点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.4分“优秀”

3辆瓦罐了，都是自个儿挣钱买的，人生首车是10款的6缸C旅- S204，11年北京提的，落地60，之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的，结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷，在X4M40i和X3M之间犹豫的时候，S4avant姗姗来迟，于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年，所以对瓦罐情有独钟。在德国佬，特别是高净值及财务自由阶层群体眼里，高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了，两年前选配到手约7.6万欧；M340iT卖7.5万欧起，到手8万欧出头，国内未引入；新C43T卖8.6万欧起，最没诚意… 目前，S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择，具有超高性价比，虽面临换代，但价格真香，二阶3.7，能赛道能拉货，真得感谢电车，油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2，油耗有惊喜，老C旅长期油耗11.7，S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱，不满意的点是内饰老，油箱小，其它都还好，反正都能改。

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4.1分“优秀”

9月初提的车，现在开了一个月1800多公里，在这个电车盛行，内燃机走下坡路的时代，心心念念一直想上个大排量，期间也看过好多车，在机缘巧合下发现现在S4的优惠力度很大，回家和老婆商量，同意后就是找店看车，第一次大概了解了落地多少，第二次去店的时候带上了我砍价厉害的小伙伴，店里正好有台现车（星辰灰），选配正好也是我想要的，然后就是小伙伴的砍价，销冠也很爽快，带着屠龙刀找了几次领导（就这价格人家马上付定金，不行我就让人家走了）最后卡着优惠的点成功拿下。 外观低调，就喜欢这种调调。避震偏硬，好在座椅比较柔软，日常代步比较舒适（尽量避开井盖），后排空间凑活，日常带娃坐四个人的时候还行，不会感觉拥挤。节能和舒适模式下变速箱升档积极，发动机比较慵懒，感觉攒着一股劲但是就是不用出来，动态加S模式下动力和变速箱的响应还是可以的，只要给油动力就会源源不断。市区通勤堵车和高架高速畅通的油耗相差巨大。BO音响人声还不错，其它一般。只有胎压报警，没有胎压显示这个严重差评！！！至于大家诟病的内饰，个人觉得还行，除了车机偶尔会卡顿和对安卓机不太友好外其他都能接受。总的来说，对小4还是满意的（60万的小四全是毛病，40多的小四只能怪自己太挑剔）

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.86分“优秀”

个人觉得性价比最高的3.0T车型，?居家?赛道，奥迪不改不如推下海，其他品牌对标车型，没有可比性，买回来自己整备整备，完美无缺。 外观方面:完美诠释西装暴徒 后期自己更换轮毂，避震 建议选择黑包，外观灵魂的体现 动力方面:原厂354P，相对来说，秒杀同级别，奥迪改装性能无线，轻微改改，基本百万内无敌了，不说大话，懂得自然懂 对于我是上一任三阶S3车主来说，S4的改动力真的太便宜了 内饰方面:仪表相比上一代，我觉得更加运动，MMI的改变也比上一代强，特别是大屏，唯一缺点不能盲操了，开车时还是要注意安全 空间就不评论了，标轴车，后排基本不坐人，居家的奶爸，后排也最多坐宝宝 总而言之，奥迪无敌

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.5分“良好”

【操控】 很好，非常好，方向有虚位，但绝对可以接受。 【动力表现】 完美的动力表现，市区内涡轮都不用，3000转以下就是NA的感觉，堵车也十分跟脚，过了3000以后的表现超预期，特别提一句，原厂声浪真的赞，很低调，六缸的原厂声浪比GTI的天蝎还好听。 【改装】 暂时还没动，但头段和中冷是第一步，必上。 【最不满意】 后备箱略小，不是指容积，我说的是上下空间，没有A5的掀背能装，但买这个车，谁又在乎空间呢。 【购车经历】 从马三到Gti，从A5到S4。从少年到中年。人总是贪婪的，没得到的都想要。 既要动力，还要空间，预算有限的情况下，S4是首选，就像溜溜哥说的，没完没了的破四缸机没意思，既然买不起v8，就必须上个v6。 目标是动力不能比GTI弱，空间不能比A5小，电车不要……所以，就它了。 【提车价格】 选装，加价，加装潢落地快到63了，因为是现车，没得挑，咬咬牙上了。 【驾驶感受】 别看和A5同平台，完全两种感受，特别是四驱系统，A5经过有水的地面，明显能感觉前轮滑一下，然后动力从背后推你一下，S4就完全没有这种感觉，稳，真的稳。 市区堵车的时候就当3.0自吸开，条件允许深踩一脚满足自己。 同样是BO，A5的没有S4的好，也许是隔音的关系。 声浪前面说了，很好听，个人不喜欢炸的，闷闷的声音适合我这种闷骚的中年人士。 变速箱有顿挫，比双离合好太多，起码不会刷存在感，但你能感觉到。 氛围灯不够骚，脚部空间颜色不能换。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

