沃尔沃XC60 PHEV驾驶体验良好值得买吗_沃尔沃XC60 PHEV怎么样

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远极夜黑版

4.43分“优秀”

外观真的无懈可击，原厂黑武士，整体气质上跟智逸智远比，高一个档次。内饰没啥可说，沃尔沃传统内饰，简洁实用，实体按键与中控屏幕配合，上手简单，学习成本低。配置上主动和被动安全配置拉满，City safety城市安全系统让我从容应对各种城市交通环境。空间上虽然轴距不到2米9，但对于并不喜欢长轴距的我，带来的是更好的操控，搭配上全铝前双叉臂，让这台2.6吨多的中型SUV非常灵活。很多人吐槽纯电续航低，但T8本身就不主打纯电，满油满电表显续航940-950的样子，完全没有续航焦虑，这点我很满意。至于车机系统，表现中规中矩，功能较简洁，我用的最多的还是地图和音乐软件，当然有线CarPlay也可以满足苹果用户的基本需求。至于人机交互体验只能说满足基本需求，这点完全卷不过国产新能源。驾驶体验方面非常优秀，超低的油耗（如果你有家充那就非常理想了，家充可免费领取），超强的动力（零百5秒），优秀的悬架调校，以及博格华纳四驱加持，对于家用SUV同等价位的竞品而言，XC60T8绝对是非常能打的一个存在。

点评车型: 2019款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅运动版 国V

4.17分“优秀”

在深圳，建议有条件的情况下，买车还是一步到位的。在18年当时为了不限行，在考虑买蓝牌，还是上新能源，为了没有里程焦虑，首先考虑插电混动。 我是与老婆逛商场时看到这款车的，哪段时间就去对比了Q5,glc300,X3，相比了下，还是考虑了XC60T8， 可能我不太懂车吧，首先不考虑Q5，因为车标，奔驰的怀档也开不来，如果买奔驰当然要请司机啦，X3在x1与X5的中间，就是感觉怪的，等很多原因吧，就鬼使神差的选了沃尔沃xc60，又不张扬，如果XC90国产，我就升级换代。 【舒适性】 这车分两款运动与豪华，我是运动40胎，开的人感觉不到什么，坐的话可能偏硬(哪是你坐过好车的对比下)，时间长了就习惯了，豪华的有空气悬架，也45的胎，相比会舒适点。 【安全性】 相比同类车型，这车带的安全措施就多了很多，可能也是当初选这车的原因吧，好几次都是因为前车突然停车的原因，此车开启城市预警系统，安全带抱紧我等措施，建议很多女司机，或一些开车喜欢分神的车友，可以买这车，会保护你点 【油耗】 不充电的情况下，在深圳范围内也就8个油，大脚的情况8.5个油，上高速了真省油，可以开到7个油。 70的油箱没有里程焦虑，加满一箱油，可以到850公里到900公里(车速在100时) 【驾驶感受】 此车百公里5.5秒，动力随叫随到，我是运动车型，有车友反应比豪华车型更有驾驶乐趣，过弯或走颠簸路会更稳点 【轮胎】 解决了255.40.21的胎，就中意上了，换上了嘉士途的胎，很满意，才550一条 这车用了3年了，在69999公里的时候，记录了一下，目前没有什么大碍……，动力依旧

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.29分“优秀”

