大指挥官动力十足值得买吗_大指挥官怎么样

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 2021年12月底提的车，关注大指是2020年，被陈大侠种草，一见钟情😍 男人对车确实有一种说不出的感觉，没事喜欢去ssss店看看实车，之前去的最多的是长城ssss，各种看越野炮，从汽油版看到柴油版再到拖挂版，奈何领导不同意，带着媳妇去过几次ssss店，她连试乘的兴趣都没有，更别说试驾了，媳妇说的最多的一句就是买车就好好买个车，皮卡算怎么回事，去接孩子放个学开个皮卡？傻不傻！好多次自己幻想开着炮接儿子，我觉得挺酷的，没觉得傻呀，奈何经济大权不在咱这，男人都懂😂 再后来就是大众，丰田，jeepssss店来回看，途昂，汉兰达，大指挥官，意向就是大一点的suv，对越野没需求，就是家用舒适空间大，两驱就行，由于预算有限，考虑的都是两驱入门版 21年11月份原来的朗逸小姨子开走了，有了丈母娘的大力支持，换车提上日程，正好大指换代22款，新的颜值更漂亮，先带老婆去jeep看的大指，结果她看上了指南者😰然后看大众途昂，途昂的座椅放倒二三排纯平是真香，低配没天窗，布座椅，低功率，下来也不便宜，还没免息，看着看着媳妇看上了途岳，哎呦喂😱。。。又去看了汉兰达，结果超预算，看了威兰达，预算合适，展车太味大了，做工就不说了，大家都懂😷还是jeep靠谱，不管是外观-沉稳大气，还是动力-汹涌澎湃，还是内饰用料-看得见的看不见的堪称良心，关键是优惠力度大呀，省钱，堪称性价比之王，终于在一个风和日丽的下午交了定金，梦想终于落地🥰 【提车价格】 22款两驱豪华，裸车22.48，5000手续费，20000购置税，5000保险，落地25.5 【舒适性】【空间表现】【第三排空间】 首先是前排座椅，前排各种方向电动调节，座椅加热来的挺快，冷车坐上去车热不完座椅温度就上来了，真皮座椅不要太舒服(买车就是用来享受的，既然座椅是真皮的，软硬适中，包裹性也不错，干嘛还要加个坐垫保护座椅呢，想不通) 二排座椅，空间巨大，靠背角度调节，媳妇开车我能在后面翘二郎腿，不要太舒服 三排，我儿子的天堂，跑个长途，在后面想躺想坐都不错 后备箱，后排放到就不说了，能搬家，三排座椅使用的情况下，我拉过两个皮箱，四袋面，两桶油，还有还几个手提袋，得益于方方正正的外观，后备箱垂直空间也挺大，俩家人出去游玩，前排满载，后备箱装行李没问题 【驾驶感受】【乘坐体验】 车开起来没毛病，虽说谈不上啥操控，但指向精准，没有开船的感觉，挺好开，高速160稳如老狗，过弯支撑也足够，可变悬架还是物超所值，高速稳，城市道路过个减速带，小坑小砍不用刹车，直接过，基本没感觉，甩我大众八条街，动力方面，本人不推荐暴力驾驶，上个车1.4t，提速也可以，所以大指对我来说，200多p马力，350牛米，动力足够家用，不过rav4，别克凯越车主开上大指，直呼嘎嘎猛，随踩随有，开惯自吸车开大指那动力简直天差地别 用我媳妇的话说，20多万级别的车就是比10多万的车好开，坐姿高舒服，开车不累，跑长途去哪里也不觉得是个事 【油耗】 综合油耗表显9.8，实际算下来11个左右，高速满载9.5，城郊下坡跑过6.6，这些都是浮云，现在油是真贵，8.22了，加200才小半箱，哪也没去不用两天又亮灯了🙈现在跑了1800公里，加了1770块钱油，油箱里还有大概三分之一的样子，总体还能接受吧，就是一去加油站就肝疼😅 【最不满意】 车是好车，自己喜欢的，有毛病也能接受，所以没有最不满意，只能算是小毛病吧，比如右后尾灯松动，没事我又不去摁它，还有一个不算问题的问题，不知道大家有没有发现，后备箱盖整体缝隙比较大，最直观就是洗完车水半天流不完，一会儿一道子，擦了一会儿又一道子😇 【最后总结】 至于大家说的保值率，车是用来开的，条件好的三五年换车不在乎，工薪家庭开个八九十来年，现在房子都掉价了，啥还保值，还要啥自行车🚲多想想这些年车子陪你风里来雨里去，为你和你的家人遮风挡雨，避暑御寒，安全的带着你和家人走过千山万水，诗和远方，它忠诚的完成着它的使命，大指这台车，值得信赖，去他娘的保值率，哥喜欢