【操控】 S4底盘还是很好的，稳得很，日常驾驶没有挑战，高速两百稳得一批就不说了，这应该也是性能车的基本能力。我是玩赛道的，s4受限于车重，主要是车头重，入弯还是要细腻一点的，连续刷圈不是强项，但是在车况好的时候刷一个最速是很有实力的，底盘调教确实好，255的胎宽，加上夸抽确实很稳，我换了ps4s*了，那肯定是更稳了，拼的就是出弯和尾速。还是挺厉害的。 【动力表现】 我只能说给了你这个价格最好的表现吧，夸抽4驱加ea839的动力，原厂最好做到4.3不是问题，反向虚标王名不虚传的，再就是改装潜力大，想玩直线s4就是最好的选择。 【改装】 我目前换了ps4s*，ebc红皮，一套轮毂，算不上改装，就是稍微增强一下，算是补全短板吧。 【最不满意】 原厂刹车偏软，建议换套刹车皮就能改善很多。还有就是我没选动态转向有点后悔，主要是也没法选，是现车，赛道抡起来还是费劲点，这个到不影响圈速，影响圈速只有你个人的技术，当然这个要是标配就好了。 【购车经历】 21年4月提车，当时的目标是必须上6缸，目标a6allroad，宝马540。无奈两个车都需要等很久。正好店里有一台s4现车，配置也算满意吧，黑光包，碳纤维内饰，bo音响都有了，目前也没有孩子，和媳妇两个人正好也够了。果断s4上了。 【提车价格】 连我刚才说的选配，加上送的车衣，车膜，保险，购置税全下来532000。 【驾驶感受】 没什么问题，还是比较满意的，性价比挺高的感觉。懂车的人冲就对了。 【保养】 我是在途虎保养，用的是美孚超金那款0-20，就是最好的机油了，小保养不超过两千。 【最满意】 底盘，发动机，夸抽，zf8at.

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.5分“优秀”

动力强悍，能满足任何超车、加塞，稳定性高，雨天地板油一点问题没有。因为是农村家庭，条件一般，没有有钱的爹，买不起法拉利。所以在自己有限的能力范围之内买了这个，出于对性能车的喜爱。从看车到订车花了半个月，订车到提车等了四个月。目前公里数一万+，油耗10.7，平时市区跑，偶尔地板油，还未进行弹射起步。S4能满足日常通勤，也可以在马路上骚，声浪优雅，起步基本上没人跟你杠。车子到现在还未进行升级或改装，纯素车，四哀思店还买了延保两年。运动模式下车子怠速有轻微抖动，店里说这是正常，也就不管啦。内饰逼格不差，自己还有一辆奔驰，其实现在更喜欢S4的内饰，硬朗帅气，主要还带座椅按摩，选装了bo和碳纤维，卡钳颜色与车身颜色一致。其实没有吐槽点，自己喜欢就好了！

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

驾驶感受是我最满意的地方，虽然很多人说避震支撑不够。但是目前我还没感觉到。跑山，直线，城市都有开。要速度有速度。要转向支撑也够，关了ESC，转向不够的时候屁股会拖着飘起来，不是很难操控的那种，反而感觉第一次起飘就得心应手。 外观的话，一直是觉得奥迪的外观是BBA里最帅的。这个是每个人感受都不一样的，也就自己斟酌。 内饰的红色赛车桶椅很带感觉。标配的座椅按摩没有想象中那么好用。不过聊胜于无吧。另外的内饰表现的话。虽然没有很惊艳，但是不管是碳纤维饰板还是红色缝线都在提醒你这是一台性能猛兽，会让你随时热血沸腾。 后排座椅的角度有问题，坐久了会很累。腰疼，这个是最苦恼的地方。 标轴A4的车身，在空间上的表现确实是有点拉跨。后排坐3个人虽然不至于很挤，但是也基本没有活动空间。不过作为一款性能车，较小的车身也更加有利于操控体验，这个确实是不争的事实。 配置上，这台车没有倒车后视镜自动下翻，这个是我有点郁闷的。没有电动尾门，这个我是无所谓，毕竟很多时候，啪的一下给他扣下去，那种感觉也不是电尾门能给的。比较惊奇的是有一次在车尾玩，一踢腿居然给尾门打开了，我才发现这个车居然有这个功能，只是真的不太灵敏。大家也可以去试试，这个在配置表里好像是没有的。 还有就是一次等红绿灯的时候，应该是触发了主动碰撞预警吧，自动给我锁紧安全带，关闭车窗。然后桶椅两侧充气给我裹的严严实实的，虽然当时给我整蒙了，不过事后想起来，还是感觉到满满的安全感。 另外这个车在倒车的时候，对盲区预警自动刹车的检测灵敏度搞得有点高了，偶尔会误判给你主动刹停。不过这个功能也算是能接受的误判吧。毕竟倒车的时候，最怕的就是盲区窜出来小朋友或者电动车之类的。 到目前为止，这台车带给我的感觉都还不错。真心推荐。45万左右的S4真是太香了

