捷豹XEL内饰好看值得买吗_捷豹XEL内饰怎么样

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

【购车经历】 开始只是想买个小点的轿车上下班代代步，因为已经有一辆suv了，所以不考虑空间，只想着好开省心就行，预算也就放了20万，然后就随便订了辆univ，觉得挺好的，动力不错，外观也不错，还有尾翼，顶配选满也就15w，开两年换了也不心疼，结果等车要两个月，那时候已经十月中了，怕赶不上购置税，就想着再选个车做备胎，然后一下就看到了mg7，外观动力内饰都觉得不错，然后去试乘了，销售也说12月底能提车，就退了univ准备等mg7...然后，就没有然后了，厂家各种鸽，熬到12月中，实锤今年上不了市了，心里都要骂娘了，这个时候再买别的车也赶不上购置税减半，也只能继续等了。 过年前路上瞥见了一辆小豹子，瞬间就喜欢上了，然后年三十前一天直奔4s店，试驾了一圈，觉决定就它了。销售小陆很给力，我表达了我购车的诚意，他也直接给我报了底价，250p的23w落地，现车有一台绿外棕内，一台白外红内，红的感觉自己hold不住，就定了绿的，然后越好年后初八提车。 漫长的等待了八天，初八顺利提车，然后就是各种折腾，你们自己看照片吧哈哈哈 最后总结下，全文最值得看的部分-操控没得说，动力也是完全够够的，低速有顿挫，内饰很耐看，新车味道不重，几天就基本没了，性价比极高，强烈推荐！！！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.43分“优秀”

提车刚好7个月，行驶10500公里谈谈使用感受优点 1：外形流线型轿跑设计喜欢 2：质量做工同价位算很良心，底盘质感非常不错，这车底盘质感开过就能明显感受到与众不同 3：4S店服务态度不错 4：驾驶感受不错 5：内饰的设计喜欢，我就觉得内饰好看 缺点 1：踩刹车踏板有吱吱吱的声音，车轮刹车偶尔也有吱吱～～的声音，问题不大好多车友都有 2：顿挫，正常模式低速偶尔感觉有顿挫，问题不大正常现象，对个人而言不影响行驶品质 3：冷却液，从买来就在重庆车友群偶尔看到车友说关于冷却液少的反馈，我这车也少，普遍现象，5000公里保养的时候4S维修师傅说这车水泵容易坏，其他没什么毛病 4：蓝色车非常容易显脏，只要下雨就得洗车 5：后备箱空间小 6：8000公里出现过2次黑屏，不过只黑了2-3秒钟 7：油耗三百块钱能跑400公里，平均每个月油费约1500左右 8：保养，四儿子保养一次1680左右，年限越长保养越贵，第三次保养基本都是2000左右 9：关于异响，这车像有自己的性格一样，时不时会出现一些异响，然后响一段时间自己又好了，不用太纠结 10：车漆是真的薄，门上都被停车场其他的车门磕的有些印记，不仔细看不影响观感 总得来说人无完人，车无完车，买了不后悔也没有什么惊喜，正常上下班代步，所谓捷豹的小问题大概就是这种找不到大问题只能使劲挑点无关痛痒的说说，二万公里在谈使用感受～

