点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.9分“良好”

选车 看车前前后后3个月，先从销量考前的轩逸 朗逸，这两个中配13.4万左右就能落地，价格比较亲民，但是感觉太肉，其实动力不好并不安全，之前开朋友的朗逸高速超大车，心里想超，踩下油门想打方向的时候，发现后面的车就要过来了，就必须放弃超车。雷凌双擎也看了，试驾感觉坐进了拥挤的十几年前的老车里，不能委屈自己183的个头，放弃！～还看了国产逸动 星瑞 比亚迪秦dmi，逸动很喜欢年轻时尚，星瑞更是越级表现，空间大动力强劲，2.0T。家人都不看好国产车技术，问好多修车的朋友，毕竟也是个普通家庭的大物件，要慎重考虑。思域还是比较全面的选手，首先感觉11代很好看，不像10代那么新潮，11代像个正常家用车，内敛低调了很多，符合我低调的胃口了。内饰也很新颖，中控大屏 蜂窝状空调 都很协调，也比上一代有设计感，看了懂车帝拆车，钢架结构都是S级，加上十气囊嗯～希望不会用到。本来想定燃动 版4S店说要加3000 ，但是更高版本劲控不用加钱，这样算下来也就多了4000。所以选择了劲控。落地17.7 自己上牌 贴膜 花了1000多吧。 开了半个月吧。 优点：操控好 底盘舒适 过减速带很线性 动力响应快，车机反应快 语音识别也很流畅。 缺点：上80胎噪还是有点大 ，轮胎卷起石子 打在底盘上的声音很明显！ 蓝牙有时会突然断开，听着听着歌没声了.....不知道是不是我手机问题！ 前排腰部总是空着，长时间开有点费腰，买了个靠垫。 本田好像都没有达到多少时速自动锁车功能～ 第一箱油刚跑完 表显12 算出来也是12 油耗太高了！！可能新车吧～ 2021年11月13提车 2022年2月12第一次保养 保养后的200公里油耗降到6.5 和之前公里的综合油耗7.4

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3.9分“良好”

提车两星期后一些感想 十一代思域劲控版 裸车15.89 落地17.53无任何优惠 送了脚膜，车膜，其余啥也没有 外观:仁者见仁，智者见智，很多大兄弟吵吵不如十代，不如九代，不如八七代，只能说情人眼里出西施，自己喜欢的才是最好的 内饰:内饰没什么可说的，日系车懂得都懂，中控台跟门框附近用的起码不是大塑料T﹏T，勉强不觉得膈应 配置:因为买的是劲控版，配置方面还是很足的，该有的都有了(ps:女朋友吐槽没有座椅通风加热，也没有氛围灯，我也不敢说，我也不敢接哈哈哈😁) 空间:后排空间其实挺让人意外的，出乎意料的很大，但是后备箱小多了，比我之前的小c30还小😒 驾驶:思域，懂得都懂，你敢踩他就敢吼，提车的这两周里，每晚都跟女朋友去逛一圈，挂着临牌跟人飙车，轻松上120，140，但是因为是新车，也不敢草的太狠了😃，基本没上过4000转 既然写了，那就顺便吐槽几句吧 1.车内的塑料装饰太容易脏了，而且！！一个小贴膜要五六十大洋，这很日系T﹏T 2.电动座椅调节没有腰脱调节，真的很累很累，自己只能从某宝买了两个车座腰脱😃😃😃😃 3.都说日系省油，我真的信了，现在开了小700公里，平均油耗9.5，当然也可能跟我经常去飙车有关😒😒 4.大家如果有条件的话，还是要搞一个17寸轮毂，不单是因为尺寸打了，感觉其他方面也跟着有提升👍🏻👍🏻 废话不多说，直接上图 (下雪了，雪花落在掌心，湿润暖玉般如她手心)

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4.4分“优秀”

