点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63 S 轿跑车

4.5分“优秀”

转眼间提车已经两月了，准确来说这是我人生第一台车，想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统，V8的煮水声要一去不复返了，所以我对这台车格外珍惜，直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰：自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量，改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛，熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便，哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅，但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼，要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音，在低速下制动车里可以很清晰的听到，在外面的噪音就更别说了 内饰：奔驰的内饰无可挑剔，碳纤维的中控面板非常帅气，方向盘是碳纤维➕反毛皮，手感非常舒适，方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便，我平时都是调到发动机启停和排气阀门，上车之后首先关闭启停打开排气阀门，64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感，赛道座椅实黑白拼色的，虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服，柏林之声的音质确实不错，后排空间非常的小，我185的个子，前面调到我的坐姿，坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受：平时大部分的时间都是comfort mode，不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别，晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩，三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声，发动机会变得非常激进，不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速，降档的回火声是真的爱了，因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强，小小的石子和坑洼都会感觉到，长途驾驶腰真的会感觉到不舒服，过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山，过弯的时候会明显感觉到推头，或许是因为V8发动机导致车头很重，猛踩油门可以感觉到后轮在打滑，这台车的辅助功能也很齐全，跑高速的时候会打开定速巡航，道路保持和转向辅助，车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向，可以暂时的解放双手，但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次，确实很智能，但有时候自己检测不到车位，用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车，带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮，不止有奥迪会造灯，在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起，遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意，新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了，于是就选了V8发动机代号M177作为车牌

点评车型: 2015款奔驰C级AMG AMG C 63

4.43分“优秀”

车已用N年那么久，一直也没想发评论，此级别喜欢什么买就对了，近期隔离无聊发个评论，给购车人一个参考吧！ 【购车经历】 BBA看了个遍，当然店内都没有试驾车，基本凭车评视频、外观、价格这三个主要因素盲选； M3： 1外观减分项，外观过于平庸（现款简直帅到爆炸），高性能轿车目的就是扮猪吃老虎，扮猪不能长得跟猪一模一样呀； 2排气加分项，但宝马刷个特调＋全段，放炮如机枪扫射，这是我选宝马的唯一原因； 3价格没有优势，订货周期太长，无奈放弃它。 RS: 1实话实说，RS6、RS7有样玩不起，RS5、RS4还没有感觉，也说不上哪里没有感觉，外观一般般，内饰一般般，品牌一般般，价格一般般，弹射我爱，四驱我也爱，但总感觉差点什么，让我对RS提不起兴趣。 AMG: 一句话，奔驰品牌加上后驱的加持，一人一机感觉很牛逼，而且大连店内现车，4天调配至长春。 【动力表现】 行驶中加速：刚上手的感觉动力猛如虎，现在的感觉就是没感觉，1挡起步还是有些恐怖的。 【操控】 这样大马力的后驱车，我的驾驶技术还没完全驯服它，sport＋、半关esc或全关电子辅助，我理解为一个换车模式、一个自杀模式，我确实有点驾驭不来。 转向精准、路感十分清晰、在日常加速中偶尔拧一下，乐趣十足，但驾驶员一定要对它心生敬畏，不然后错惨重，终归一句话“车比人凶”，真正的驾驶机器。 【改装】 外观太过低调，换个镂空碳纤维引擎盖，改色车衣再无其他。 【外观】 选车如相亲，现在是看脸时代，相貌平平没人关心它是不是AMG、它值多少钱，况且有些人连AMG都不知道是什么； 我是一步一步经历来的，某某某问：啥车呀、改装花多少钱呢、是真的C63吗等等等等，最开始我还耐心回答，后来想算啦也懒得解释了，真心爱汽车的我愿意多说一些，崩坑或羡慕嫉妒恨我一般理都不理。 【空间表现】 自己一个人开，空间不在乎无所谓； 顺道说一嘴，此车基本可以说没有空间。

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车

4.5分“优秀”