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.07分“优秀”

本人购买的是2022款jeep大指挥官四驱豪华版+智慧包，黑外棕内。 【购车经历】 （需求）购车经历先从需求谈起，本人是96年出生，在深圳生活工作，萌生换车念头主要是2个原因，主要原因是自己非常喜欢车，可以说是常年泡在汽车论坛，听汽车类节目的人，所以一直希望有一辆自己的车；次要原因是家里老车开了14年，虽然只开了4w公里，但空间和配置也确实难以满足个人和家庭的出行需要。 （定位）因为是拿家里旧车指标置换，所以家里只保留一辆车，现在一家四口，预计明后年结婚就5人，而本人虽然喜欢车，但也不会短时间换车这么浪费钱，所以干脆一步到位，决定买7座 （对比）个人预算是28-33w，虽然可以再加预算，但觉得也没太大必要，毕竟车辆的用途就三（面子、功能和个性），现阶段没那么注重面子。然后我对比了锐界、昂科旗、途昂和大指挥官，首先是锐界，乘坐舒适度以及新款内饰都很不错，无奈外观太小气；昂科旗外观非常好看，但二排乘坐舒适度很差，中间没头枕，且第三排很挤，空间和尺寸严重不符；最后是大众，空间、外观和内饰无敌，没选的原因有二，一是车太大，很难停车，且三排没有那么多使用频次，二是销售态度很一般，讲话口音重还拽拽的，还跟我说什么蔚然卖的很好，满嘴胡话。最后去试驾大指挥官，因为很顺利就试驾，所以立刻被充沛的动力，精准的操控和紧凑的底盘给吸引了，再加上新款上市，把车身加高，把劝退的尾灯给改了，加上价格合适就果断下订。 【外观内饰】 （外观）改款后的车身高度加高，车身加长了一点点，整体视觉效果优化了不少，再加上重新设计尾部，个人觉得非常漂亮，不仅丰满层次感加强，而且设计感和高级感也提升不少。 （内饰）一开始看照片，确实印象不是很好，但一看到实车，改观很大，一个是皮质包裹很多，触摸质感很好，这是在照片无法提现的；第二个是简约且耐看，也许少些花里胡哨的设计，才是长期用车最适合的视觉感受吧。 【舒适性】 （座椅）宽大且填充柔软，坐起来非常舒服，最最重要的是没什么异味，可见看不见的用料非常良心。 （静谧性）整体水平中上，但有个小问题是发动机声音偏大。 （舒适性配置）有前排座椅加热，但没有通风，这对于南方人来说，作用不大。 （音响）因为是加了智慧包，带了阿尔派音响，前排听觉体验还是很不错的，同事甚至说在一些低音有鸡皮疙瘩的感觉，但有一说一，和哈曼可顿、宝华这些比起来，还是有些许差距，但日常听已经很不错了。 【第三排空间】 第三排空间大家可以看我前期发的帖子，基本够用，因为一般家庭成员也不是个个180几，而且第三排座椅填充物也不错，加上不算小的侧窗，配上音响、照明灯和出风口，以及小储物空间，我觉得算是对得起这个不算特别大的车身尺寸。 【最不满意】 最不满意的是车机、小细节做工和储物空间 一个是车机一般般，和现在的智能系统基本搭不上边，而且百度carlife连的想骂人，基本要磨蹭半天才能连上；第二个是小细节，副驾前的雨刮竟然是突出的，极影响美感，然后主驾膝盖部位的小盒子竟然放不进驾驶证；最后是储物空间，前排非常局促，没什么适合放手机和纸巾的地方。 【油耗】 油耗一开始吓到自己，基本在16-17，后来想着应该是自己家离公司太近，才3公里，且红绿灯特别多，最近上了一次高速，以及中等轻微拥堵的城市路面，高速大概7-8，城市10-11，感觉完全能接受。 【驾驶感受】 驾驶感受可以说是最满意的，动力随叫随到，特别是在高速使用sport模式后，超个车好不费劲，而平时在城市也不会有开大车的感觉，底盘很紧致，在过减速带等小颠簸路面，很干脆利落，有质感，有一种人车合一的感觉。 最后总结一下，这是一款外观大气沉稳，内饰中庸但不失质感，驾驶感受一级棒的车，很多人会跟风吐槽jeep这不好那不好，我想说的是，都2021年了，还有什么特别差的车，我的老车都开了14年没啥问题，更何况是经过时间检验的品牌，在我看来，个性、功能和面子，满足其2便是好车，jeep毫无悬念命中前二，至于第三点就见仁见智了。相信往后的日子，jeep大指挥官能陪伴我和家人，走过一段又一段美妙的旅程，也祝福每位jeep车主。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

