思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控胎噪大值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

【购车经历】 一直准备买个代步小车，想着以后还要换车，刚开始考虑的二手车，从高尔夫，尚酷，看到了ATSL，后来发现都到10几万的价位了，不如买个新车，之前关注过思域，就了解了下价格直接去4S店试驾谈价格了，也看到了23款的思域，觉得还是喜欢两厢，就定了潮酷控，店里只有白色，其它颜色和配置都要等。总体还算顺利，指导价152900谈到126900，送首保，送座椅包皮，当天就提走了，后面自己上的牌。 【驾驶感受】 9月10日提的车，十一期间从山东自驾回广西媳妇老家，全程2300+公里，来回将近5000公里。回来直接开去首保，4S店员工看了都有点懵了，哈哈。总体油耗6.9，提速很不错，对我来说够用了，高速后段挂S挡动力也随叫随到，最快到160，170的样子，也不飘，胎噪确实大，不过好车烂车都开过，还能接受 【油耗】 从开始提车10.0的油耗慢慢下来现在在6.9-7.0之间 【最满意】 动力，低速高速都不错 颜值，喜欢两厢，稍微一改就很扎眼 【最不满意】 胎噪大，内饰全是塑料 自动启停不能永久关闭 自动驻车每次都要自己手动开启 每次上车，关启停，开驻车 【改装】 只加装了一个尾翼，贴了个拉花，缝了方向盘套，全是自己手工完成的，虽然费点功夫，但是很治愈，很有成就感哈哈

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.8分“良好”

【最不满意】 提车到现在有一个多月了，跑了一千多公里，先说不喜欢的地方，两厢的指导价贵出三厢那么多，竟然车机还简配了，carpaly都没有，内饰的观感上也就中规中矩吧，没有那种什么科技感未来感，隔音真是祖传的手艺了，虽然网上一堆车评人说隔音相较三厢版有提升，但我真么感觉出来，走在高速上胎噪惊人，感觉自己好像是坐在鼓里开车 【动力表现】 动力还说不错的，配上换挡拨片减档，超车提速还是蛮爽的，因为以前只开过烂车，右脚习惯了大开大合的动作，刚提回来的一两天甚至开出了一蹿一蹿的顿挫感 【乘坐体验】 空间反正够用吧，我喜欢坐姿偏后一点，后排也就刚好还能坐个180左右的吧，反正我不到180，没太多发言权 【油耗】 油耗还行吧，可能最近高速路段比较多，有一次走了段在修路的高速，匀速80的开，小计油耗才5.0

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.57分“良好”

总的来说，思域车有四个优点，三个缺点 优点1、颜值非常高、改装更好 本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了很多种改装套件，而且效果很棒 优点2、空间非常大 本田十代思域不仅颜值高，而且车内空间很大，车内储物空间也很多，后排座椅空间也很宽敞，乘坐舒适性也不错。 优点3、动力够用、油耗比较低 本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用，毕竟匹配的是CVT变速箱，虽然比较平顺也比较省油，但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。 优点4、动力输出线性、油门响应灵敏 本田十代思域动力比较强悍，动力输出比较线性，提升了驾驶感受，换挡逻辑很平顺，油门响应很灵敏。本田十代思域没有顿挫感，超车比较轻松。 缺点1、车内隔音差 本田十代思域车内噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加点隔音棉就好了。 缺点2、后备箱开口小 有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小，装载稍微大一点的物品的时候装载不方便，开口容易卡东西。 缺点3、底盘太低 本田十代思域底盘太低了，很多网友反映知识都不敢走烂路，所以本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装，胎噪有点太大了点。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是15.29万，优惠6000元，裸车价是14.69万，加上购置税13000元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是16.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出177匹马力。初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是你思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡；你想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至，并且在手动模式下即使转速已经拉到红线，变速箱也不会擅作主张。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。 【空间】车身尺寸分别为4517*1799*1434mm，乘坐空间不惊不喜，能满足日常使用，多人出行也能应付。 车内储物空间令人满意，尤其前排，有一些诸如卡槽等走心的小细节。后备厢空间够用，座椅放倒之后可以进行扩展，此时地板上会留个小台阶，易用性有些受影响。 【悬架】整体调校偏舒适性，所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服，增加好感度。底盘整体表现让人满意，滤振比较彻底，在过较大颠簸时也不需要担心，底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些，对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，会有振动传递到车内，而整体车辆呈现的高级感不错，多余的振动不多，这是它的优点。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

思域两厢车一如既往的采用了家族式剽悍的刀形大灯，下面两侧雾灯区比三厢思域宽阔，运动感更强。车侧设计比主流两厢车低趴，腰线曲直组合，保持运动本色。车内风格与思域三厢车基本一致，不像外观那么张扬，简洁稳重。思域这款潮酷控动力搭载1.5T 177马力涡轮增压发动机，峰值扭矩和220N·m，传动匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速9.6秒，实测加速8.5秒左右，动力表现好于朗逸两厢的1.4T涡轮增压发动机，算不上暴力，但家用绰绰有余。该车型车身尺寸为4517/1799/1434毫米，轴距2700毫米，1.80米的身高，前排头部有两指左右的余量，后排头部基本顶头了，略显压抑，后排腿部有一拳三指的余量，比较充足，整体空间表现中规中矩。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，调教偏硬朗，过减速带不减速，震感会比较明显。该车型标配五安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等，配置较丰富，比价格接近的朗逸两厢舒适版高，当然，优惠力度也没有朗逸那么大。这款潮酷控的主要缺点有胎噪大、后排空间一般。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

