4月底提车，目前已经开了一个月了，最大优势就是用车成本低，目前看着不断上涨的油价，自己是一点儿都不慌啊！另外就是纯电行驶，真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求，这车真的是目前很好的选择，值得推荐。 驾乘感受及油耗表现： 纯电行驶安静平顺，秒杀任何油车！ 虽然是扭力梁后悬，但调教比较软，实际使用还是可以接受的，过一般的颠簸路段，还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般，胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心，即使是馈电状态，我五一期间曾经满载7人爬山，累计爬升1500米，动力也是完全无压力的。 hev模式下，电量高于预设的保电值时候，只在时速80km以上，发动机才会介入。高速上行驶，发动机介入，特别是驱动车子的时候，油门有较明显的震动，风噪控制较为一般，120时速以上，c柱风声较大。 hev模式下，电量在70%以上的时候，即使速度100左右，发动机工作也不多，仍然以纯电驱动车子为主，我每天上班时候都是满电状态出发，21公里高速，发动机经常只工作一辆公里，只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候，即使是ev模式，系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主，即使馈电时候，很多工况发动机只负责给电机充电，依然以电机驱动车子，所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开，累计行驶2600公里，大概45%是高速，且高速基本都是使用hev模式行驶，目前平均9.2度电加1.1升油，（油价8.78，电价0.58）算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里，所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话，我上班单边40公里左右，高速21公里，其他为城区道路，单边5-6度电即可，费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受，之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费，买这车以后，都不坐公交地铁去购物了，这车纯电行驶去超市商场，费用比公交地铁还低不少，如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现： 乘坐空间尚可，第二排往前调整一点儿，第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的，此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小，不能躺下躺平。坐7人后，尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化，肯定会卖的更好。二三排可以完全放平，且长度接近2米，目前为数不多的床车选择。 使用场景： 买这车就是方便一家人出行郊游露营的，对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了，使用该车纯电行驶，成本非常低，一公里几分钱。 价格： 105旗舰162800裸车价，一毛钱优惠没有，只有贴膜脚垫等最基础的赠品，且质量很一般。上牌费1000，保险（含交强险、车损、100万、三责）接近7000，保险很贵，第二年自己买保险会低很多。 总价：162800+1000+7000=170800 等待时间： 本车最大优势就是有大量现车，我逛到第二家4s就有现车，果断下定并提车，避免dmi其他车型漫长等待的煎熬！ 配置方面： 12寸的中控屏幕也够用了，且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统，可以自己安装想装的软件，这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表，这点作为旗舰款，确实有点太低了。 车头没有雷达，座椅没有通风、按摩，没有抬头显示，总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零，比较坑，我4月底提车，等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重，这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型： 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现： 总体表现大方协调，还是比较耐看的。

近日，笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图，该车将会搭载换电的功能，将会搭载纯电机渠道，该车在外观上基本和现款车型保持一致，并没有特别大的变化，新款枫叶80v还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看，设计了封闭式的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，两侧设计了个性的大灯，并且前脸设计了明显的肌肉线条，底部采用了黑色的包围，整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看，顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计，车窗玻璃周围设计了黑色的线条，车身则设计了贯穿的线条，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm，轴距为2807mm，将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满，并且设计了高位刹车灯的设计，底部采用了黑色的装饰板，两侧设计了分体式的尾灯，底部给人一种稳重踏实的感觉，并且设计了银色的防刮板，尾部设计的有层次感。 新车在动力方面，该车将会搭载前置单电机，电动机总功率100kW，电动机总马力136Ps，将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，最高车速130km/h，动力方面表现还是不错的，并且紧凑型MPV车型，也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出，不过该车支持换电功能，如果你所在的城市有换电站，出行就会变得更加简单，如果你对这款车感兴趣，可以直接先关注我，有了最新的消息我会分享给大家，你觉得这款汽车怎么样？是否会去购买它呢？欢迎在评论区留言和我交流讨论。