大指提回家一个礼拜了，近期山东有疫情突发车子也就没有跑太多，简单的跟车友们分享一下用车体验。 【购车经历】 上一部车子已经开了13年多了，想着今年换一部新车，于是就开始了在懂车帝的选车活动。因为偏爱大型汽车，又考虑到自己资金情况，确定了几款备选车型。其实好像大家也基本都是这些备选方案，昂科旗、开拓者、胜达、GS8 。最终还是情怀把我带到了JEEP的面前，牧马人价格太贵，看看也就大指挥官尺寸够大，动力够足265匹、9AT，配备四驱雨雪天气跑跑也有底气。销售商是省里的老牌企业山东润华，并且也有现车。 逛懂车圈时又结实了一位已经订车的本地无线电爱好者，相互沟通交流后，我也最终决定把大指带走。 【外观】 大指挥官外观大气、方正，中规中矩，七孔进气格栅是JEEP家族的基因元素。 【内饰】 我选了棕色内饰，感觉内部应该有点颜色的变化。仪表行车电脑采用显示屏+指针式仪表；中控车机采用触控屏+物理按键，这些也都是我喜欢的搭配方式。也许是我落伍了，我并不太赞同目前车企无理由的大量使用触控液晶屏。 【驾驶感受】 目前行驶里程不多，感受可能不太全面。油门响应灵敏，起步给油，伴随着低沉浑厚的发动机声响，车子就冲了出去。 市区通勤道路行驶速度多变，能很明显的感觉到9AT频繁的工作频率，这个确实得需要一段时间的人车磨合。 【空间表现】 近乎4.9米的车长空间表现自然不会太差，5座常态，7座应急；日常使用足够。 【舒适性】 座椅宽大，舒适。前排电动多向调节、电动腰靠，带加热不带通风。二排座椅四六分开，椅背可适度调节，前后距离可适度调节，二排独立空调；第三排有空调通风口，有小照明灯、水杯位，第三排还看到了安全气囊的位置标识，应该不会是个虚位。 【油耗】 提车当天电脑显示百公里14升多，回家的路上这个数值就在不断的下降，大概60公里左右就已经是13升多。这个周末又跑了差不多100多公里，目前显示12.4，我觉得这个与钱包直接挂钩的数值还会往下降的。 【最不满意】 1. 厂家把很实用的后尾箱遮物帘给减配了，个人感觉不太友好。 2.前排中控位置的储物空间相对有点少。 3.车机系统的导航软件不能单独关闭，想要没有干扰就得把导航软件设置静音，下次导航时就有可能静音导航一段时间，才能想起来关闭静音。 4导航的音量无法记忆，每次都要先调节导航的音量大小。 5 油箱盖的应急拉绳，也不知道是没有这个配置了还是我的拉绳坏掉了。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.28分“优秀”

