点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.21分“优秀”

我是双胞胎小棉袄，家里随着她们的长大，觉得家用轿车已经满足不了需求了，偶尔周末需要短途自驾带上父母放松下，肯定需要一辆七座的车子，年初就在关注和看车，MPV比SUV要舒服，那就看GL8，传祺m8，IMAX8，奥德赛和艾力绅都做了个比较，看文章和视频去车展看车试驾，多方面比较吧，有利有弊觉得最后艾力绅适合自己，毕竟适合才是最需要的东西。说说看艾力绅的优缺点吧。 先说缺点缺点： 1.内饰一看这个显示屏仪表盘不能和德系比，连国产车水准都比不上，车机系统太low了，音响太差了，和电车一比至少落后一个年代的产物，连carplay，carlife没有，高配有个自带的互联可有有无。仪表盘不是全液晶可以忍，中间好歹有一点，但是不能数字显示时速，平时开的时候中间显示基本没啥用，能显示平均时速和油耗就不能显示下实时速度么。 2.高速噪音是诟病，后排扭力梁减震，确实对降噪不友好，但是带来的是第三排的折叠后平铺空间，网上说用了米胖子轮胎会降低一些胎噪，对于城市普通代步来说其实可以克服，只是高速路上发动机路面反馈噪音确实会有，双层密闭玻璃已经改善不少。 3.副驾电动，电尾门，钥匙升窗全系没有，不是多少钱加装的问题确实不够用心，这些还是实用操作，电尾门自己加了一脚踢的，买了解码升窗器带锁车折叠后视镜及新车自动锁车的功能，有必要的改装。 下面说下优点，也是最终选择这个车的原因： 1.第三排完美收放，放倒后第二排享受的程度真的惬意，可以把腿翘的老高，留下纯平的后备箱空间，豪华四人享受。 2.全系标配的双侧电动滑门，和魔术感应开门，提升b格还是有用的，宝宝们开门也很方便也不用向以前一样担心磕到侧门，地台也不算高老人小孩上下车真的很方便。 3.全系标配的安全辅助功能，最喜欢的是自动驻车功能，城市拥堵的时候就可以放松自己的双脚，immd混动系统加持这套动力平日一个人代步绰绰有余，谁会拿着奶爸车去飙车急加速超车呢，高速上会稍稍有点肉，但是带来的低油耗确实是实实在在的，喝92已经足以，260一箱油自己代步可以开600km以上。 总结，网上文章测评不少，但是只有自己开过摸过你才会发现到底什么样子适合你，没有绝对完美的车子能符合你全部要求，但是只要家里人满意，小朋友开心不就最好了么，做个专业的奶爸，用他的广告语，款待最重要的人，家人就是我最重要的人。 写在最后，作为一个新晋艾力绅的车主，看过网上会有很多负面的消息，也有小概率的一些问题，既然喜欢就去选择，感受他给家庭带来的欢愉就好了。另外做下推荐，艾力绅三款配置，豪华应该是最好卖也是性价比较高的一款，现在全系优惠比奥德赛要高点，艾力绅至尊版最实用的是多了一个360全景影像，多了个自动泊车，都是对新司机友好的配置，多出的2万并不值得，可以自己加装需要的东西，不装扶手冰箱，这个宽大的扶手还是很喜欢，我就花钱买了一个自己动手，希望给一些即将入手的车友一些建议和参考，也喜欢和有改装想法的艾力绅车主共同探讨交流。 附上未上牌的小白贴膜前后对比，自己贴了踏板。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车是朋友刚刚提的这台本田艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动豪华版，今天就给大家简单做一期小报告，分析一下这款车型的优缺点! 车型分析: 首先这个价位能买到的7座SUV都有些啥车呢？我能想到的就是这个价位的老将别克GL8，以及国产新秀广汽传祺M8等等，那么我们就去采访一个车主的选车经历吧？他说买这台7座MPV车型就是日常通勤家里有两孩子还有父母所以就决定买一台7座MPV车型。首先别克GL8感觉太商务了，而且油耗高家用还是以实用为主，接下来就是这台广汽传祺M8，一台国产车的价格和合资车一个价，那你给我一个不买合资车的理由？价格层面今天这台车官方指导价为30.98万，我们太原市优惠2.5万，优惠后裸车价28.48万，购置税25204万，保险（含强险）8300元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价31.9万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据，艾力绅车身长度为4950mm，车身宽度为1842mm，车身高度为1711mm，轴距2900mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是非全液晶仪表，方向盘材质采用真皮包裹材质，握感特别细腻。往下是一条钢琴烤漆，中间是一块8英寸的中控屏。整个内饰看起来还是比较沉稳的。座椅材质方面采用真皮包裹座椅，整体填充物较软，坐起来比较舒适而且看起来也比较高级。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指，我们把第二排腿部空间调整到一拳的空间。接下来咱们去看看大家最关心的第三排，咱们看一下第三排空间怎么样吧？第三排腿部空间1拳零4指，头部空间1拳4指，整个空间表现比较局促。 动态部分: 本田艾力绅搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器，最大功率107kw（146Ps），峰值扭矩175N.m。实测百公里加速时间为10.4s，不过买这种MPV的用户对动力表现并不是特别在乎，他们应该在乎的是平顺性。所以这台车有混动系统的加持，起步动力特别平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调教风格偏软偏舒适。隔音静谧性方面这台车的表现一般，跑高速胎噪和风噪都比较明显。燃yi'ji油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为6.8L。保养层面这台车保养周期为10000km一次，小保养一次的价格为780元 总结部分: 如果你就单纯想买一台家用代步的7座MPV车型，在乎耐久性和保值率以及油耗表现的话，我建议你不妨试驾一下艾力绅这台车!