图1-2是未改的时候，图3-6是做了简单改装后 外观：我的车是耀岩黑搭配亮光隐形车衣，原厂就自带了一部分黑化，整体看起来很酷；车的前脸感觉比较低调，因此我选择了将中网换为gt中网增加一些凶悍感；侧面观感非常舒适，溜背非常好看，个人感觉要比cls和a7都要协调；车屁股非常漂亮，coupe版本比4门运动的尾灯要小一些；小扰（尾）流（翼）板没有很张扬；原厂自带四出运动排气；卡钳原厂是4活塞的灰色卡钳，我换成了63的6活塞喷了红色 内饰：老一代的内饰，屏幕方面其实相比起新款大连屏来说我更喜欢这种独立式的；通风口没有那种涡轮式有点遗憾，但是整体考量下来似乎原厂更绅士一些显得；氛围灯数量略少，无法在车内体验RGB光污染；中控是纯黑色的，略微有些塑料感，而且沾指纹比较明显，所以我后期改装了碳纤中控 配置：360影像很舒服，但有时候会有一些误报和延迟；carplay只能有线无法无无线这点有些蛋疼，后期可以tb买个那种有线转无线的装置；自动启停和空调没法同时使用有一点愚蠢，但现在习惯了也还好 空间：前排空间很够用，但是下车的时候因为车比较低会有点费劲；后排腿部空间也很宽敞，只是头部部分比较低矮，超过175的人后排乘坐可能会顶头，后排上下车时比较麻烦；后备箱空间很大很够用 操控：操纵感很强，控制起来也很舒适，类似麋鹿测试的那种路段60的速度进也不会甩，开起来乐趣无穷 动力：最后一代的3.0T，390匹马力日常完全够用，90%的车提速都比不过的，后期提升空间挺大的； 油耗：看怎么开了，c模式下一般城市内驾驶堵车的话14-16吧，不堵车12-13，高速9-10，我目前3k公里平均油耗13，一般加95的油，偶尔加箱98，一箱油能跑500多公里 舒适性：挺一般的，驾驶感受非常好，但是乘坐的话过减速带什么的会觉得很硬，长途的话后排坐太久感觉也会有些憋屈 总结：目前开了小3k公里，基本磨合的差不多了，路上很少能见到同款，女性朋友对这辆车都赞不绝口，男性朋友开s+轰油门的时候也能笑的像个傻子，真的是量好车

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63

4.07分“优秀”

【购车经历】 车买了两年多了，现在来写感受，第一就是更全面和客观，第二就是在c63v8停产之际给大家一个选他的理由。我买车的时候属于车市低迷期，还有点优惠，当时试驾了四缸的a45,6缸的m3,唯独没有试驾到v8的c63,前面两台车给我的感觉就是可控性太强了，对于我来说，可能四缸开3个月就已经摸到他极限位置了，6缸开半年我就厌倦了，仔细想了一下，v8可能会多开两年才会真正掌控他。最终直接拿下，事实证明我的想法确实没有错，时至今日我每每打开s+模式全都是热血沸腾。有人可能觉得我夸张了，热血沸腾？我想说的是一辆车带给你的是全方位的感受，不仅是加速，超控，还有日用，声音，以及对于车辆极限探索的喜悦！ 【外观】 外观其实很符合我逾期，我就是要四门，小孩也可以做，拉人也方面，出门也低调，我就是想扮猪吃老虎，但这也带来一个重要的bug，车身和普通c级一模一样，然而c63四门的后轮原厂只有265,当你要升级更大尺寸的轮胎时，超过285的宽度就肯定会蹭叶子板了，我升级了rays的轮毂以及285的轮胎，那真的是每次走起伏路段都怕把叶子板蹭掉了…… 【动力表现】 动力是最大的惊喜，也是最大的遗憾，惊喜是声音，v8太完美了，本来国六车型回火几乎没有了，但我坚持不懈的找出了回火的特定规律，所以只要我想，我就肯定能把回火开出来，并且v8的回火是浑厚的感觉，和改装的感觉差别很大，更厚重，其次就是后段加速，眩晕和害怕的感觉，这种肾上腺激素的分泌是特斯拉无法带来的，别杠，对比过就知道。说说遗憾，c63的起步设定其实就是要打滑，打滑甩屁股才有乐趣嗯，但这种设定在跑赛道和湿滑路面就是驾驶感受的灾难，比如你湿滑路面想要超车，你不控制好你的油门的话，超不了车不说，你还有失控的风险，这也是我为什么要换285轮胎的原因。 【操控】 其实超控分两个方面，第一就是车的回馈和各方面应对各种情况的反应，第二方面其实是人的层面。我只说赛道情况，大家自己感觉吧。我在把后轮换到285,全车轮胎cup2的情况下，在重庆万盛赛道的成绩是1分00.7，就是不到1分01秒，全车ps4s的成绩是1.01,万盛赛道最快的m4原厂59.2（没记错的话），当然上一代m4原厂后轮就是285（c63,265）,前轮265（c63,245）都比c63大，所以我自己认为要说圈速的话 c63真的没有大家说的那么差，当然这也不排除我确实快的因素（不要脸😂），驾驶感受来说，车头太重了，每次入弯车速必须降下来，要不然就是推头进，出弯的时候由于马力太大稍不注意就是甩尾，所以你掌控不好就是推头进甩尾出，对于一般人来说体验感肯定不如m炮儿，但有赛道大神感受过我的车以后得出的结论是，这才真的叫性能车。然后就是刹车，整个车最拉胯的地方，由于我是不带s版本，所以碳陶瓷没机会，所以100-0制动距离38左右，性能车刹车距离38，我也是醉了，选了碳陶瓷也就36，真的是相当拉胯…… 【改装】 基于我自己的喜好我改了很多大家觉得没用的东西，座椅通风，翻毛顶，rays轮毂，ps4s轮胎，acc，方向盘旋钮，mx72刹车片，算了一下还不如直接上s了，所以再次告诫大家能买顶配别买中配😭 【最不满意】 最不满意就是奔驰的品控，两年换了抬头显示，后面两根减震器漏油，以及最要命的通病，走烂路方向机异响，且无法解决，我是比较敏感的那类人，车也会走点烂路（不走烂路没有异响），只要有烂路左悬的位置必定异响，后来查出是方向机通病，更换以后依然无法解决，最后放弃了。 最后 最后我想说，这车我很喜欢，虽然……但是对于我来说它更带给我想要的百分之80,完美的驾驶者之车，最后的v8荣光，真的不要错过了，记得买s😅

