点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

【个人情况】24岁，研究生在读，坐标杭州。之前开的家里十年老天籁，两月一小修，半年一大修。卖掉之后家里决定添辆车。预算50W，目标是C级车。因为老婆怀孕，故舒适，安全，空间，环保是主要考虑方向。 【选车对比】奔驰E300L外观中庸，内饰无敌，但是价格成了最大的拦路虎，超出预算三万，对于E260L，感觉发动机马力太小，个人可能偶尔激烈驾驶，故排除。 宝马530LI：配置不错，外观看，适合年轻人，座椅比较舒服，但是价格还是太贵，超出预算，故排除。 奥迪A6L：内饰真心好看，在看沃尔沃之前，都以为自己买定了奥迪，前排坐椅也还挺舒服，就是后排座椅角度过大，整个人像嵌在里面。美中不足的是简配360，而且没有现车。试驾过后，动力还不错，够用。但是家人坐后排，全投反对票。故排除。 沃尔沃S90T8智逸豪华版，走进店中销售非常热情。因为之前在网络上听网友推荐过，故直接杀到S90T8展车旁。走进驾驶座，北欧风的内饰让我十分心水，百看不厌。木纹内饰营造出一种高级感，首先内饰这关已经过。考虑到油耗，沃尔沃S90T8的电机存在，能减小不少油耗。试驾过后，考虑到动力，安全，环保，空间，油耗。就决定下订沃尔沃S90T8智逸。当天付完定金，第三天提车。 【提车价格】落地价399890 裸车价：390000 保险：9650（全险） 上牌费：240，另外送了四次保养，两面油漆，脚垫，贴膜等零零碎碎的东西。 【驾驶感受】一个字“爽”。一踩油门，瞬间种草，起步几乎没有顿挫，油电切换非常自然，行驶过程中非常的享受。三百九十匹马力加上良好的操控，让我感觉这不是C级车，像是A级车一样的操控。方向盘基本上指哪打哪。驾驶感觉非常棒，电机加上发动机，给这台优雅的绅士无穷的动力，T8的加速是真的优秀！同价位的不用想……没有能媲美的，路上完全不用担心超车太慢带来的烦躁以及不安全因素。 后轮四驱，市内雨天路滑也足够用，大大增加了行驶安全性。很多次单轮压路边积水以及架弯道压过湿滑的伸缩缝，有没有开四驱模式，感受差别非常明显。这个价位买到四驱轿车算是意外之喜。 【乘坐体验】首先空间足够大，乘坐时没那么压抑。其次，不管是在驾驶位，副驾驶，后排都十分舒适。这点没得挑。 【满意点】 1.外观优雅大气，辨识度高，雷神之锤大灯，流水转向灯，赞 2.轴距长，但是操控十分精准 3.内饰简约大气，木纹内饰好评，车机灵敏，屏幕触摸手感好 4.油耗低，动力强 5.优惠比较大，性价比高 6.配置挺高，像座椅加热，后视镜加热，远程操控，自动升窗，无钥匙进入这些都有。 7.安全性能高，citysafety系统和领航辅助系统，香，真香！自动刹停至少帮我避过两次追尾剐蹭，高架和高速开领航跟车简直太省精力，三百多公里一口气开下来丝毫不累。 不足之处就是没有水晶档把（之后一定要换一个），无电尾门，智逸版本好像没有双层玻璃，高速行驶多多少少有些过大的噪音。车身太长不好掉头，不好停车。 【油耗表现】目前行驶了两千五百公里，平均油耗大概8.0，厂家送了免费充电桩，但是在老家，所以基本上没有充过电，都是靠烧油和动能回收发的电，听说在充电的情况下，百公里油耗大概1.7。 上完牌后回了一趟老家，高速行车发现s90的最佳油耗是在100-110这个速度区间，我定速105的时候，油耗差不多在6.5个，定速120的时候，差不多是7.3个。总的来说，相比其余C级车，加上这个动力表现，这个油耗已经非常可以了，无可挑剔。 总体来讲，沃尔沃S90T8智逸豪华版本，性价比还是挺高的。对于追求驾驶感受，又要求空间足够的人来讲，绝对是个不错的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前开的别克英朗我爸买的已经用了5年多，中间也问题不断，这几年事业发展尚可，想着自己再买一辆车，英朗就留家里我爸出去玩开下，于是我没事就在网上到处翻车评，现在新能源车越来越多了，而且绿牌免购置税有点心动，但是又感觉目前纯电技术还不算太成熟，燃油车开习惯了的人想到被电瓶车没电了支配的恐惧就害怕，最后还是综合了下考虑买辆好点的插电混动，一开始在网上看上了奥迪A6L ，但跑到线下店里却没插电现车，只接受预定而且需要等半年左右，我性子急果断放弃了A6L又去看的S90，这一看还真就喜欢上了，略微低趴的前脸配上系着安全带的LOGO加上英气十足的雷神之锤大灯，不愧是传说中的“西装暴徒”，试驾提速那一下推背感推到了我的心里，这动力提速真的爽，一点没有拖滞感，超车一气呵成。