造运动氛围。3.0t 350匹马力。六活塞固定式卡钳 跑的快刹的住 一个字稳！b9pa的运动悬挂 让整个车牢牢吸附在地上。跑高速有种贴地飞行的感觉。舒适模式下 8at变速箱升档非常积极 配合自动滑行 轻松惬意享受3.0自吸的驾驶感受，从容不迫。空间方面三口之家足矣 当然了买性能车家里总不至于就一辆车吧 ，油耗方面温柔开9-10左右 非常省油了。 随心所欲开13-14在接受范围。路上90%车都能超。比起电车 内燃机带来的排气声浪会让你上头。电车基本几次地板油就索然无味了！毕竟声浪带来的听觉刺激加上大马力加速刺激 要比电车有趣的多。

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4.5分“优秀”

都已经买奥迪了当然不会喜欢张扬，一直喜欢的都是扮猪吃老虎并且符合实际用车需求。 【操控】 轴距短操控感觉还不错 当然跟那种神口中的大马力后驱没法比哦！过弯时可以靠四驱硬拉回来真的可以给人很足的安全感，特别是下雨天。 【动力表现】 动力整体不错但是看个人，油门响应也比4缸机好太多，但有点满足不了我了可能还是需要8缸才行了。 【驾驶感受】 满足日常所有需求，因为家不住塞到门口，所以正常溜街买菜红绿灯能让自己安心地板油的场景占据了99.999%所有用车需求，可能会有很小几率下赛道。s4原厂避震相对奥迪来讲还是比较硬的不过跑山时候还是支撑不足。方向给的反馈个人觉得也很不错，但是所有车评都会说奥迪的反馈很虚或者模糊，但是我感觉不到可能没开过那种神仙反馈的车吧。极限比较难测很难摸，后驱的极限就很容易找到，也开过10w km+的320i 也试过320li 对于大部分心中的神操控我的总结是车重跟轴距以及轮胎是一台车操控感受的关键（轴距占第一）至于驱动方式我只选适合我的而不是别人口中的神驱方式，毕竟真的玩的明白后驱的又有几个呢？ 【油耗】 油耗有点偏高 长期14.9 短期大夏天基本18打底 可能还是有新鲜感控制不住自己的脚吧。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

目前行驶400多公里，日常使用没啥问题，车辆启动挂D档之后会跳出去的感觉，刹车刹停会有鼓鼓鼓的声音。 车辆空间的话，因为我暂时五人就一次坐满，儿子四岁，一家三口没问题。平时我开车的时候副驾座椅会往前推，后排空间老婆儿子使用非常充足。 车身高度落地我就改了一套KWV3，高度降低到2指，城市通勤没有任何不便利。 座椅特别容易留下使用痕迹，日常使用易皱，车子里面如果拉下了点东西，一屁股坐上去，就皱起来了…，主驾驶左侧和副驾的右侧，已经皱的不成样子了…习惯就好习惯就好… 这台车子的油箱特别小，我天天开的话，基本上5-7天就必须要加一次油。 我这台车子选了动态转向，目前没啥感觉。 目前还加装了二代胎压和座椅记忆。

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4分“优秀”

外观方面就是A4，尤其我白色的，路上10个人里10个认为我A4改装的，有那么点拉仇恨。不过没什么所谓，你说我A4就A4，A3就A3，这个外观我是满意的，爱开车的人，开车是为了取悦自己，为家人保驾护航。 我喜欢她的机械素质，3.0v6，采埃孚8AT，机械四驱，开着舒服就行。偶尔动态S激情一下也不是为了秒谁。 从驾驶感受上来说，她与我心里的预期是吻合的。动力表现低扭就当3.0自吸开，涡轮介入转速上来才有300多匹的样子。驾控感受是挺整的，不知道怎么描述，过减速带悬架很硬，但是带着速度急转弯还是有些侧倾让人不爽，没有硬的那么极致毕竟性能车入门。 空间上确实小点儿，主要是后排，而且中间由于四驱结构隆起比较高。不过对我来说够用。 配置总体来说就日常用车，该有的都有了。 选装轮毂，照地灯，黑色扩展包，BO音响。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

购车原因：17年买了第一辆车，17款ATSL时尚，基本是我在开。后来给老婆买了辆二手高尔夫练车，开了一年多点她觉得太肉要换，看了2.0的mini落地快30了，前驱小车这个价也太贵了，A3倒是便宜，可这玩意儿不就换壳高尔夫么…看了一堆车没啥特别心动的，她觉得还是小A好开，就改主意给我买辆新车，凯迪给她。那我得换台6缸的，CT5V也不进来，最便宜的6缸机就S4了呗（现在是240了）那就去订车，去年4月朋友帮忙给4S店说好，没加价没强制装潢和乱七八糟费用，就车价+税+保险，不过因为芯片原因，等到今年8月才提车，早就没啥期待了，将就着开呗，过两年换辆奶爸车。 外观：侧面比A4L协调，尾灯没有老款好看，其他都不错，车标和耳朵还是银色好看。 内饰：差强人意吧，还是有大众那种廉价的感觉，天热时候臭得很。碳纤维内饰必选，提升很大。前排座椅还不错，功能也全。最大的败笔是中控屏，太挡视野了，尤其对我这种喜欢座椅调最低并且倒到B柱后面这样半躺着开车的。 配置：肯花钱选配的话就很齐全，我穷，只加了黑光包、碳内、B&O、后排充电，不过原车配置也够用。 空间：和我的ATSL表现差不多，反正后排都是堆东西的，大部分时间自己开，最多副驾驶带媳妇儿或者小姑娘。驾驶侧的格子很深，可以塞藏一些特别的东西，其他的储物空间就很常规，后备箱空间比ATSL好一点点，有S4 avant就完美了。 驾驶感受：一般，对比我之前开得比较多的ATSL、ATS、N多个版本的3系和5系、Gulia、F-TYPE，S4的操控没啥亮点，最大的优点就是起步地板油不用担心打滑，另外这个采埃孚的8AT调教匹配太差，还不如破通用，期待后面变速箱自主学习的成果。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

