宝马X3配置实用值得买吗_宝马X3配置怎么样

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.07分“优秀”

之前有朋友问过我宝马X3和奥迪Q5L哪个好，这个问题还真不好回答，俗话说“人无完人”，所以对于车来说也可说成“车无完车”，之前已经解析过了奥迪Q5L，下面解析一下宝马X3，我选取了2021款 xDrive28i M运动套装版。 空间：这辆车并没有加长，和海外版保持一致，它的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距2864mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为一拳四指，头部空间一拳。座椅填充物软硬适中，舒适性尚可，但后排坐垫较短，对大腿的支撑性不到位，会影响到乘坐舒适性。 后备箱常规状态能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且还不会影响到置物帘的开合，后排座椅支持4:2:4比例分割放倒，完全放倒后十分平整，扩展性、实用性、灵活性都很到位。 动力：这台车搭载2.0T中功率版发动机，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出就很活跃，油门踏板很线性，起步很好控制，车速上来点后，稍微踩点油门就有不错的动力释放，在城市道路驾驶足够从容，提速、超车都非常轻松，发动机在后半段的动力储备也很足，足够支撑车辆在高速上完成加速、超车等指令了，我们实测这台车的百公里加速时间为7.32秒，其中40-80km/h用时3.7秒，80-120km/h用时5.7秒，发动机后劲挺足的。8AT变速箱表现优异，平顺性、换挡逻辑都称得上同类产品的标杆。 底盘：车辆采用前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载适时四驱系统。悬架调校软硬适中，照顾了舒适性，又没有放弃宝马一贯的运动基因，减振器很有韧性，压缩回弹速度很快，对于各种程度的颠簸都能有效化解，尤其擅长解决减速带、连续坑洼等大冲击。转向手感轻盈，回馈阻尼很细腻，手感很棒，指向性足够精准，车头的响应也很快，只是快速入弯时车尾的循迹性稍微差了点，不过也无伤大雅。 购车费用：这台车的指导价为42.58万，目前唐山地区优惠3万，裸车39.58万，购置税33829.05元，车船税480元，交强险950元，商业险10307.45元，上牌费500元，全款落地价441866.5元。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.86分“优秀”

外观纯属个人爱好，反正我自己咋看都喜欢，也没觉得屁股不好看 内饰也可以，奥迪的三块屏香可是触控操作真没有按键方便，再加上双离合和简配的四驱果断pass 30的配置买的时候略心疼，用起来真香，尤其高功率、hud和车道保持加自适应巡航，高速和封闭道路可以稍微解放神经 后排空间确实不宽，但孩子还小目前够用，而且宝马的SUV后排就没有很宽的，要买空间就别买suv了，买5系去 操控：之前也没开过操控特别好的车，cc、帕杰罗、途锐、劲炫，总之转弯的时候感觉轮子贴地很紧，尤其高速超车的时候，感觉轮子就是粘在地上，底盘跟着画圈，要自己开过尤其是高功率的才明白 高功率的动力是真香，稍微一脚油门老婆和妈要说头晕，超车信心十足，虽然不敢和电车比，但是秒杀90%的油车是完全没有问题的 舒适性挺好的，我是没觉得座椅多硬，腰椎间盘突出患者太软了受不了 总结：X3挺好的，尤其是30i。除了座椅通风该有的配置都有了，车无完车。有里有面，家用足够。感觉目前看啥车都不爱了，应该很长时间不会换车了，以后再换车估计也只有途锐X5卫士顶配啥的才有兴趣。 最后，要买x3的一定要上30i，真香