但是智雅也没现车，只有一台白色智逸，还要从其他店里调，跟销售了解了和高配有哪些不同以后心痒痒的最后还是下订了，等了10多天才提车。现在提窝到家已经4个月，目前跑了5000多公里，来跟大家汇报下情况。   【购车价格】指导价：49.99W，优惠：12.60W，保险（含商业险）：1W多点，落地价：38.5W   【驾驶感受】 外观颜值这块长在我审美点上，霸气低趴的前脸，雷神之锤的大灯很容易让我联想到漫威电影雷神的武器，车身侧面修长但不失气质，远远看还是很具豪华感的。内饰见仁见智吧，我个人觉得整体看上去还是很舒服的，有胡桃木和荔枝纹皮质的搭配，视觉质感和手感都很不错，相比一层不变单调的全黑内饰更有居家感一点。车内没有明显味道，座椅有一点点皮质的味道得把鼻子凑上去才能闻到。后排的空间很宽裕，尤其腿部的空间，我身高170腿部离前排还有3拳左右，没有局促感。但是感觉后排是双人位，中间地台还是偏高，后排有独立空调，可以分区控制温度很人性化。方向盘的操控感不轻不重，很容易Get到属于自己的方向感，刹车偏线性。不管有没有电机加持的情况下，强烈的推背感都能让你开了就难忘，不过要是坐车的话猛油开快了会有点晕车啦。高速打开领航辅助很省心，但是变道之前一定要打转弯灯，不然你的辅助系统会让你的车蛇皮走位把你拉回原车道，打瞌睡还要报警提醒你，主动刹车帮我避免过两次突然冒出来的人和车，但是偶尔有那种加塞的插队车它识别不到也给我刹停了的，不过考虑到安全第一还是得把这些功能都用上，能纠正一些我开车的坏习惯。起步够快，加速是稳中求胜的感觉，能够感觉到整个提速很丝滑没有顿挫，超车一脚油的事，一点不慌张，油门给你自信。纯电驾驶的话几乎听不到什么噪音，并且动力输出很轻快，我试过时速最快能达到120，用电习惯了还不想用油。   【能耗小结】日常上下班用车的话，一两天就要充一次电，我是晚上下班回去停了慢充，11.6千瓦充满一次大概要7块钱左右电费，续航50km，强烈推荐自己安桩慢充，对电池损耗慢一点也省钱一点，在商场的快充要19块一次。我大部分在市区跑都是纯电，一箱油可以用大半个月，电池耗尽烧油的话城区内偏拥堵9个油左右，高速省油点7个多一点，当然我驾驶习惯比较简单粗暴喜欢急刹急踩，如果习惯好的高速6到7个油都能开出来。高速时记得把电量保持打开，用燃油发动机就行，下了高速的城区道路再用电。如果能长期坚持用电来抵扣燃油的话，估计综合油耗还能再降一些。   【关于充电桩】买车的时候提前给4S店说好，然后把安装的小区地址和自己的联系方式写上，然后就是等人联系来安装，最好有自己的固定车位，我们这边小区，安装我给了2000块，国家电网新装的电表是免费的，但是充电桩电线超过30米需要按70元/米收费，还好我车位离得近没补那钱。安完了要给你三张卡，充电拔电都需要刷卡才行，不然枪口是拔不出来的。   【最不满意】 1、后排的中间地台太高，感觉都到小腿了，中间坐人会很不舒服。 2、没有水晶档把，但是油车的同款就有水晶档把。 3、车机语音系统有点迟钝，有喊它这功夫我自己已经手动操作好了。 4、Carplay开导航地图只现半边屏幕，还不如手机用着便捷。 5、新车雨刮老是容易留水痕刷不利落，去洗车的时候让师傅弄了个玻璃镀晶才解决。 6、车内那么大块扶手箱结果打开下面是蓄电池，面上就只有放个手机的空间。 7、滤震有点硬，在城市道路开很丝滑，过减速带也还算轻松，但是走城乡结合部的老土路坐后排能给你颠得怀疑人生。 8、方向盘有点异响，去4S店给游丝打点油就好了。 9、没有备胎，只有期望轮胎别被扎破了，不然只有打救援，自己没办法换的。   【为什么买插电混动没有买油车？】 插电混合相对于纯油来说，绿牌，优惠大，免税，噪音小，省油＝省钱，环保节能，何乐而不为。反正我认为以后汽车肯定还是会慢慢走向全新能源的时代，只是纯电汽车还没发展到一个很稳定的地步让很多车友不敢挑战例如鄙人，但是与此同时又想要慢慢的适应电车的话，插电混合是个过渡的好选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.39分“优秀”