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.43分“优秀”

喜欢日系MPV，百万级埃尔法买不起，塞纳加价就算。艾力绅是我最喜欢车型，把陪伴我多年的老MPV送走，换来这款豪华型。 外观：我比较喜欢这代艾力绅的外形设计，整体线条比较硬朗，车头很沉稳大气，尾灯特别精彩，辨识度很高。轮毂的设计很好看，整车的线条很符合我的审美。和家里SUV放在一起，都是白色气场一点不差！ 内饰：日系的车设计简约，主打实用，耐久。虽然很多声音说艾力绅科技感不足，车机陈旧，配置不豪华…其实我觉得还好，音响稍微调下eq音色蛮好，中控设计大气沉稳耐看，中间扶手箱设计比较简单和矮小，是为了副驾驶方便走到第二排照顾。无自动落锁是日本车企考虑安全特地取消的，本田的座椅舒适度适中，真皮耐用。第二排航空座椅多项调节，脚拖很舒服，座椅横向和纵向调节也是亮点，乘坐感真的很好了。分区空调也很好。魔术感应门很方便，并没有一些人说的不灵敏，是因为使用不当而已。有些设计需要使用过才读得懂。 空间：空间很大了，平时4座，第二排绝对的王者。第三排坐三个人稍微进展。不过也是应急才这样。后尾箱的空间稍微有点不够。家人一起出行的话，东西有点放不下。 动力：2.0自吸+48轻混，我用了一年来看呢，低速就是纯电车的感觉，很丝滑很快。高速或者上坡就是油动，上坡稍微吃力一些，甚至伴随着马达的嘶吼，高速加速超车MPV不追求激烈驾驶，也完全够了。我试过运动模式确实动力有提升，超车很痛快，但油耗可能就高了。值得提一嘴是，电转油的过渡很自然，细节做得好。 操控：看了一些评测，说MPV开起来很无聊，底盘调校不好…我倒没觉得，MPV就是要平稳，给乘坐人最好的感受。过坑洼不平的路面悬挂也柔软。舒适是首位。 油耗：一箱油280块，随便跑630公里，5个左右油耗，油电混合动力，经济决定香不香。官方说即便一箱油烧干净，纯电还可以应急跑2km。 总体来说我开了一年艾力绅，驾乘愉悦，家人出行首选艾力绅，经济实惠。30w+的车子也不差了，很满足。该有的配置也有，设计整体性和风格都很突出。一味堆料的MPV我还是不太敢相信整体的品质。用时间检验我的判断。 缺点：B柱塑料装饰条偶尔有点异响，我看有的车友垫了夹层解决了。高速噪音略微大。座椅包裹感略弱。车身略窄。车机智能化稍弱。后尾箱容量偏小。方向盘设计略丑。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.86分“良好”