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 深深被颜值吸引，红色经典LOGO，跳跃的小豹子，眯眯眼，低趴的造型，纵置后驱2.0T8AT,全铝车身，是真香，这个价格还有啥好对比的，其他车无需多看，认准直接提。 家里两台车，一台纯电SUV，一台纯油，平时上下班用电车，偶尔跑个长途用油车，我上班远每天开电车，一个月也就几百块电费很省，杭州还不用考虑限行，奈何老婆学艺不精，一次把油车撞成大事故了，也不想修了，保险公司赔钱直接换新车吧。 XEL看了好久，22款就在看，不喜欢烂大街的车，之前油车也是小众合资品牌，开了6年多20多万公里，发动机变速箱一点毛病没有，渗油都没有。奈何家里油车好好的也没舍得卖，这回不卖都不行了，保险谈好价格，直奔4S店，买车前后只花了一个多小时，试驾完谈价格签合同，一点时间不浪费，白外红内，贷款14，首付6.68，开票价20.68.保险八千多，购置税一万八千多，60期月供2800，其他费用全免，代价是自己去上牌。不想贷款，不贷款这个价人家不卖。 赠送终身A保，2年三大件延保，玻璃贴膜，天窗冰甲，脚垫。 销售员也不墨迹该给的都给了，价格差不多，现车不带之宝音响，音响品牌无所谓听个响，对音质没太多要求，够用可以了，躺在沙发上听不比车里听舒服多了。 【油耗】 目前行驶几百公里，短距离行驶基本12油左右，市区里确实是费油，跑快速路油耗八个左右，能接受，车都买了也不差这点油钱，一个月也来不了多少公里。一年一万多公里差距不大。 【驾驶感受】 行质感还是不错的，隔音降噪一般，低速有顿挫开了几百公里有点缓解，不知道开久了会不会好些，内饰氛围感很好，座椅低，坐在车里有种满满的驾驶欲望，看着大大的机盖，好爽的感觉。宽厚的车门，满满的安全感。坐姿低感觉贴地飞。 转向比较轻，很灵敏，指哪打哪吧，转向掉头还是很方便。 配置就不多求了，没啥配置，座椅通风加热盲区检测，360全景都没有，语音交互那就是智障，是该学习下国产车无敌的配置。一分价钱一份货，买的是机械素质不纠结。在车机软件，配置这块合资国产没法比。 【最不满意】做工实在是不敢恭维，目前国产车做工肯能都比这个好，机盖左右大灯间隙不一样，油门踩着累脚，脚要翘很高时间长了比较累。不知道你们有没有发现。 车机难用，设计逻辑混乱，找个东西都得弄半天。好在三年流量免费，也用不了多少流量，导航也基本不用，酷我听歌就好了。无线CARPLAY好用。 【动力表现】 2.0T高功8AT开起来动力足够用，起步有点慢，速度起来动力随叫随到，超个车不费劲，不过低速平稳行驶有种脱档的感觉，动力调校一般。还有很大优化空间啊 胎噪是真大，防爆胎跑起来哄哄响。 【维修成本】 既然买了二线豪华品牌维修成本必然高，小心点开，安全第一，全铝车身，底盘好多零件也都是铝合金的，用料确实很高大上，奈何这车重，1.7吨，有点怀疑都用哪里了。车身底盘件全换成铁的妥妥的公路坦克。 【保养】 A保不用钱，你敢想吗？雷克萨斯也不过如此吧？隐藏福利还有，你敢想嘛。算了下这车正常不磕碰，五年内基本没有维修费用。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.79分“优秀”

之前一直在看君越，凯美瑞之流，偶然机会看到了捷豹XEL折扣非常大，为何不选择它？因为工作忙没空看车，抖音上看了2天本地汽贸店直播就在头天订车，次日就提车了，都没去试驾！！现车是没有加装的，但我觉得够用了。朋友们听我说抖音买的车，都觉得我胆子太大了，不可思议哈哈。 捷豹XEL外观太帅了，车身流线，设计有型，大灯和灯光犀利，转弯灯流水高端，气质不凡，内饰也比较大气显豪华，大多数人喜欢运动款，我却选择的优雅款，毕竟第二辆车，年龄也30多了，觉得优雅款比较符合现在。 动力也比较可以吧，车是进取优雅200p的，今后也可以刷程序升级250p动力，就是低速降档稍微顿挫感。 车身虽然加长了但也只有4米78，在其他中型车中相比稍微偏短几公分，难道这就是造成卖不好的原因之一吗？停车比较好停，前部分（引擎盖）比较显长，后部分（车尾）显短，车侧面比例看起来很舒服，有股豹子般的冲劲。 车内空间将就，后排坐2人太舒服了，如果坐3人就难以接受了，主要是因为后驱车，中间座位有个鼓包，坐小孩还行，大人没法。 比较不好的就是每次熄火后有比较长时间的嗡嗡嗡响，声音还有点大，不知道正常不，也没时间问4s店。提车开了1500km了，其他问题还没遇到，希望一直顺利。 总体来说，比较满意啦~捷豹的打折这么狠，品牌也还可以，体验也不错，个人觉得非常香了，为什么就是卖不动呢？不过，我觉得小众车还是有好处，比较少见反而能吸引人的注意。如果买的是街车，就好比穿衣撞衫，心里总不是滋味哈哈。 2021年开着新豹子，加油！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