来来回回看了一个多月的车，最终趁着换代入了21款的T8智雅XC60，松林灰 因为家里要求，不买BB，所以最初的目标车型是3.0T的A6或者S4可这两个落地都超过50W，因为媳妇管钱要求50以内，没有办法只能放弃，自己想上朱丽叶可惜家里人觉得造型不能接受也只能放弃，后来陆陆续续又看了Q5L,S90,XC60,CT6,XT6,V90CC，2.7T的航海家，最终还是选了XC60 整体价格还是非常满意的，当时裸车谈到48 加上大客户优惠8000和其他优惠，最终裸车价在47W 送了8次保养，北极星，行车记录仪，龙膜已经达到我的心里预期。 自己常开的第一辆车也是引我入门的车是老妈的08款三菱Lancer EX，这辆车也为自己后来追求性能埋下了伏笔。家里换的第二辆是18款的Jeep大切诺基，也是我开过的第一辆大型SUV。有一说一，6缸加上美系堆料，开起来是真的舒服，就是马力不是很够。再后来就是结婚时媳妇陪嫁的最后一款F35的宝马320Li，这车操控感，时髦值等各方面都让我非常满意，现在最后悔的是当初提车我没跟着去，不然说什么也要加钱上330。 就自己的看车开车经历谈谈对这个车的看法。 【亮点配置】 我觉得沃沃的亮点就是他的安全配置，开起来蛮放心的，辅助领航也非常的好用，可以再需要分心的时候开启，非常好用！ 宝华的音响确实很吊，对比其他开过的车在音响这块就是碾压 自适应远近光的逻辑很好，大灯很亮，而且大灯随动很好用，大部分灯光基本一直保持在驾驶员的视野前方 【乘坐体验】 不知道为什么，一直黑沃沃隔音差，高速胎噪大，但是对比我开过的车，整体声音比320小多了，320高速的风噪胎噪是真的大，但是和大切比确实不太行，不过加上音响加持，整体还是可以接受的，不应该成为黑点。 后排空间一般，正常坐两个人还是没什么不舒服的地方，不过xc60对比s90少了后排的座椅通风 后备箱还可以，比v90小一点，家里有狗，狗子坐后备箱还是很舒服的，可以再买个宠物隔离网，这样狗子翻不过来很舒服 【驾驶感受】 T8不愧是沃沃现在最强的发动机，和B5感觉完全不一样，动力强劲，低速顿挫因为电机的加持基本没有，高速换挡非常平顺，机械+涡轮双增压完美解决了涡轮延迟，油门非常跟脚，整体体验完全不输6缸的发动机。唯一不爽的地方是机械+涡轮的声音没有双涡轮的带感。 开了极星模式简直爽到飞起零百接近5s，即使已经跑到150一脚下去照样有很强的推背感 底盘调教偏运动，路感清晰，开起来还是有操控感的，同级别suv我觉得能排前三 方向盘很轻，指向明显没有虚位，很好开 【油耗】 油耗就不提了，新车加上个人喜欢激烈驾驶说油耗没什么意义 【最满意】 低调，真的低调，除了驾驶员基本上别的看不出来这个车贵在哪里，T8的小白牌也很不现眼，整个车妥妥的西装暴徒，这也正是我想要的 【最不满意】 最不满意的就是这个空气悬挂，只能根据不同的驾驶模式自动调整，不能手动调整，这直接给我整不会了。跟大切的10厘米左右升降高度加上5档高度可调，多种越野模式比起来完全就是个废物，果然定位的城市suv，喜欢越野的可以出门左转找牧马人 其次就是电池续航，没充电桩的基本可以当油车开了，每天通勤距离100KM高速占80KM基本上两天就没电了，开了充电模式油耗会升高，而且驻车开了充电模式发动机噪音很大。不过对整体的动力影响不大，即使是没电跑它也是T6的发动机303马力路上基本不输别人 仪表盘不是很好看，即使有几种可以调也没一个很满意的，而且正常模式下不显示转速有点迷。 最后其实最推荐T8智远性价比应该最高，只需要选装个宝华韦健就够了，这个空气悬挂确实不太行

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

后排有点小，车机的应用市场纯属搞笑，没有网抑云我要鱼鱼了。 内饰反正个人觉得，挺好看的，简约舒服；外观选的白色，普普通通，混在车堆里就好。驾驶体验，总之比我的老车好多了😂 其实最开始是想去bba看看的，年轻人吗，跳一点也没啥。只是7月正巧换了工作，跟体制沾点边，bba还是pass了，图一个低调好用，也不影响跟领导一个桌吃饭。 老车子是09年的起亚，非常非常老了，我个人对操纵，驾驶体验这些其实都不讲究，再差对我来说也是满分了。唯独也就对安全性有要求吧，小命重要小命重要。不过这个车有时候也有点尴尬，基本上你停车要很小心。之前我都摆正了想着踩一脚油门倒到底，直接给我刹停了，还以为撞上了😂😂😂