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.57分“优秀”

提车第一天感受： 先祝愿8月到港还在等车的兄弟们10天必到！！ 我是8月中下旬到的上海港，上周日到店，今天提车。 XDM不要急 都快啦～ （到店验车，冷启动那一刻的V6咆哮会让你觉得等这么久一定值！） 【外观】 就是个A4L，虽然A4L满大街，但是街上回头率还是很高。 路人A：这个车颜色好看，不知道奥迪什么车 路人B： A4A4，改的改的。 （心里暗爽） 准备明天拿去朋友店里贴个车衣和贴膜 开个一年再改个色膜 【购车经历】 车子是销冠赵老板那边定的，人很好，很有耐心，各种小白问题都会耐心一一解答，不厌其烦，很nice! 非常专业！ 【提车价格】 不算利息，落地56.3左右。保险10900 选装bo、黑光、碳纤维、后座椅USB、PCM和47E轮毂 5月底定的车 【驾驶感受】 动力随叫随到，指哪打哪，给油就冲，一点不含糊墨迹。 方向盘比较轻，因人而异，我个人比较适应。感觉不错 全时四驱很稳，不飘，很有安全感。 路面反馈会略显明显。 不过今天发现一个问题，低速跟车缓慢踩刹车的时候有听到“咚”的一声，不知道是哪里发出的异响。 到地方检查了一圈 ，确定不是撞到了或则被撞，也没有发生一血，但是确定听到了。 查了很久大部分车友说是8AT就这毛病，有待持续观察。 （启动瞬间安全带自动收紧小细节好评） 【改装】 准备贴个车衣车膜 加个副驾驶液晶仪表、二代胎压、360全景、方向盘液晶按键、中控氛围灯、座椅通风还在犹豫。 【最不满意】 目前没有什么最不满意吧，可能就是有点傻快傻快？ 【最满意】 不愧是这三大件 最后，能加98加98吧。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.5分“优秀”

1.动力：还在磨合期没有地板油过，但油温超过80℃以后借道超车踩过半深油，突如其来的迅猛加速感比我原来驾驶的EA888高不止一个档次，车内突然出现的澎湃声浪也不断刺激着我紧绷的神经。 2.操控：转向手感轻盈，和原来的大众异曲同工，是我喜欢的类型，变道超车一气呵成，行云流水，有不同于一般家用车的用车体验。 3.内饰配置：内饰看起来还算舒适，配置方面能满足基本要求，唯一的遗憾算是没有座椅记忆，和家人换开的话每次要调整座椅位置很是麻烦。本人一直觉得堆砌复杂的车内电子配置反而增加了电气件发生故障的概率，强大的机械素养才是一台车应有的灵魂。这台车的灵魂目前来看相当强大，从目前几天的驾驶情况来看，买了这台车是我2021年做的最正确的决定。