【购车经历】 当初fk7一出的时候就喜欢上了，特别是尾部，太吸引人了。本来想着真男人就要开手波，但是销售跟我说要等，加上家里人反对买手波，最后还是妥协了cvt，还是有点可惜的 【动力表现】 主要是城市里开，超车什么的都足够了 【改装】 外观真的很好看，也不太需要动外观部件了。开了2000公里就忍不住开始改了，向着我心中目标的方向慢改变，真的是越看是越喜欢 【最不满意】 不过内饰跟车机是真的不行，座椅我受不了翻毛皮就换了真皮的。胎噪是真的大，而且我换了胎铃，45的轮胎让我的胎噪更大了 【油耗】 从提车开始就一直加95，现在快5000公里首保，平时老踩地板油，现在油耗9.1，加满油才能跑470公里，还是比较难受的

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

前排还行，本人偏胖，后排空间稍微有点小，不过我也不用坐后面。乘坐空间:头上距离]顶部应该有4指左右?具体没量，反正没碰到过。后备厢容积:能装好多好多东西。车灯都是自己在淘宝买的，大灯目前够用没改，后尾翼买回来不敢安装警察叔叔现在很关注这个尾翼。等风头过去了，看形式安装吧。车灯设计:感觉雾灯留出来那一小块就是给你改装用的，不然的话忒丑了。运动外观套件:出厂就带上typeR的大尾翼就更完美了。车身及车轮:轮毂原装还行，不算太难看。先凑合用吧!过了年看情况在换吧。多媒体:除了倒车的时候用一下倒车影像，(倒车影像像素够用)别的没啥卵用。内饰材质:塑料。塑料，塑料。后排杯架:没做过，不清楚。语音识别控制:有吗?手机互联/映射:链接百度那个太难。信号传输有点卡。用了一次就不再用了。 动力随叫随到!有好几个同事思域，很早前就开过，当时就觉得思域的动力真的好!主要体现在日常驾驶80公里以下的区段，随叫随到，响应快，油门跟脚。然后80往上呢，毕竟只是个1.5T的机器，加速感会弱一些，但也足够用了。然后很多人说两厢动力差，我真的实车开不出来。零百加速测试本来就是极端状态，平时开哪会地板油保持好几秒的。所以，我觉得不用纠结这点。操控喜欢爆!虽然不及马自达，但马自达动力是真不行。思域的1.5T动力，匹配的真心厉害。方向盘虚位小，圈数少，打起来很带劲!油耗目前10.3,才开了300公里，不准。但总得已经蛮省油了!不错!油箱也比较小，4s开出来去加油，92加满才240块，我都惊了!太省钱了!车子蛮舒服的，潮酷用的织布座椅，更加舒服。很多人喜欢真皮，但我真不是，真皮唯一的好处是液体泼溅上去好擦，等夏天烫屁股冬天瑟瑟发抖的时候，就记得织布的好。可惜的是国内认为织布就是低配，如果有个电动调节的织布座椅，我要吹爆! 然后关于NVH，我个人对于噪音不是特别敏感，开下来觉得都可以接受!也建议有担心的同志都能去亲自试驾下。唯一就是胎噪大一些，等换胎时候换一套好一点的。 塑料感太强，车上很多东西都需要重新换，感觉前防撞梁也不是很硬拆开保险杠看见主副防撞梁太薄了，跟铁皮差不多

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.2分“优秀”

对自己来说，配置动力够用，毕竟新手，也是第一辆车，开着感觉不错，不足的地方就是胎噪稍微大点，其他的地方倒是没发现，刚跑了二百公里，等三千公里再看看

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.36分“良好”

先说驾驶感受，底盘绝对偏运动属性，车头的灵活性和悬挂的支撑性很到位，底盘较低，悬挂调教也属硬朗风格，所以弯道侧倾幅度较小，连续弯道时悬挂的压缩和回弹非常干脆利落，但是避震器的滤振效果较一般，细碎震动较多，缺少一些高级感。本田买发动机和变速箱送车这个梗在思域上体现的淋漓尽致，CVT变速箱尽管有人诟病它相应慢，承受扭矩小等问题，但是在本田的调教下和1.5T发动机之间的标定达到了十分默契的程度，动力响应即使在D档下也能做到行云流水，要加速时动力能够畅快的鱼贯而出，要平稳的时候也能温吞舒缓，全凭你脚下的控制。再一个不足就是原厂的优科豪马轮胎，附着力一般，噪音也大。对驾控有追求的朋友，最好是买车先换胎。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

动力 动力中规中矩，日常行驶不会有问题。 外形 外形是思域的强项，很多人就是为了思域的风骚外形而来的，外形比较运动，动感十足，活力四射，比较符合年轻人的口味。 操控 操控也是比较动感，调教比较线性，动力给人很充足的感觉，不过胎噪很大。 内饰 内饰真是让人哭了。不及格，日系车真的是不太注重内饰，可以说跟自主品牌相比差远了。非常简单，没有太多按键，廉价感比较足。 油耗 可能是因为这款车调教比较运动，所以油耗其实不低呢，大概能到8左右，跟我对日系车的印象不一样，没有继承到日系车省油的优良传统。 空间 空间一般，后备箱还可以，里面就有点拥挤了。而且异味比较大，要晒好久才能没有。 综合评价 这是款个性十足的车，喜欢的人非常喜欢，秒天秒地秒空气，对运动感无心的人估计不会去买这车。