马自达CX-8操控出色值得买吗_马自达CX-8怎么样

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.5分“优秀”

买车时一直考虑的是福特锐界，偶尔去了一次哈尔滨长安马自达4s店，就被cx8吸引了。 最满意的是外观颜值高，家里领导也很喜欢。车辆安全性也高，看了展示的车架结构，觉得挺安全，家里两个宝宝了七座刚需，安全和环保第一位，坐在车里觉得没啥气味，安全性也好。买之前也担心第三排座椅是小板凳，对比了一下锐界，觉得比锐界舒服。第二排没有锐界宽，但是家里人都偏瘦，cx8的第二排够用。当时买车让家里老人去看了一下第三排，感觉1米7左右的大人坐着，还可以，因为车比锐界，汉兰达长，所以腿都能伸开，估计跑个长途后面换着坐能对付几个小时，比较满意。车提回来之后在市内几个公园溜达了几次，后排装了一个折叠车，一个滑板车，还有一个整理箱，一小推车吃的还有几个包，完全够用，特别开心。家里两个孩子也特别喜欢。车子买的铂钢灰，颜色漂亮，缺点漆面太贵。缺点就是还用的小天窗。 进到车里觉得内饰做工挺好的，有豪华感，就是车机系统有点老。车机的实体按键操作，我觉得比纯语音的要好点，纯个人看法。座椅主驾驶有前后，上下，靠背调节，缺点没有座椅通风，座椅加热在北方还是很有用的。副驾驶就没有靠背调节了，有点遗憾。车机使用中出现一次反应慢的现象，估计是高温的影响。目前很好用，出去的时候用了百度的carlife,还行吧，没用过carplay,没有苹果手机，据说苹果的好用，有机会体验一下。缺点就是没有无线互联，要是有的话还是很方便。车内的储物空间多，放东西很方便，在门的内侧，操纵台前的地方都有软的小垫子，放东西不会滑，很贴心，细节满分。第二排可以移动距离很大，真皮座椅也舒服，比较满意的是第二排也有座椅加热。儿子在后面玩了很久座椅加热?。 车辆动力感觉够用，相比于原来的福克斯，感觉挺好。指向精准，没有虚位，开起来有驾驶感。买之前看评论说动力弱，我买车主要拉着全家，安全第一，也不超速，就买了。试驾过程中给我感觉给油就有反应，应该是调教的问题，车子换挡平顺，深踩油门，动力感觉会猛的一下就上来。本人驾驶不激烈，市区感觉踩油门就有，超车啥的挺好，目前没跑过高速，没体会呢。操纵感觉更像小车，没有什么虚位，开起来很灵活车辆毕竟相比于其他七座略窄。车比较长，挑头的时候有点费劲，我试驾过锐界，没有福特锐界转向半径小，数据多少没研究过，个人主观感受。车子自动启停和自动驻车很好用，开车很方便，缺点是自动启停后给油那一下有点窜，之前以为都差不多呢，后来替朋友试驾了亚洲师，就很平顺。目前来了1000多公里，油耗12个，还挺满意，最主要目前油价加92的。 总体上很满意。对车子动力要求不高，这款车完全够用，一家六口出去应该够用。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是马自达CX-8 2019款 2.5L 自动四驱尊享型，在定位上是一款5门7座的中大型SUV。厂商指导售价在29.98万，裸车价格在279,800元，购置税在24,761元，交强险在1100元，车船使用税在900元，上牌费在500元，商业全险在8367元，最终实际落地价格是在315,428元。 购车前对比：在选择马自达CX-8之前，重点参考了大众途昂 2020款 改款 380TSI 四驱舒适版。仅从空间角度来看，大众途昂更胜一筹，车长达到5039mm，车身轴距达到2980mm。并且大众途昂采用了2.0T涡轮增压引擎，对比采用2.5L自然吸气引擎版本的马自达更有竞争力。但个人还是喜欢马自达CX-8的外观，并且开起来很有操控感。从配置上来讲，马自达CX-8并不弱，比对手增加了全车安全带未系提醒、胎压报警、并线辅助、360度全景影像、前雷达、方向盘加热、hud抬头显示、真皮座椅、驾驶席电动座椅记忆等功能。 提速：2.5L自然吸气引擎，在动力层面上确实一般，爆发力不是很强，全力踩下油门踏板后，没有能够获得很好的推背感受，起步的时候转速最高维持在2500rpm，但因此前轮会出现一定打滑现象，让加速过程连贯性出现了一些问题，而到了中后期则比较平顺，从实测结果来看，最终百公里提速成绩在10.4秒。 制造：马自达CX-8是一款操控感受不错的中大型SUV，全力踩下刹车踏板后，车主能够获得不错的自信心，悬架出色支撑让车头没有出现过多的点头现象，而在制动过程之中，刹车力度能够保持持续性，从最终成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗：日系车往往都是经济省油的代名词，但作为一款7座SUV，马自达CX-8动力输出上虽然一般，但是油耗不是很低。新车到手之后我就进行了实际测试，一共跑了170公里，平均时速在63公里，最终实测百公里综合油耗达到了10L。 噪音：在城市中行驶，马自达CX-8会有一点杂音，但对于车内乘客没有实质性影响，跑起高速来不会觉得太吵闹，开启音乐基本能够维持不错舒适度。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在40.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.7分贝。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 两驱尊贵型