提思域后的二十天 【提车价格】 之前对车也懂那么一点点，高不成低不就那种。看某音推荐 从看到买就三天时间吧。劲动版 14.2上路包南京牌，加装1400的座椅、400的倒车后雷达。贷款三万（一年） 【购车经历】 坐标安徽滁州，去南京提的车。滁州这边价钱 没有谈好。差了一千左右。 【驾驶感受】 八月一号提的车，八月五六号左右开回来的，具体几号忘了 记得是周六。 刚刚提车的时候 车子一共行驶公里6公里，油耗在20左右 看图片 第一箱油加满380元不到。后面提回家手动缝制了个方向盘 记得很清楚 四十多度的天缝了五六个小时 感觉人快要疯了一样。 截止到目前行驶了1700 公里 图片忘了拍了 出发去了皖南川藏线玩了两天一夜 山路跑到吐 不过有一说一，方向盘指哪打哪对于我这个半新手来说 感觉是很不错 毕竟是山路 记得刚到宣城（一路高速，开着空调）油耗在7.6左右 油门踩的也深跑完山下来油耗7.9一箱油跑了多少公里 具体没有在意 哈哈哈哈 后面又转站黄山玩了一圈 一路高速回来油耗最终拉到7.4 羨慕那些五六个油的车主 我是实在干不到 希望等天气凉快了 应该好一点 毕竟不用开空调了。 【槽点反馈】 一直听别人吐槽说日系车 车漆薄 车薄 我想证明一下大家说的没错 哈哈哈 主驾驶车窗开关明显能感觉到车门一鼓一松。 自带的百度导航真垃圾 车载百度carlife+真jb难用 听车友说的准备某宝买一个无线车载carlife+换上 这个不急 可以后面慢慢加装。 随手记录一下 语言总结不到位 大家随便看看 吧 有啥问题 欢迎大家一起讨论 讨论 哈哈哈 哈

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4.14分“优秀”

【提车价格】 落车15.19，全款落地17.2，送脚垫和贴膜和抱枕 外观：看个人喜好，我自己比较喜欢的，感觉低调了很多，尤其是鎏光灰，买车的时候其他颜色有现车我也不要，就要等鎏光灰那个颜色，真的很不错！ 内饰：我觉得内饰很好啊，没什么槽点，什么塑料感啊什么的，不在乎，没那种感觉。 配置：配置其实我觉得稍微有点低了，至少这些功能我觉得有用的他没有：1.副驾电动座椅：既然都说了稳重，那就要想到副驾是要坐人的啊，尤其是女友，多点配置给副驾不香吗？2.化妆镜照明灯：理由同第一条3.座椅加热：这个没什么好说的，作为一个东北人，第一个想到的就是这个4.CarPlay：没这个的车机，都不是好车机 空间：这个我不多说什么，我觉得空间越小越好，毕竟就坐俩人那么大干嘛 操控&动力&舒适性：这个三个是要放在一起说的，我开车5、6年了，这期间开过朋友的保时捷，开过家里的宝马、奥迪，也开过十几年前的老Toyota，我这么说，这些车我没有觉得哪个动力不够，或者坐着难受，说白了，按照现在国内的限速去开车，是个车都能开到，而且那Toyota舒适性不比那奥迪宝马差。再说那个加速，多数人开车又不是为了天天弹射起步，也不是要去开赛车，天天揪着那零百几秒或者零点几秒的差距有什么用？十几万的车就是十几万的车，难道他跑得比几百万的车快就值几百万了？又没这种可能。 说了这么多，其实总结起来就一个道理，想要知道操控性好不好，知道动力够不够，坐着舒不舒服，就是要去试驾，亲自试。看再多扯车评有啥用，是脚长在别人身上了还是腰长在别的身上了，自己坐进去，点火启动，握住方向盘，踩油门开起来，你就知道这个车适不适合你了，就这么简单。

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3.9分“良好”

