思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控隔音差值得买吗_思域舒适性怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

4.07分“优秀”

【购车经历】 当时是和女朋友商量着说买一部车子的也没说想要什么样的，但当时挺流行一句话的，秒天，秒地，秒空气，然后就去了4儿子店，当时并没有先去看思域，先看了享域，试驾后感觉空间大动力还行，唯一缺点是三缸机然后我果断pasi掉了。思域那年轻化，走极致的外观路线，吸引了我这就是为年轻人打造的焦点啊，然后就不考虑别的了。也许一见钟情就是这样吧，因为域见，所以思念。但缺点还是有的车内空间小，买君（自己起的名字）时候他是展车同时也是最高配的因为当时正好国五和国六的过度期所以还给我便宜了1W。然后我们就回家啦，从此它属于我。女朋友也很满意。 【油耗】 截至目前我跑了1.8万公里综合油耗7.1我感觉还是可以的，我一直加的是92的汽油也加过95的，感觉95的跑的远点也许是错感也 【动力表现】 首先不得不说十代思域这款车在提速的能让你感受到推背感，动力强。百公里加速时间没测试过但个人感觉在8秒左右，官方公布数据是7.95秒 【驾驶感受】 整体来说开着很平稳，转弯灵活程度可以的，减震多少有点硬。有明显的颠簸效果，在高速的时候噪音会变大。隔音效果还行在接受范围之内。如果说能打分的话驾驶8分。 【最满意】 最满意要属于外观了屁股自己带个小尾翼，中置排气管，下边梁出厂黑色，很有运动气息。 【最不满意】 最不满意的是因为是高配，额外加装有4个还是3几个功能（忘记是哪几个了）时不时会主动报警，过一会再不报警。报警时候然后定速巡航就不能用了，仪表然后就会开始闪灯。去过4儿子店检查说没问题等下次再亮开过去检查，开玩笑谁没事天天往维修店跑结果到现在还是偶尔会亮，我记得有个预碰撞。 没事的话多少有点小单调的，后期自己改下吧。 【改装】 我没有对小君开刀，现在准备给它换上新卡钳红色的看着比较更运动。 这就是车辆现在的现状。总体来说挺满意有时在路上还是有回头率的哈哈，值得购买。 【用车成本】 车从买过来除了首保去的店里，其余保养更换配件之类的，都是自己亲自动手做的。可以说自己是最了解小君的人。最近想着给小君换一套火花塞用用，虽然没到公里数但提前换总没坏处吧。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