3.86分“良好”

想买一款中大型SUV作为家用车，由于对马自达有点情怀，选车时基本没看其它车，就看中了马自达CX-8，我买车不喜欢买低配，也不喜欢买最高配，于是就在19款2.5L手自一体两驱尊贵版和19款2.5L手自一体四驱尊享版之间选择，指导价差1万元，主要的差别在车的扬声器数量、BOSE音响品牌，想想这并不是刚需，再加上尊贵版的工信部百公里综合油耗为7.9L,而尊享版工信部百公里综合油耗为8.3L，于是就买了尊贵版。 先说说我的买车价格： 我买的是马自达CX-8，19款2.5L手自一体两驱尊贵版,厂商指导价28.68万，那会儿我们优惠了2万左右，购置税22700左右，上牌费300，交强险950，商业保险8000左右，全部做下来花了29.8万左右。 车的优点： 第一、外观好看，侧身采用了独特的金属漆材质非常体现年轻运动的风格，LED灯也很有灵魂，多边形进气格栅和内部的横向镀铬，凸显出精致感，总体来说外观好看。 第二、这款车空间表现好，家用自驾游的话完全不是问题。车子长4955MM，宽1842MM，高1733MM,作为家用车，这辆车的空间表现还是很给力的，前后排的腿部都可以伸展开，头部也有足够大的宽松，后备箱放一家人出行的行李也是足够的。 第三、这款车的操控性能良好，操控简单且精准，我用这款车最大的感受就是方向盘很轻，转向的时候很灵活，转弯相当精准，一点压力都没有，刹车和油门也是非常灵敏。 第四、动力表现良好，马自达CX-8搭配的是2.5L直列4缸自然吸气发动机，是我非常喜欢的类型，最大马力192PS,能满足我的动力需求，基本上一家人出行，上坡什么的一点也觉不出费劲儿来。最主要的是马自达的自吸发动机和6挡手自一体的变速箱搭配非常平顺，动力特别线性，油门也特别聪明，好像知道你想做什么一样，特别好开的一台车。 车的缺点： 第一、高速行驶隔音效果有待提高，高速上的时候，他的胎噪声会稍微的高一点，但基本上的话也还是不影响正常的开车的，特别是开的时间久了也就有种听不到的感觉了。所以说在隔音这方面的话，受不了也是可以去做一下隔音改装的。 第二、保养不便宜，保养周期以参考保养手册为准，一般每一万公里或一年保养一次，哪个先到以哪个为准，保养项目是更换机油以及机油滤清器等，小保养一次价格一千元左右，有点小贵。 用车答疑： 第一、保养机油，马自达CX-8属于中大型SUV车款，按照车辆压缩比最好是使用全合成机油，美孚或者嘉实多等全合成SN级别5W-30四季通用机油就可以。 第二、关于油耗，我的实际百公里油耗为9L,我每天行车的路线固定，驾驶的时候也以稳定为主，不急加速，这样油耗不高。但是毕竟是在市区，车辆多，道路比较拥挤，所以这款车的油耗有这个数值也还算在正常范围之内。 第三、关于优惠，我买车的时候是优惠了2万，各个地区优惠政策是不一样的，有的地区可以优惠5万左右，具体得去咨询一下当地4S店，如果能优惠5万，再算上购置税，那真的是赚到了。 总之，虽然马自达CX-8在高速行驶的时候，隔音效果有待提高，保养也不便宜，但是他作为中大型SUV，空间大，外观好看，操纵起来也很轻松，油耗表现也不高，所以开着这样的车全家出门游玩很开心。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.36分“优秀”