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

开过比亚迪L3、大众速腾、现代领动、奥迪A4L，都是轿车，一直想换一辆SUV，终于要圆梦啦，和大部分朋友一样从Q5L X3 GLC中间抉择，最终确定了X3，每辆车各有优缺点所以朋友们仅作参考，不喜勿喷。 奥迪Q5，说实话老弟已经开过两辆奥迪A4L了，并且都是45quattro的（18款45、20款45），所以对奥迪比较有发言权，不管是动力还是操控现在做的都ok没有问题，唯独差点意思的就是内饰，确实拉，不算豪华。因为已经买过两台，所以说咱就不多说了，pass😄 宝马X3，其实最早看的是宝马X5的3.0运动套装，那个车问销售在80左右就可以下来，因为家里搬迁房、加上买新房压力，觉得还是等几年吧压力太大了，岁数还小刚26，机会留到30岁哈哈，努力四年加油！好了言归正传，X3在这个级别里我觉得算是最好的车了，30i动力不输，外观吊打Q5和glc，内饰算豪华但和奔驰比还是差点，即使和现在的老款比也不行，但大老爷们儿还是先看外观哈哈哈，帅就完了！ GLC，我媳妇一进展厅就看见这个车了，不行就要买，说啥也不行，撒泼打滚。后来抖音也不知道咋了，一个劲的推送奔驰的各种故障视频，加上我的一顿忽忽悠悠，最终败在我三寸不烂之舌上，哈哈。外观一点圆润不硬朗，它大哥GLE虽说也有点圆润，但是看上去还是唬点，对GLC外观不感冒，内饰确实可以，但在试驾时候确实感觉方向盘沉点，坐姿低点，对GLC喜欢不起来。 最最最最最后，选择了X3，这车开着确实是没毛病，动力只要舍得给油，开起来的感受我觉得不比我之前的A4L差，就是偶尔低速时候会有一点顿挫，还算可以接受吧。 价格方面：裸车37.85（带娱乐套装，哈曼、卡片钥匙、悬浮轮毂盖）上牌0.45，购置税3+，保险0.9，最终是42.5，不含分期利息（贷款15w两年，利息1.2w），综合费用相当于43.7了，但是我贷款的钱也存银行了，利息几乎算是对冲吧。 油耗：基本没友好过，起步基本地板油冲出去，目前1600km，表显10L，还好吧，比我之前的A4L省1L呢还，知足了。 心仪配置：哈曼卡顿音效不错，无线carplay很好用，刷的隐藏很好用（倒车镜下翻45度，记忆启停，仪表330码等），远程启动发动机很实用，50米倒车轨迹在狭小胡同好用，自动倒车到商场停车好用，360环影好用，座椅记忆好用，后排角度调节非常实用。 空间：可能是这辆车除偶尔顿挫外的唯一缺点，但我觉得也不算缺点了，后排可以说几乎不会坐人，可能也就是后备箱拉货时候放倒一下，其它时间就是空置。 操控：我觉得X3算这三辆车最好的，我觉得我对这东西比较业余，这三辆车我都开过，其实感受上差不了太多，微乎其微吧，各有各的好，我在意的就是外观颜值动力，然后方向盘轻点就好了。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

去年十二月末订车，价格是包括贷款手续费的，拖了很久5月才提车。灰色，外观无敌，驾驶感受无敌，悬挂偏硬但有质感，，顶配也只能算配置够用（没有座椅通风，座椅不是真皮，方向盘加热），座椅偏硬不够人体工学。内饰没有用上连屏有点不理解。我是新手，油耗我踩的话城市10左右，高速7.5以下，经济模式下会更低。空间家里没1.9m以上的人也足够了。l2自动驾驶辅助还是比较成熟的好于多数车辆。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

本人93年，在人生即将迈进3.0涡轮增压的时候，拥有了自己的蓝天白云。首先告别一下我人生的第一台车：小欧，真的是一台好车，2.4L自吸➕四驱，可以满足我需要去到的任何路面，感谢小欧5年的陪伴，风风雨雨从未将我扔在路上，也见证了我从单身到组建家庭，我觉得是一台对我有着特殊意义的车，虽万分不舍，但总要向前看，再见小欧。 你好X3，2.0T，252马力，感觉这台车图片和实车完全就是两台车，图片没有实车的气势。目前已经开了3400多公里，没有烧机油，但是经历了一次车机失灵，连蓝牙只能听音乐，打电话没有声音，但是过了几天自己又好了。 【空间表现】 空间中规中矩，本人身高176，感觉挺好的 【操控】 这个是最满意的，转向精准，开的很舒服 【油耗】 目前是11.3，之前是10.6， 【亮点配置】 HUD非常喜欢，就冲着买的尊享，不过车道保持抢方向一开始有点不习惯，现在适应了还觉得挺有意思。 其他的亮点慢慢后面慢慢发现，希望可以和车友多多交流。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.86分“良好”

宝马驾驶操控感当属第一梯队，底盘扎实越野性能好，全系四驱很良心。买的顶配功能应有尽有，HUD和360显示清晰非常好用，无线carplay非常实用苹果手机用户体验会更好。选配了自适应悬架还贴了车衣车身强度非常好，提成三年以来几次刮蹭甚至只能在车衣上留下痕迹用湿毛巾就能擦掉。除了车内空间不够大，座椅偏硬长途乘坐不够舒适之外基本没有不满意的地方。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.71分“优秀”

原本只是过去4 S店看看，沒打算當天购买，刚好碰上5月底业务报出的价格很优惠，當天就訂车了，三天后就交车很快，购车已半年多了，沒有什麼问题，CarPlay 偶尔会连不上，车子的动力还可以，但还是喜歡改动一下，操控感受都不錯过弯時側倾不大，尤其是在上下高速時过弯就可以感受到，网上很多车友說的顿挫，我的车好像沒有，平順駕駛時很省油，平均油耗10.5-11，，改裝部分，加了外掛电腦，改裝剎车卡钳，加大剎车盘，腳感还不错，剎车距离明显縮短，也𣎴会点头，L2駕駛輔助很好用塞车，長途开车很舒服不累，高速超過140风噪才会大声一些，空间夠用，舒適性很好，深色车建議贴透明车衣！远程操控很好，用尤其在夏天！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