思域HATCHBACK其实就是两厢版的思域，目前我所在的地区这款车优惠幅度在1万元左右，以官方指导价16.69万元的顶配车型为例，裸车价15.7万元左右，购置税1.38万元，保险车船税需要8000元出头，最终落地价格接近18万元。 上市之初我也曾深度试驾过思域两厢版，下面就结合试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、外形相比三厢版车型更有运动感，基本上沿用了海外版车型的设计风格，运动风格的下包围视觉效果非常犀利，比三厢版车型更凶狠，后期几乎无需改装。大灯组和雾灯也均为LED光源，照明效果比较好。侧面掀背式造型给人的感觉很时尚，搭配小尾翼和车顶鲨鱼鳍有效点缀出了运动气息。尾部扩散器造型的下包围以及中置双出排气口和Type-R车型的风格很相似，战斗气息十足。回旋镖造型的尾灯组也营造出了贯穿式的视觉效果，有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰方面和三厢版车型基本上保持一致，液晶仪表盘、中控屏、三幅式多功能方向盘等都没有缺席，整体风格并不算老气，属于比较耐看的水准，各功能区域设计的也都比较合理，空调区域也保留了实体操作按键，使用很方便。中控台大面积使用了软质搪塑材料，搭配镀铬饰条进行装饰，档次感对得起售价。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳，和三厢版相比乘坐空间并没有明显的变化，头部空间也不觉得局促。而且后排中间位置增加了头枕，对于中间位置乘客的头部支撑性好了不少。 后备箱开口比较大，虽然纵深没有三厢版出色，但实际装载能力并不差，而且后备箱的置物台采用了拉帘式设计，还配备有挂钩，后排座椅也支持比例放倒，空间拓展能力比较好。 4、搭载的是1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，匹配的是CVT变速箱。实际驾驶起来动力感受和三厢版没有明显的区别，起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也不觉得困难。深踩油门也能感受到爆发力，初段推背感比较强。变速箱的平顺性表现出色，响应速度也堪称优秀，挑不出什么毛病。实测百公里加速成绩在7秒出头，和三厢版基本上保持一致。 油耗方面百公里综合在7.4升左右，高速巡航时最低能到6个油左右，堵车时也很少超过8.5升，而且只需添加92号汽油，用车成本比较低。 5、悬架调教风格比较软，虽然外形足够凶狠，但实际乘坐体验是比较出色的，车内路感并不算清晰，悬架对大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，过减速带时车内的冲击力也不太明显。方向盘的转向精准，而且转向比可调，能够满足不同用户的需求，车头的响应速度比较快，指向性也很精准，市区内车流中穿梭着很有自信。 6、安全性配置比较丰富，提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时也能分担驾驶压力。 这款车缺点如下： 1、隔音不太好，原车配备的是静音胎所以胎噪并不大，但风噪比较明显，高速巡航时发动机噪音相对也清晰一些，同级别来看属于偏高的水准。 2、后排不提供空调出风口，而且后排中央地台隆起的幅度也比较大，导致中间位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 3、中控屏尺寸只有7英寸，偏小，显示效果算不上细腻，操作流畅度也一般，打开应用时有比较明显的卡顿情况。 最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者3个月，后续每隔5000公里或者半年保养一次，以先到为准。更换机油机滤小保养费用450元左右，大保养则在1200元左右，同级别来看价格适中。 总的来说，两厢版思域是一款很有驾驶乐趣的车型，外形相比三厢版更出色，动力同级别来看也属于优秀水准。缺点是后排没有出风口，噪音相对也比较大一些。如果追求驾驶乐趣两厢版思域更值得考虑，如果对实用性有要求的话，还是三厢版更合适。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

在两厢车当中思域的空间属于大尺寸了，除了后排头部空间比三厢版小一点之外，再就没什么问题了。我身高183，坐前排找到合适的姿势很容易，主驾驶电动调节的范围很广，一般我都是保持一种贴地驾驶的姿势。空间是大是小对我来讲没什么差别，百分之九十五以上的时间我都是自己在车里。和type-r就差了个标，其它的几乎可以说一模一样，就连双出中置排气管都有，本田知道我们这些粉丝想要什么追求什么。所有本该是镀铬的地方全都换成了黑色烤漆，说想要和它形影不离可能有些夸张，但这外形真就是我一直魂牵梦萦的。内饰和三厢版一样，大屏还是没有Carplay，像我这种苹果手机用户想要听个歌导个航都不怎么方便，所以干脆就安个手机支架就完事。整体做工还行，用料都是塑料居多，方向盘是真皮的，手感比较OK。 1.5t的涡轮增压，搭配cvt无级变速，最高车速是200，动力很强劲，起步不含糊，加速也特别快，动力方面也很不错。真皮多功能方向盘手感强，操控也方便，车轮转位准，开车没有虚位感，加上辅助系统多，开车挺方便的。我自己感觉8.5的油耗还可以，不算低也不是很高，还是在磨合期内吧，过段时间再看如何。思域的整体舒适性不错，不过有点小问题就是车的隔音不太行，高速的话会影响到舒适感。 提车时间不长，主要感觉有两点不满意。方向盘操控起来比较轻，不像是想象中那么有钢炮的感觉。再有一点就是中控大屏依然不支持Carplay，我记得三厢版就是低配支持高配不支持，不知道这是个什么逻辑。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