第二辆座驾依旧选择安全环保的沃沃，这次从s60升级到s90t8，完完全全我心目中的西装暴徒，日常通勤温文尔雅，动力点到即有，输出线性，最爱B档动力回收对我们滑行党来说用到刹车的可能性更少了! t8车型动力相当充沛，总体感觉非常满意，唯一的缺点就是续航里程稍微有点短，本人通勤单程50km纯电不够来回跑的，因此综合油耗有4.7左右，略高！但回头想想车子自重2.2t又释怀了，毕竟分量在这儿，要安全自然会牺牲一些油耗。 环保方面那是真没味道！这点必须大赞！！！我家小宝刚出生因此购车对环保要求还是有一点的，当时也考虑过混动的A6L和奔驰E，奔驰要等4个月，奥迪的内饰气味直接把我劝退。。。同样的选择的沃沃的环保那么没有隔音材料黑心棉等危害，另一劣势边被放大了，那就是隔音！隔音同级相比确实弱了一个档次，只能在同价位里面算较优（毕竟优惠力度大！）

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.36分“优秀”

【颜值】 这代S90确实是端庄大气了很多。从外到内，气场方面有一种特别的自信。定位明显区别于BBA，但又不失体面和身份，让别人看到车却猜不透车主的家底，这是S90车主们希望看到的。 【配置】 T8混动的配置，相比于它的售价来说，非常非常高大全。自适应巡航、主动安全系统、车道保持辅助、液晶仪表、座椅加热、自动空调/后排独立空调，前车主还升级360影像，等等。 【辅助驾驶】 配置了沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统，可以在巡航过程中随车道主动转向，保持车道居中位置。 这个算是沃尔沃的高端产品特色之一。 【动力】 2.0T双增压（机械增压+涡轮增压）发动机搭配8AT变速箱，有着223kW的最大功率，400N·m的最大扭矩，再加上电机的加持，能给到640N·m的最大扭矩，再有AWD四驱加持，妥妥的西装暴徒。 【操控】 底盘的含铝量极高。转向系统调校轻盈。很好开。所以商务人士买这个车，买来做个人的通勤代步车也挺合适的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.21分“优秀”