【外观】 虽然说和A4差不多，但是亮黑包➕银耳配19寸轮毂的加持下气质完全不同，之前觉得不看好的尾部现在实车看却感觉很好看🫣 【空间】 本人182，正常坐姿后排也还能坐一个180的，没有感觉很拥挤，我怀疑网上喷空间小的是不是都是键盘侠。不过后排只能坐两个人倒是真的，中间如果坐人确实很难受。 【操控】 操控没啥说的，动力随叫随到，转向轻盈精准，开起来很轻松。Quattro表现堪称完美，雨天超车毫无压力。动态模式下该有声浪也还有，而且不扰民。 【购车经历】 选配47E奥迪运动5辐V型星型泰坦黑19寸轮毂，扩张黑色套件(带黑色logo)，5MK碳纤维饰条，9TF前排LED迎宾灯带logo。 遗憾的地方是去年定的选装的车迟迟没有分配生产工厂，刚好前几天有一辆奖励车不想等就直接提了，老婆钦点的BO没有实属可惜。不过整体感受还是一个字，香！

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4.7分“优秀”

新车提来不到一周就去换了头段加刷了一阶，对比原厂那种肉和发闷的脚感直接质的飞跃，现在的声浪也是正常 V6T 该有的声音，比国五原厂肯定响，但是不是很夸张那种，恰到好处，这车非常适合通畅的高架或者城乡结合部的快速路，一脚下去瞬间超速的感觉，所以要做的就是随时随地准备好刹车！ 驾驶感受：全时四驱加 V6T 最大的驾驶感受就是稳如老狗，奥迪 sport 部门的调教是原来 A4l 加全时四驱再如何改避震和底盘拉杆顶吧达不到的高度，毕竟是百年大厂出品 最后写一点，赶上好时候，提车价格就是原来的 A4L 的价格，这批车全国出来很快就被秒光了，感谢我一直的奥迪销售

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.7分“优秀”

【操控】 变速箱说平顺吧算不上 超车变道时的指向性挺好 底盘调教毋容置疑 避震我觉得适合，不会太硬太软 【动力表现】 跟老款的s350相比，起步动力稍有延迟，起步后加速就很迅猛了，人车还需要多磨合。 【最不满意】 轮胎真的值得吐槽，太娇弱了点୧( ⁼̴̶̤̀ω⁼̴̶̤́ )૭ 普利司通的这个胎配不上性能车 【驾驶感受】 这车呢暂时来说动力够用，玩一年素车以后再考虑刷个阶看看，平时用来通勤比较多油耗14-18，高速行驶很稳，油耗9-12 字数不够，那就再吐槽下Bo音响，毫无特色，没有惊喜，看看以后怎么优化吧 尾箱的空间也是小，想要郊游放点设备都很勉强 中控储物谜之空间，设计不太合理

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.29分“优秀”

动力没得说 黑武士得多洗车，帅得一笔 Bo很爽，人声清楚，低音有力 有点费腰，太TM硬了。 转向很清楚

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

低调的类A4的外观让很多不懂车的朋友误以为是A4，让我更容易扮猪吃虎。澎湃的东西给我秒杀路上绝大多数车的底气。精准的操控让我在跑山的时候更加的游刃有余。油耗对于这个排量的性能车来说不算高，但是保险的价格让我多少有点难以接受。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.14分“优秀”

先看的330，试驾后放弃了。也试了540，总觉得差点什么。也是有点超预算了。再一个还是对操控有些要求，不想天天开个这么大的车。最后还是订了S4等了八个半月，无加价无强奸，赠送了三代副驾驶仪表和博世记录仪。总体来说开起来真爽，等待了八个多月。座进新车里点火的一瞬间觉得等待这么久还是值得的。就是新车磨合，一上来就17.8个油，还是挺吓人的。内饰是亮点，坐进来非常有豪华车的精致感，座椅好评！

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4.07分“优秀”

【满意】 1.这台车低调的外观符合中国人沉稳的性格，即便空有一身本领，也要大隐隐于市，不显山不露水。当遇到别人挑衅的时候，也能够靠这台车的性能，展现自己的能力。 2.操控很精准，V6发动机、8AT变速箱、全时四驱系统，让这台奥迪“A4”看起来多少有些不正经，方向虽然谈不上指哪打哪，但也足够的领会驾驶员的意图，四驱系统能够让这台车稳稳的贴地飞行。 3.性价比高，奥迪S4对标的应该是宝马M340i和AMG C 43等车型，但由于国内没有宝马M340i，而AMG C 43的价格要比S4高了整整10万元，让这台车奥迪S4成为最值得购买的V6性能轿车。 4.配置上也比较丰富，比如个人喜欢的B&O音响系统，感觉是目前听过音质很棒的一台车，既顾家又享受的一台车。 【不满意】 1.悬架偏硬，比普通版奥迪A4L硬了很多，对于中老年用户不友好。 2.由于是标准轴距，这台车的空间也相对奥迪A4L小了很多。 3.油门调教力道偏重，初段加速不够给力，后段加速迅猛，没有日系车那种起步轻快的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常驾驶实际综合油耗在12升左右。 【优惠】目前无优惠。