【颜值很商务】捷豹XEL运动版车型的前后保险杠都为黑色格栅，专属的R-Dynamic车身套件更突显了动感的轿跑风范。J形“豹锋眼”LED大灯与流水式转向灯相互呼应，运动优雅的气质不彰自显。醒目的“R”标，昭示着强大无比的运动性能，代表着速度、技术创新和文化传承。 【内饰很有科技感】捷豹XEL内饰整体在科技感上得到很大幅度的提升，配备了全新样式的多功能方向盘、SportShift独立换挡杆散发出独有的运动气息。12.3英寸全液晶虚拟仪表，根据驾驶模式不同，会显示不同的主题样式。InControl 智能驭领双屏尊享触控配备10.2英寸上屏外加选配5.5英寸下屏，大大增加系统灵活性和操作效率。外加选装第二代高清全彩抬头显示系统和流媒体后视镜构成五屏联动的人机交互。车内处处可见缝线工艺，选装的MERIDIAN英国之宝音响，低音纯高音透给人如临其境之感。 【空间尺寸】捷豹XEL的车长4778mm，车宽1850mm，车高1429mm、轴距2935mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说很突出了。车内空间较为规整，后排乘坐空间比较宽裕，毕竟有2935mm的轴距尺寸，但是中间地板有突起，整体的装载能力不错，后备箱空间也够用。 【动力参数驾驶体验】动力是这台捷豹XEL的强项，运动版车型搭载2.0T英杰力发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，匹配8挡手自一体的变速箱，换挡时间仅为0.2秒，提速超车一气呵成。前后50:50重量比让车辆重心始终如一的保持在最合理的位置，铝制双叉臂前悬架有着极强的操控性与超强的抓地性，同时多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时，实现了舒适、奢华的乘坐感受。 【车内配置丰富】捷豹XEL全系标配空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级车内负离子除菌系统，对车内空气进行三重净化，可有效实现车内的除臭、消毒、杀菌和保湿，这暖心的三大件值得称赞。对于驾驶安全，捷豹XEL还配备了碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等功能。 捷豹XEL都是一台让人充满驾驶“驭”望的车，给自身的定位是新英伦运动轿车，说不上过于夸张吧但也基本符合。漫漫人生路，开着一辆捷豹XEL释放压抑已久的狂野，共同去探索未知的前方。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.83分“良好”

