沃尔沃XC60 PHEV后备厢空间大值得买吗_沃尔沃XC60 PHEV怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.43分“优秀”

4月中旬喜提爱车😊其实在周围亲戚朋友同事的建议下了解了很多款车，但是实际上除了xc60只看过领克01和09、奥迪q5l还有比亚迪唐，试驾只试了领克01和xc60，结果带着家里人看了一次xc60 t8之后都很满意就订了，刚好又有牛仔蓝颜色棕黑色内饰的现车，一切都挺顺利。第一次买车，也不是很懂，所以下面细谈一下经历好了，就当一个参考了。字很多，但是是亲身经历。 先说买车。 跟销售谈的时候，其实谈了半天也没啥谈的，说是t8车型都是厂家直销，去哪都一样，那就懒得折腾了。销售说4到6月有终身免费保养，提车那天有个业务员推销延保3年，反正想着这车买了就是长期开的，加上据说保值率很低以及过于复杂的系统可能故障率更高，那延保一下也还算合理。销售一直推销3k3升级原厂三件套，内容是一套前后记录仪、一套脚垫、一套龙膜，淘宝上沃尔沃官方旗舰店也能找到，看评价好像脚垫比较垃圾，再加上本人不喜欢太暗的膜，最后就没买。另外，有个4s店说可以加装中置宝华，但是我这个4s店却说没有这个服务，而且淘宝官店里面加装中置宝华的服务也只有s90可选，估计正常情况下xc60是选不了加装中置宝华的服务的，但是不排除规格可通用的情况。给了一黑一橙两把钥匙，内藏机械钥匙，黑的限速200橙的限速180，对我来说没差。 说回车子。 静态方面，新车还是有味道的，有害气体好像也是有的，也就是相比之下没那么多罢了。车机用起来还行，地图会显示到仪表盘，新车前4年无限流量，有carplay但是没有hicar。有无线充电区，前排有两个c口。原装音响据销售说是丹拿音响代工的，同事说效果不错，我是木耳不太清楚。空间其实还可以，但是跟同级suv比大概是倒数，后尾箱够大。隔音还是不错的，不过内燃机高功率运行时声音车内听的很明显。 动态方面，突出一个字就是顺。开车的时候九成以上都是顺滑的，沃尔沃这个底盘和变速箱还有动力切换介入的时机和逻辑调教的非常有整体性，几乎一切都配合的天衣无缝。悬挂是偏硬的，但是还是属于舒适型的；起步时电机发力，缓加速内燃机也很少参与，急加速内燃机介入但是变速箱换挡很顺；转弯半径出人意料的小，车尾跟随性不错，车头指向性也好。方向盘挺轻的，刹车踏板中等偏硬，a柱硕大无比所以盲区不小，后视镜比较大。虽然是豪华车，但是不只是面向乘客豪华。 其他想到的点。 t8这个动力级别是指一套t6级别内燃机加上一套后驱电机。而b5级别是指一套t5内燃机加上一套48v轻混系统，所以可以看出，xc60t8并不是普通的b5加电机这么简单，因为t8的内燃机已经比b5高一个级别了。这套动力总成是真的夸张，可以很平静很优雅的开，也能很暴力很变态的开，我可以不用但是我不能没有😎。如果说s60t8是西装暴徒，那xc60t8一定就是polo烂仔。油箱大概是接近71升，表显满油1010km，满电好像是58km，反正满油满电跑八百多公里应该不成问题。销售建议一个月最好至少充一次电。没有备胎。送一根充电桩，全国可装，一年有效期。驾驶模式混动下基本上是优先用电，内燃机介入条件比较苛刻，一般是急加速和中高速才介入；电池模式自动下，也是优先用电，内燃机在中高速才介入；电池在维持电量下，也是优先用电，但是内燃机介入会提前。目前维持电量模式下，城市油耗大概是3到4个油，自动模式下城市道路几乎不耗油。 这车很小众，只不过我们家刚好喜欢沃尔沃，不喜欢bba不喜欢纯电没有内燃机情怀，没有蓝牌而且懒得拍牌子，不喜欢换车，不爱开车但是开车的好处大于不开车，对动力有点要求，家里人个头不大，讨厌开起来太累的车，在家在公司充电方便，所以这车刚好适合我们家。 好像说的太多了，但是希望能有所帮助。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

