外观:复古的外形毕竟是1965年的快乐
内饰:各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远
配置:全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的
操控:设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例
动力:三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等
舒适:方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况
缺点:品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因
最后:作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好,作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他?对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车(80后)外形 动力 大梁是优势
金乌升268:我是5月底买的2.4T硬顶,到今天开了7千4百公里,今天发动机故障灯亮了,但是不影响驾驶,这种问题开其他车也碰到过。高速上跑到码表130码,导航显示120码,比较稳,就是风噪和胎噪大,这个是方盒子高大车身和轮胎硬决定的。后备箱也漏雨,其他地方未发现漏雨。起步底盘有时候异响,跑起来就不响了,不知道什么原因。有时候感觉车子跑起来很轻快,有时候会感到有点滞重,不知道啥原因。后排空间大,坐在里面有高高在上的感觉,视线很好。造型经典,内饰简单实用,没有那些忽悠人的所谓科技配置,这点很好。总体感觉在十万级别的车中,212的2.4T性价比很高。
ShinhualeChinois:很帅,虽然我还是买了虎7,但是不阻止我继续喜欢2.4T的212
BearBrown579:我在犹豫买个16年2.0自吸还是19年1.5t,二手的16年两万五,19年三万八。我九月上大一开学开去,就喜欢这个车能给个建议不
外观的话还行吧,内饰吗,它有内饰吗?粗糙的毛坯房,装修的意义不大。开起来加个油门那引擎咆哮的声音,震耳欲聋。速度过了60以上,前档的风噪就来了!小毛病不少,唉,一个拖拉机!都说越简单的越稳定,希望它稳如老狗
時代昙花:北汽太烂了,这么好看的外观不好好打造,这车的外观专利要是给比亚迪和长城吉利的话,8.98就能造出比这内饰好性能好的,北汽一直在吃老本不思进取
乐天派辰星9Om:人才啊买这种车干嘛呢这个价格买一个五菱宏光都比这个好吧
Hello你好:想咨询一下,这车都有哪些小毛病啊
点评车型:
2023款狙击手 狙击手 2.4T 手动轻装款

2分“一般”【空间表现】
主驾空间足够,但座椅真难受,头枕不可能靠到。副驾空间极小,摇车窗都难。后排空间足够,但中间位置的安全带固定点是焊错的,根本没法用。
【越野能力】
越野能力没得说,主要是便宜不心疼。
不过论硬实力的话,前桥刀臂太短,行程极小;
后桥板簧,行程可想而知的小,稍微一点交叉轴就会两轮悬空。原厂无差速锁,交叉轴只能靠冲。
【改装】
想要达到我理想中的改装,恐怕底盘要动气焊了,目前底盘完全原厂,只把雾灯换了一对射灯(因为雾灯已经坏了一盏),加了个车台,内饰加了点副仪表而已。
【最不满意】
最不满意还是悬架行程太短吧。
【驾驶感受】
手动挡乐趣还是在的,一个人开真能笑出声。如果带个懂车的朋友一起,那快乐翻倍!
【油耗】
相比我的坦克500,这车真省油,基本在11-13之间。
【动力表现】
2.4T机头有211匹,到轮上可就大打折扣了,实际加速还是比较肉的。
过了磨合期后,拉高转速,到5000转左右换挡,还能有点运动感。
马来西亚产地燕窝批发:怎么买到迷彩版的
SacredDevil:车子用了4个月了,刚刚才发现,原车配有两个车外喇叭,其中一个出厂就没接
艽野靖柳:容易生锈吗
冲着外观买的,驾驶感受一般,坐姿特高,60年不换代还能活下来毕竟有他的价值,这次换了军版底盘,更霸气更威武,后续内饰改下,品控在把握下,相信这个车会起来的
空心菜1号:这车跑高速是什么样的
大余自信哥:你好,请问这个车油耗怎么样呢?大概多少钱一个公里呢?
lifeisjust59:已经量产交付了?
