雅阁内饰豪华值得买吗_雅阁内饰怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4分“优秀”

不是专业的只能说说感受 外观没话说，颜值非常高，除了前脸略显笨重，其他角度无可挑剔。 内饰能感觉到豪华，在20万左右的车里能排前面了。 配置确实拉夸，没有倒车雷达，作为一个经常靠辅助系统的人，第一次倒车差点没撞上。没有报警提醒，20多万的车确实太无语。音响还行，中规中矩。方向盘是真的重，可能前一辆车很轻吧，买了个方向盘套子套上，又粗又重，立马扔了。主驾座椅靠右，刚坐上有种不平衡的感觉。 空间就不要说了，4.9米，足够长，无论前后左右后备箱。 驾驶感受 买之前就说噪音大，确实大。听说新款已经有所改善了，真不知道之前的是有多大。其他的很赞动力反应灵敏，超车s档飞起。可能没有适应，换挡抖动。减震中规中矩。 说句实话黑色帅大气，但是真不耐脏，之前都是白的，这次买黑的，几天就要刷。而且我把快递箱从车顶推给别人，一下3条划痕还老长，万万没想到啊，心疼死我了，东西也不重。太娇贵了。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.93分“良好”

这款车官方指导价为19.98万元，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为20.4万元，包括17681元购置税、420元车船税、7000元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为700元左右，到了4万和6万公里需要做大保养，单次费用在1000元左右，行驶6万公里常规保养支出预计7600元。 车辆优点讲解 1、外观评价：它的形象设计是同级车型里最成功的一个，也是运动进化最彻底的一个三围尺寸为4893/1862/1449mm，属于更接近黄金比例的身段，前脸拥有亮黑色进气格栅，两侧灯组采用了扁平化的设计手法，集成LED日行灯、LED近光灯和卤素远光灯，底部雾灯还增加黑色包围，运动气息强烈，侧面造型相当动感，腰线凌驾于前后车门把手之上，C柱向后的下压趋势明显，车门下方电镀饰条向车尾呈现出上扬的趋势，配备了225/50 R17的轮胎和轮毂组合，尾部造型同样走动感路线，C字形尾灯组非常个性，后备厢末端增加小鸭尾设计，双出双排气管足够霸气，总体的外观设计是很容易被大多数人接受的那一类。 2、内饰评价：与九代雅阁没有特别明显的变化，更多的保留了宽泛、沉稳的风格，采用了银灰色相间的配色，使得中控台更加时尚了一些，配备了真皮方向盘和多功能按键，握感和转向手感都很出色，给了7英寸彩色仪表盘和7英寸普通液晶屏，彩色仪表盘主要借助左侧屏幕进行显示，可以提供发动机转速、续航里程、温度等信息，右侧还是传统时速表，液晶屏不支持触摸操作，不过带有蓝牙电话、基础多媒体，借助USB可以实现听歌等功能，配备了带有温度分区控制的自动空调，和PM2.5过滤装置，各个功能区的布局非常清晰简洁，操作毫无难度。 3、空间评价：轴距达到了2830mm，内部纵向空间表现非常出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后排头部还有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背有接近两拳的余量，配备了三个头枕，照顾到中间乘客的体验，提供仿皮材质的座椅，带有驾驶位8向和副驾驶位4向电动调节功能，前排包裹性出色，前后排填充物也非常柔软。 4、动力评价：搭载1.5T高功率发动机，输出最大194马力和260牛米扭矩，匹配CVT无级变速箱，两者的配合非常默契，可以带来高度平顺性的动力体验，中后段动力表现也更加出色一些，零百加速快至7.6秒，百公里油耗低至7.5L的水平。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校略微偏向于硬朗风格，毕竟是定位运动的中级车，这样的调校没有问题，在转向、紧急变向、高速状态下，可以给与车身足够的支撑，高速行驶期间有贴地飞行的感觉。 车辆缺点讲解 车漆太薄了，使用一段时间后，可以看出车漆有明显的刮痕，液晶屏不支持触控可以理解，但功能太少了，连carlife、carplay等也没有，只能后期加装，中控台布局过于老套，不太适合年轻人的口味，发动机起步阶段动力不够强势，老是感觉慢半拍的意思，冷启动噪音挺大，底盘偏硬，走烂路的颠簸感比较明显，底盘离地间隙小，过非铺装路面需要控制车速，否则容易剐蹭底盘，座舱隔音一般，高速胎噪、风噪很大。 虽然缺点罗列了一大堆，但是豪华版依然是该系列性价比最高的一款车，因为它配备了L2级别自动辅助驾驶等功能，在安全方面的配置水平很高，至于科技化和便利性方面的配置，我们可以后期改善，从这个角度来说，它是非常值得考虑的。