【综合感受】 整体的话我觉得可以算是优秀吧，缺点有一些比如配置不太行，还有就是车漆感觉有点薄，不过瑕不掩瑜，其他的续航还有驾驶感受还不错。 【乘坐体验】 乘坐体验还是OK的，舒适性也不错，最重要空间利用率很高，特别是后备箱子贼大，当时就冲着这个优势下手的。 【驾驶感受】 开起来还蛮轻松的，不过我就是个急性子，碰到一点急事就更是捉急，就喜欢狠踩油门哈哈哈哈。可能就是这个原因我的续航貌似有点低，还有就是我发现避震有点硬，老家的减震带很多，基本都是水泥造，不减速有点难受。

导语：随着国内开放二胎三胎政策，MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选，但相比SUV车型，MPV毕竟可选择性不算多，如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢？今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型：2021年4月，作为上汽大通G50升级版车型，上汽大通G50 PLUS正式上市，这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变，新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置，进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出，G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩，但却给老百姓留下了深刻印象，其中一些改装版本也为新车增加了无限可能，那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢？ 造型：颜值上，上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐，尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯，并配合上镀铬装饰尽显年轻大气，毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线，侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头，尾部造型则显得更加中规中矩，唯有中间的英文标识比较有个性，不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰：新车融入了更多科技元素，例如12.3英寸全液晶仪表盘，支持三种界面主题，显示内容丰富视觉效果也不错，中控大屏同样为12.3英寸，搭载了蜘蛛智联系统，在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是，空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间：车身尺寸，新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米，轴距为2800毫米，车身高度在同级别中数据较为出色，更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局，第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间，高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错，即使长途乘坐也不会感到疲惫，当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下，上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑，但如果将第三排座椅放倒，您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间，底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力：新车全系均搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，官方综合油耗为百公里7.2升，总体来说，这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉，但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说，也能满足日常家用，怀挡设计不仅更加便利，同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点：所谓车无完车，每款车型都有亮点当然也会存在一些不足，例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后，动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认，一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强，至少也应该有个更大排量的可选吧。此外，对于这样的大块头来说，像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上，那么行车安全性会不会更高一点呢？结合上汽大通的特点，未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元，如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T自动领航版，官方指导价14.98万元，优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到，2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元，同样置换或分期可再多降2000元，具体车型您可以看看G50畅游B，不知道这样的优惠幅度您还满意么？ 竞争对手：根据售价和定位分析，上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV，上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显，但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏，那么您更喜欢谁呢？ 总结：提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通，配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍，您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

外观良好，空间一般，驾乘优秀，智能化良好，续航优秀，配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车，坐标深圳，本人20年驾龄，干过代驾开过无数车型，一直钟爱车型就是MPV，没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV，由于指标问题，去年开始关注DMI版宋MAX，直到3月上市，51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动，于是5.3去了最近的4S看车，没现车，订车1-2月，于是回家，5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店，终于联系到一家有现车的，5.5下午到店在地库摸了一下车就下订（后面还有买家排队，不想夜长梦多，直接订了） 💰费用明细 105旗舰162800（一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫） 上牌费1000 金融手续费3000 保险（含交强险及200万第三者）7148 总价：162800+1000+3000+7148=173948 补贴（未到手）：深圳市区补6000，广东省补8000 补贴后总价：173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型：广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小贵，但算上补贴（1.4万），免购置税（8% 1.3万），免指标（粤B拍牌约5万），这几样加上就是7.7万😂，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。 1.空间：★★ 宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能躺下躺平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现：★★★★☆ 动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH：★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现，80分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大（后期可以换米其淋，马牌等静音胎） 4.车机智能互联：★★★☆ 75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液晶还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。 5.外观表现：★★★★ 颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点：全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽！ ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有（虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。

【最满意】 车子的外观还是很精致的，看起来很时尚，很大气，非常符合我的审美标准，看起来有一种独特的运动感，尾部造型充满活力，整车线条非常流畅，总体看起来颜值还是非常高的，怎么看都喜欢了！空间方面也是非常不错的吧，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很宽敞，后备箱容量也是比较的足够的，可以满足我日常的装载需求。 【最不满意】 新车的内饰异味刚开始的时候比较的大吧，家里的老人还有小孩，包括我自己都对这个味道比较的敏感，刚开始的时候还是有点难受的，不过稍微用心处理了一下就会好很多。