在外观上，沃尔沃S90新能源除了在车尾有一个T8的铭牌标志外，其实和普通版本的车型并没有多大的差别。整体的设计依然延续了S90的样子，标志性的雷神之锤大灯和C字型的尾灯有着非常高的辨识度，视觉观感上有着沃尔沃一派的沉稳、大气、低调，非常符合沃尔沃S90的定位。尺寸方面，对比同级车型来看，沃尔沃S90新能源在长度方面的优势比较明显一些，其它方面也是主流的水准。不过作为一款中大型车，内部的空间向来都不是一个需要担心的地方。 内饰部分，沃尔沃S90新能源也是和普通版本的车型如出一辙，家族化的设计给人一种古典的气息，营造了一个低调奢华的内饰风格。因为更多的采用了健康环保的材质，即便是新车，整个内饰也是无异味，能够带来极大的好感度。整个内饰大面积的采用了钢琴烤漆、真皮包裹和木纹饰条，因此整体的豪华感营造到位，并且在做工方面也是可圈可点。 动力方面，沃尔沃S90新能源搭载了2.0T发动机，最大马力303Ps，最大扭矩400N·m，加上一个总功率为65kW电机。实际的加速测试中，沃尔沃S90新能源的表现十分出色，0-100km/h的加速时间仅需要5.7s，与官方5.1s的成绩相差不大。沃尔沃S90新能源由于发动机的辅助，和机械 涡轮的双增压加持，马力达到303Ps，动力响应较快，因此沃尔沃S90新能源的加速风驰电掣，能够带来极强的动力体验。而油耗方面，在电机的加持下最低可以实现1.8L/100km的综合表现，当然这是在理想状况下，但实际上在电量充足的情况下，油耗也是相当喜人的。 总的来看，作为一款插电式混动车型，采用了S90最高规格的动力系统T8，动力性能上，S90新能源版能够给到你相当不错的加速感受，并且得益于电机的辅助，燃油经济性也是令人满意。如果你也想要选择一台中大型车，它或许是一个比较个性、也能给到不错体验的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.11分“优秀”

在杭州购买的，当时随便去逛了逛，当场就订车了。 静态看车以后销售推荐试驾，我购买的是t8版本，实际当时店内没有t8的试驾车，所以试驾的是t5的，不过动力也很足，宝华韦健的音响也足够给力，这些都是吸引我下单的点。 车子开了也有一段时间了，整体动力非常强劲，除了个别电车，可以说基本不虚。由于有电机辅助，换挡非常平顺，也不需要担心发动机启停导致的车辆抖动，等红灯的时候这个挺好 空间非常大，前后排都大，如果坐垫能够再长点就完美了，当时也应该买高配的，带座椅通风会更舒服。 电池没有放在后备箱，所以后备箱空间不受影响，就是车内储物空间基本没有多的，也没用眼镜盒，这个可以适当调整。 整体来说还是不错，下辈子应该还会选择沃尔沃

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4.39分“优秀”

【空间表现】 5.1米的车长，后排空间特别宽敞，俩人在后面都可以跷二郎腿。 【油耗】 因为是混动车型，家里有自己充电桩目前1.3万公里百公里油耗只有2.4，全年加油差不多2000块钱。 【驾驶感受】 2.0t机械涡轮双增压的发动机，再加上电机驱动，4.9秒的百公里加速感受真的特别好，高速上低速和高速的提速都感受特别好，唯一不好的一点就是如果用纯油模式低速怠速的情况下会有一些车身抖动，不过不是特别明显。 【保养】 因为四儿子店送了6次基础保养，而且针对电池提供8年15万公里的质保，所以保养没有什么压力，并不会出现保养费用很高的情况。 【安全性】 沃尔沃的安全性能确实很厉害，有几次主动安全接入真的能避免绝大多数因为自己走神引发的车车祸

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.5分“优秀”

我对我的二老婆评价就是能文能武，上得厅堂下得厨房! 超级满意的地方: 外观:不用过多赘述了吧？十分成功的家族化设计，个人觉得优于同级bba。 内饰:软包、实木随处可见，一点异味都没有，家里有小孩，放心。 空间:我180前排正常就坐后，后排还可以轻松翘二郎腿，超级大。 驾驶感受:T8动力，大马拉小车，可以对标宝马540跟奥迪A655TFSI，没实际比试过，就是比了下数据😁😁。 不满意的地方: 配置方面:少了后方碰撞预警，有点不爽，很实用的功能啊，怎么能简配呢？车内储物空间较少，但不是什么大问题，毕竟车里放的东西90%用不上，配个多格的整理箱放后面也行。 续航:买的是二手车，今天气温升温，估计能跑三十多公里了，平时冷的时候都不到三十，仅仅够上下班。 智能化:这里吐槽一下沃尔沃管家服务，对一些稍微技术性的问题都回答不了，直接推给4S店，那我只能找你推荐饭店么？

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4.94分“优秀”