一直关注大指三年多了，从指南针直接跳到大指上，从未上市到上市，正要入手智享版因身体不适住院开刀调养差点这辈子都开不上夜鹰了，耽误了很久，等我再去4S店的时候已经换代了变成了夜鹰版而且价格我比之前的33.28万变成29.98万，不过我更喜欢夜鹰版，和智享的配置差距无非就是少个前排座椅通风后排座椅加热，第二排的手动遮阳帘，4S店的夜鹰非常很少有没有车都看厂家分配过来，定都定不到。夜鹰有四种颜色黑白红蓝，既然是夜鹰肯定买黑的啦。俗话说得好黑吉普白路虎，销售说夜鹰没有了马上停产换代了，无奈只有寻求做汽贸多年的姐夫帮我找车，直到三十号找了几天终于找到了，电话那头的第一句话就是这车真难找，就两台，一台在北京一台在成都，北京8公里，成都十五公里，现在是卖一台少一台，你看呢，我果断要北京的，出厂日期十一月十号，直接订车买车，三十一号上午从北京上大板（图一）全程都是姐夫操作他动嘴我动钱，加钱晚上第一站直奔我们临县高速路口，十一点十一分到达高速口（图二）当时零下十度，我们一行人站在冷风中冻的瑟瑟发抖，开始卸车验车，验车结束，直接开往附近的加油站（图三），最尴尬的就是北京那几天太冷了水冻起来了，4S店没法洗车，所以拖回来的时候灰头土脸，不知道的人还以为我从砂石场里开出来的呢，加油时我都不好意思去加，加油站的小姐姐问你这车是新车吧，我说对啊，她说好帅啊，全黑，标和轮毂都是黑的，很霸气，一定很贵吧。我说家用车便宜不贵，内心其实很尴尬?，我问她你怎么知道这是新的，她说它虽然一身灰但是轮毂轮胎都是新的，一看就是新的。内心的尴尬才稍微好点。这也算是新年第一天收到的第一份礼物，很开心。刚拿到手上面是英里我没注意，县城里一路上八十多我还在想一个个开车怎么不开睡着了呢，下来推算了。 用车十八天的感受 优点就是外观霸气，操控精准，车身稳定，动力充沛，提速推背感强，低速悬挂舒适，最快跑过两百多点，桥面无视横风两百码狂奔，很稳。缺点就是储物盒少，两部手机不知道应该放那，速度大于等于六十迈底盘悬挂就会变的很硬，甚至托底的感觉。让情怀落地让jeep带你回家（学历低 存手打 熬夜发文 不喜勿喷）

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱80周年纪念版

4.79分“优秀”

首先外观，第一眼就看上了，实在是彪悍，近5米身材，正面近两米车宽，大家伙，对得起美系大吉普得美誉（4.8*1.9*1.7），大眼睛囧囧有神，LED大灯，19吋大脚板，稳稳当当！ 内饰中规中矩，座椅宽大舒适，全系标配电加热，通风，第二排也可以加热，冬天再也不冰屁屁了！后排独立空调，想怎么调就怎么调，总比某牌只是个通风口实在，第三排小孩最爱，横躺竖卧，玩的哪叫嗨啊！中控简洁大方，容易上手，毫不费智商，空调出风口就一个粗旷，赞，老爷们肯定喜欢，2.8轴距乘坐就是宽敞！ 加装了刀锋版固定脚踏，就更大气了，再也不怕泥水。看看地盘，前面全铝摆臂，，真双出排气… 气囊该有的地方全齐，主副驾驶，侧气帘，膝部气囊，第三排都备上了，安全到位，而且自适应巡航，坡道辅助，自动跟车……还没研究明白就不卖弄了。最重要的看解剖车前后防撞梁是铝合金的H形，厚度全网最厚，没有之一，就是和谁撞也不吃亏！ 动力十足，具体看参数吧，没有比这个动力再好的2.0T更高扭矩和功率了（虽然不懂扭矩和功率干啥的），反正无论什么路面踩油门就有劲！适时四驱，永久介入不用就歇着，反正就是加油门感觉劲大！ 油耗别听喷子们喷，反正我的前300元95#跑了600多，油表还没报警，平均10.5，中间还跑了一趟井陉天路，上山下坡完全不费力！加满油箱显示可以续航680KM，79升的油箱哦！再说怕费油买小排量轿车日系，越野车也不是看油耗买吧？ 关于小毛病异响，暂时没发现，就是路燥有点大，发动机声音安静度符合越野车表现，别指望和电动车似的，介意那就买纯电好了。 小毛病，售后服务，越野能力还要后续报道…… 补充一点是爷们准备自驾出游的我觉得大指挥官是首选，没有之一！ 价格目前合适裸车27.38，不过赠的东西少，大家入手时要讲究战略战术，现金优惠3万，估计不会再多，多要点改装配件和增值是王道！