【购车经历】 最先看的抖音，懂车帝了解了不少国产车，先看了星瑞，星越，后来出了uni v 星瑞是车机成功劝退了我，很尴尬就是去吉利4s店看车，我就在车上自己看车机，突然就卡死不动了…我马马下车出门了，可不是我弄坏的昂…… 后面朋友推荐我可以去看看型格，型格同价位的车跟思域比多了个电动座椅，没有远程控制，我在电动座椅和远程控制中我选择了远程控制，因为这东西对于海南的艳阳天来说太重要了，可以提前10分钟开空调，就不用上车的时候烤火炉了！ 【提车价格】 具体忘了，当时是4月份海南刚好碰上疫情的时候下订的 首付9.5w 贷款8w分三年 全部落地17.5 【空间表现】 中规中矩吧，后排感觉比十代宽不少 【动力表现】 目前开了3个月5月-7月（8月份碰上疫情哪都去不了）一共5000多公里，好几次红绿灯地板油，换到S档，动力表现十分出色呀，推背感还是有的 【油耗】 当时是4000公里在高速服务区拍的，因为当时跑高速5L左右 市区开会来到6.5L左右 【改装】 因为是自己家里第一辆车，也没改什么，就打算贴个改色膜就算了，后面再把改色后的车发出来（现在疫情哪都去不了） 【驾驶感受】 开了5000公里将近6000公里，油门反映很快，基本上踩下油门就有动力回馈了，跑高速可以用定速巡航，而且驾驶辅助我感觉是最好的，开高速有时候会不小心压线，车辆驾驶辅助会自动帮我回正，走回线内，这是最好的地方！ 【最不满意】 说到最不满意就不得不说车的车漆是真薄，感觉一扣就掉 十一代思域内饰，外观都是我喜欢的样子，这辆车作为年轻人第一辆车确实挺不错，买车还得买大牌子，市场保有量大，就会发现用车过程中会剩下不少的事情

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4.1分“优秀”

【购车经历】 这是我家的第二辆思域，第一辆是个16款的手豪，我比较喜欢手动挡的提速感受，我老婆有辆奔驰c200前段时间撞坏了，加上那车发动机怠速不稳，底盘异响我就不打算要了，因为我老婆要开车上下班但她对手动挡不熟可以说是起步三点头的那种，我就打算给她买个自动档的车先开着，一直相信本田的三大件，第一辆考虑的车就是新思域 【提车价格】 劲控版的落地价不到16个因为朋友在那边上班给我的优惠多一些，商业险自己买的没在4s店上 【驾驶感受】 提速百公里快8秒，满足日常需求，数据上是比十代大了4匹马力，主要是CvT我不敢使劲踹，我的十代手豪能跑到6秒，过弯感受比十代要好，底盘依旧是比较低过大的减速带要斜着过，空间A级车不可能给你B级车的空间 【油耗】 现在是磨合期，我加的95，市区高速平均6.8左右算省油的了，每次都去石油石化，尽量不要加小油 【改装】 感觉没啥可改的，现在的十一代不像十代那样战斗，纯纯家用车的样子，外观颜值我感觉比十代差了一点 内饰 内饰比十代绝对有提升，真皮座椅悬浮式中控屏，比十代塑料感好一些，配置高辅助功能也比以前多 【保养】 我这人很少去4s店的，因为家里有修理厂，全合成机油一般八千公里一换，首保4000公里，机油换的速马力大彩虹，空滤机滤都换马勒，每次成本也就四五百左右

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4.5分“优秀”

【亮点配置】 辅助驾驶 【驾驶感受】 比较舒服，至少比以前的飞度好，哈哈哈哈 【提车价格】 补贴10%，裸车价少了15890 【动力表现】 随叫随到 【油耗】 6.8-7.0 【最不满意】 空调出风口藏污纳垢的地方 【购车经历】 11.27提的车 保险5230，然后补贴了一个交强险950，实付4000多 东风政策补贴10%，158900-15890 加了4100的装饰，威固全车膜，前雷达，整车延保+终身机油免费 全款提的，东风金融贷款不划算，不如汉口银行3%利息的汽车消费贷款 湖北十堰就一个本田4S，没有免息活动啥的 然后提的是暗金蓝，这颜色好看是好看，就是不耐脏。 那个辅助驾驶系统挺好用的，车机系统也还行，就是没得car play，百度car life太垃圾

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4.2分“优秀”