我一个朋友，起初有买车打算的时候，一直想买雅阁混动，因为今年有了第二胎，在他父母的邓说下，考虑到后续的实用性，最终决定买一台7座MPV。因为我是从事汽车行业，所以它买车的过程，我都全程参与了。今天给大家详细分析一下这款车： 1、最终决定买7座MPV，只在三款车中选择：别克GL8、本田奥德赛和艾力绅，最先PASS的是别克GL8，因为GL8显得更商务一些，而我这位朋友，基本上就是作为家用，觉得本田车小毛病少点，本田这两款都是混动车型，油耗更省。而且在看了GL8碰撞测试之后，感觉也没比本田更安全。而最终选择艾力绅，是看中了艾力绅车身更大气一些，而且在我们当地，艾力绅比奥德赛优惠更大一些。 2、艾力绅在我们当地有优惠2万，而奥德赛只有1万左右的优惠，他选择的豪华版，指导价是30.98，优惠后裸车价是28.98万元，加上购置税25646元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地的价格是32.4万元左右。 3、本田艾力绅的外观很有档次感，前脸处的灯组表现很有亮点，远近光一-体大灯、日间行车灯、雾灯等的搭配显得科技感十足，车侧部分十分大气，凌厉的线条让这辆MPV显得并不平凡，尾部夸张的尾灯也带来了足够的辨识度,可以说，艾力绅是一款不甘于平凡的MPV，比起别克GL8更适合家用，比起本田奥德赛又更加霸气。 4、舒适性还是非常不错的空间表现是艾力绅的绝对强项，关键的第二排座椅可前后及靠背调节，因此宽敞程度随心所欲，而当调节至腿部距离前排座椅两拳时，,第三排座椅以小编173cm的身高来看，依然能获得一拳的腿部空间，此外，第三排座椅还可收折，这时候除了后备箱更宽大，第二排也几乎变成了商务舱，如果第三排不座人的时候，可以将第二排靠背放倒半躺着，非常舒适。 艾力绅可以说是本田车里为数不多的，车内噪音控制比较好的车型，城市行驶隔音效果出色，特别是在纯电机工作的时候，配合两排的双层隔音玻璃，车内还是比较安静的。 5、动力相当平顺，低速行驶时的动力表现和纯电动车并没有太大差异，这时候提速相当轻快，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺，而在城市路况中的动力储备也够，加速超车不在话下，操控上的表现也不错，虽然MPV总不会带来太多的操控感，但精准的指向和恰到好处的方向盘阻尼感并没有给人一种大车的感觉。油耗也是比较省的，这里要顺便吐槽一下油箱太小，只有50L，加200元左右就加满了，但是能跑600公里，油耗还是非常满意的。 6、有几个不太满意的方面，首先内饰比较落伍，尽管档次感表现不错，但无论是设计风格太偏成熟，年轻一点的客户，可能欣赏不来。还是车机表现来看都比较落后，人机交互功能简单，除了能听听歌，其它功能基础没有。另外就是胎压报警这相功能非常鸡肋，不能显示胎压数据，只能报警提示，关键是还经常误报，只要一跑高速，轮胎温度一有变化，就报警，停车检查又是正常的，非常不方便。 总体来说，艾力绅这款车比较适合二胎家庭使用，当做一个家用保姆车，载上小孩和老人，在城市代步还是非常舒适的。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.71分“良好”