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.2分“优秀”

抄底购入，性价比极高，动力强劲，外观大气，空间够用，气场很足。也算圆了我的jeep梦，什么绝版什么售后，在价格面前都可以承受。期待磨合期过后，进一步降低油耗！ 【最不满意】 不满意的是内饰风格比较老旧，没有车外启动功能(没有加包) 【驾驶感受】 油门初段异常灵敏，很窜。这点需要一段时间适应。 【提车价格】 落地23.8万，不过需要贷款，一年后提前还款的话，算上利息差不多落地25万了。 【购车经历】 最开始是打算在国产新能源车型里选，毕竟油价高。 试驾了以下车型 Wey拿铁dht，做工用料质感几乎无可挑剔，发动机声 音稍大，但也可以接受，座椅舒适度也很棒。唯一不 能接受的就是很袖珍的仪表盘。再就是担心拿铁名字 像vv系列一样没有传承，影响保值率。再就是车属于 紧凑级suv，偏小一些。 GS8,首先进入4 s店，整体的观感让心里有了落差，装 修比较陈旧，服务也比较一般。车的外观确实霸气， 空间够大。内饰只能说中规中矩，但是相比拿铁还是 缺少了一份质感。刹车脚感稍微有点奇怪，不过都说 是丰田混动的风格，可能是crbs动能回收的缘故，不是 那么线性。车其实还可以，但是4 s店服务，确实有点 拉胯，劝退。 Byd护卫舰07，这车还没有上市，唐的外观个人不是 很喜欢，所以顺便试驾了汉dmi，各方面都很满意，但 是个人需求还是需要suv。出于对于汉的试驾感受，盲 订了护卫舰07。但是后续的各种挤牙膏似的曝光，护 卫舰07的定位是低于唐汉系列的，充其量是宋的加强 版，所以曝光出来的内饰明显跟唐汉不是一个级别， 兴趣抖降。 正在对护卫舰07失望之际，看到了广汽菲克解体的新 闻，说清库存，价格会很美丽。于是抱着了解的心态 问了一下销售，真的有惊喜。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 大指挥官提车至今一个月了，对大指的新鲜度还没有过去哈哈哈，车子买来之后经常陪伴我一起上下班，目前对大指越来越满意了，我对大指的各方面表现都很满意，我比较注重车辆的动力和舒适性，而且霸气硬派的外观，开着它在路上回头率还是有的，2.0的动力开起来不是那么软绵绵，同时大指的空间非常大，我老爸的Q5都没有我的大指空间大， 【舒适型】 大指的大全景天窗和用料比较扎实的内饰使车里的环境非常nice，坐在车里关上门窗静谧性非常好。前几天和老婆开着大指回了一趟她老家，全程三百多公里都是我开的，这车不止是坐车舒服开着也是不错的享受。在高速上强劲的动力提速超车都毫无压力，开着它自己想要什么速度它都能轻易做到。 【驾驶感受】 在我的印象中车辆的底盘越高行驶的稳定性就会越差，会觉得有点飘，但是大指上了120的时速后感觉不到飘。第一可能是它的车身很重，车上还坐了两个人整重超过两吨多了吧。但是光是车身重没有扎实的底盘也不行，大指开起来能明显感受底盘的厚重感，高速120时速在经过起伏路段也能感觉四轮紧贴地面，车里也感觉的不到太明显的起伏感。由其是超大货车时厚重的底盘和车身基本不受气流的影响。 动力是大指相当有吸引力的地方，虽然说现在想买一辆加速快的车，也不算很难有些十来万的自主品牌加速都是七秒左右，而且电动车更不用说了三四秒级别的。但是始终对这些方面不是特别感冒，更看着的是整体的表现。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱精英版