提车也有半个多月了，来车友圈里分享一下自己的感受✌ 【购车经历】 买车战线拉的比较长，先后看了红旗h5，吉利星瑞，日产轩逸，马自达③，比亚迪秦，迈锐宝XL，领克03……基本上市面上这个价位的车我全看了一遍?，最后筛选出来的是星瑞和思域二选一，但看到网上评价星瑞车机卡顿的问题，加上95的油价，就果断提了没什么黑点的思域。 【提车价格】 在河南南阳提的车，砍价技术不是特别到位，劲控落地16.2，看圈子里大家讨论可能还会更低？ 【动力表现】 1.5T高功率CVT，加速非常平顺，油门很跟脚，踩就有，没有什么顿挫感。超车踩油门深一点的时候可以听到发动机的咆哮，很迷人。不过推背感不明显。 【驾驶感受】 车机激活智导互联之后很好用，语音识别清晰，导航提示也明确，不过别的娱乐功能我没怎么用过，主要是手机蓝牙音乐，车机导航?，对我而言已经很够用了。车上搭配的辅助功能也很齐全，L2级辅助驾驶，自动驻车，后视镜调节自动折叠这些都有，值得一提的是主动刹车反馈很及时，本田在这方面应该是没有偷工减料?。后排空间也还可以，我180/140在主驾调成我最舒服的位置时坐在后排仍能余出一拳左右的距离，家用应该说还不错了。空调非常凉快，据销售说十一代思域的空调比十代凉很多？ 【油耗】 目前市区油耗稳定在表显13，还没有具体计算过，以后跑跑高速可能会好一些？但是现在油价在下降，感觉还是可以接受。 【不满意的点】 后排那个中央扶手有点太低了?，打开扶手再放一个抱枕才可以放的很舒服，这点不是很满意。

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3.8分“良好”

【购车经历】 一分优惠没有，逛了三，四家店，最后在这里面最便宜的一家店里提的，刚好这家店有我要的颜色现车。。。十代我感觉太鬼火了，十一代还是比较稳重的，唉，新疆买车嘛，车价感觉就是要比别的地方贵 【提车价格】 全部办下来，跟4s店算的差不多18多点。全款 【驾驶感受】 思域嘛，驾驶感受还是很不错的，平常也就一个人上下班，回家开，动力感觉还是可以的，随踩随有，方向盘也还行，指哪打哪的，中控系统反应也挺快的，车机也不会卡，音响虽然没有牌子，不过这段时间听歌感觉还是可以的，我也不是什么专业的听歌人士，什么中音高音的，我也不懂，我觉得够用就行了，底盘低，过弯的时候也挺稳的，不会感觉飘 【最不满意】 升降窗户的声音真的是大，感觉特别廉价，一点不像十几万的车，内饰塑料感也满满，储物空间也不多，没几个地方能放东西的，隔音效果也不咋样，不过我们家有辆冠道，以前也经常开，已经习惯本田的隔音了。我最近还发现开空调的时候副驾驶的出风口有斯斯的声音，一个人开的时候声音还是挺明显，我让家人开的时候问是不是也有声音，他们都没听到，不知道是不是我的错觉，还有我这个版本有原厂的倒车雷达，但是它最近不知道咋了，自己就自动关闭，想开还打不开，然后不管它，它有时候又自己打开了，打算过两天去4s店看看去，是不是接触不良还是怎么了 最后总结一下，人生第一辆车，总体感觉还是挺好的，以后就是陪我一起度过风风雨雨的好朋友了。也祝大家早日喜提爱车！！！

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3.93分“良好”

【购车经历】刚才提车几天，从9代一直追到11代，新车在北美市场推出的时候就有关注，当时就随便了解了一下，没想到中毒了，8月份有消息之后马上盲定了（当时还没有上市，不然也不会这么快提车），终于在国庆节前夕提到车了。 【最满意】最满意的地方是内饰和操控吧。首先内饰真的进步很大，比第10代车型真的高级了不少，看起来简单大气，质感也不错。然后是操控方面，动力变强了一丢丢（日常开基本感受不出来），方向盘更轻更灵敏，激烈驾驶时候的车身动态要比第10代更好（抖音上看到，宁波赛道11代比10代快3s）。 【最不满意】目前还没有什么不满意的地方，毕竟刚提回来的新车，像是宝贝一样，眼里全是它的好。 【乘坐体验】内部空间感觉比之前的10代要更大一点，毕竟轴距也加长了，而且“偷”空间向来是本田的强项。 【油耗】油耗的话，整体感觉和10代车型差不多，不过用的也都是一样的发动机，现在开了还不到10天，差不多在7.5左右。 【总结】很多人都说11代思域变的中庸了，缺少了战斗的感觉，这个也没错，不过实车比图片好看太多了，整体感觉更加耐看，属于越看越好看的类型。然后我这台车刚提回来就更换了白色的轮毂，用的17英寸235的胎，比原厂的215更宽，另外白色轮毂和蓝色车身感觉也非常搭。至于其它部分，后面也会接着改，毕竟有代车型的改装经验做基础。