XC60的外观简洁大方，设计上没有一丝赘余；内饰沉稳大气，操作起来丝滑顺手。试驾了不下十个车型后选择了窝窝，作为一个十几年本本族，开着窝窝是有十足安全感的！ 开了一个月，窝窝已经陪我走过郊区的好山好水，每一次的小长途，对我来说既是对车技的提升，也是与窝窝之间更好的磨合。 换挡超级顺手省力，水晶档把拨起来不要太有感觉喔！车机带的app完全可以应对日常行驶，不必再驾着手机在车里，也消除了小物件的安全风险。后备箱的空间很大，露营工具们完全可以躺得开。 选择窝窝最最看重的确实还是让人安心的安全与环保配置，正夏提车，没有租到地下停车库，车整日暴晒在毒辣的太阳下，依然毫无味道；自动纠正道路与自动刹停也介入过几次。希望我的窝窝能够陪我长长久久。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

首先讲扣分点： 1. 内饰的一颗?扣在驾驶模式滚轮减配，以及后排的鱼缸，除此以外我对这台车的内饰非常满意，北欧风很戳我的审美，机械按键、空调上的旋钮、方向盘和中控台摸上去都非常有质感，这种质感是网上云看车感受不到的（举个反例，今年话题度非常高的某25w价位国产纯电，照片上看上去特别好看非常高级，实际坐到车里塑料感极强，大失所望）； 2. 配置其实已经非常nice了，我对各种电子安全配置尤其满意，半颗?扣在刹车上，两吨多重的车，居然用单活塞，刹车成绩和bba比也没什么优势，有辱沃尔沃安全标杆之名； 3. 空间，我个人的感觉是前排乘坐体验优于S90，后排不如S90扣掉一颗?，后备箱很大好评，我对后排空间要求不高，所以这个不构成非常严重的扣分项； 4. 续航，目前上下班跑了两趟，油耗虽然不高，但感觉油表和电表里程显示都非常不准，人称沃尔沃快乐表，看起来里程数非常多，实际一脚油门/电门踩下去里程哗哗地掉，实测B档掉电会明显比D档慢，但是目前我对那么强的动能回收还是不太习惯； 5. 智能化的一颗半?扣在app上，本身功能就少的可怜，还动不动就连不上车机，给你留一堆接口和按钮，然后告诉你，不好意思，这些按钮功能都是给高贵的XC90车主准备的，你没有这个功能，你说是不是膈应人 除此以外就都是可以吹的优点了，尤其是驾驶体验真的可以给满分。这个车给人的感觉是，它有能力可以激情澎湃地大马力输出动力，但是无论是内饰带来的氛围，还是宝华韦健的天籁之声，以及极其平顺舒服的油门脚感，都在无形中暗示你不要急着赶路开快车（这和很多运动车完全相反的，很多标榜运动的车换档逻辑都是很激进的，就像是在诱导你去开快车，如果你油门踩得不够深还会低速顿挫，开过的人应该知道我在说哪辆车了 :)