4.1分“优秀”

这个车必须要热车，启动的时候，有一点点抖。但是热车1分钟以后就正常了。目前开了2千多公里，高速油耗8个压住，但是市区拥堵的时候可能在11左右。目前驾驶下来觉得高速的时候风阻还是比较大的，跟他的车身造型设计有关。动力还是不错的。我自己在外面加装了锁车自动升窗后视镜折叠和远程启动效果还不错。因为之前开的是吉普指南者，对吉普的整体性能还是比较认可的，尤其是长途旅行。所以看到大指打折的时候就用吉普指南者置换了一辆大指。本质上是比较喜欢吉普的品牌。

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

大指挥官车身较长，远看还是比较大气，动力比较充足，减震还行，过些啃啃娃娃的地都比较舒适，油门起步反应灵敏，而且比较轻，所以起步不要用力踩油门，后段加速稍弱，可能是整车重量比较大的原因，第三排可以放倒，后排空间比较充足，百公里油耗城市10～13个，高速行驶大概8-10个，整体挺不错的，山路，泥巴路都不在话下，车机系统反应也算比较快，可惜没有无线的CarPlay 或者carlife，只能插数据线使用，至于第三排空间，一般都放倒的，没有怎么试过，感觉坐瘦点的人没什么问题，唯一想吐槽下就是自带的倒车影像，确实有点不太清楚，对了不晓得是我高德出问题还是测速有问题，用CarPlay用高德时候偶尔时速乱闪，明明120，自己突然就跳到140咯，不晓得其他人有没有遇到这个情况

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 两驱豪华版

4.2分“优秀”

外观霸气，气场不输BBA，侧面极其好看。 内饰皮质包裹，高级感好，门把手柔顺。 配置没有驾驶辅助，缺少并线辅助，对于新手不太友好。carplay好用。车机足够一般家庭需求。 空间高度，宽度都足够。后备箱大，空间很好！！第三排比同级要舒适，可调后靠角度拓展 方向盘阻力柔，跟手，指向清晰，驾驶动力好，人车合一感好，没有开船感。避震比同级福特好很多，柔韧性佳。(开过福特evos和新蒙迪欧换壳，底盘稀碎，内饰除了大屏一无是处）。新手倒车和狭小地方进出要多磨合。高速刹停有顿挫，不够线性，低速刹停降档感明显。80以内一般是5档。 建议关闭自动驻车，自动启停少用。 油耗目前450km，14.5，略高，多城市短途(10km)内。 空调制冷快，车内除了新车香味，无异味。 非常满意的一部车。性价比极高。 260t+9At已经秒杀多数20万➕的双离合车型了，加上购置税减半，太合适了。 落地价格含行车记录仪，全包地垫加威固车膜。 发票价格199800

点评车型: 2022款大指挥官 2.0T 四驱豪华版

4分“优秀”

先夸一波： 1. 三大件素质不错，底盘比较有质感，低扭一般般，但涡轮介入后动力随踩随有. 高速稳健，双向2车道超车有信心. 2. 动态感受不错，转向比较模糊，方向盘沉但我喜欢，雪天四驱给了很大的信心不错. 3. 整车空间够用，平时就当个大五座，出去玩后备箱能塞一堆东西 4. 前脸外观无敌帅直接满分，不接受反驳. 5. 高，视野好，虽然盲区也变大了，但还是高了舒服，离地间隙也高，上马路牙子瞬间有优越感. 6. 满足jeep情怀，大家都还在城市的漩涡里打转的时候我还能一脚油跑去撒个野（当然只是想象） 7. 油耗合理，城市9-10个，高速7-8个. 吐槽一波： 1. 内饰被同级国产车碾压到爆炸，但是能摸到的都是软性包裹的，高级感有一些，豪华感基本为零。 2. 转弯半径太大，原来开雅阁，尺寸差不多，我家地库原来一把进，现在进不去. 3. CarPlay不是无线的，不如竞品雪弗兰. 音响阿尔派10喇叭也一般，车机反应速度凑合，功能少不能唱歌 4. 配置打分低因为虽然有acc，但是车况不好比较生硬，只有车道偏离预警没有车道保持，没有360全景，没有记录仪，四豪没有后视镜下翻，四豪减配了感应尾门（这真是蜜汁操作看不懂，两驱都有）. 5. 这条必须单列出来，前排储物空间为0！迷之设计！简直不可理喻！ 总结： 内饰配置只能说够用， 外观无敌， 操控及格， 动力不错， 空间不错， 情怀无价. over.