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

买车没去对比别的品牌，如果家里有宝妈，久坐之后腰疼，又知道什么原因引起来了，还想避免，选xc60或者xc90没错。 内饰：新车除了皮革味道，完全没有其他异味。 配置：选择了顶配，四驱，抬头显示，后侧的盲点监控，领航辅助都很实用，尤其是盲点，24款除了智雅外都阉割了这个功能，所以这是一台完全体车。 空间：如果家里人身高在175左右，后排空间还是够用的，但是中间地台高度确实不太友好，后备箱和轿车比肯定是大，但是如果经常露营，装备比较多，还是有些局促，后期可能考虑装个车顶箱短途使用。家里本来还有一辆更大空间的suv，考虑到驾驶感受和安全性才买的这台车。 续航：这是一台油车，纯电只有64的续航里程，如果短途上下班可以考虑纯电，想要最佳的驾驶感受还是要用油多一些。 智能化：开车主要就是听歌，智能助手辅助开关些设备，本人对大沙发大彩电氛围灯不感兴趣。所以车内智能化设备对我来说完全够用。 驾驶感受：百公里提速只需5秒，而且配备空气悬挂和宝华韦健，坐时间长了不像纯电车那么上头，动力也超过了路上大部分车型，而且座椅对腰不好的人来说最友好，前排主副驾都可以调成90度角，座椅硬度又有支撑力，久坐不累。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远运动版

3.29分“良好”

【空间表现】 前排还好，后排有点感人 【舒适性】 运动款的座椅我个人觉得比豪华的舒服，物理按键真的好评，选了空悬过一些不好的路况都很舒服，宝华直接宣判封顶，只是不知道怎么再调适一下会不会有更出色的表现 【安全性】 毋庸置疑啦 【最不满意】 迎宾踏板的recharge不亮，不知道啥情况 盲点监测删了很烦 【驾驶感受】 说实话驾驶感受是真的爽，动力随踩随有，无论是直线加速还是超车都让驾驶人很自信，空气悬挂也很舒服，总之就是爽的一批 第一眼看到就是帅，选了宝华音质各方面的是真的无敌，以前开的车都很肉T8开起来就有种心潮澎湃的感觉，爽是真的爽，但是家里没有充电桩的还是需要考虑一下油耗，目前没充过一次电都是行驶中充电，开了2400公里油耗大概10.7左右，考虑过x3、x4、glc但是还是选择了窝窝，大街上的bba太多了有种烂大街的感觉，窝窝给的感觉不一样吧，安全且帅气动力也不俗，总之很喜欢。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.64分“优秀”

11月初定的牛仔蓝T8，等了小两个月，牛仔蓝配上外形超帅，就是这个菜刀轮毂有点不忍直视。车机功能倒是够用，但是carplay死活连不上，不知是不是线的问题 【空间表现】 空间感觉一般般，本人净高180，驾驶位头顶离天花板也就几个厘米 【驾驶感受】 驾驶体验很棒，过弯超车流畅，电机和油机的切换顺滑，但是这个混动的自动模式逻辑难以琢磨，唯一缺点是没有带盲点BILIS 【油耗】 提车到现在总共开了大概200km，油耗真心低，混动-自动模式普遍4L/100km。充电桩也没安好，就当油车开的，运动模式就油耗飙升，四环主路堵车能干到15个左右，毕竟310马力机头

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.21分“优秀”

