点评车型:
2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装
4.1分“优秀”【空间表现】
在bba中，同级表现只能算一般，毕竟原汁原味引进国内的，没有进行加长。
【舒适性】
整体感觉还不错
【操控】
宝马的操控那还用说，肯定杠杠的
【最不满意】
都这个价位的车了，居然没有无钥匙进入，多多少少有点说不过去，内饰座椅也只是仿皮的，仔细看的话塑料感还是有很多的。
【购车经历】
5月4日下定宝马X1量子蓝，回家后由于家里意见不统一，督促我去换成矿石白。没想到量子蓝是库存车，4s死活不肯换，后来托了各种人脉，最后加价1500得以更改，但是要等两个月。心里想，只要买的称心，等等就等等吧。
就这样一个月过去了，我陆陆续续会催一催销售，给到的回复是6.17号下线，过了几天又变成了6.23下线，同期订车的人都有车架号了，唯独我啥也没有（可能是我选装了座椅加热的原因）。销售给我回复6月份大概率订不到车，7月不能保证，这时候心生退车的冲动。（期间得知购置税减半，心里萌生买q5的冲动，主要是又大又便宜）
又去托关系找人，最后朋友告知订金交了，退的话多多少少有点损失，可以答应帮我更改车型，考虑了许久，刚毕业就想买一辆3系，人生绕不开的一辆车，于是去了3系车友圈。
考虑再三，决定买325Li M运动（心里想要曜夜，一方面落地要36左右，另一方面黑武士提车要到9月，算了吧），就这样和销售开始斗智斗勇，最终325Li M运动落地34+
朋友得知我要买325落地都34+了，极力反对，说买个320就行了，花这么多钱买3系没啥意思，况且这是人生中的第二台车，多多少少上个台阶，不然开个三年又嫌差了。
回家辗转难眠，又去研究了X3，（之前看q5并不是多喜欢，仅仅是bba里最便宜的，X3想都不敢想），看了一圈抖音直播都说可以购置税减半，于是去问了销售，确实可以减半，自己盘算了一下，比325也就多了三万多，多贷五万块钱不就搞定了吗，车毕竟要开十年呢。
第二天一大早就直奔4s，和销售又开始斗智斗勇，因为已经有2万订金在店里了，砍价确实比较难，最后38不到落地，白外火山红内，现车，库龄31天。
就这样，今天正式成为X3车主，虽然是25i但是驾驶感受还可以，油耗也能接受。希望以后能更多交流心得。
从不浪漫：x3 25i找销售谈到了36.5 都还不是特别动心
梦灬伈：你这得亏是定金交了怕损失，不然你得再往上走走
勾栏听曲666：兄弟，我也在耀夜和X3之前犹豫啊，迷茫啊，现在开迈锐宝，准备给我爸开了，平均一个月要走趟高速回老家，有个娃，不知道该怎么选了啊
外观偏刚毅棱角，车身线条凌厉，BMW“X家族”经典耐看的前脸设计，标志性的“双肾”格栅搭配上利落饱满的线条，强而有力的运动风格体现得淋漓尽致。
车太吵，车发动起来和拖拉机一样，但是车内听不太出来，车内隔音做的很好。底盘的震动也比较多,即便在平整的路面上,也能被清晰地感受到,主要源于防爆轮胎的滤震性较低。
方向盘太细了，握感不好，虚位大，过坑的时候方向盘在抖。油门和刹车踏板距离有点大，车开久了脚会累。刹车的前段脚感比较软,缺少刹车力度。
从操控角度来说，不加长确实有利于提高车尾响应速度，提供更灵巧的驾驶感受。
由于前排座椅滑轨较长侵占了部分后排的脚部空间，脚比较大的人在正常坐姿状态下，比较顶脚尖，如果腿并拢两脚放在中间，这种坐姿长时间坐着很不舒服。而且后排太小，中央地板凸起明显中间坐的人很累。
按键的质感，按着就感觉比较廉价，尤其是方向盘上的音频控制相关的按钮，按起来有啪嗒啪嗒声响。氛围灯颜色太少，亮度也很暗。