点评车型: 2024款奔驰C级AMG 改款 AMG C 43 4MATIC

3.4分“良好”

不知道是不是自己不会开AMG的原因，没想象中暴躁，纯素车无改装，主要2.0的东西没声浪，别人眼中就一奔驰c。目前改装件没出来只有等。

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63 S

4.21分“优秀”

真的太喜欢c63，但又不喜欢老款c级的前脸。秋天的时候朋友说上海有个二手准新车，纠结之下咬牙还是拿下了。 【空间表现】 普通c级一样，我180左右刚刚好，朋友188，坐前排腿还是有点困难的 【购车经历】 5000km 上海 贷款 【驾驶感受】 舒适模式声音和c级差不多，但动力还是越踩越勇，40km/h到140km/h就算这个模式仍然能随便突突突。喜欢在红灯前停下来换s➕，哈哈哈开了4个月起步没输过一次，主要也是没遇到过牛马…… 普通的s模式没怎么用过，感觉这个不上不下的模式有点尴尬。最难受的是过减速带，我是杭州郊区的，局面特别不好一直在修，每次遇到坑坑洼洼的地和减速带……哎心疼 【改装】 换了bbs rid的枪灰色轮毂8w2，贴了个普通的侧裙拉花300，稍后补图 【最不满意】 说实话我有点不习惯这个桶椅，之前的车是国产a35，包裹性已经很差了。这个桶椅坐着更不舒服……半个小时就开始腰疼，但是老婆挺喜欢?

点评车型: 2017款奔驰C级AMG AMG C 63

4.21分“优秀”

17款18生产19上牌，国V。选装柏林之声音响。M177 4.0升双涡轮增压V8发动机+7速AMG Speedshift MCT变速箱。 【动力表现】 4.0 V8双涡轮增压，476匹，4秒破百。动力就不必多说了，大V8懂得都懂。这代散热非常厉害，双层水箱，5个撞风散热器。 【操控】 奔驰的操控没法和宝马M比，但怎么说都是AMG 63。原厂ARC悬架还是很猛的，软硬三段电调，最硬状态的支撑性可以追KWV3。后桥机械式LSD，大脚油过弯轻松起漂，但是非常可控。 【亮点配置】 标配ACC自适应巡航，但是没有主动车道保持。有车道纠偏辅助和自动泊车。ACC灵敏度完全ok，加减速也很线性。 【改装】 纯原厂就很好玩了，换一套马牌SC7足矣。 【最不满意】 太费油了，吃98，市区日常20-30，高速开滑行最极限被我跑到8。不过都开V8了，油耗没所谓了。爽就完事。 【外观】 讲实话和普通C差别不大，就前轮带个宽体。