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3.79分“良好”

本田思域可以说是紧凑型轿车里的“常青树”，既可以满足对家用空间舒适的需求，也能够在动力和操控方面提供一定的乐趣，所以说全新思域的换代也是引起很多人的关注。 【外观变圆润】 相比于上一代本田思域来说，新款在外观方面确实变得更加保守，之前锋利的车身线条现在也有所收敛，看起来更加接近雅阁的设计。但是思域仍然知道现在年轻人喜欢的是什么，所以说在分体式的中网以及两侧进风口装饰的部分都换装了全黑色搭配，看起来也比较时尚。在灯光配置方面，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。 车身侧面并没有太多变化，依然是溜背式设计。但是从前大灯延伸至尾部的腰线，让整车看起来更加修长。车尾翘起的小鸭尾看起来很俏皮。换装的全新尾灯，辨识度没有原来的回旋镖样式高。下包围采用隐藏式的排气布局，辅助配置方面，有倒车影像和倒车车侧预警系统，另外还有有后驻车雷达，配置丰富一些。 【内饰有亮点】 新车的内饰看起来确实要比老款更有新鲜感，但是整体的用料和布局依然是中规中矩，也符合本田一贯的风格，以简单实用性为主。中控台最醒目的还是蜂窝形状的装饰面板，将空调出风口融为一体。长时间积灰以后确实太好清理。 劲控版为真皮方向盘，手感更加细腻，但是握持的手感都比较偏细。全系都没有配备换挡拨片，有点遗憾。新车配备有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果确实比机械仪表有提升，但是并没有太多的UI动画设计，还是以实用性为主，车辆信息显示比较丰富。 中控区域配备有9英寸的触控液晶屏幕，尺寸目前来说并没有太多的优势，但是升级了本田最新的车机系统，整体的功能性以及流畅度表现都有很大的提升。目前主流的实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网全部都有，左侧也保留了部分的实体按键，方便操作。劲控版配置有前排的手机无线充电功能。前排另外还有两个USB接口，满足日常使用。 【乘坐体验】 新车座椅相比于老款，在造型方面并没有太大的变化。劲控版是真皮座椅，有主驾驶座的电动调节。座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性也比较不错，乘坐体验很舒适。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，在同级别里算是比较宽敞的水平。中间地板有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。劲控版会带有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，2022款本田思域全系搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本。1.5T低功率发动机最大马力129匹，峰值扭矩180牛·米，匹配CVT变速箱。1.5T高功率车型最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，同样匹配CVT变速箱。小编更推荐选择还是高功率车型，无论是日常城市代步，还是经常跑高速的小伙伴，这一套动力表现都会更加积极，后劲更足。 全新思域实际开起来油门响应更加平缓，没有老款那么激进，更加符合日常的驾驶需求。发动机的动力储备不需要担心，但是全程也不会有明显的爆发力，总体平顺性为主。CVT变速箱的换挡节奏虽然无法和AT相比，但是也不会很无趣。刹车踏板的脚感非常好，线性可控，属于比较成熟的调校。底盘会更以舒适性为主，悬架可以很好的过滤掉路面上的细碎颠簸，驾乘体验更加舒适。所以说，思域不光成熟在外观，整体的驾驶体验都比老款有提升。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.57分“良好”