【购车经历】 一直关注奥德赛，想买个奥德赛低配的回来改装，一直拖到十二月份，在懂车帝里面先4S店打电话一问奥德赛上新款没有车了，而且新款可能起步价会高一些，完了又问艾力绅，问了好几个店，有的没有车，整理了一下第二天就领着媳妇去看车，跑了三家，第一家31.5送三次保养，第二家31.3啥也不送，后来直接给第三家打电话问31卖不卖，卖就去提车，之后，就没有之后了，贷款31万要了个行车记录仪。目前开了一千公里。 【油耗】 油耗还可以啦，没有网上说的那么省，但是还是非常满意的，目前7个油，本人开车习惯还好吧。 【驾驶感受】 一直都是自己一个人开，没跑过高速，平时开动力够用，100以下加油就有，不知道高速啥样。 【舒适性】 买这个车就是为了舒服买的，这个就不用说了。 【空间表现】 后备箱一般般，其他够用。 【第三排空间】 本人180，亲自体验过第三排，感觉坐三个人会挤，但是两个人绝对没问题，还是保证第二排舒服的情况下。 【最不满意】 1.副驾驶不是电动，最恶心的，后备箱不是无所谓，最起码的副驾驶我觉得应该有。 2.加速时候发动机声音太大，实在是太大了。 3.其他的暂时都还好，没有不喜欢的，都是喜欢的了。 没有多少照片，看看文字得啦，也没有改装，就弄了个大包围脚垫，别的啥都没有。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.43分“良好”

8月份提车，2019款混动豪华，铂雅棕，目前跑了6100公里，刚做首保，坐标山东沿海城市，驾驶习惯不是很激烈但是也不属于非常佛系那种，该超车的时候地板油也是有的，但是很少。下面跟朋友们分享一下我这4个月的用车感受。优点：1、油耗，基本80%市区，20%高速，八九月份油耗6-7之间，冬季上车就打开空调、电加热的情况下基本在9.5左右，我本人对油耗还是满意的，毕竟将近两吨的车。 2、空间，平常都是4座模式，后排座椅空间巨大、后备箱空间巨大，MPV的4座模式基本无敌，即使打开第三排座椅坐三个成年人也是可以的，但是最舒服其实是第三排坐两个人，一米八两百斤左右完全没问题。 3、舒适性，首先要说第二排的航空座椅，完全不需要改装，非常舒服，然后不少人说噪音啊、底盘啊各种差，其实还是在我个人能接受的范围内的。 4、外观大气，商务、家用都可以兼顾，非常喜欢。 5、内饰也很满意，我觉得还是挺大气的，尤其第二排，兼顾了空间和舒适度，大爱。缺点：1、豪华版主驾驶扶手太窄了，后期自己升级了一个顶配的大宽扶手，至于加装大扶手箱个人觉得没太大必要。 2、发动机噪音较大，有时候需要深一点踩油门或者遇到上坡的时候发动机声嘶力竭的声音让我颇为无奈。 3、豪华版没有电尾门，后期加装的都是副厂，连4S店都是副厂的，只有顶配带原厂，而且见过两个艾力绅车主后期加装的电尾门都出现故障了。 4、车漆太太太太太太太太薄了，稍不留神碰一下就可能留下痕迹，而且个人觉得经常刷车车漆磨损也是能看出来的。（贴上车衣就完美解决） 5、车机系统太老了，而且升级的话需要改原车线路，有安全隐患。 6、驾驶室车门经常关不上，需要比其他门更多一点的力气才能关上，好多车友都反映过类问题，不过习惯了每次稍微用点力也无所谓。 7、跑偏，绝对是向右跑偏，找过两次4S店，说是正常，而且不建议我调，看论坛里好多车友也有这个问题。 8、轮胎，优科马轮胎纹路太细，前几天山东大雪，一个小坡，竟然各种打滑，死活上不去，而且因为CVT无级变速，车子发动机转速特别高，好尴尬，但是换雪地胎我觉得也没有太大必要，毕竟一年也下不来几场雪。 9、车身有好多缝隙，中网、、后视镜下方、门把手，中门的中滑轨，后门顶部刹车灯附近、后门开关附近刷完车会存好多水里面，跑一圈下来车前后左右缝隙里还能流出好多水，干了就出现好多水印，就像是没刷车一样。。。。。。 小结：不知不觉罗列了这么多缺点，但是我还是不后悔选择艾力绅，因为艾力绅的这些优点都是我的大爱，至于存在的这些缺点基本上都是可以通过加装、改装或者维修来解决的，其它的在我看来也是可以忍受的。 以上所说都是个人用车的一些感受，不代表其他任何人，希望大家一起交流。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4分“优秀”