我的小沃提车已经满一年了，驾驶公里13000多，已经从实习驾驶小白成功进阶为合格的驾驶员，可以轻松应对一些路上突发的小状况了。 使用一年给我最大的感受就是安心～ 首先，沃尔沃车内整体采用的都是远超国标的环保材料，连金属都经过特殊的处理，不会排放任何有毒的物体，让我们乘车时异常安全舒适，同时还有cleanzone自动工作，可以对车内空气质量实时监控，净化空气，用车一年多，车里从来没有有过异味～ 其次，纯电续航50公里，上下班通勤是够用了，偶尔跑的比较远用用油，油耗也很感人，在市区也就7个油左右，高速5个，非常经济实用。 最后，让我最安心的还是沃尔沃的安全，安全系数极高，全车搭载city safety城市安全系统，他不光可以主动刹车，同时他还通过遍布全身的摄像头和传感雷达来识别道路状况，可以实现车道保持、自适应巡航、领航驾驶、拥堵辅助、盲区预警、紧急刹车等一系列安全辅助配置。 总之，小沃是个有魔力的车子，让你越用越爱

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4.71分“优秀”

总的来说吧，纯电续航里程45-50公里，高速平均油耗7.2左右，市区充电较多的情况油耗5.0左右，亏电情况下油耗7.8左右 总之我买了以后买了不后悔，能满足我绝大部分需求，我就是个奶爸，需要舒适的乘坐、安全的驾驶工具、环保的车内装饰、以及不受限号约束的新能源牌照，反而对品牌而言，我不是太在意，bba似乎有点高调，毕竟我只是一个普通的职工，除此以外我还需要什么呢，30多岁的年龄，S90 T8 偶尔还能带给激烈驾驶的冲动，机械+涡轮双增压发动机加上电机的加持，在路上绝对能秒杀99%的车，高速超车不再有动力不足的焦虑，市区不再受限行的困扰，停车每天免去市中心2小时高额的接孩子停车费，最主要还省油，想想都觉得好划算。

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4.29分“优秀”

买回来6个月了，主要买他的原因是沃尔沃这个品牌，安全性能是真的好，很放心，尤其是它的防撞系统，真的太好用了，本来我开车稍微也是有点差，刚过实习期，经常会有预防碰撞的提示，对我来是，真的靠了大谱！领航辅助系统真的好用，摁一下就启动了，无论市区还是高速，很省心。在市区起步很快，红绿灯的时候基本属于第一个窜出去的，提速也是，跑起来又稳又顺。这个是插电混动的，油耗的话，市区内10个左右，高速5.5个。纯电的话就是25-30度电。沃尔沃的降噪很好，听不见啥声音。充电的话就是慢充4个小时能充满。但是因为这款车比较大，所以不太好停车，在市区找位置会很费劲。外观也是真的好看啊，很有档次，内饰的豪华感十足。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.07分“优秀”

虽然中期改款后的沃尔沃S90全系车型都采用了轻混合动力系统，但这台顶配的PHEV T8车型在动力部分显然更具优势。除此之外，能上绿牌也令它在部分城市可以享受到更多政策红利。不过就性价比而言它相比普通轻混车型相去甚远，并且和主要对手宝马535Le比起来也有明显差距。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.5分“优秀”

买T8版本S90的人真不多，4s店的试驾资源更少，说真的要不是机缘巧合碰上S90试驾，我估计我都没机会开T8版本的S90。 别人家都是把混合动力当成顺应时代发展的补充，全天下拿混动系统补足2.0T去对标别人家V6 V8的，恐怕怕也就是沃尔沃能想出来了。 不过实际感受上，T8版本的沃尔沃S90确实能够拥有堪比V6的动力表现，而且在动力质感上沃尔沃S90还是很特别的。传统的内燃机哪怕你是V12，动力输出都是要随着转速攀升才能爆发的，所以加速感受很线性，但是低速的动力肯定要弱一些。S90则是油门下去电动机立刻就全力工作，那动力特别直接。等发动机转速上来的时候两者再协同工作。而且沃尔沃的电控管理做得不错，两者的衔接一点也不突兀。动力质感上非常好。 而S90的隔音做得不错，车内非常安静，哪怕是发动机介入的时候感受也不明显，四缸机的声音也只能听到很小一部分。 所以沃尔沃S90 T8版本属于一个很另类的车，豪华旗舰的最高版本用2.0T确实大家需要接受一下，但是实际的动力质感上S90 T8真的挺好的。