车是好车,内饰全塑料没得喷,打分实在不好意思打满分,外观满分妥妥的,买车冲着外观买的,噪音不小,买来之后建议做隔音去,换四个铝圈,做个动平衡,这玩意的原厂动平衡跟开玩笑一样,底盘喷一下装甲漆,要不然太容易锈了,方向盘框量不小
博学多才的明月unJ:现在哪里还有卖这个的?我想买辆
热情芒果xg:内饰太烂,做工粗糙,五万都不值
用户6531157870684:你们都不讲价的吗?他说十万就十万?怎么也得砍个5千到一万吧?
【空间表现】装甲漆,
【改装】前身高一寸弹簧垫块,后升高两寸弹簧垫块,更换升高减震,涉水喉,隔音隔热,前蜘蛛绞盘,Gl8主副座椅,后放平座椅,中控大屏,倒车影像,行驶记录仪,车辆音响高低音,中控锁,测杠八毫米无缝钢管加固,285/75R/16轮胎钢圈轮毂,40cm/5毫米无缝钢管防滚架,车底全护发动机五毫米板,八毫米分动箱护板,8毫米油箱护板,更换分动箱,前后电子差速锁,加长拖车钩,侯爬杆3T和加固件,八毫米绞盘底座前保险杠,前牛栏杠加固,前独立悬架底盘加固,可调节四连杆,车载水平仪和坡度仪,全车玻璃贴膜,倒车灯,后保险杠加固十毫米槽钢,不锈钢储物箱和杯座,疝气大灯,led雾灯,加固备胎支架,顶升器,不锈钢限位钢丝绳,等等
MR HOFF:老哥你改装花了多少,想参考参考
面包炖豆腐:估计是史上最全212改装清单!
四叶草还是rs4呢:这车牌好啊,首尾呼应的
外观在延承经典款的同时,虽然有所创新,将篷布软顶变成了金属硬顶,但采用战旗中控台的同时,没有将整体工艺水平提升,明显的缺点就是塑料件太差,具体来说就是太脆易裂。还有整体的金属焊接工艺太差。总之,作为个人车主,本人不太在乎配置,更在乎工艺,因为,把这辆车作为玩具、模型购买了。
SanitterMason:西宁的车友啊~
人与社会944:这车最快能跑多少公里小时
一道精致灰:同款金刚灰
BJ212纯粹是男人的大玩具,没有速度与激情,更没有舒适与电子科技,只有中规中矩的车一辆,但能带你那颗冒险而好奇心去探索你要的结果,让你不停的折腾并且快乐着,且越开越懂它的个性化并能熟练掌握驾驭它的技巧,能让你的驾驶车辆人生增添无穷的乐趣…,喜欢它硬朗越野性同时就要接受它的小缺点!