点评车型: 2005款雅阁 2.4L 标准版

3.86分“良好”

本田雅阁七配上低矮的前脸，显得异常锋利啊，不愧是大哥们喜欢的车！不过这车15寸的铝合金轱辘圈就显得有点不得劲了，看上去小不拉几的，而且这海星般的五幅造型很是奇特啊! 侧面看起来这15寸的轮毂更显小了有没有觉得？比例看起来特别的不协调，显得特别的小气，毕竟这是一台4814*1821*1463尺寸的中型车，若果买回去，最好还是换个大气点的轱辘吧。 车尾这两个贼大的尾灯占据了车尾很大的一部分，第一眼看上去看到的绝壁是对大灯，还是那砍刀的造型，还血红血红的，很有道上的范啊。 内饰跟空间真的没毛病，干净整洁，只不过储物空间晓了些，很传统的米黄色跟黑色的配色，看上去豪华感妥妥的，。哎哎哎，我找到刀柄了，那个刀柄一般的手刹车真是绝了，一把刀就这么配齐了，小时候躲远远的是对的。 这车配置可以说很少啊，ABS防抱死、制动力分配、自动空调、电动车窗、电动后视镜...然后没了，低配车就是低配车，果然很低，但是售价真的是不低啊。 后排的空间绝对是可以的，还有这座椅的角度，坐进去就像躺着一样，很是享受啊，不过好像是没有后出风口，这就有点奇怪了。 最后总结一下这个车吧，这个车绝对是可以买的，皮实耐造，空间管够，本田不管是发动机还是底盘调教技术各方面都是十分过硬的，这点不用质疑，当然，不包括那些平常开车就使劲造的。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间比较大，内饰豪华，青少年的第一台性能车， 【亮点配置】 在家用轿车这个日益衰落的细分市场中，仍有很多优秀者的存在，比如就有这么一款车，因其不错的驾驶动感、实用的内饰和高性价比脱颖而出——2021款本田雅阁。 雅阁着实让人印象深刻，它有两个涡轮增压四缸动力系统可供选择，但无论采用何种发动机，雅阁精准的操控都能轻松平衡车身，把弯道行驶也变成了一种乐趣。雅阁还拥有一个宽敞的后备箱，买菜、购物轻而易举，后排座椅也足够宽敞，双人长途旅行最适合不过了。宽敞的车内空间还能轻松容纳多个儿童座椅，能为有孩子的家庭提供不少便利。 【亮点配置】 在配置上，其所有车型均标配8.0英寸触摸屏的信息娱乐系统，现在还有Apple CarPlay和Android Auto可提供无线连接。。蓝牙和USB连接也可在各种设备上链接。本田的操作系统快速流畅，上手简单。本田还在EX-L车型上提供了一个10个扬声器的高级音响系统，小一点的雅阁只有一个四扬声器或八扬声器系统。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4.07分“优秀”

在外观方面，21款的混动雅阁采用狭长的羽翼LED大灯，黑色镀铬进气格栅与大灯平滑连接，使得前脸看上去十分犀利、美观。此外，这款车的内饰低调又豪华，内饰极具现代风格。 在动力方面，这款车可以切换两种动力状态，整车的动力性有些优势。此外，这款车以92号汽油为燃料，工信部百公里油耗为4.4L，这个油耗水平算是比较低的。 在纯电工况下，由于电动机运行几乎没有声音，因此整车的舒适性良好，这是混动车具有的独特优势。 在配置方面，这款车拥有感应后尾门、6个安全气囊等配置，整车的配置属于中上水平。这款车的后悬为多连杆式独立悬架，这种悬架可以有效提高汽车的乘坐舒适性，因此这是一个加分项。 这款车属于中型车，外观看上去又长又宽，车内的空间略显宽敞。 总体而言，这款车的综合性能良好，外观与配置比较突出。虽然这款车比较贵，但是车的性能也不错，也就是性能与价格相符合。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4分“优秀”

当本田将从此告别一级方程式，一心投入到电动化技术的研发去之前，10代雅阁早已提供拥抱未来环保大势的i-MMD混动版本。但这款看似“环保至上”的车型，在操控上依然很有本年当年热血的感觉，只是动力会由于混合动力的关系，并没有想象中强。至于内饰方面，整体营造出很不错的豪华感，但在一些细节上仍然看得出日系车特有的“省”，像是苹果CarPlay功能的缺失。不过这些并不阻碍现款雅阁是环保与“热血”的结合体。