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

来了一个多月，总的来说越开越喜欢，这车很不错的。 颜值这块见仁见智，内饰也是，但是用料肯定没得说，不存在廉价感。 动力操控应该是同价位顶级的，关键这车能家用，很完美了。455匹基本是v8级别的水平，这价位还要什么自行车。 空间一般家庭肯定够用了，后备箱大，能放不少东西。 配置拉满，安全性很高，开着它很安心也很有信心。 新款的纯电续航64，实际开B档能到70左右吧，短距离通勤够用了，馈电油耗什么的也不错。纯电续航能到100的话无敌了。 L2级别的自动驾驶辅助很好用，开高速或者快速路很舒服，完全不会累，不过还是适当注意安全，毕竟还没有到纯无人驾驶的水平。 暂时就这些，就车本身来说，绝对的好车。对了，宝华能上一定要上，你会爱上它的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【空间表现】 后排空间略紧凑，但是后备箱空间很大 【舒适性】 1、没得说，水晶挡把的操作非常丝滑 2、有腿拖，对于我这种腿比较长的特别友好 【购车经历】 1、买车前一直关注雷车、奥迪、和沃尔沃，最终还是冲着安全来的，另外一个原因也是同价位雷克萨斯的配置总是有一些小地方不如沃尔沃 2、验车验了一个寂寞，车就放在露天车场经风吹日晒，全是泥巴，有点心疼 3、提车洗了但没完全洗干净，就这样吧 4、加装了宝华，立马放了一个小鹿的头箍，还有冬奥会的冰墩墩 5、回家自己动手安装了防虫网，胳膊比较细，过程没啥难度，就是买的防虫网质量一般般，外面的包边已经开了，然后自己动手改了后排的鱼缸杯座，还算比较满意，就是，都是钱呀

点评车型: 2019款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智尊豪华版 国V

4.56分“优秀”