用户6529202323452:我也喜欢这种像军用车感觉,越野车的感觉,可怜我没钱买
柴进45:想来想去想买一台?肯定是耗油
用户5010465311274:有没有柴油版
买这辆车完全是因为自己性格的原因,我觉得这辆车整体看着就比较酷,所以当时就选了这辆车感觉挺棒。最满意的地方就属于这辆车的价位了,不是特别的高,感觉还挺合适的。这辆车的价位包括配置方面,我都挺喜欢的,然后我感觉这辆车整体做工还行。乘坐空间方面都还行,软顶密封不严漏风
BJ212堪称中国汽车工业的活化石,因为它几乎见证了整个中国汽车工业的发展历程,而它自己,从诞生时到现在,依然还是这个造型。
不得不承认的是,这个造型即便是放到今天,也是不过时的,硬派的风格,圆润的线条,再加上如今本就掀起了对复古的风潮,它的设计也是再次风靡起来。
当然,除了造型,它就一点都不行了。
或许有人会说,它的越野能力不是很强吗?事实并非如此,由于多年以来,它的技术并未更新,除了因为造型的原因,得到了更大的接近角和离去角之外,它的四驱和越野能力在如今的新式越野车看来,都太过小儿科了。
动力方面,虽然为了适应全新的排放标准,换上了新的发动机,但是那台老旧的手动变速箱却不太好控制,所以,如果你是一个新手,还是不要尝试这辆车,以免在路上造成尴尬。
操控则是完全谈不上,这辆车只是把底盘、车轮和发动机简单地拼在了一起,所以开起来的感觉跟板车也没有多大区别,在控制它的时候要尤为小心,不然很容易造成一些不必要的危险。
内饰可以用毛坯来形容,大家或许早就习惯了如今的汽车内饰,虽然有些低端车用料不够好,但起码都还是较为文明,而BJ212诞生的那个年代,并没有内饰的概念,所以基本上所有的零部件都是裸露在外的,到了现在,BJ212也没有想要优化一下的想法。所以,这辆车非常不适合家用,因为你的家人一定会各种吐槽。
空间也算不得大,虽然内饰很简陋,但由于空间布局不是很合理,所以乘坐起来并不舒适,腿部空间也不够舒展。
综合来看,BJ212适合的人群只有一种,那就是单纯地买一辆车作为玩具的人。不可否认的是,BJ212如今只剩下了玩具属性,而在实用性方面,市场上任何一辆同价位的车型都比它要强。
奇妙船帆KS:挂上丰田标,起价30万,还要等半年
天下无尘321:估计找不到比它价位更低的硬派越野车了
闽A00001:小时候记得北京吉普,标志是Jeep
现在这个标确实丑,标不要还好!
发动机用好点,能跑120还是可以的
提起越野,就不得不提“越野活化石”BJ212了,毕竟已经坚守市场长达56年了。近日,北汽制造就官方宣布现款BJ 212将于今年年底停产,今天玩车弟就来讲讲被称为“工业垃圾”的BJ212。
玩车弟试驾的是BJ212 2021款的2.4T 版本。对于外观,玩车弟只想说,硬朗的外造型好像是被焊在了BJ212身上,这么多年一直都没有改变过。而如今只要提到BJ212,大家印象最深的除了低廉的价格外,就是最经典的硬派风格以及军绿色的车身颜色。
目前市场上在售的产品是2020年的改款,之前的前后悬架为纵置钢板弹簧非独立悬架,但是现在变成了前双叉臂式独立悬架,后悬架继续保持整体桥式非独立悬架,并标配机械分时四驱系统。
至于开起来的感受,玩车弟只觉得颠和吵。虽然有211匹马力,320N·m的扭矩,动力数据看来还是挺不错的,但是一成不变的外型、复古的内饰、裸露的电线和难挂的挡,实在让人难以接受。最难以接受的还是动不动就罢工熄火,活生生把车主逼成了修车能手,也被广大网友称之为“工业垃圾”。另外,虽然是越野车,但是BJ212的越野能力实在难以言表,减震差、动力差,而且就连最高车速都只能到115km/h。
但有一说一,说到价格,BJ212的价格还是对得起粗犷、原始的外观,以及简单到不需要设计的内饰,毕竟顶配都只要10万出头,这个价格就能买到一辆硬派越野,那还要什么自行车?
不可否认,BJ212不仅仅是一辆车,还代表着一代人的记忆和情怀。令玩车弟唏嘘的是,如今它也要停产了,不知道停产以后的BJ212能不能成为被抢购的对象呢?毕竟有人就喜欢有情怀的车。
金乌升268:技术不行就不要说车不好。这车2.4T的动力很强,爱信的变速箱,很好挂挡,起步很猛,高速上跑130码稳稳的,就是风噪大。因为是方盒子造型,车身高大,还有胎硬,所以高速上风噪和胎噪大。高高的坐在车上,俯视过往小汽车,看路虎都是小弟
用户2399249073705:这车我试驾过,6速爱信变速箱好挂档,2.4T发动机动力强劲,好开!不知道油耗多少?想入手一台新款2.0的,又没有2.0的试驾车,不知道2.0自吸油耗大不大?5速变速箱是不是爱信的?开起来跟2.4的有啥不一样?