01年人生中第一辆车，考上大学家里人答应我的，到现在开了也有快一年了，本来第一个考虑的车子是奔驰C，内饰真的好看，但是但是刚好改款，要四十万，感觉就算买了心也滴血，而且1.5T的话听说很肉，A4的话内饰确实不怎么符合我的审美，只能说萝卜青菜各有所爱吧，三系确实是非常非常好的车子，可是不知道为啥，对宝马真的一点都不感冒，可能从小就见大人开吧，觉得是到了一定年龄才会开宝马，在潜意识里就被PS了，第一次心动捷豹是在路上，看到的，红色内饰真的太好看了，于是和父亲商量，就定夺了下来，谈的价格个人感觉挺合理，因为是芯片慌，25.6万加一个1.5万的双保套餐这个价格还能有现车并不算高，没有选配，很喜欢空调面板的液晶屏，但我是急性子，等不及了，因为刚拿的驾照，非常的迫不及待哈哈哈哈。 【操控】 个人感觉非常的好，方向盘随着速度的上升逐渐变重，拐弯啥的很有信心 【动力表现】 前7-80码的加速非常的给力，推背感也很强，可能是变速箱调教的缘故，到八十码之后，急加速换挡会拖拉，不然零百肯定六秒 缺点： 车子开了快一年1 冷启动轻刹车时，刹车盘有时会出现刺耳尖锐的异响，很尴尬。2 之前方向盘上左侧的按钮触碰不良，切歌啥的没反应，去检查说是方向盘按钮的主板损坏，给我免费换了一个。3 转速在1000-1300转之间时，车辆有共振，蛮明显的 4 刚买回来的时候，变速箱在速度时的逻辑有问题，首保之后就正常了，很丝滑 【油耗】 市区不堵车，正常在10个以下，堵车的话在11-13个，高速7个油，并不像网上说的那么费油 【乘坐体验】 驾驶体验很好，乘坐体验对于我来说，商务类型车子坐多了，会感觉底盘偏硬，可能运动型的为了保持支撑性都这样吧，哈哈 【最不满意】 售后，真的很想骂他们，作为捷豹的工作人员，连这个车子的具体哪些功能都不知道，一问三不知

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来看的ct5，但是试驾了一下感觉一般般，这个价位的轮毂很丑，果断放弃了。后来就看了现在的豹子，豹子的外观确实帅，轮毂也好看，内饰精致一眼就是豪华车的样子，回老家不懂车的都知道这是豪华车。 【提车价格】 赶上购置税减半的时候买的，开票价23.86万 【油耗】 油耗一般般，城市高架不堵车的时候5－7个油，高速6－7个油，市区堵车的话10个油打底，总的来说还是不错的。 【乘坐体验】 座位很软，前后排坐着很舒服，就是后排中间凸起较高（后驱车的缘故），不过我不坐后排无所谓啦。 【动力表现】 运动模式+S档动力还行，可以秒杀绝大部分车。舒适模式和eco模式低速顿挫严重，不踩油门低速滑行有严重的拖拽感，不过日常开开还行，去年杭州下雪的时候雪地模式用过几次，提速很慢很肉，应该是防止打滑。 【驾驶感受】 悬架偏运动，车机有点卡顿，画面不是很流畅，芯片应该用的老的骁龙821，车载的语音助手就是制杖，基本上啥都不会。自动启停有点垃圾，上车关了切换模式又给你开起来，有点笨，自动驻车不错，等红绿灯不用踩刹车了。 【操控】 操控一直都是豹子的主打，前双叉臂已经秒杀路上很多车了吧，指哪打哪转向精准这样的话我就不说了。这车在这个价位里应该算操控天花板了。 【最不满意】 目前开了2500公里，还没遇到啥小毛病，也没啥不满意的，挺好的一辆车。 【维修成本】 500公里的时候蹭了下前保险，咨询了4s要2000块属实有点贵，刚蹭的时候还想去修一下，现在没啥感觉了，懒得修了。 豹友遇到了俺记得按两声喇叭打声招呼哈哈😋