作为一个从学生时代就有窝窝情怀的女车主，先简单说下买车的心路历程：最开始的dream car就是S40，记忆特别深刻的就是张钧甯拍的广告中后视镜盲区警示灯功能，十足的安全感，但后来S40停产，直到现在也很后悔没有珍惜；后来渐渐喜欢SUV就盯上了XC90，也差点买了混动版，结果因为当时业务员对新能源政策理解不够，种种原因也遗憾放弃了；最终于2018年敲定了XC60 T8，这款最开始嗤之以鼻、一路开到现在又觉得真香的车。 本人身高165，日常用车主要是上下班和接送孩子，偶尔短途出差或带家人近郊旅游，至今跑了将近6万公里，这里分享下用车体会，先说下满意的地方 1. 开过的车里面方向盘最轻的，操控起来太适合女司机了，单手打方向简直不要太酷！另外，纯电模式下起步优越感明显，油电切换顺畅。 2. 空间足够大，后排大长腿们乘坐也不会局促，尤其后备箱空间比我见过的同类车型都要大。 3. 舒适度高，真皮按摩座椅对驾驶员很友好；空气净化很赞，提车的时候就没有异味；宝华韦健音响也为驾驶体验加分不少；水晶档把除了高颜值外，夏天谁用谁知道 4. 可靠性众所周知，自动避让、防碰撞辅助、倒车影像…女司机的最爱应有尽有，我经常感觉不是自己一个人在开车，就好像当初驾校教练坐在副驾驶一样?，“陆地小坦克”名不虚传。 当然也有不满意的地方： 1. 后排乘客反映会有晕车现象，不知道为啥 2. 存在风噪异响等问题 3. 没有备胎，后排座椅没有电加热和通风 4. 新车就发现纯电模式下空调加热系统故障 其实对待车子就像对待自己的孩子一样，爱之深责之切，相信随着技术和设计与时俱进，XC60 T8会不断改进，受到越来越多的关注和欢迎！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 早在一年前就看中了沃尔沃XC60，品牌形象好，安全性高，沉稳内敛皆我所好，20年十一车展兴高采烈去看车，却被沃尔沃销售傲慢爱搭不理的态度直接劝退了。 随后把焦点放在了X3，GLC，Q5，和CT5上；Q5坐进去一瞬间就下来了；GLC好兄弟买了我就暂排除；CT5顶配很香，纠结很久还是决定得买SUV，所以基本就瞅准X3来看了。 接下来的日子做了很多功课，甚至都准备好订30i了，无意间感受到了来自宽面车神的宝华韦健，一入侯门深似海，从此萧郎是路人。 去沃尔沃4S店各种试车，并于21年七月份下定了22款T8加宝华，等了半年，12月提车。 【空间表现】 后备箱很大，但略有倾斜； 前后排储物空间急促，习惯在车上放些小零碎的话略显不足； 前排座椅很舒适，头部空间足够；后排座椅不像GLC那样宽敞，和X3差不多，完全够用，体验因人而异。 【安全性】 主被动安全配置相当齐全，领航，360，盲区监测简直不要太好用；有一次再高速上触发了车道保持的方向盘纠正，很轻柔的纠偏，这车给人的感觉就像一个可靠的兄弟一样，让人心安。 AEB目前没有触发过，开车还是比较小心的；至于碰撞可靠性，可以参考各种车评结果，我个人希望这辈子都不要验证 ，道阻且长，平安回家！ 【提车价格】 七月份正是22款刚出的时候，西安问了好几家店报价底线都是42，想想就这样了，加了宝华共44.58下订；4s收5000强制服务费，此乃一坑，保险1w，差不多就这些上路了。 其他的车衣，改装件自行花费，就不多说了。 【驾驶感受】 这车的机械素养妥妥的一线水平，方向盘轻盈，指向精准，配合澎湃的动力，身轻如燕，踏雪无痕。 说一下驾驶模式，在混动模式下，低速等于纯电，速度大于70或猛踩油门才会有发动机介入，如果家里充电方便，这个模式日常用很经济；运动模式下动力非常暴躁，油门线性跟脚，轻踩就能完成几乎所有超车，加速变道或应急了，深踩地板油直接抬头推背，安全驾驶的前提下，基本上不虚路上几乎所有能见到的车；纯电模式很鸡肋，一来纯电续航也就40多点，而来纯电的动力很拉胯，很拉胯；脱困模式是有时速限制的，在这个模式下四轮限滑，且在最大低扭下工作，只为脱困那一下，速度上来自动变混动模式；AWD四轮驱动模式也是可以当日常模式用的，跑山走雪啥的更有信心。 电池有自动，维持和充电三种工作模式，自动模式下，一般当电量掉到10%的时候，会自动维持，保持电量模式下，比如当前电量剩余30KM，打开维持的话它就一直维持这个电量，掉电发动机会自动充电；充电模式打开后，发动机立即启动充电，几乎可以充满。 我从来都是上车即调为运动模式，电量保持，挂B档走，B档是动力回收档，松油门会有很舒适的动力回收动作，不突兀，很喜欢这个档位，用起来基本和D档完全一样。 着重说一下油门和刹车，这车油门很线性且跟脚，即便时速大于100，踩油门也还是能给你推背感，这点其他2.0T 250马力的车是给不到的；宝马高功率版本得益于ZF8AT的优秀，运动模式起步很暴躁，但后段说实话也就那样了，相当于把劲儿鼓足放在前边了，但T8动力前段机械增压和后桥电驱保证低扭爆发，后段涡轮介入游刃有余。刹车前段偏软，也还算平顺，但有个明显的问题，就是无论多少速度，刹停总会点一下头，可能沃尔沃就是这么调校的。 【舒适性】 新款语音控制很方便，高德地图很香，车机加中控，即便不导航，后台也会默认有播报提示； 车内真的无异味，启动后有车内新风换气，车内自带空气净化和负离子发生，实时监控； 宝华韦健真香！不辜负我等了半年，内置QQ音乐播放SQ无损音频，和高德一点都不冲突，这点非常棒 别的车机 或者手机蓝牙，导航播报会把音乐压的很低，直接影响听歌体验，但沃尔沃上导航播报很清晰的同时，只是把音乐稍微压了一下，几乎不影响听歌体验。遗憾的就是不能插U盘，看以后系统更新会不会支持。高架桥上，隧道里，山路间，听着天籁之音，享受且满足！ 车内能看见的灯几乎都是触控的，全景天窗也是触控，很方便，缺憾是没有氛围灯，水晶档把晚上要是能变色，那就显得更调皮了。 【油耗】 我没看过油耗，一箱油70L也就500块钱，没了加便是，我一直运动模式加电量保持，就当油车开，说实话这动力给到3.0TV6发动机上，随随便便13，4个油，总不能又让马儿跑，还让马儿不吃草。4s送了一箱油显示可以跑880km，现在还有3/4，跑的差不多了去加个168的油继续跑。 【保养】 送五年延保五次保养，基本上一年去保养一次吧，不花钱，平时去4s洗个车啥的免费。总有人说沃尔沃保养贵维修贵，你们别拿沃尔沃跟两田大众比啊，你跟奔驰宝马比，看看谁贵？T8定位同级超越BB了，品牌价值见仁见智，看重这个的话也无需买沃尔沃，直接上奔驰即可。 最后希望车友们用车平安！希望各路朋友都能拥有心怡的车。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.57分“优秀”