67332:啥时候出手自一体的
自1966年量产以来,不知不觉212已经走过了半个多世纪,有人说它是常青树,陪伴了几代人的青春,我更觉得它更像是一块活化石,毕竟没有几个车型可以做到半个多世纪还在量产,更要命的是那外观……有人说那是复古,那是复古吗!?那明明就是古!三幅横格栅+两前原型前照灯可以说是千年不变,这一点倒也是极大的增强了它的辨识度。
全新一代BJ212采用承载式车身架构,固定在梯形车架的车身焊接采用全封闭的钢材质,最大程度的继承了北汽有限量产的解放军第2代通用型军车0.5/0.75吨级载荷1代勇士的造型特征。
动力上由沈阳航天提供的编号为4A91T的直列四缸1.5T发动机,采用全铝缸体设定和轻量化的塑料材质气门室罩盖。集成在全新一代BJ212后,1.5T发动机最大输出功率调整为100千瓦与其适配的发电机由锦州汉拿提供。时速100多,实测略飘,毕竟这台车不是用来跑车的,可以接受。
悬挂系统将双A型摆臂直接固定在梯形车架,并采用断开式驱动桥,是全新一代BJ212最大的技术特征之一。由此带来的是传动组件进化以及通过性与舒适性的变化。全新一代BJ212更换了1款新状态的手动分动器,为了适配独立前悬架以及断开式前驱动桥,更换分动器供应商并提升了四驱接通操控便利性。这组新状态的分动器与5前速手动变速器直接刚性关联,不再适配1组中传轴。后悬架采用4连杆+螺旋弹簧与减震器芯体分离的整体桥架构,较采用前后钢板弹簧的悬架舒适性更好,而通过性也保持相当的状态,并对梯形车架的加工要求不高,有助于控制整车制造成本。
至于内饰不说大家应该也是清楚的,全车可以说唯一电器元件也就是那台收音机了,剩下的也仅仅就是满足使用了。
最后要说一点就是选购时还是尽量选择2.4版本,毕竟这台最大的用途就是用来雪野的,动力上1.5还是菜了许多。212到目前依然在售很大原因就是在越野车友里面它几乎就是性价比最高的。
【最满意】价格确实便宜,而且回头率不低,造型57年没怎么变,算加分项
【最不满意】舒适度比较差,配置基本等于上世纪老爷车,收音机就是科技配置!座椅也比较硬,想舒服点就要自己改内饰了,最起码换个软沙发,方向盘也包一下,部分电线收纳一下
【驾驶感受】2.4T排量上限不错,航天三菱的机器也比较成熟,马力扭矩不如长城2.0T,但是二蛋小巧一点,211马力+320牛米,爬沟过坎动力是够的,底盘结构过硬
【乘坐体验】比拖拉机强点,别拿正常的SUV来衡量,至少铁皮硬顶已经比当年软顶舒坦多了(刮风下雨不担心)
【保养】这玩意没那么多电子科技,就正常换机油换滤芯,小剐蹭都懒得补漆
【油耗】越野车没法讲油耗,低速越野全程高转速,那按里程油耗计算,百公里30个油也不足为奇,日常市区道路的话,十来个油也是可以的
【提车价格】9.48万指导价,实际优惠3500,有些车友9万拿下
用户6010004452736:越野车,玩的是野性!只要能爬山、涉水、就够用了!也对得起这个价格!很多车友都说:内饰差;十万不到的价格,你还要啥自行车呀?、坦克、40、内饰挺好!但是:这价钱能买到吗?都二十多万!顶配的近三十万!212、改装成和坦克300内饰一样的;成本提高了,没有二十万买不下来!