空间，我真的不能给买行，这个空间确实有点拥挤，正常坐五个人都会觉得不太舒服，前排座椅如果调的靠后，后排基本就坐不上人了。身高180坐里面都会感觉到顶头。后备箱放东西还是挺方便的，溜背式设计放东西特别能放。外观设计还是挺漂亮的，相比老款要好看一点，个人感觉这个外观还是挺经典的。内饰的设计还是挺高端的，特别大气，看起来比较气派，总体来讲这款车内饰挺不错，但是内饰的味道好像是新车的毛病。 1.5T发动机够给劲，官方的加速说是九秒多，但实际开出来的基本是七秒多的水平，而且我体感的推背感要比七秒多这个数字还要更强。反正性能绝对是十代思域的精髓，虽然不像以前的本田高转发动机那样容易爆tec，但我开起来的感觉还是很爽的。转向手感不怎么样，像是在电玩城打赛车游戏的感觉，方向盘过轻了一些。但除了方向盘偏轻之外，其它的都还好，底盘支撑性尤其要表扬一下，足以用扎实来形容这幅底盘。表显油耗6.7升，不管开的多猛油耗基本也就这样了，到现在就没有超过七升的时候。油耗倒不算是特别的低，但和动力放在一起看，我是没见过能做的比思域还好的车。厂家说加92号油就可以,不过我平时都是加95号油的，差不了多少钱。车里比较安静，和躁动的外形看起来正相反。以前的本田差就差在隔音上，但今时不同往日。座椅和普通车没啥区别，包裹性一般但舒适性很好，坐垫和靠背都足够柔软，开车时间长了没有疲劳感。 缺点就是这款车的空间轴距有点小，两米七，坐里面会感觉到拥挤，特别是后排坐，三个人都进不去。还有整车的隔音也不行，高速行驶噪音特别大。高速行驶还能感觉到很大的风噪声。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.79分“良好”

大多数人决定买思域，估计都是冲着两厢版来的。外观看起来非常纯粹，尤其是运动套件加持之后，仅在颜值上就比三厢版要出色一些，跟Type-R看起来比较像。不仅如此，在空间上跟三厢版差距不大，后排座椅通过折叠之后更是可以灵活拓展，对于大部分家庭来说完全可以满足日常需求。 有一说一，除了后排空间略微逊色于三厢版之外，其它方面的表现都是可圈可点的。而且手动挡还有高配车型，这在国内市场是比较罕见的。作为一款轿车，它的灵活性也是没得说的，转向非常精准，没有什么虚位，可以准确反映驾驶者的需求。 思域搭载1.5T发动机，虽然加速性不怎么快，但毕竟是本田地球梦发动机，它的调校技术很成熟，可靠性也没得说，只是它在行驶中过程中发动机的噪音有些大，再加上隔音差，舒适性确实有些受影响。 其中让人比较赞同的一点是，它连手动挡车型都配备了自适应巡航，在合资车里是非常少见的。 从同价位同级别来说，思域的表现还算是可圈可点，尤其是售后服务比较贴心，对于很多人来说还是值得购买的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.57分“良好”

思域HATCHBACK外观比较经典，但是内饰延续三厢车造型，没有感觉特别运动。动力方面沿用1.5T发动机，性能表现不错，但行驶中的风噪和路噪都有些大，车厢内的座椅比较单薄，舒适性一般。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.43分“良好”

1.这款车型动力总成配置采用1.5T引擎+CVT变速箱的组合，在同级别中引擎动力参数非常优秀，达到177匹马力，0-100公里加速时间仅需8.5秒，也难怪会让一些年轻车主在马路上肆意挑衅，被人调侃思域秒天秒地秒空气了。 2.动力总成方面的故障率并不高，16年上市至今发动机方面没有明显的机械故障通病，但是相对上一代思域使用了近10年的R18引擎来说，还是娇气了一些。毕竟从自然吸气引擎更换成涡轮引擎，外加从电子喷射燃油变成缸内直喷，的确对油品和保养的要求提高了很多，但是要知道这颗代号L15的引擎比老款R18引擎少了0.3的排量却多了40匹马力，正常通勤的油耗也降低了1-2L/百公里，代步通勤最低可以达到6L/百公里的良好成绩，所以新引擎的新技术应用还是可以感知到的。到现在被曝出的最大问题是在极寒地区机油增多这个问题，也是身边朋友最多问到的问题，我在工作情况中没有遇到这个问题，查阅资料的结论是18年以后的思域就没有在曝出类似问题了。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置，不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀，不开玩笑的说，身边的每个朋友都觉得每一代思域都是好车，空间大，操控好，舒适度高。据说在美国市场常年霸占畅销车榜首。当然这里说的优势只能是相对同级别竞品。抛开价格聊好坏，那属于耍流氓。 4.内饰还是存在异响问题，多媒体大屏下方在颠簸路段多数都有异响，实际上是主副驾驶脚下空调出风口塑料件松动导致的，这个通病已经不是传统意义的通病了，属于10车9响的状态，在保修期内直接去4S要求解决异响即可，动手能力强的可以自己搜索一下教程，关键字就是思域中控异响，实际上拆除手套箱，在出风口管道处塞两张名片就能解决问题，我觉得这属于零件供应商提供的产品公差过大导致的，原厂不能严丝合缝，导致摩擦异响。 5.思域这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在525元左右，但是保养手册要求每5000公里小保养一次，而且每次保养必须使用4S的燃油添加剂，这个添加剂的售价是140元，最开始我个人觉得没啥用，但是后来发现这个还真的必须用!不在4S保养也需要添加使用，切记!因为这代1.5T引擎是涡轮增压加缸内直喷，汽油没有办法直接冲刷到气门背面，导致气门积碳现象还是比较严重的，这个钱不能省。 6.整体来说，思域是一台代步的好车，动力强，操控好，空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄，隔音差，配置低。在这个价位，我个人还是非常推荐思域的，后市场的维修也便宜，保值率也非常高。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