开了近半个月，总体感觉动力很强劲，尤其驾驶模式调为运动，一脚油门下去像飞机起飞。操纵总体不错，方向指向很准确，遇到堵车排队时，自适应巡航的功能极其好用。再说内饰，虽然有人说是北欧简约，但跟奔驰比起来确实还是简陋了点，尤其是后排鱼缸，我每次看到就想改装它。外观嘛，仁者见仁，智者见智，我喜欢的类型，方正俊武！最后说空间，三口之家足够了，后备箱的空间也够大。总体感觉还是很满意。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.79分“优秀”

第一辆车是2012年在老家重庆买的现代瑞纳，开到现在没有什么大问题，小毛病几乎也没有，棒子车质量还是挺好的，还会留着继续用，但是外地牌深圳高峰期限行，车子用得很少也不方便，而且车子小感觉空间也不够用，所以有了购车打算，主要是上下班和周末带孩子出去玩。最开始打算买RX300精英，落地48W定金都交了，后来因为深圳指标太贵，拍牌都上到7W多了，考虑再三最终放弃，找了个理由把定金退了，现在回过头想想这是做得非常正确的事。6月份开始看能上绿牌的混动车型，最终锁定沃尔沃XC60T8，正好赶上出22新款，看了两家4s对比价格，6月底订车选装了宝华，销售说要等三个月，后来时间缩短了一半，8月中旬就提车了。到现在用车半个月跑了800公里，真的是越开越香，说说用车感受： 【外观】是我很满意的地方，360度无死角，雷神之锤、维京战斧非常有辨识度，大灯和尾灯都超漂亮。 【内饰】属于北欧风格比较简约，是我喜欢的风格，能接触到的位置基本上都是真皮包裹，新车刚开始几天有皮味，现在几乎没有任何味道了，座椅舒适度也不错，但是我始终觉得调不到合适的位置，不知道什么原因。 【配置】比较丰富，基本上该有的都有了，360全景非常好用极力推荐，宝华韦健音响确实名不虚传，配上车机酷狗无损效果确实很棒，如果支持carplay播放苹果无损音乐就完美了，希望后期能更新改进。 【空间】相对于之前的轿车确实大了很多，基本上够用了，后排装了婴儿座椅坐两个大人也不会太挤，后备箱空间还是蛮大的。 【动力】很强劲，400匹马力不是盖的，路上找不出几个对手，无奈上下班巨堵，动力再强也只有龟速前进，车少的路段体验过几把加速的快感，操控没得说指哪打哪没有虚位，开起来很有感觉。 【油耗】很满意，目前800公里每日一充电，每天上下班行驶60公里左右，平均油耗3L，提车那天加满500块的油现在还剩一半。 暂时就到这吧，后续再来分享用车感受

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.29分“优秀”