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

3.5分“良好”

802版本 ，自带方向盘旋钮和安全带推送是个加分项，但是国六B的排放标准哪怕标配运排也是小小的声浪，车外声浪表现在s+模式下有点差强人意..车内因为柏林之声的话其实车内听声浪的效果感觉比车外好.. 802版本选配方面的话其实在标配运排+柏林+方向盘旋钮+安全带推送后选配的其实挺少..我选配了内饰套装自带中控碳纤维是真想哈哈哈哈 还有桶椅的话其实除了好看真的开久了腰好疼！！选桶椅的一定要谨慎考虑！！三思！！真的开久了好疼！而且选桶椅只有座椅加热没有座椅通风！不要说可以用腰撑！！那玩意没用！总之在我看来 在国六B的排放标准下除了声浪有点差强人意外其他的挺对的起他的价格！毕竟最后一代3.0T的6缸了 下一代就是2.0了！

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63

4.83分“优秀”

19年11月提车，本人一直对奔驰情有独钟，评价的话就不多对比了，一直夸c63的话可能会对一些其它性能车主不太友好，就简单介绍一下我自己的体验吧 外观内饰方面，C63的外观和内饰我觉得应该是同价位所有车的领头，豪华霸气又不失风度，完美的诠释了西装暴徒这个称呼 配置嘛，我们那边当时说没有选配车的，只能是有啥买啥，零选配就导致了配置方面不让我那么满意（碳纤维和IWC等等该有的都没有）不过后期改装一下多花点钱也有一样的效果，就是刚提车的时候会感觉稍微low那么一些 空间的话呢，可能因为本人比较矮吧（170狠狠地拖了山东人的后腿）所以前排座位比较靠前一些，后排腿部空间还是很大的，我舅180+坐在后排也算从容，不会有压抑的感觉 操控也不差，我个人对奔驰的喜好没法说，也没怎么开过别的车，对操控方面感受不多，只能说C63的操控也还是很灵敏的 就动力而言，很多人都有在说V8没有500匹不过如此啥的，我只想说，又不是下赛道，平时开的话路上也没有那么多的性能车，一脚油门下去咔咔给他们甩开老远就够了，何必在乎那一秒半秒的差距呢，反正不管市区还是高速只要动力随叫随到，涡轮延迟没那么大，超车加速随心所欲就够了 至于舒适型，你只要别开太久（就我平时的油耗它也不会支持你开多久）就算还好吧，久了腰疼是通病了我就不过多赘述，但应该比起其它性能车来说C63的座椅算是很友好了 用车成本嘛，除了加油花的多一点其它还好，没有说的那么玄吧，比起6缸的43也多不了多少 总体而言，作为奔驰的死忠粉，这辆车无论什么方面绝对都可以让我满意，但人各有所爱嘛，总有人不喜欢它，不喜欢勿喷就好了，谢谢各位

点评车型: 2012款奔驰C级AMG AMG C 63 动感型

4.36分“优秀”

【外观】 w204的外观实在是太经典了，像一个棱角分明的硬汉，我承认每一代的奔驰都设计的让人很欣赏，但是很少有哪家的车十年前的设计到现在看还一点都不过时。 现在回过头看bba 三家十年前的设计，B8的RS5看起来很明显有了岁月的痕迹，E92虽然很经典但是也和 rs5一样圆润的设计。反观 w204的棱角设计在现在满街都是圆润溜背电动车的时代显得尤为突出。 【动力表现】 如果说w205上的 M177是全能选手的话，我对这台 M156的形容就是酣畅淋漓。一脚下去虽然没有电车动辄三秒破百的体感，但是线性的脚感，充沛的使不完的动力，和排气声浪一起带给我让全身毛孔张开的舒爽。 【操控】 中规中矩的操控，买 C63图的是啥，图操控出门左转 E92在等你哈哈哈

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

4.36分“优秀”