Sinces：试驾了奥迪Q5，真的没有x3好，Q5着实是太普通了。坐着颠，调头后座人跟着晃。动力响应的也慢，给油了没有马上响应，后一秒一下子输出，真的挺有推背感。发动机隔音没有x3好。这几天刚去试驾的，最后定了x3
风从哪来！：胎噪是真不小，
点评车型:
2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装
3.86分“良好”其实说到豪华品牌的中型SUV车型，那必须绕不开一台宝马X3，作为一台销量稳定，且口碑的优秀的车型这台宝马X3其实表现的相当不错。
目前2021款宝马X3已经上市了，就拿这台2021款宝马X3 xDrive30i 领先型M运动套装版裸车价在47.98万，购置税花费4.2万，商业保险1.28万左右，交强险950，上牌费500，如果说全款落地的话基本在53.7万左右，但是想必很多朋友还是愿意贷款买的，首付30%的话14.3万的首付款，月供1万左右，分36期，总花费在56.4的样子，要贵3万左右。
下面说说这台车的优缺点：
优点方面：
1、行驶品质这台宝马X3说实话是真的不错，整个底盘和滤震的效果都很出色，基本能够清晰的过滤掉路面的小震感，整体的质感感觉和X5差不多了，建议购车的朋友可以选装动态底盘效果会更好。
2、操控方面这台宝马X3可以说是宝马SUV中的操控性代表车型了，首先这台车的方向盘随动性可以说非常好，基本是指哪儿打哪儿没有虚位，而且加上整个方向盘的手感偏轻打起来更加轻松了，最后整车在转向时底盘的支撑也是做的很好，不会给人一种飘的感觉，另外侧向的倾斜角度也不会特别大。
3、个人比较喜欢这台宝马X3的动力，虽然仅仅是2.0T的发动机，但是252匹马力的动力依旧能给整车带来很强的动力输出，百公里提速也能在7秒内完成，另外整车搭配的ZF的8AT变速箱与发动机之间的匹配也是十分稳定，无论是换挡还是提速都不会有顿挫，整体的表现上既满足家用也不会缺乏驾驶乐趣。
不满意的地方：
1、全新的车型减少了主动进气格栅并且无法选装舒适座椅，配置方面相对之前还是有所下降。
2、座椅的舒适度整体不高，腰部的包裹还有坐垫都偏硬，长久的乘坐还是会感觉有点累，另外整个座椅的透气性不是很好。当然累的原因还有就是坐姿比较高，刹车踏板和油门踏板都比较偏高。
3、空间方面，储物空间这台车倒是挺多的，无论是门板的储物空间、扶手箱的储物格、后备厢的储物空间都还是比较充裕，平时无论是放一些小东西还是大件一点的都能放下，但是唯独是乘坐空间方面略显局促，毕竟定位于中型SUV，虽然有着2864mm的轴距表现和1891mm的车宽但是整个车内的空间却依旧表现的很差，后排由于中间地板凸起的缘故横向空间受到了很大的影响，另外腿部空间也没有想象中那么宽。
4、内饰的设计上面还是不太喜欢，虽然是家族式的设计，但是没有一个改变还是让人很难接受，毕竟落地50万的车了内饰多点科技感或者豪华感元素又怎么了！
其他方面：
这台车的油耗城市里如果不拥堵的话基本在9.5L/100km，如果在高速上基本就是7L/100km的样子可以说还是蛮省油的。
另外配置方面可以说还算是不错，像空调温度分区控制、后座空调出风口、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、HUD抬头显示、16个扬声器的哈曼卡顿音响等都是配有的。配置方面还算是比较满意的。
外观方面的话其实X3如今的设计显得更加大气，整体上面更加接近于其大哥X5，个人还是比较喜欢目前的双肾设计看上去更加年轻化一些。