配置：思域从进入中国市场之初就广受消费者喜爱，长期位居A级车销量前列，现款思域推出之后，目标消费群体变得更加年轻化，因为一些网络热点时间和当年比较出众的动力性，思域一度被称为法拉域。东风本田也引入了呼声极高的掀背版，思域在当前的汽车市场竞争力逐渐疲弱，但是因为本田一直以来的口碑和十分充足的改装配套，思域依然广受欢迎。   优势：外型帅气且不怪异，外观改装件从汽配城到御用改装品牌MUGEN，各种风格应有尽有。本田一直被称为空间魔术师，乘坐和储物空间是够用的，地球梦系列发动机先进，并且现款发动机经过改良后，机油乳化等问题基本解决，油耗水平也同级领先。   劣势：隔音水平同级倒数，发动机噪音和胎噪风噪都不能很好地被隔绝，内饰用料不及自主品牌竞争对手。三缸发动机振动控制并不优秀，本田引以为傲的Honda sensing辅助驾驶系统，包括自动刹车也只是搭配在高配车型。   保养：首保免费，4S店和说明手册都建议保养间隔为半年或5000公里，但可根据使用情况适当推迟。使用0W-20机油SM或更高级别机油，每次更换用量为4L。具有日系特色，即使是增压发动机，机油粘稠度也低于欧洲车，可以在机油上节约一些开支，官方没有建议使用燃油添加剂，但是在保养中加注，小保养价格在600元左右。CVT版本每40000公里更换一次变速箱油，手动挡版本为60000公里更换一次。大保养最高1200元。   通病：地球梦发动机上市初期有行驶中无故熄火投诉，现款有明显改善，可间隔15000公里左右保养时选择节气门和喷油器清洗，以预防这种情况的发生。机油乳化增多，新款明显改善，出现可选择索赔，变速箱与发动机连接处渗油，可选择索赔或更换密封垫。空调异响，可通过清洗空调或检查鼓风机解决。   综合：2021款思域适合对外型着迷，喜爱驾驶，甚至对改装有需求的年轻人，热爱Type-R版本，但是预算有限可选择掀背版。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

4.29分“优秀”

本田思域搭载地球梦1.5T发动机，CVT变速箱，百公里加速8.7s，俗称秒天秒地秒空气，整体设计运动且时尚，行驶中发动机噪音大，是由于进排气门及摇臂采用机械连接，以及高压泵及喷嘴的作动声，再加上隔音效果差，胎噪声，显得发动机的声音大。底盘相对偏低，下护板产用硬塑料材质，路况不良易剐蹭下护板，整车内饰单薄，在行驶中易产生异响，并且受冷热温度异响时有时无，特别是A柱两边，蒸发箱前边风道会随转速产生异响，处理的一般拆开饰板，垫隔音棉即可排处。对于部分优科豪马轮胎起皮，是可以录相保修，对于部分DA屏，导航反应慢，或死机，可以采用恢复出厂设置，或者导航升级进行维修。常规保养的话价位在7百左右，对于怠速抖动的话，一般是节气门脏导致的，清洗节气门，设置怠速即可。在同级别，同价位上，是占有优垫地位的，再加上售后服务用心，贴心，值得时尚一族购买。