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 两驱精英版

4.56分“优秀”

【驾驶感受】 我买这个车已经一年了，两驱七座配版本配置依旧很给力。说一下用车感受，动力充沛，空间表现不错，适合我们一家人出行。虽然只开1万多公里，主要是周末带娃出行。家是平稳，操控自如。 【油耗】 我个人认为买jeep就别看油耗了，看油耗也就别买jeep了。综合油耗9.2个，市区大概要11个，告诉最低跑过6.4个左右。其实还算实惠。 【乘坐体验】 本人190，驾驶位置拉到最后，后排儿童座椅仍有富余，整体操控感觉良好，方向盘指向明确。操纵信心很足。 【空间表现】 第三排方基本上没用过，放倒装东西还是很能装的。主要是孩子的玩具、野营车、踏板车。还有余量。也满足我长途自驾游出行。 【购车经历】 提车送六次基础保养，1000块钱工时卷。首保加第二次保养一共花了70多块钱。没有乱七八糟的收费跟套路。目前看整体维护成本还算低。 【最不满意】 加了半天我说几个问题吧…… 1.刹车信心不足，不知道是我自己操作问题还是车刹车问题，总觉得怕刹不住车。感觉刹车点重了刹车力度过大，轻点有点怕啥不住。开久了目前习惯了… 2.感觉隔音一般吧… 3.大幅度转弯有过车轮打滑的问题。不知道是我的个案… 【总结】 我买了这个车，没有任何一个后悔的地方。 老婆孩子喜欢，父母喜欢，老舅也买了一台大指挥官（推荐买车4s店送了我1000工时卷）。 我要感谢懂车帝，这里也找到了很多热心的车友给我解答用车问题和交流沟通用车心得。 我也要感谢我的长安cs35，从刚工作到我们结婚到生子一直很给力。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱夜鹰版

4.43分“优秀”

感谢吉普前两年营销没做好使得现在性价比超高的感觉…夜鹰版29.8左右落地，含置换补贴贷款，当时同销售沟通出了点问题使得最后才发现贷了10万3年，还有个3000多点的费用，本来谈的29.5落地，这样落地相当于29.8。 地处山东，地炼比较多，目前一个月跑了3000公里，除了第一箱油加的中石化，别的都是地炼95，一切正常，高速动力相当充足，美中不满的地方是低速换挡多少有些顿挫。还有就是车道保持不是那么很好用。目前表显8.1，小熊油耗8.5，高速130时速转速在2000左右。 因为工作性质是农业相关业务，开车下连续下了很久雨的土路，积水烂泥很多，然鹅开的很淡定…… 家里人对空间还是很满意，买车的最大一个想法就是孩子到了得出去玩的时候了，小车子得能放进去…看来看去就买了，毕竟30万左右7座带ACC四驱面子上还过的去的也就这个了…本来还看雪佛兰的开拓者顶配，结果媳妇给否了。 厂家带的5年10次免费保养，反正我估计保养完5年也差不多到10万公里了…不打算再进4儿子了…在外面保养估计不会很贵。 另外车联网基本是废物不用抱太大期望，车机人工智障，车载地图18年的地图包还升级不了。别的也没啥很深入的缺点了。 今天去吉普指定的凯迪拉克店里贴膜，试了试同价位的xt5，感觉还是大指好…装流媒体拆下来看了下隔音棉，是白色的，不是再生棉，很满意。 最后祝大家用车愉快！