全新思域一出，不少网友都觉得“不是内味儿了”，曾经秒天秒地的轿跑突然收起了那股张扬的劲，变得内敛、沉稳，此前的运动元素被平缓的线条取代，回归家用定位。十一代思域全系搭载1.5T四缸涡轮发动机+CVT无级变速器，提供高低功率两种动力选择。并且还对底盘进行了重新调校，后轮距加宽，整车NVH也得到优化，在驾乘品质上比十代会更为出色。此外，十一代思域在空间表现上也进行了提升。其长宽高分别为4674mm/1802mm/1415mm，轴距达到2735mm，已经快赶上B级车的水准了，加长的轴距和车身也为驾乘人员带来了更宽阔的乘坐空间。车型方面，十一代思域官方售价为11.99万-16.99万，整体起售价比十代思域贵了一些，顶配车型反而便宜了一些，下面我们分别结合价格与配置，分析哪款车型最值得入手。 180 TURBO尚动版（售价12.99万元） 配置简评：预算有限可选，配置够用 首先是入门版的180 TURBO尚动版，虽说是丐版，但配置对于日常用车来说已经是很够用了。安全配置方面，入门版配备了9个安全气囊、气帘以及膝部气囊，比十代思域低配车型只给2个气囊明显厚道多了。便利性配置方面，入门版标配了无钥匙启动、膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车影像、卤素远/近光灯、前排无钥匙进入、自动头灯、远程启动功能、大灯高度可调、织物座椅、外后视镜电动调节、CarLife、车内PM2.5过滤装置等，整体配置还是比较够用的。另外，升级后的1.5T四缸低功率发动机，虽然129马力、180N·m的参数不是特别亮眼，但起码运转品质要比老款的三缸强。比较遗憾的是只给了2个喇叭，同时不支持Carplay，对苹果手机用户不太友好。 180Turbo尚擎版（售价13.69万） 配置简评：舒适性配置和智能化有所提升 再来看看次低配180Turbo尚擎版，这个版本比入门版贵了7000元，相对应地增加了一些配置。具体来看，升级了真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、杯架、车联网OTA、8喇叭音响、语音控制系统、GPS实时路况导航、定速巡航。其实这7000元花得还是挺值的，增加的都是感知性比较强的配置，真皮方向盘、真皮座椅对舒适性的提升比较明显，支持OTA的车联网也比较符合消费者对智能化的需求。 240Turbo劲动版（售价14.29万） 配置简评：动力提升，配置更加丰富 在此基础上加6000元就能上到售价14.29万的240Turbo劲动版，这个版本换装了1.5T高功率发动机，动力系统从129马力、180N·m升级到了182马力、240N·m，对动力有要求的朋友，这个版本带来的体验肯定是更好的。其他配置上，增加了10.2英寸全液晶仪表、全LED大灯、电动折叠后视镜等配置。同时，劲动版还搭载了还搭载了本田最新版本的Honda SENSING安全超感系统，可以实现全速域自适应巡航、主动车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车车侧预警等功能，对日常用车便利性和安全性的提升还是比较明显的。另外，要提醒大家的是，劲动版取消了真皮方向盘、真皮座椅、后排中央扶手、后排比例放倒，但相比增加的配置来说，瑕不掩瑜。 240Turbo燃动版（售价14.99万） 配置简评：增加运动外观套件，其他配置提升不明显 在劲动版基础上加7000元，将会升级到售价14.99万的240Turbo燃动版。这7000元的差价，主要是升级了17英寸轮圈，以及所对应的215/50 R17轮胎，还有运动外观套件、车内单色氛围灯，取消了并线辅助和倒车车侧预警。说实话，我个人觉得相比之前的几个版本，这7000元就花得不太值了，如果追求更运动的外观，大可以自己改装。 240Turbo劲控版（售价15.89万） 配置简评：舒适性便利性进一步增强 再加9000元就是15.89万的劲控版，配置上增加了并线辅助、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排双USB电源、前排手机无线充电、主驾驶8向电动调节等功能，对便利性和舒适性有一定提升。 240Turbo燃擎版（售价16.39万） 配置简评：全系顶配，预算充足可选 最后是售价16.39万元的顶配版，相比次顶配贵了5000元，差价反映到配置上包括一套运动外观套件、车内单色氛围灯、翻毛皮混搭座椅，以及自适应远近光灯，其实是比较鸡肋的，个人觉得性价比不高。 逐一分析下来，综合配置和价格来看，我比较推荐的是售价14.29万的240Turbo劲动版，这个版本不仅换装了1.5T高功率发动机，有效提升了动力性能，还率先搭载了本田的Honda SENSING系统，安全性更出色，用车体验上升一个台阶。总的来说，十一代思域的升级还是比较良心的，光是全系换装四缸发动机这一点，就能体现出诚意。再加上有神车光环加持，相信十一代思域的市场销量还是值得期待的。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.71分“良好”

