10月23提的车，本来想全款4S店非要贷款，发票裸车9.5，首付37087，购置税8500，保险3505，贷6万，月供1250，利息6000，说免息，其实都是幌子，说把免息的钱减到车价里了，算上利息总共11.5落地。车质保两年或5万公里，质保五年需要花五千多购买。说赠送脚垫和玻璃贴膜，但还得自己去找第三方，需要花330元，说是人工费。 济南市区上下班单趟10公里，上班下坡路多，下班上坡路多，油耗8-11个不稳定，单趟下坡显示8-10之间，上坡显示9-11之间，高速时速125-150显示7.5个油左右，一直都在用标准模式，油箱58升，加至跳枪显示总里程可行驶599公里。 走直线方向盘好像偏左，高速打开全自动巡航走直线方向盘自己矫正老往右打方向，高速噪音打开音乐还可以接受，车机流量每月2个G，送两年。 车机识别道路限速牌挺鸡肋，高速打开全自动巡航识别到限速牌或者车机导航提示限速时会直接点头刹车降速。还有就是4S说打火后需要热车，刚打着火转速1.5左右，一两分钟后降至0.9，行驶后停车转速0.8。 自助刹车起步确实需要深踩一下，起步容易抬头，发动机略微顿挫可以忽略不计，深踩油门超车轻轻松松。上坡有点费劲，需要用手动挡，不然转速老高了速度还上不去，其他的想不起来了，就这样吧，懒的去拍照片上传了，我想大家点进来看肯定也不是来看车照片的。

外观还是不错的，选的苍烟色，在不同光线下有不同的样子，很好看。 【续航能耗】跑了两次高速全程压限速跑，用的强制保电，油耗表显大概百公里有4-6个油。平时在市区用电稍微有点不够用，还是要偶尔烧油，不能光靠电。买插混要舍得用油。如果开ai保电，他只会在电量低于20%才开始用油，要么就开快了，大概80往上就会用油。 【充电时间】目前还没用过快充，一直在用赠送的随车充，1.7kw可直接接普通插座，尽量找接地的插座，安全点，时间大概是8-9个小时的样子。 【辅助驾驶】icc驾驶辅助还是有用的，尤其在塞车期间，使用智驾可以方便应对，目前版本没有转弯辅助和自动泊车，暂时不算硬性需求。偶尔会有抢方向盘的表现 整体OK优秀

五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

【购车经历】 我的第一台车是2013年买到长安悦翔，开了13公里多，没有多大问题，没有进行过大的维修，本来还想再开两年再换，看到有四川省补贴有8000元，于是就想借这次机会把车换了，开始看了第三代CS75PLUS和奇瑞的瑞虎8两款车都还不错，准备在这两款车中选择一个，后来看到第四代CS75PLUS出来了，比三代和瑞虎8要大，配置也要高一些，还有置换补贴10000元，还送终身基础保养，置换补贴和省补下来优惠不少，所以果断现在了第四代CS75PLUS. 【提车价格】 车价129900元 购置税10610元 保险4900元 上牌500 置换补贴10000元 省补8000元 落地价127910元 【空间表现】 车子空间是我看几款车中最大的，无论是前排还是后备箱空间都比较大。 【动力表现】 1.5T的发动机爆发力比较强，超车快，比以前的那个车动力好太多了 【操控】 方向很有感觉，定位也准确，开始开怀档有点不太习惯，后来多开两天就习惯了，用起来也方便 【乘坐感受】 座椅很软，老婆特别喜欢副驾驶的座椅，后按摩座椅。 【油耗】 现在表显是7.2L,后期看能不能再开低一点 【保养】 送的终身基础保养，后期不用花钱 【最不满意】 轮毂不太好看，行车记录仪卡比好插

比亚迪买三电送车，年轻人的第一辆车，以后不会再买高配了。 缺点： 1.车前向雷达测距个报警随机，目前测试是启动时往前走哪怕撞墙上都不一定能触发超声波雷达，先挂一次R档再挂D档才有反应，我图个12雷达上个顶配，结果喂我吃💩？ 2.主动疲劳检测会严重影响防眩目后视镜工作，在夜间的情况下，主动疲劳检测会让中央后视镜几乎一直都是黑的，什么都看不到！非常非常影响行车安全！ 3.定制版高德还有BUG，导航乱讲，我看看行车记录仪能不能放出来。 七七八八的bug后面再补，我感觉这车造出来之前，好像就没个人正儿八经开几圈。 优点：三电和油耗确实可以，3.3L日常，国庆高速也是3.3L，sport+hev也狠狠的踩也才4.5L，不过鸡贼迪空调是分开的。