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 四驱精英增强版

3.86分“良好”

表哥是做生意的，上个月买了一辆大指挥官，我第一眼看起来就十分喜欢，表哥也并不吝啬，直接拿了钥匙给我，让我开出去耍耍，我也不客气的收下钥匙。下面我就先说说表哥这款车购车费用方面，是2020款 2.0T 四驱精英增强版，厂商指导价是29.98万，优惠1万，裸车价是28.98万，加上购置税25646元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是32.6万左右。个人觉得性价比表现不错，并不比BBA车型逊色多少。 空间方面，车身尺寸分别为4873*1892*1738mm，车内空间宽敞，我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出265匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于9AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。

点评车型: 2020款大指挥官 2.0T 两驱领先版

3.93分“良好”

作为大指挥官的入门级车型，2.0T两驱领先版的性价比绝对可以吊打主流合资中型SUV，由于没有提供四驱系统，所以你把它看做一款略显粗犷的都市大空间SUV就好了，小众化的形象倒是可以带来不错的回头率，改走舒适路线的调校更适合大多数人的驾驶习惯。 外观方面，jeep标志性的7个鼻孔的前格栅，散发着野性的味道，一体式大灯组内置LED远近光，转向灯、雾灯则采用了分层设计，凸显前脸丰富的层次感，侧面造型明显是彰显强大的力量感，四四方方的轮眉设计和熏黑大包围预示着强大的通过性，尾部设计有些花俏，尾灯组色彩缤纷，看上去跟专业越野车有些格格不入了。 内饰方面，jeep的中控台配色确实有些奇葩，传统的深灰色主基调，配合适量的电镀饰条，但是空调出风口看上去特别复杂，好在各个功能区布局非常清晰，上手毫无难度，配备的8.4英寸触控屏搁在大指挥官上面有点小气了，存在感被巨大的出风口给盖住了，这种风格其实不容易被大多数人所接受，毕竟是来自复古思维更加浓重的jeep品牌。 功能方面，配备了前后雷达、倒车影像，狭小空间驾驶大指挥官倒是不显得困难，自带的carplay、carlife车机互联很好用，让我对这个一直坚守硬派越野路线的品牌产生了好感，分区自动空调制冷速度很快，也不会对动力产生多大的损耗，前排中央扶手箱有点短了，老是感觉胳膊大部分悬空，虽然只有6个扬声器，座舱空间感也比较大，但音质的环绕效果还是不错的。 空间方面，2800mm的轴距完全可以满足5个人的空间需求，也是全系唯一一款只有5个座椅的车型，第二排支持前后、靠背调节，空间拓展性很强，而且7座版本的第三排并不舒服，5座才是最具性价比的，前后排座椅包裹性都很到位，而且面料很柔软，舒适度上佳，不足之处在于车身宽度没有优势，横向感觉局促。 动力方面，2.0T高性能发动机真不是盖的，爆发234马力和350牛米扭矩，动力表现完胜汉兰达，而且9速手自一体变速箱带来相当平顺的换挡体验，即便是1、2挡状态下也很少有那种顿挫感，只不过百公里可能要高达12L左右的油耗需要理性面对。 隔音方面，大指挥官的座舱主动降噪性能还是值得称道的，发动机声音浑厚，而且不管是深踩油门还是高速飙车，都不会出现让反感的噪音，底盘对石子等的击打可以非常柔性的过滤，胎噪可能是最突出的地方。 底盘方面，可能是车身太长、太大的缘故，在转向、紧急变向期间，车身的左右摇摆是真实存在的，需要适当控制车速，高速状态下相当稳健的行驶风格，虽然没有四驱加持，但偶尔野外走个烂路也绝不含糊，底盘的支撑还是非常有信心。 总体来说，jeep大指挥官的2.0T两驱领先版综合表现绝对超出你对于乞丐版的传统认知，不管是动力、空间、配置，还是行驶品质等方面，都有一种物超所值的感觉，而偏高的油耗和越来越少的4S店是唯一可能制约你选择它的理由。