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

买车是奔着BBA的34C去的。结果最不中意的小C意外在我心里打败了另两个。但是最终因为轻混延保问题谈崩了。直接放弃了BBA，提走了小豹子。 外观：随便停在哪个车车旁边都不输气场的，这就是范儿。 内饰：简约而不失大气，中规中矩的车用功能。 配置：别人要求的这个那个，对我来说不是车子的必备要求，我需要的配置都有了，我不要的功能也能关，定心。 空间：以前手里的是13款朗逸，本人体积比较小，超五米的车驾驭不了，小豹子车内空间对我来说绰绰有余，几个大块头小伙伴坐满了其他位置也非常满意，唯一美中不足的是后备箱空间较小，但是对我来说够用了，我车里不怎么堆东西。 驾驶感受：1.4T的手动朗逸已经被我开到了极致，不得不夸一句大众的发动机确实牛，但排量是硬伤，带着几个大块头玩伴起步还得关空调才舒坦。250匹的小豹子让我每每想起拓海对阿木说的话。从动力到操控都没的说，关于脚法问题，等后续驾驶过程中熟悉了就行了，新车主老车主最终都会是老司机。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版

4.8分“优秀”

尊贵的bba车主土豪大佬们，我买最便宜的捷豹是因为买不起bba才买的，捷豹比不得bba凯迪拉克，只是跟丰田本田一个级别的，除了音响不响哪里都响 开头先解释23w，买的退役试驾车21年6-29上牌，23全款拿走，科技运动选配科技包，音响，动态包，加热包，矩阵大灯，etc…… 为什么选择XEL？ 一辆车是马自达昂克赛拉，上一辆车是野马，懂了吧？不随大流，小众，性格鲜明，运动，是我选车的首要条件，不是买不起34c，只因为太没特点，太烂大街，太不运动。 外观：非常的符合我的审美，优雅运动合二为一，还有一种特别属于捷豹的调调 内饰：我非常满意这个内饰，对比野马简直就是精装修！ 配置：要啥有啥，抬头显示，17喇叭英国之宝音响，悬架软硬，无线carplay等等等等，非常的丰富！ 空间：同级比起来34c绝对不会小，虽然车身短但是不影响乘坐空间，虽然加长了，但是还是保持了50：50的车身配重！ 操控：毋庸置疑，比起现款3系更好，比起4跟c更是好的太多！ 捷豹绝对是我不会后悔的选择！！！！！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.29分“优秀”

就冲着XEL的驾控体验买的车，外观内饰都符合我的审美，弯道支撑也优于之前开过的车，动力输出前端很有劲儿但中后段明显不足，120㎞/h以内超车基本不费劲，但想要更快就需要相对长时间的加速了。 鉴于个人的驾驶习惯，油耗14起步，最高开到过33个，95、98混着加，用车成本不能说便宜，但也不算太高，毕竟只是个2.0的机子。 空间就不用想了，这车不是主打空间的车子，前排我坐下，正后方基本只能坐170以下的人，当然这和我的体格关系也不小。 总的来说还是挺满意的。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

目前开了700公里左右，油耗约8.7。 1、最满意颜值，可惜自己开着的时候看不到，停下来总是忍不住多看几眼哈哈哈，内饰是喜欢的风格，当时白红没有英宝，不后悔改选了绿棕，棕内真的耐看，越看越好看； 2、驾驶感受低速的确顿挫，但不明显，可以接受范围内，我觉得顿挫程度跟个人踩油习惯有一定关系。平常只是上下班市区开，周末忍不住想要体验下高速感觉，特意跑了一趟东山岛，个人觉得堪称完美，没有失望，速度上来以后超车，提速，换挡都非常舒服，最有感觉的就是加速超车变道的时候，很明显感觉到底盘非常稳，人车一体的感觉； 3、自动启停不知道什么原因时好时坏，堵车的时候直接选择关闭； 4、后排空间绝对宽敞够用，后备箱是真的小，我的鱼竿放不下，只能放在后座； 5、有一说一，车内味道还是挺大的，为了散味道，大热天都没开空调，开窗通风，跑在路上估计人家觉得我是个傻子?