直接说价格吧，落地31.4，送600机油券，其他什么都不送，置换补贴6000算进去，就是30.8，心理价格到位，懒得等12月的最低价了。 原本的购车意向是赛那，可惜加价之可耻令人发指。有天刷抖音听说艾力绅在清仓优惠大，有些心动了。11月中旬的周末，单枪匹马去了吴中木渎店，从十点多谈到近2点，特么饭都没吃上，还是没谈拢。 实际在那个时间点，艾力绅是我第二选项，第一选项去掉赛那后是汉兰达混动。汉兰达真心满意，特别是欧泊银外观，可惜第三排不尽如人意，但安全性方面肯定吊打艾力绅。我老婆在去付车款那天还在问我要么退了换汉兰达，整得我无言以对，定金也付了，旧车也签了置换合同，还和我说这。 说到买车，还要感谢论坛里遇见的郈大哥，先后带我去了吴江店和郭巷店，最后在郭巷店和经理谈妥价格，两人提了仅有的两台在途的黑色车。 外观：我喜欢白色，可惜家里都偏爱黑色，可能黑色大气，但难打理容易脏。另外新款奥德赛外观很好看，新艾力绅就算了，前脸和库斯途差不多。 内饰：够用，但是老气，塑料件多。新款奥德赛内饰挺好，除了我不喜欢的电子档位。 配置：车机够垃圾，不过我平时只听音乐，可惜音响也很一般。 空间及舒适性：我作为当仁不让的司机，180高，中等体型，另外就是我老婆和两个女儿，所以空间绝对舒适宽敞（毕竟三位女性用户），就算带上父母出行，第三排也没什么问题。后备箱行李的话，三五天的远门我们会带三个行李箱再加包包之类，所以妥妥的够用。 操控及动力：目前提车半个月左右，开了900多公里，主要市郊和高架，高速跑过100公里左右，油耗平均6.3左右。油耗是真的爽，毕竟君威快它两倍油耗了。驾驶感受：坐姿高视野好，方向盘略重，但是指向精准，过弯自信，路感清晰（毕竟底盘硬，后悬架扭力梁嘛），对驾驶者而言有些乐趣的一台车。我又不是商务车司机，对驾驶还是有点要求的。动力的话，红绿灯习惯大脚油门走，发动机介入的噪音有音乐可以覆盖掉部分，在可接受范围之内，高速乘客两人可以轻松踩到130多，不存在肉的情况。整体噪音和我旧车君威，个人觉得伯仲之间，我每天行驶路面都是铺装平整的沥青路，所以底盘沙石击打的声音几近于无。 整体评价，越开越喜欢，很实用的家庭车选择。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.29分“优秀”

由于2020年第二个小孩出生，所以我跟太太一直关注七人车。首先说说我第一辆车在2011年我购买了东风日产骐达(手动版)现在还在开，同时还买了台五菱荣光，用来送货的。一直到2018年把五菱荣光卖了入坑了哈佛h6,因为我不喜欢开suv,所以转给我弟弟开了。2020年初次接触电动车所以入手了一台欧拉的萌宠版现在开了8900公里，充电一直用家里充电桩大概600度电左右。在2021年10月两小孩越来越大，实在座一台车太难受，开两车又麻烦。最后两夫妻忍住荷包肝硬化的情况32.3万全款购入艾力绅豪华版。 购车费用: 全款32.3万在番禺购买的，送电尾门，一键升窗，全车膜，装甲，儿童座椅等等。其中保险6220。 外观: 我都34岁了，反正我感觉艾力绅外观合适我(见人见智吧) 空间: 艾力绅空间绝对是这车的一大特色，空间利用率非常高，第三排放平后，中间两座椅绝对是小朋友最爱。 动力: 这车动力只能说。。。额(稳吧)反正我太太喜欢这车动力方式，就不详说了。 油耗: 这车油耗还是不错的，现在开了866公里，大概5.6左右油耗，现在第两箱油，这车主要我太太在开，我总共就开了80公里。 在市区油耗是很不错的，在高速就6.7左右油耗100时速大概跑180公里高速，磨合期嘛没敢超100时速。 最后:车嘛自己喜欢就好。什么时候都能心情快乐。