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

22年1月带着我爹去提了他最衷心的大众，他一直对德系车很喜爱，但是2012年时我还在上学，那年我爹刚好退休，纯粹为了家用我爹就买了台斯柯达明锐。一直到我结婚，我爹才把那台老明锐给了我岳父上下班开(老婆家里不算有钱，家里也没购置汽车），这么一来就得琢磨琢磨我爹以后开什么车，思来想去还是大众的探岳吧，途昂太大，途岳又太小，途锐又太贵😂，我出了20w整，剩下4w他自己添上，自己的购车预算一时间捉襟见肘😔 但是没办法😢，当时的想法就是爹老了(57年生)，反应速度意识这些都下降很多，我那生我养我，让他失望了无数次，把调皮不听话的我拉扯大的老爹，他还能开几年车呢，说不定某一年就会失去驾驶的能力和精力，我也想让我妈坐上不挤的副驾，不用手费力地转动就能调整好座椅角度的副驾。那果然还是下定决心，百善孝为先吧！😤 攒钱的过程真的很磨人😭，看到喜欢的衣服，鞋子，奢侈品都必须克制住购买的欲望😂，22年初到今年7月这期间我基本天天逛懂车帝，对比很多车的性能，品控，操控，空间这些，一开始非常中意A4L 45的，也看了3系和C级，讲真的真对宝马这个品牌爱不起来(骑车上班路上，半年内起码看到3辆宝马停在路边打着双闪车主打开引擎盖边查看边等待救援😓)而C级零整比太高了后期养护我真觉得性价比太低！😡又是个1.5T(别和我说1.5T动力也有204ps，一样的速度下2.0T就是更从容！动力储备就是更多！)当然也看了A5、A6老婆当然也被A5的造型外观深深吸引了，但是迫于周边朋友对A5的看法也放弃了(A5女车主太多了），A6确实也不像我们20多岁人开的车，我爹都说我开A6的话那真像个给老板跑外勤司机😂 最后的最后S4这款车出现在了我的眼前，看了下懂车帝之前的价格走势，这车3月份之后就开始跌落价格谷底了，眼前一亮😤冲！因为自己准备明年再搞点投资，手里还得剩20w，就办了个30%首付，分60期，但是准备2年还清贷款(一年后可还清) 最满意的当然是它的动力了，高速开个140-150再往下踩动力还是源源不断😝，这可是我之前没有体会过的，并且还是真皮座椅(E级都是仿皮的😂），标配B&O音响，主副驾还有电动腰托，可以从外侧向中间腰部施加拖起的力，真的对腰不好的友友特别有帮助。并且操控这方面我可以给90分，高速弯道循迹性很强，过弯信心很足，可能是因为它拥有Quattro 加持😜方向盘也是指哪儿打哪儿 有点尴尬的是第一箱油我跑出了400km，油耗15.1的成绩😓，当时人都傻了，58L油箱续航才刚好400？！不过现在回想应该是没怎么跑高速，而且有两天刚好是快要大运会，很多地方封路，又堵车又绕路的，第二箱油跑完油耗就是13.2了，这个确实还能接受🤗(加95的就行了如果想给爱车喝好点那当我没说) 最最最让人不太满意的是，这个车的一脚踢我一次都没扫开过😡😡😡，而且没有电尾门，去外面问改装的也都说改了还是容易出故障，有可能过不了多久就得再往车行跑去修😓 【乘坐体验】 最后后排确实横向空间太窄了，这车坐4个人那是完全没问题，我发小坐过好几次了，185的大个子完全没问题，但是你要让后排坐3个人那是真的坐牢了😂(除非是特别瘦或者3个小盆宇)

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.36分“优秀”

完美的b级性能车。很值 奥迪看家四驱。ea839 v6t。奥迪灯厂仪式感拉满。声浪nice。配着bo音响 红色napa运动座椅 碳纤维内饰 ，营造运动氛围。3.0t 350匹马力。六活塞固定式卡钳 跑的快刹的住 一个字稳！b9pa的运动悬挂 让整个车牢牢吸附在地上。跑高速有种贴地飞行的感觉。舒适模式下 8at变速箱升档非常积极 配合自动滑行 轻松惬意享受3.0自吸的驾驶感受，从容不迫。空间方面三口之家足矣 当然了买性能车家里总不至于就一辆车吧 ，油耗方面温柔开9-10左右 非常省油了。 随心所欲开13-14在接受范围。路上90%车都能超。比起电车 内燃机带来的排气声浪会让你上头。电车基本几次地板油就索然无味了！毕竟声浪带来的听觉刺激加上大马力加速刺激 要比电车有趣的多。

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

4分“优秀”

个人开过的性能车屈指可数，再加上成家立业后的生活种种，可能这是自己现阶段能选择的最适合的家用轿车了，外观低调，内饰使用，动力也够，平日里偶尔带家里人外出也不会被老婆孩子以及父母嫌弃车子太颠太吵不够舒适，自己一个人开的时候又能偶尔撒撒野。其实选择什么样的车子自身的经济条件当然很重要，但是和车主自身的脾气性格也是也很大的关系的，自己一直就喜欢那些平日里开在路上并不引人注目但却有内涵的车子，3.0T的动力平日里用来市区代步完全过剩，基本90%以上时间都用不到，但有句话说得好，动力你可以不用，但不能没有，其实超车也就是一瞬间的事情，动力越强其实超车的时间越短，相对来说超车也更安全，再说下这车的内饰，虽然科技感一般但实用性配置还是在线的，当然个人建议像我一样的南方城市车主可以加装个原厂座椅通风，夏天体感会舒适很多。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.5分“优秀”