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

车辆外观很满意，英国范十足，非常耐看，就是不耐脏，基本一下雨就得洗车。内饰看着也挺高档，很不错，就是运动款座椅偏硬，长时间驾驶腰部不太舒服，后备箱略小，也够用了。驾驶感受，总体很满意，不同模式下满足了日常驾驶需求，油耗比预期低太多了，一开始觉着这重量这马力怎么也得12个，结果综合九个不到，市区一般是八个到十五个之间，主要是看路况，高速道路巡航120左右大概六七个油的样子，动力十足，给我感觉就是这车起步不是太快，但是后期动力还是随叫随到，没上牌那几天在高速140巡航，发动机才2100转左右，油门还没有猛踩，动力当面很满意。后门缝隙偏大，停几天后门缝隙处会进不少土，最闹心的就是没有地库这车太不耐脏了，正好这几天总下小雨，每次下完雨一车的小泥点子。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

外观线条流畅 很有高级感，360度几乎无死角，好多人都以为这车很贵，我同事问我这车是不是要50多万，哈哈。 内饰不管是材质还是设计也很棒，实车内饰满满的质感，方向盘也超好看，晚上灯光打开更美。 变速箱没有键盘侠们说的那么不堪，D档响应一般，但是如果切到S档，油门就是随叫随到，如果再切换赛道模式，简直就是换了一辆车。 这车我觉得最大的问题是市区代步的话车子本身有点太重了。但是一旦开出市区，车重又是一个很大的优点。 关于底盘和行驶质感，可以说就我试驾下来这么多车里，XEL是妥妥最棒的。我试驾过的车有法系508（半个法粉，上一辆是婊子），日系凯美瑞 雅阁 英仕派，德系帕萨特。国产和美系韩系不喜欢，没去看过。 XEL其实是我最后去看的一款车，其他车早在20 21年就已经开始关注试驾过了，但是捷豹路虎4S店我只去过一次，试驾完了第二次就交钱了，这什么意思你懂吧。 这车绝对棒，有兴趣的自己去试驾体验，别被网上的键盘侠带歪了。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.7分“优秀”

【外观】英国赛车绿是真的非常好看，内饰的红色也很显高档。 【动力表现】250P后段还是非常有力的，但是涡轮迟滞还是有一点明显，油门下去后还需要接近一秒的反应时间才有明显的加速感。 【操控】方向盘比较轻比较灵敏，方向比宝马的轻太多太多，车开起来非常灵活。悬挂前双叉臂自然没话说，高速转弯支撑力非常足。低速过减速带有余震，速度五六十过减速带就能化解的非常干脆。 【油耗】没有想象中那么费油，现在还能接受。市区10-12个油左右，环线速度60-90的时候6-7个油，高速速度100-120的时候8-9个油。 【最不满意】怠速车辆抖动，车机容易死机 【空间表现】头部空间一般，如果座椅没调到最低容易蹭到头发。后排空间够用，加长纵向宽度没问题，横向的话坐三个人不挤，但是放了安全座椅后，再坐两个人就会有一点点挤了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.71分“优秀”

一款被低估了的车。选车时比较了34C、林肯Z、凯迪拉克ct5。 1、外观方面，外观设计可以说同级别里算比较好看啦，回头率满满！车头线条硬朗，整体车身圆润。再加加长轴距的同时，并没有破坏整车的线条，可以说是没有什么违和感； 2、内饰方面，内饰整体视觉还ok，游艇式环抱设计，给人一种安全，稳定的感觉。配合大屏，液晶仪表科技感满满。内饰中控台用料还是差些火候，塑料件比较多，皮质缝线的中控台惨遭阉割（只有顶配才有）； 3、空间方面，门有点厚，受限于后驱的原因后排坐三个会比较累。同级别数一数二的轴距长度，纵向空间足够，都可以跷二郎腿了。后排的左右两个座位，我1米85身高，乘坐高度足够完全不用担心，动力方面，其实发动机动力参数很棒，但是受限于自重影响，百公里加速会有影响。不过后程加速还是相当给力的，总体满意； 4、操控满分，方向盘指哪打哪，后驱的车真是充满了驾驶乐趣。