来来回回看了一个多月的车，最终趁着换代入了21款的T8智雅XC60，松林灰 因为家里要求，不买BB，所以最初的目标车型是3.0T的A6或者S4可这两个落地都超过50W，因为媳妇管钱要求50以内，没有办法只能放弃，自己想上朱丽叶可惜家里人觉得造型不能接受也只能放弃，后来陆陆续续又看了Q5L,S90,XC60,CT6,XT6,V90CC，2.7T的航海家，最终还是选了XC60 整体价格还是非常满意的，当时裸车谈到48 加上大客户优惠8000和其他优惠，最终裸车价在47W 送了8次保养，北极星，行车记录仪，龙膜已经达到我的心里预期。 自己常开的第一辆车也是引我入门的车是老妈的08款三菱Lancer EX，这辆车也为自己后来追求性能埋下了伏笔。家里换的第二辆是18款的Jeep大切诺基，也是我开过的第一辆大型SUV。有一说一，6缸加上美系堆料，开起来是真的舒服，就是马力不是很够。再后来就是结婚时媳妇陪嫁的最后一款F35的宝马320Li，这车操控感，时髦值等各方面都让我非常满意，现在最后悔的是当初提车我没跟着去，不然说什么也要加钱上330。 就自己的看车开车经历谈谈对这个车的看法。 【亮点配置】 我觉得沃沃的亮点就是他的安全配置，开起来蛮放心的，辅助领航也非常的好用，可以再需要分心的时候开启，非常好用！ 宝华的音响确实很吊，对比其他开过的车在音响这块就是碾压 自适应远近光的逻辑很好，大灯很亮，而且大灯随动很好用，大部分灯光基本一直保持在驾驶员的视野前方 【乘坐体验】 不知道为什么，一直黑沃沃隔音差，高速胎噪大，但是对比我开过的车，整体声音比320小多了，320高速的风噪胎噪是真的大，但是和大切比确实不太行，不过加上音响加持，整体还是可以接受的，不应该成为黑点。 后排空间一般，正常坐两个人还是没什么不舒服的地方，不过xc60对比s90少了后排的座椅通风 后备箱还可以，比v90小一点，家里有狗，狗子坐后备箱还是很舒服的，可以再买个宠物隔离网，这样狗子翻不过来很舒服 【驾驶感受】 T8不愧是沃沃现在最强的发动机，和B5感觉完全不一样，动力强劲，低速顿挫因为电机的加持基本没有，高速换挡非常平顺，机械+涡轮双增压完美解决了涡轮延迟，油门非常跟脚，整体体验完全不输6缸的发动机。唯一不爽的地方是机械+涡轮的声音没有双涡轮的带感。 开了极星模式简直爽到飞起零百接近5s，即使已经跑到150一脚下去照样有很强的推背感 底盘调教偏运动，路感清晰，开起来还是有操控感的，同级别suv我觉得能排前三 方向盘很轻，指向明显没有虚位，很好开 【油耗】 油耗就不提了，新车加上个人喜欢激烈驾驶说油耗没什么意义 【最满意】 低调，真的低调，除了驾驶员基本上别的看不出来这个车贵在哪里，T8的小白牌也很不现眼，整个车妥妥的西装暴徒，这也正是我想要的 【最不满意】 最不满意的就是这个空气悬挂，只能根据不同的驾驶模式自动调整，不能手动调整，这直接给我整不会了。跟大切的10厘米左右升降高度加上5档高度可调，多种越野模式比起来完全就是个废物，果然定位的城市suv，喜欢越野的可以出门左转找牧马人 其次就是电池续航，没充电桩的基本可以当油车开了，每天通勤距离100KM高速占80KM基本上两天就没电了，开了充电模式油耗会升高，而且驻车开了充电模式发动机噪音很大。不过对整体的动力影响不大，即使是没电跑它也是T6的发动机303马力路上基本不输别人 仪表盘不是很好看，即使有几种可以调也没一个很满意的，而且正常模式下不显示转速有点迷。 最后其实最推荐T8智远性价比应该最高，只需要选装个宝华韦健就够了，这个空气悬挂确实不太行