都已经买奥迪了当然不会喜欢张扬，一直喜欢的都是扮猪吃老虎并且符合实际用车需求。 【操控】 轴距短操控感觉还不错 当然跟那种神口中的大马力后驱没法比哦！过弯时可以靠四驱硬拉回来真的可以给人很足的安全感，特别是下雨天。 【动力表现】 动力整体不错但是看个人，油门响应也比4缸机好太多，但有点满足不了我了可能还是需要8缸才行了。 【驾驶感受】 满足日常所有需求，因为家不住塞到门口，所以正常溜街买菜红绿灯能让自己安心地板油的场景占据了99.999%所有用车需求，可能会有很小几率下赛道。s4原厂避震相对奥迪来讲还是比较硬的不过跑山时候还是支撑不足。方向给的反馈个人觉得也很不错，但是所有车评都会说奥迪的反馈很虚或者模糊，但是我感觉不到可能没开过那种神仙反馈的车吧。极限比较难测很难摸，后驱的极限就很容易找到，也开过10w km+的320i 也试过320li 对于大部分心中的神操控我的总结是车重跟轴距以及轮胎是一台车操控感受的关键（轴距占第一）至于驱动方式我只选适合我的而不是别人口中的神驱方式，毕竟真的玩的明白后驱的又有几个呢？ 【油耗】 油耗有点偏高 长期14.9 短期大夏天基本18打底 可能还是有新鲜感控制不住自己的脚吧。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.2分“优秀”

个性化订单等了一整年，没有直接加价，但强迫买了4s店的记录仪、脚垫、贴膜，选配bo、黑包、碳纤维以及白给的变道辅助。 外观、内饰、配置方面中规中矩，没有胎压显示、座椅通风和座椅记忆有点欠缺。 空间方面非常凑合，上一辆车是进口2.0t高功率的a3，和之前比虽然s4车长了30cm，但后排空间几乎没有改善，而且在市区里穿梭、停车什么的还没有a3爽快。 动力方面后劲十足，但低扭确实不太行，目前自动模式正常踩油门起步感觉还不如之前的a3，踩起来之后又很容易就超速了…刹车力度比较线性，但之前的车刹车给我信心更足，可能还不太适应。 油耗方面可以接受，估计正常开比之前的车也就多个15%左右。 驾驶感受方面四平八稳，开了不到一千公里，都是在市区里没啥感觉，就觉得比之前的车更稳当一些。 最满意的方面，每次启动那一下的声音，在地库里显得动静还挺大，心中暗爽哈哈哈。 最不爽的方面，纳瓦拉蓝这个颜色太不禁 脏了，洗车当天熠熠生辉，第二天直接灰头土脸，再下点小雨简直惨不忍睹……

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.7分“良好”

刚上市那会儿就关注这个车，基本没太考虑其他车，因为孩子马上出生，稍微犹豫了一下530就没再考虑别的了，这应该是最满足我换车诉求的选择了。颜值70分吧，买这个车应该没有人是奔着他的外观去的。内饰没有豪华感但触控手感和座椅质感不错，方向盘握感也比较出色，不打算换盘子了，后期加个按键就够了。配置基本可以满足日常需求该有的都有，我选了个免费的pcm，嗯，因为这个多等了半年。。。空间方面驾驶位180以下的话，后排日常带人够用了。动力表现80分吧，动态模式的逻辑换挡我感觉有点快，不太舒服。日常的auto 模式响应比较慢，自我感觉不如经济模式舒，平时我反正一直经济模式挺舒服的，模拟声浪比auto轰头😅 现在4000公里了，试过弹射模式0-1，3000来转稳住，涡轮增压到一半左右压力松刹车，不打滑有轻微眩晕感，但是感觉后段的提速没预想的快，车涯那天有问题没测时间，但感觉应该没有官方数据快😂 。另外，声浪真的是心病，一直在苦苦追求放炮声，这方面哪怕有国五一半也行啊。。。暂时不准备动机舱，但是感觉这么开下去应该换头段刷个一阶是必然的😅 。现在就改改外观件，搞点贴纸，买菜带孩子先不折腾了。