国产鼻祖级的硬派越野车北汽212在1965年诞生,后来推出了2020款继续销售,新车融入了超多的车身颜色,有军绿色、黄色、粉色等等,现款车型共有1.5T和2.4T,全系搭配手动变速箱,适合那些当年想买因为各种条件限制不能买的朋友。
外观方面
新款的212外观还是“老味道”,车顶有硬顶版也有软顶版,且轴距也加长了,车头带有一整根环形的铁杠,相当结实,它和勇士的还不太一样,中网带有北汽LOGO,两个圆形的卤素大灯和机盖上带有四根肋线很经典;右侧有和车身同色的防空灯,原理是防止空中敌机发现车辆光源的位置,非常的的复古,得以保留。侧面有原厂很结实的侧杠,16寸原厂的AT胎,视觉略微有些偏窄;车尾有一个特别大的亮点,带有拖车电源,现在市面卖的极大多数越野车都没有这项配置;后备箱的开口很小,不是常规的整个尾门打开,后备箱和车内空间有隔板进行隔断,完全不相连。外观讲了很多,当年复古的设计都得以保留,情怀车。
内饰方面
除最低配以外其余车型高大上了许多,也就是勇士的那套纯塑料的内饰,高科技配置一样没有,收音机就是它多媒体系统了,前排带有一个USB充电口和两个外放喇叭,四个车门均为手摇车窗,如今很难见到的配置。
配置方面
全系标配卤素远近光源、转向辅助灯、大灯高度可调、胎压显示、ABS防抱死及制动力分配,这台车的配置表基本都是空白。不足:虽然是复古型的车,可内饰有了变化,应该加上主副驾驶气囊让前排乘客安全有一定保障,这个配置全系没有。
乘坐方面
前排座椅很直很硬,跟坐木头板凳上一样,后排座椅还有一定舒适性可言,靠背角度比较仰,整体坐姿要比前排高出一截,呈剧院式分布。
动力及底盘
搭载1.5T和2.4T发动机,最大功率136和211马力,匹配5速和6速手动变速箱,其中2.4T为三菱4K22D4T发动机,匹配爱信6速手动变速箱,挂挡特别顺滑。然后就是底盘的悬架方面,前悬架更换成双叉臂式的,而后悬架换成五连杆形式的悬架,取消了老款的四根板簧,新车的舒适性相比于当年的款式能舒适一些。
整台车做工很粗糙,因为需要保留当年的本质,但如今用上了比较时髦的发动机和变速箱,2.4T车型优惠完不到十万元的售价很难吸引普通消费者,主要还是想追求年轻时买这台车的中年大哥们,完成当年的梦想。
浅笑心柔3151284064465:这车有没有自动挡
永久思念一你:再换车,就选212,便宜耐造,不怕刮碰,第一买车是都没找到哪里有卖的,就悬了别的
手机用户66749380161:九万多十万也不便宜啊
买的库存车,没有像网上那样的流言蜚语 我没有重度越野市区高速油耗在八九个,越野十三四 就是配置低,自己加装了电动门窗,中控大屏 行李架 建议越野的别装行李架,时间长有行李架得紧一下不然有异响,如果是新款悬挂的不动轮毂轮胎最大可以换到265。
还有辆奇骏 说实在的60码以内奇骏加速真没有212快 ,2.4T的2000公里最快的时候跑到150,没有像网上说的那样一百二都跑不了。
我认为可以再把发动机的声音改进一下最后,猛然听着怠速跟柴油车一样,车热了之后还行。再就是操控方面,也不用做到跟轿车那样灵活现在速度快了打方向根本没有开别的车哪种感觉很随便就过来了,相反越野时又变得沉重了,这俩反差匀匀是最好的。
Motops:新狙击手上来就是265的胎了就是不知道还会不会出软顶板
你若安好 那还了得:才发现,三菱evo红头发动机跟这个不能是一样的吧
张斌44380:请问这车低配版后轴差速器能锁止吗?