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3.93分“良好”

艾力绅外观还行，就是门把手略丑，内部空间不错，可惜都三十几万的车了，后视镜不能自动折叠，副驾手动调节，而且车机系统是真的老旧……看车的同期对比了奥德赛、库斯图和福特锐界PLUS，奥德赛做工没那么精致而且车内空间更矮，同价位配置不如艾力绅，库斯图二三排坐着没那么舒适而且第三排座椅不能放到像艾力绅那样纯平，主驾设计反人类，中控台和窗下扶手都往座位中间凸起一大坨，司机坐着感觉特别寄，福特锐界PLUS其实还挺不错的，驾驶感好，安全性、车机系统优于艾力绅，但可惜油耗太高，并且福特的发动机以后出现问题的几率比本田大，家用嘛图个省心实用，所以犹豫再三还是选了艾力绅，自己买了铝合金的前后防撞梁，把原车的泡沫换下来，心里更踏实点。至于购车经历，是家里买车以来最糟糕的一次，4S店套路多得一批，心累……

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4.21分“优秀”

先说外观中规中矩吧，好些年不改款了，但是挺耐看的。空间方面，平时乘坐四人的话绝对宽敞，六个大人的话前后三排空间也绝对够用了。内饰方面，真的很一般了，大屏幕的功能早已经遭市场淘汰，但是新款加装了ACC预碰撞系统，属L2级别的，在市区目前已启动四次了，三次是在离前车很近的时候突然刹停，一次是行人过马路启动一次刹停，把行人吓坏了往后躲，但是驾驶人主动收油门和刹车是不会启动该装置的，这个配置很好。动力方面，混动的非常适合城市里用车，越堵越省油。上高速全程不用电，所以靠油驱动的话比在市区里跑要费些油，但是车很稳，毕竟自重近两吨，高速上噪音也不大，新款的隔音做的非常好，全车双层夹胶玻璃，门板隔音也比老款的要加装不少隔音配置，连主副驾驶的车门关门时都要很用力，这点真的很用心了，市区里开怠速时外界除非很大的噪音，要不真的听不见，很安静。油耗方面，目前行驶一千多公里，因为在东北零下十多度的环境下，油耗在8升左右，毕竟暖风还要靠发动机启动才传输热量，夏天的油耗还不了解，听车友们讲应该比冬天要省很多，这个吨位这个油耗真的很满足了。艾力绅对于家用来说真的很不错，值得购买！

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4.14分“优秀”

【购车经历】 主要老爸去，没什么经历，就知道被寸了，好像不愁卖 【空间表现】 买这车估计都是为了真7座，真7座，30万，避不开艾力绅，奥德赛。比不上gl8，不过太商务，比起威然，空间表现还是可以的，虽然后尾箱空间不咋滴，不过5米内车身已经尽力了。5米内车身兼顾日常用还可以，太大就不方便。 【舒适性】 二排舒适性公认不错了，我认为比第一排还给力，第三排只能说正常，虽然说久了不舒服，不过老实说，那一台车都是坐久了都不舒服，那个座椅也是一样。还有就是底盘低，老人小孩上车方便 【驾驶感受】 MPV，说驾驶质感就有点欺负它了，只能说e CVT平顺，油电混合动力静谧性还可以，平顺性感觉比我新款NX2.5混动还好，提速比纯油反应快，不过提速哪方面只能说没有肉车只有肉人，隔音好像本田祖传一样，虽然全车隔音玻璃，底盘噪音还是偏大。 【油耗】 6.5左右，平均速度30左右，MPV可能只有塞纳可以比不过那时候还没国产，国产加价那么多也不值得考虑 【提车价格】 34万内，有补贴 【最满意】 性价比不错，质量稳定，混动MPV来说又十分省油，空间够用舒适性不错，双侧滑门没减配 【最不满意】 底盘都很一般，隔音不行静谧性不过关，内饰一般般，提车一年就出了新款，虽然多了电尾，小改款，只能怪家人心急 最后说一下，有人老是说NX空间一般，所以把艾力绅也认证了，告诉他们我不需要大车的原因 欢迎交流