总结：这台宝马X3对于家庭用户来后排的确不太友好，而且座椅偏硬确实久坐不舒服，但是整个车内除开座椅的舒适度其他部分还是很不错的，无论是悬架滤震带来的舒适感还是整个车内16扬声器的哈曼卡顿音响所带来的高级感，都表现的很好。另外整车的动力也不弱7秒内的加速成绩也能让它秒变拥有驾驶乐趣的SUV，这个级别SUV的选择还真逃不过一台宝马X3。
宝马X3 2022款 xDrive25i M运动套装（入门低配）
【满意】
1，动力、底盘的反馈很满意，虽然发动机仅有184马力，但站在驾驶员角度，能够感觉到这184马力的输出非常实在，基本没有虚标，动力随叫随到。作为一台SUV，有着宝马3系的操控，真心不容易。
2，外观动感时尚，宝马X3即便国产，也没有一味的追求的加长和大空间，而是保持原汁原味的设计，尤其是全新的尾灯设计，更加时尚动感，夜晚辨识度更高。
3，性价比不错，无论在驾驶品质、配置方面，都要比入门的奔驰GLC更具诱惑。
【不满意】
1，内饰用料稍有一些廉价，塑料感太强。
2，座椅比较硬，过于追求运动化，而忽略舒适性。
3，低速行驶偶尔会有轻微顿挫。
【油耗】NEDC工况油耗百公里8.4升，日常城市驾驶基本在百公里10-11升左右，作为一台四驱SUV，相对比较合理。
【优惠】目前现金优惠3万元，落地基本在40万元左右，性价比挺高的。
用户3676345358892：哦草，买亏了一笔
自在安国8Q1：有没氛围灯？
果冻橙短剧：伦塑料感 应该去隔壁四个圈看看
这代x3的内饰设计比老款要好，但是不如2022中期款，内饰设计太乱，让你感觉整个内饰很脏的感觉。国产x3比美版x3多了中控皮革包裹，质感符合价位内中上层次。但是空调出风口用料较为廉价，所料感太强，塑料偏薄。驾驶感受，g底盘的调教和f差别比较大，虽然新款x3的运动感在同级别还是很强。方向盘比较轻，有韧性，但指向性并没有因为方向盘变轻而差多少。底盘率振优秀，并且会有路感。但是回馈给你的并不是很清晰，悬挂有弹性，获得操控同时并不会让你觉得很累，宝马的调教很优秀，在开这个车让你觉得在开一个视野比较高的轿车，并且加速会让你获得比7s更快的感官。总的来说，x3是一个优秀的产品，b48发动机和zf8at的组合搭配依然的黄金搭配。开这个车你跟不会注意到变速箱低速换挡顿挫胎噪之类的问题，因为他的驾感足以让你忘掉这些小瑕疵。 后排空间不大，后排座椅可以放到，总的来说算是一个原汁原味的德国车，开宝马车会让你有种驾驶的欲望，速度加快行驶才是宝马真正发挥自己特长的时间。
大尺寸的中网看惯了之后，硬朗感很明显。回头再看上一代车型的设计，反而觉得有些秀气了。双肾进气格栅的镀铬装饰，如果贴成黑色，那前面看上去会更加出彩。
宝马X3尺寸没夸张的大、空间没无脑的长，在操控和驾驶上下了更大功夫，这明显是想跟同级其他对手撇开关系。事实上，相比于奔驰GLC的圆滚滚造型和奥迪Q5L的锋利线条，这一代宝马X3的变化更对多金年轻人的口味。
配置上基本应有尽有，没有的也可以花钱再次选装，对于几十万的车型来说，这都不叫事。内饰不分高低配基本保持一致，防眩光的荔枝纹纹理、手感出色的“丁字裤”方向盘以及鸡腿挡把等都是标准的宝马模样。跟奔驰的内饰比起来，质感差了一些，好处就是看的时间长也不会腻烦。
都说宝马X3的后排没加长，其实并不是说它变小了，只是没有跟风后排空间而已。身高175cm的坐在后排，也是很舒适、很宽敞的状态。
三种驾驶模式可以无缝覆盖各种使用工况，慢悠悠的开、正常的开、暴烈的开，都有对应模式，底盘和8AT变速箱无需多言，一贯的宝马优秀水准。
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