车开了有一年了 1.先说说外观吧，选车的时候最喜欢的就是三系和C级（W205）的外观，奈何国内没有引进三系的M40i版本。也看过A45和CLA45但是坐着实在难受。 2.内饰方面，一次晚上坐公交车看见旁边有辆新C发现206的内饰确实要比205好看，整体内饰方面还是比较满意的，奔驰的内饰一直都不错。 3.配置上选的是360，舒适进入组件，宝石蓝，后悔没选旋钮，看了一次朋友的A45有旋钮，旋钮确实挺方便的而且还很好玩。 4.空间没什么可说的，这种车空间不重要，我在驾驶位坐舒服了后排顶多也就坐个小孩，要空间的话就加点钱730吧。 5.驾驶感受很满意，390匹动力很足，四驱让这台车变得很好掌控，缺点是变速箱在低速堵车的时候会有点顿挫，主动刹车这个功能就是倒车的时候感受很不好明明离后面还很远，直接自动一脚刹死，不过这个功能多少还是有用的。 6.可靠性，这个怎么说呢，反正开到现在车没什么大问题，小问题跑过无数次4s店了，侧裙开胶，安全带上下调节阻尼失效，前铲卡扣没卡好，这南非奔驰感觉还不如北京奔驰呢?建议加点钱买coupe吧可能德国产的会好点 7.个人觉得用车成本较高，这油耗整体看一公里一块钱吧（98号） 落地差不多是68，算上车衣乱七八糟的差不多70吧

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63 S

4.3分“优秀”

想等升级的新内饰，都不如CLA45点好看，好嘛等来等去等来V8停产换四缸，算了就搞辆二手吧，三万多公里白色全款全部搞好85+。最满意的就是颜值了，其实最先考虑的是S60T8极夜黑，毕竟现款S60可以选配宝华实在太香了，但是算了一笔账，买T8就要买停车位，不然物业不给装充电桩，买个停车位又得三十多万，算下来还是得花八十万左右，还是pass吧，回头把致远的S60置换成23款B5选配宝华也就OK了，然后就是M3了的但是前脸太前卫欣赏不来，RS5颜值最高，但那中控屏(都没有现款A3好看)和悬空油门踏板实在受不了，只有AMG了。最不满意的就是后轮胎了，大马力纯后驱原厂配个同级别最窄的265面条胎，到手第一件事就是换成305的胎。先盗用下官图吧，车子还没到，物流直接发朋友汽修厂换胎了。

点评车型: 2016款奔驰C级AMG AMG C 63 S Coupe

4.14分“优秀”

【外观】 外观真的太低调了 路上回头率纯靠声浪 长的跟在大众眼里不就是c coupe嘛😂不过也符合自己扮猪吃老虎的心态了 【动力表现】 4.0T V8双涡轮的发动机足够撒野了，声浪非常浑厚 就是大家说的煮水声，中断加速真的眩晕肾上腺素飙升。说说即是缺点又是优点的地方，首先这款车本身的驾驶设定就是打滑 打滑 打滑！！！随时是一种驾驶乐趣，在车少过弯的时候偷偷飘一把。但是！！！超车的时候或者掉头的时候，特别是湿滑路面，真的得好好控制住自己的右脚了。每次超车都心惊胆战，随时担心失控的风险😭 【最不满意】 奔驰的品控你值得拥有 【驾驶感受】 咱就是一个同性交友神器好嘛👬 后排空间那是人坐的吗 不过三个小姐姐还是能拉的 再说说方向盘转向精准 虚位很少 方向盘较沉 操控性没得吐槽 顺带健身 舒适性还是不错的 因为座椅包裹支撑已经能让你把大部分的震动过滤 隔音还是不错的 就这样吧😂

点评车型: 2010款奔驰C级AMG AMG C 63 动感型增强版

4.39分“优秀”

新款的外观不能说不好看不应该说是太好看了 柔美到我这个姑娘都觉得太娘了.还是老款的外观很经典 27万买一个12年老车 很多人觉得不值 但是各花入各眼，看到他宽体的大包围，刀锋后杠我就觉得都值得了.而且车主附赠了碳纤维机盖 ，一系列改装.这些都等于白送，内饰吗升降屏在如今确实过时了，但是在现在动辄40寸大屏的今天，这个车绝对是一种另类的视觉冲击，另外吐槽一下，这个年份的奔驰都有毒地胶 我的前任车主把这个车的毒地胶全部处理干净了.整个换换了蓝白内饰.如果您们也购入这个年份的老奔这个一定要考虑在内.配置没啥话说的，在某日系豪华品牌600旗舰sUV都用六缸机的今天 V8大自吸6.2就是一种绝对的情话，操控吗实话实说这个车是需要一定驾驶技术的 油门踩下去的那一瞬间你会越来越想踩.后驱的容易控制不住，动力不用说 ，源源不断.用车成本 2天一箱油哈哈哈