续航根据通勤距离来定，倒车影像有点黑，动力绝对没问题，后排中间坐三个人稍微有点挤（有宝宝安全座椅），驾驶感受也不错，有了电机加持加速很丝柔

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华乐享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 一家三口还是没问题，电池在中间所以地板中间还是凸起的。 【舒适性】 腿拖和腰部都可调，副驾也可以正好可以记录老婆和我的座椅记忆，本来也是家用刚好，舒适度后排我还没体验过，妥妥的老司机了，坐后排机会不多哈哈。 【安全性】 沃尔沃主打安全应该没问题吧，触动过倒车主动刹车。 【购车经历】 购车也是魔幻，碰到一个老销售直接给我干到底价，都没准备买车的，当天报给我的价格直接付了定金，然后有现货第三天就提车了。 【驾驶感受】 驾驶感受那就不要多说了，人生第一台车12年奇瑞风云2三箱版，在新疆跑了15万公里，三大件完全没问题（国产车一点都不差）。第二台16款宝来舒适型，备胎都没动过，没换过任何零件除了油漆有刮花（保养换的机滤就别和我杠了），XC60T8人生第三台车，动力必须要好，40岁了再不激情就激情不起来了，老司机们都懂只听到动力的声音，但车子就是跑不动的感觉，以后不会了哈哈。 期待一家人开着小沃出去旅游… 最不满意就留给大伙去评价了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.56分“优秀”

总体而言动力充沛，操控性好，配置齐全，舒适性和安全性十分满意，油耗适中可以接受，总体表现不错，低调奢华。 具体情况：21款智雅豪华t8，目前行驶两万多公里，基本上市区纯电较多，假期会跑高速出去玩，基本90％以上在路况较好的路面行驶，无激烈驾驶。 真实感受 总体比较满意，未出现严重的用车故障，驾驶感受很满意，尤其动力和音响效果满分。 槽点反馈 基本上没有，有的话大概是车标太低调了。另外就是倒车时候的自动刹停和雷达一直在 吵。 能耗小结 纯电50的续航有点偏短，高速纯油大概百公里7升，市区纯油14左右。 节能技巧 多充电，尽量不要激烈驾驶，稳踩油门或者巡航时适当发电。 如果考虑家庭用车的话，t8是一个很好的选择，记得空悬加宝华。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