【尺寸】首先从尺寸说起，新的思域相较上一代车长增加16mm，宽度增加2mm，高度降低1mm，轴距增加35mm。全新思域长宽高为4674mm/1802mm/1415mm，轴距为2735mm。自从8代思域开启了2700mm的紧凑级车轴距新标准后，思域在同级别中的空间表现上就一直很出色。11代思域的轴距又一次加长，达到了2735mm，在同级中依旧是领先的水平。尺寸加长带来的最实际的感受就是，乘坐空间明显变大，乘坐体验更好。 【内饰】内饰部分同样进行大刀阔斧的改进，全新思域空调出风口成为了一整条网状装饰条，中控台采用了抗指纹的软塑料材料，车内质感相比老款提升明显，而且全新的9英寸的悬浮式中控触屏也很明显的提升了车内的科技感。虽然和同级别一些车型的翻毛皮材质，以及皮革点缀的内饰还有些差距，但相比上一代思域，内饰方面确实提升明显。 【动力】动力方面，十一代思域上搭载的这台1.5T发动机，拥有240N·m的最大扭矩与134kW（182马力）的最大功率，相比上代车型有了一定的提升。但是数据上马力的提升并没有让思域延续上一代的“钢炮”属性。在市场高度内卷的今天，1.5T 182马力，已经谈不上拔尖了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.9分“优秀”

思域这款车是我一直以来的追求，去年给自己定了目标，必须春节后把这台思域买下来，虽然高配版预算有点不够，但是对我而言，劲动版的配置和价格，舒适性完全够了，L2辅助驾驶系统很给力 【购车经历】 家乡4s店不给优惠，而且什么都不送，反手联系巴州4s店，有一位销售特别满意，从早上买车付款到下午给车装修，上牌已经天黑了，但是那位销售一直跟着办手续，甚至跟我去加油站加第一箱油，很操心，购车送了坐垫，后备箱垫，脚垫，记录仪，灭火器，方向盘套。 【油耗】 提车第一天开了大概1000公里回家过年，路上一直开车自适应巡航，车机对方向盘的介入很及时，高速上前车减速，本车也跟着减速，高速油耗5.5L/100km，市区油耗堵车是8.1升/100km，正常7.5L/100km 【动力表现】 动力表现还行，D挡模式下动力完全够了，S挡的话感觉蹦别人的时候很管用😂 【最不满意】 不满意的地方就是中控屏，不支持连外部存储设备，只能用中控内的应用。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 第一辆车考虑到后排空调买了劲控，跑了几家店 上海行情优惠统一6000根本砍不动，等车一个月 【动力表现】 一直用的D档，还算随踩随有吧，高速超车不费力 【亮点配置】 对新手很友好的并线辅助，车道保持/自适应巡航高速很好用，无钥匙进入很方便 【最不满意】 舒适性配置还是差，座椅通风加热一个都没，副驾还是手动座椅，车机没有carplay，倒车影像xv画质，车漆薄高速被小石子砸了个小坑 【驾驶感受】 动力操控都还可以，但速度快了（140-160）明显感觉到飘 【油耗】 1000km其中800多km高速还是7点多的油耗，可能因为我临牌踩太狠🤷♂️ 总体还算满意，考虑了比较久也看过同价位的星锐以及德系，德系外观不是很喜欢，星锐最近看来差评剧增。。这代思域材料加强了，流光灰外表也很满意，越看越喜欢，总的来说买的不后悔。