除了后排空间相比GLC L和Q5L确实小了点外，其他都还不错，绝对好开也好看，尤其辅助驾驶很好用 炭黑色外观+摩卡色内饰也是不会后悔的选择

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

【操控】 这方面没的说，驾驶体验非常棒 【舒适性】 感觉悬挂比较硬，对比上一台xt5舒适性要差一些 【亮点配置】 改款领先型带360，这个很好用 【空间表现】 一般般，没有加长的话，后排空间马马虎虎

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

去年12月提车至今刚好满一年，虽然不是日常通勤用车，但也长时间驾驶过一段时间有一些感受。 外观:x3外观属于中规中矩，同级别比较相对中庸，顶配20寸轮毂还比较亮眼。相比glc和q5可能由于车身比较高看上去稍微显大一点。 内饰:上一代的内饰没有什么亮点，还算顺眼。 配置:除了炫技的花里胡哨的东西，基本上实用的配置都有，高速车道保持+自适应巡航基本可以实现半自动驾驶，不过手不能长时间离开方向盘。车道保持比同级别做得要好，不会在两条车道线之间来回摆动 空间:同级别表现下游，但是也说不上拥挤，对正常身高体型的人来说够用。后备箱空间好评，够大而且平整。 动力:b48+zf8at组合，252匹马力在市区游刃有余，地板油有一点推背感。不过低速蠕行稍有顿挫，低速松油会有拖拽感，尤其eco模式下更明显 操控:日常道路行驶算得上比较好开，方向比较轻但虚位不大，悬架稍硬但韧性足够。高速过弯悬架初段压缩得比较厉害，侧倾有点明显。可能底盘较高的关系，刹车点头现象很难控制，尤其是刹停那一下，很难做到平缓刹停。至于劈弯还是算了，x3不适合干那个事 舒适性:市区开除了偶发顿挫和刹车点头以外没什么可挑毛病，高速胎噪稍微明显。座椅前排可调节的很多，但不太容易调到舒服的位置。后排倒是比较舒服，靠背角度三级可调。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.64分“良好”

BMW X3整个车型是与宝马更高级别车型5系、7系共平台（CLAR平台）。 外观上X3属于比较硬朗的外观，在内饰设计方面，不仅有BMW经典SAV的硬朗、以驾驶员为导向的实用分层设计，还是以驾驶者为导向的中控台设计。 动力上X3的28i车型属于2.0T的中功率版本，这个功率等级是宝马在中国地区独有的，对比进口的X4你就会发现，国外只有25i和30i，而28i的只有中国地区有，165Kw的功率数据确实比X3的25i车型要高不少，配置也会比X3 25i的车型要多一些实用的配置，比如宝马的舒适进入、哈曼卡顿的音响、真皮座椅，还有多的动力，但是价格多了4万左右，所以28i是X3目前性价比较高的车型。 操控上与宝马的B48发动机采埃弗8AT变速箱共同组成BMW黄金动力组合，整个加速和操控的感受不错，宝马内部把X3这种SUV叫作SAV，说的是他拥有和轿车相似的操控感。 不足： 空间上是宝马X3的软肋，虽然这一代车型也做了加长，但是还是同级别中Q5L和GLC L中最短的，长途行驶，舒适度会受到影响。后排座椅可以角度3级调节，后排座椅可以折叠放倒。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

【外观】： 相比豪华套装多了运动外观套件和方向盘换档，运动外观套件包括高光黑色进气辐条，高光黑色鲨鱼腮，车窗高光黑色饰条，以及M运动轮毂，前轮眉侧上方还有M字样金属小LOGO点缀。 【内饰】： 较宝马以前的“简约”风格有很大的提升，选材用料都很用心，手能触及的地方，大面积采用软性皮质包裹，哑光的木制内饰板品质感很棒，如换成碳纤维质感的饰板可能会更符合M运动套装的风格。 【空间/配置】： 国产后X3接近2米9的轴距，完全可以满足4个身高180以上大块头的乘坐，前后排的头部空间也很富余。配置方面亮点是车机系统，除了可以用传统的转轮、按键组合控制之外，10.25英寸中控液晶大屏也是可以触控的，相信这也是很多买了奥迪Q5L的车主很羡慕的部分。点触、滑动操作反馈都很不错，基本上和使用一台PAD差不多。 【试驾感受】： 配备了很多驾驶辅助和安全配置，例如360度全景影像，自适应巡航，刹车辅助，车道偏离，上下坡辅助等等。其中很多辅助功能会在你需要它时自动开启，例如行驶在人多车多的小街小巷中，X3会自动打开车辆周边摄像头，帮助驾驶者更清晰的观察周围情况，有效的避免碰擦事故发生，这些配置让我在驾驶过程中感受到更多的智能和便利。