沃尔沃T8，在欧洲是一款畅销车型，但在国内妥妥的冷门。我觉得不能说他不好，也不能说国内市场不懂车，各取所需吧。新能源的身份，中低速更静谧的驾驶，高速时澎湃的动力，安全环保的典范，种种原因让我选择了他。 【空间表现】确实是短板之一，沃尔沃确实固执，不肯加长也许有他的道理，中轴鼓的比较高，销售说是为了安全尽量把电池组放在中间。好在家人都不高，也算够用了。 【舒适性】相比外观我更重视内饰：因为天天看天天接触，舒服很重要。很多人都嫌弃它的老旧，确实相比新势力和其他豪华品牌，显得有些老派了。但是做工没话说，看得见看不见的地方用料都一流，主要是真的没味道，对家人孩子很友好。 影响舒适性因素还有就是配置：相比之前的车大幅度提升，真皮座椅配合腰托腿托很舒服，原厂360、盲区对减少小刮蹭很有帮助，后备箱一脚踢真的很方便，唯一不满意的就是音响，虽然不是音控，上不了宝华韦健最起码标配个boss之类的吧。 【安全性】沃尔沃的安全性不止是传说。换装原厂发动机下护板的时候观摩了底盘和悬架，只能说很粗壮，用料很实在，50以下算优秀了吧，更高端的只开过x5，不好评头论足。t6发动机据说是沃尔沃最靠谱的，当然还得靠时间来印证。变速箱是爱信8at，所以三大件应该靠得住。另外认识国内知名的冲压件铸件供应商，对窝窝的安全也是很认可（不同品牌对配套商的钢材铝材用料，质量把控严格程度是不一样的）。 【最不满意】一是电池小了，虽然理由很充分，但如果有100公里左右续航就知足了。二是音响可以更好，毕竟都T8了，虽说是智远，但音响连个牌子都没贴，有点掉价。 【购车经历】家里有一辆11年的本田思域，除了保养和易损件，从没修过。虽说公里数不算大，但喜欢自驾的我觉得安全性确实差一点，加之已是有家有室的中青年，所以想换一台更好的车。 初心：一直对沃尔沃有好感，十几年前s80和现在的瓦罐加分很大。 初选：这两年汽车市场动荡很大，特别是国内市场一下变了天，比亚迪改换兵器后一举称王，各种新势力搭配半死不活的拥有整车资质的厂，就能够藐视一切。 我先后看了或者试驾了 奥迪q4e，宝马x3 ix3，特斯拉y，沃尔沃c40 xc60，问界m5，深蓝s7。 乱花渐欲迷人眼，清醒后拟定了我的换车原则：1.较之前的思域提升至少一个等级；2.因为喜欢自驾放弃纯电，第二台车再考虑纯电；3.安全环保，操控较好，动力不能差（特别是高速再加速能力，经常跑的朋友都懂）；4.L2必须靠谱好用；5.后备箱得大一些，能放下两辆折叠自行车（基本就排除轿车了）。大屏幕，花里胡哨的车机这些对于一个几年不看电视的我来说无所谓。 本来也是不急着换车的，毕竟有车用，平时上下班也近。那天去沃尔沃4s本来是试驾xc60b5的，最后阴差阳错提了老款T8（主要还是它满足了我的所有需求），当然因为特殊原因，价格自己觉得还是比较美丽的。 【提车价格】参考b5。 【驾驶感受】现在的车驾驶不能不提智能化：车机只能进行导航、多媒体、空调、电话等操作，操作还是流畅的，偶尔会死机，功能的新全和新势力没法比。但这对我而言真是无所谓，我只在乎与驾驶密切相关的智能化，所以沃尔沃领航辅助的优秀就足够四颗星了。 驾驶感受：方向很轻柔，底盘悬架很稳健，与同级别的相比，个人认为第一档的存在。因为是混动，起步和低速基本上发动机不会介入，就算是亏电，起步也是用电，所以比b5的噪音会好很多，因为自重的问题，重心也更稳一些，自驾过山路，很有信心。提速动力就更不用说了，初段有电机，中段有机械增压，后段有涡轮增加，可以说是源源不绝。 【油耗】标准续航版本，11+的电池，确实有些小，如果开空调听音乐是跑不到50的，都不如很多国产混动车的低配续航，和现在动辄一两百的续航更是没法比。不过毕竟只占用了中间通道的空间，为了安全有所舍弃吧。城市通勤2-3天充一次电。 这里谈一下关于节约成本，又不影响驾驶体验的模式选择问题。市区低速一般我就放在混动-自动模式。如果走高速或者国道的话，可以在市区路段选择混动-自动，上高速时切换为混动-电量保持，如果在国道遇到时快时慢时停，或者山路时，如果电量低了，可以切换为混动-充电模式，等下高速进入市区再换回自动。当然运动（极星），四驱，越野等模式适时选择。高速油耗基本在7-8之间。山路8-10。 【保养】朋友的40保养在1200-1500（一年或1w公里），我送了终保，也算是变相优惠了吧。 欢迎朋友友善交流。一万公里再发深度贴。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

首先讲扣分点： 1. 内饰的一颗?扣在驾驶模式滚轮减配，以及后排的鱼缸，除此以外我对这台车的内饰非常满意，北欧风很戳我的审美，机械按键、空调上的旋钮、方向盘和中控台摸上去都非常有质感，这种质感是网上云看车感受不到的（举个反例，今年话题度非常高的某25w价位国产纯电，照片上看上去特别好看非常高级，实际坐到车里塑料感极强，大失所望）； 2. 配置其实已经非常nice了，我对各种电子安全配置尤其满意，半颗?扣在刹车上，两吨多重的车，居然用单活塞，刹车成绩和bba比也没什么优势，有辱沃尔沃安全标杆之名； 3. 空间，我个人的感觉是前排乘坐体验优于S90，后排不如S90扣掉一颗?，后备箱很大好评，我对后排空间要求不高，所以这个不构成非常严重的扣分项； 4. 续航，目前上下班跑了两趟，油耗虽然不高，但感觉油表和电表里程显示都非常不准，人称沃尔沃快乐表，看起来里程数非常多，实际一脚油门/电门踩下去里程哗哗地掉，实测B档掉电会明显比D档慢，但是目前我对那么强的动能回收还是不太习惯； 5. 智能化的一颗半?扣在app上，本身功能就少的可怜，还动不动就连不上车机，给你留一堆接口和按钮，然后告诉你，不好意思，这些按钮功能都是给高贵的XC90车主准备的，你没有这个功能，你说是不是膈应人 除此以外就都是可以吹的优点了，尤其是驾驶体验真的可以给满分。这个车给人的感觉是，它有能力可以激情澎湃地大马力输出动力，但是无论是内饰带来的氛围，还是宝华韦健的天籁之声，以及极其平顺舒服的油门脚感，都在无形中暗示你不要急着赶路开快车（这和很多运动车完全相反的，很多标榜运动的车换档逻辑都是很激进的，就像是在诱导你去开快车，如果你油门踩得不够深还会低速顿挫，开过的人应该知道我在说哪辆车了 :)