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4.2分“优秀”

这车外观大气好看，特别门把手跟轮毂，很有立体感，缺点嘛！不好的就是油箱小续航不行，跑了400-500就要加油，平均油耗都是7-8个，还有没有配电动尾门不方便，对于矮个子不是很友好，但是这车开起来很舒服，坐着也舒服，当然都是体验舒服为主，不能去比驾驶感，还有就是隔音跟音响很差，这点体验过就知道了，当然车无完车，人无完人，都有优缺点，这车就是家用角度非常完美，买这车就是为了实用性，一开始考虑过ES，A4跟三系，但是出于实用性跟准备考虑要二胎吧！还是艾力绅实用，出开了几个月了，实际体验下来家里人都很满意，重点就是一家子出门都是舒舒服服，目前就做了车衣别的不想改装，什么360脚垫，蝴蝶扶手，玻璃膜，等等都，不想折腾了，原车已经够用了

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.86分“良好”

一款家用与日常商务接待性价比最均衡的车，定位精准。 【驾驶感受】 行驶三千公里，高速城区差不多各一半吧。 城区：游刃有余，开起来很轻松的驾驭感，我经常跟朋友说，就像开一台大玩具车，城区油耗是真的很低，我最低跑到过4.9，不过那只是瞬时油耗，意义不大，一般在5.5至7之间。因为低速有电机的加持，噪音和轻便性会让你忘记在开着一台比较大的商务车。 高速：这个车上了100后就不适合暴力超车了，会让你有点底气不足，但是120匀速驾驶还是很轻松的，这个车高速相对更适合用平和的心态去驾驶，城区倒是可以相对激进一点，低速时动力随时跟得上，因为有电机的加持，起步加速还是很理想的。噪音对于我个人来说完全能接受，因为原来我开硬派越野车的。 【最不满意】 在启用第三排座椅时，尾箱空间不理想。 【第三排空间】 经常使用，长途四小时内坐的人感受不到压迫感。 【空间表现】 除了尾箱空间小了点，其它没话说，最多的时候坐过九个人（有小孩） 【舒适性】 没有什么不满意的 【油耗】 综合油耗在7个左右 【提车价格】 裸车287800，坐标长沙 【保养】 还没到首保里程

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.5分“优秀”

买这台车主要是因为刚性需求：家里二孩，且和父母一起住。所以MINIVAN是最合适的车型，另外就是要省油好开，所以大部分带涡轮的油老虎大部分都被PASS了，只剩下双田的车型可选。本来的首选是丰田的国产锡耶纳，但这车量产遥遥无期，且又有潜在加价的风险，所以就只剩下艾力绅和奥德赛了。艾力绅同价位配置相对更好，所以果断入手。 在北京市内开，北京拥堵情况都懂的。这车中低速由电机驱动，所以行驶噪音还算满意，而且以这个吨位的车来说油耗也无可挑剔了（百公里表显6.1）。豪华款性价比是三款车型中最高的，二排座椅功能完整体感舒适空间宽敞，三排也有较高可用性。缺点的话就感觉没有电尾门这个比较low，另外车机功能很一般。开到100以上噪音就很明显了，好在高速场景不多，这个缺点也算可以忍受。对于二孩家庭而言这台MINIVAN可以算是优秀了。