点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版

我的小豹子Diego Barkla到今天为止跑了2000公里了,xel提供四种驾驶模式,一般情况我都是开经济模式,市区拥堵状态时油耗10个左右,其他时候8个油左右,长途6.5左右。跑过两次高速之后,仪表盘显示的百公里油耗降到9.8L,记得提车那天的显示值是56L/100km…… 先说说优点:外观炫酷,颜值很高,而且捷豹一体化的家族前脸设计很讨巧,我的xel即便和同事的XJ放在一起,气场也不会弱太多。 操控感好,转向精准,很有驾驶乐趣,而且底盘调教得还算偏舒适——毕竟xel还是主打运动系列。后排空间很大,尽管平时绝大多数时间都是我自己在开,但家人开车时我一定选择坐在后排。 动力储备还是挺足的,高速超车时很轻松——比我之前开的速腾强多了。 全液晶仪表盘、无钥匙进入,科技感还是不错,冬天热车很快。 也许是因为250PS的版本,没发现低俗顿挫感,所以这方面也挺满意的。 再说说不足之处:后备箱小了点,而且后备箱地台有些高。没有自动驻车,没有英国绿的车漆色可选。内饰有些老气,和漂亮的外观反差有点大…… 其实如果让我选车,首选还是阿尔法罗密欧Giulia——作为法拉利亲妈,阿罗光是一个碳纤维传动轴就值回价格了,更不必说还有英国绿的色系可选,但唯一的问题就是4S店太少。 那么退而求其次,最香的应该就是捷豹xel了——全铝车身、50:50的配重、极佳的运动操控、同样的采埃孚AT变速箱、双叉臂+多连杆的悬挂,xel和Giulia差别不大,而且其他配置更多更香 至于所谓的低速顿挫、车内异响、中控黑屏之类的网上流传,至少目前我是没碰到过。 捷豹2021发布了全新改款,E-PACE和xfl都进行了较大的升级换代,内饰更漂亮了,xel内饰变化不大,但都提高到了250ps高功率版本,还提供了英国绿的配色,看来捷豹终于想明白了一些问题,这回诚意真是足够了,希望能提振销量吧。
魔鬼空空:你的方向盘套是认真的吗
涛211277697:我们这边现在优惠到25.5万元(250s科技优雅版)如果分期还可以谈价格
用户2278392300879:请问多少钱入手的?落地多少?裸车多少?谢谢!