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.11分“优秀”

使用了一年半。 感觉这台车是属于既可以兼顾性能又可以控制油耗，平时家庭用车基本就是我一个人开，所以对空间要求不是很高，不过60的空间也可以满足基本的家用。 优点：1.颜值高（因人而异） 2.宝华韦健效果非常好 3.动力强劲（全段增压覆盖没有动力弱的时候） 4.安全性配置比较高（前后防碰撞系统，车辆车道跑偏警告，还有一系列的安全配置比较不错） 5.节油，平时上下班通勤距离大概在30公里左右，所以电能完全可以覆盖，油耗会很低 缺点：1.单层隔音玻璃，车内噪音稍大 2.刹车盘会在停车时有“铁磨铁”的异响让人不太舒服。_ _______________________________（分割线） 【动力无限爽，235kw+65kw（刷北极星后）】 截止2023年8月，车子已经用了三年了，还是很爽，动力杠杠的，现在T8的沃尔沃越来越被大家认可接纳了，动力随叫随到是真舒服，新款的取消了机械增压并限速是有点点小遗憾，但是好像新款的扭矩到了恐怖的750牛.米，也是真的很疯狂 高速车子还是很稳，空气悬挂开起来相比于运动版本（板簧）稍微晃悠一点，但是舒适度很高，高速上基本想超谁超谁 【配置实用性强】 相对比BBA的花里胡哨的内饰（本人宝马6GT车主），简约而不简单的内部功能真的很丰富，辅助驾驶（L2级别的），座椅通风加热按摩，360全景，并线辅助，悬挂高低可调，宝华音响 堪称豪华中的豪华，100万级别的功能全部都有 【空间不算太大+很多小东西减配】 作为中型SUV，车内空间只能用够用来形容，后排车门开启角度偏小，导致后排不是很大，另外后备箱取消12V电源，很让人觉得纳闷，这个减配真不该，后排的空调温度调节面板也给取消了，取而代之的是一个小篮筐，真的是想不通，并且，这车居然显示不了数字胎压，也让人觉得不太爽 【总结】 开起来超级爽，脱离家用车的快和暴躁 但是空间确实是个问题，并不大 一些小配置减配令人不爽

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.17分“优秀”

开了半年，最大感受真的很好开，特别我每天早高峰特别拥堵，还要去过独木桥挤上二环，沃沃每次掐车很灵活很给力。方向盘灵活轻盈，空间我家够用，后面一般通勤坐着娃，她居然最爱坐中间凸出那一块。图片没有库存了，就回老家随车充和路边充还有几张图片。 车机我没遇到什么问题，每天就开车听歌，没升级之前遇到两次断网没声音，升级了就没有了，我还是挺满意的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.94分“优秀”

21年11月20日提车，提车时加满油的快乐，还有提车礼的快乐。用车2年不到，驾驶里程近3.3W公里，整体驾驶感受还是不错的，自动驾驶也能适当解放双腿，如果智能化系统再与纯电车靠近就更完美了，尤其是App功能的开发与应用。 水晶挡把从第一眼爱上到现在依旧越看越喜欢，车内饰没有大改，保留原有的颜色和风格，简单高级。提车的时候一点味道也无这一点深得我心，也深得害怕坐车人的心。紧急制动功能已经救了我好几次，虽然紧急制动的时候那个惯性每次都能把我吓一大跳。总的来说，安全和环保两大亮点还是在行驶过程中有了很好的展现。期待窝窝系统变的更智能化，app开发更多“花里胡哨”的应用，从安全环保升级到安全环保+科技哈哈哈哈哈。