外观的话侧面看很好，长长的很霸气，从正前面看就和cx5差不多，没有加宽有点差评，不过我能接受这点，我不是外观控，这车通过性比较不错。内饰中规中矩，很耐看，很多人喜欢中控大屏，我觉得小的不档视线，大了反而影响驾驶，这点看个人。配置的话这个价位能买到的合资车应该属天花板了。空间的话还是那个问题，横向没加宽所以第二排坐三个大人有点挤，舒适度欠缺，纵向空间没有毛病家用足够了。操控很棒，其实我是买车操控在首位，但是现实中上有老下有小的不可能为了一己私欲去给家人带来不适，所以最后选择了-8，没想到这长的家伙关键还是suv，她还有操控，这点果然够马自达。动力方面，试驾过汉兰达和途观380和330，动力比途观380差点意思，和其他两个差不多，平顺性的话-8最优。舒适性的话除了胎噪有点大，其他的都挺棒，尤其是底盘滤震和车内用料方面感觉不错，座椅坐着挺舒服的。胎噪这方面有个同是-8的老哥分享了他的解决方法，首保的时候去4s店试试。油耗的话，新车在市区开空调到了11.9，后面高速拉到了9.8，不知道还能不能降，首保后再看吧！

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.79分“优秀”

总是看到帖子里有问懂车的最后选了什么车，其实也不是说自己有多懂车，只是十几年的工作一直与汽车打交道。买车其实懂不懂还是要看自己用车的环境，再次就是自己偏向于什么，比如有的人喜欢省油耐用，有的人喜欢驾驶快感，有的人喜欢样子好看。有的人喜欢机械素养和造车理念。 购买这辆车的背景是家里第二台车，第一台是2014年购买的12款手动1.6福克斯，但是购买的时候也是考虑到当年315曝光的福克斯自动挡变速箱漏油事件，于是自以为明智的选择了手动挡。本来想中2.0手动，可惜囊中羞涩差那2W银子买了1.6，我自己比较喜欢好开的车，福克斯到现在17万公里，除了正常保养易损件更换，什么毛病都没有。现在都特别好开指向精准，指哪儿打哪。随着家里孩子出生长大，老人退休，急需要一台大车。预算有限30万以内，本来是想选择MPV，但是老婆大人说平时她开太大不好停车等等叽里呱啦的原因，最后在汉兰达，胜达，开拓者-8之中选择，我自己比较喜欢保养省心，耐用好开的车，凑巧-8进入眼帘，CD播放器，boss音响，自然吸气2.5，13比1的高压缩比，烧92口粮，没有颗粒捕捉器，都是我喜欢的，搭配自家调教的6AT对于我来讲足够了，给我2.0涡轮加8AT我也发挥不出它的性能，反而马自达的创驰蓝天整体调教很整，四驱大部分时间用不上但是在东北地区非常有必要，只是多了点油耗而已。 缺点我个人认为的就是冷车时马自达自己设置的冷车自己高转数加热声音有点大，第三排空间有点局促之外没有任何毛病。完全就是我心里的车，买来现在快20个月了1万多公里，长途2市内8比例，开着非常好，没有其他那几个品牌七座大车那种感觉，有点像轿车的操控，特别喜欢。 这是我的一点点分享，希望帮助到想买二手车的伙伴们，哈哈哈哈

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.79分“优秀”

不一定有涡轮才是好开，自吸的线性同样精彩！ 颜值与操控集于一体的家庭车，安全更是给家人们的保障。开在路上的回头率是非常高的，一般人都会觉得是贵价车的表现。 自吸引擎带来的省心以及耐用度是一辆长期待在身边的车不可或缺的。 个人会比较建议购买四驱版本，在市区的稳定性好，高速巡航的稳定让家人都倍感安心。偶尔在山路攻一攻弯也不是问题。一般市区内的加速不是什么大问题，引擎转速保持得很好。在高速公路上我曾开到190km/h 都是稳稳的。虽说安全系数高，但载着心爱的家人还是安全重要，把速度放一旁，但驾驶时绝对不失操控乐趣。 油耗方面在驾驶超过3千公里磨合期后会达到令人满意的阶段。一般城市用在9L-11L/100公里。如果上高速可以在8L左右非常省油。 自带的音响素质不错，不是发烧友不必特地去改装。 二排和三排乘客都可以很舒适的坐这辆车，而且设备齐全，如USB,杯座等等。 这台车适合4人的家庭使用，在第三排放倒的情况下，装5个人的行李绰绰有余，长途跋涉去旅行或回乡肯定是非常棒的。偶尔不载行李和同事或朋友6-7人一起去吃饭逛逛，正是这辆车好用的部分。 车不至于太阔导致很难找停车位，也不必太担心车身阔度太阔会被旁边车辆挂到的问题，而且大部分的停车位肯定都停的下。在大城市里长车身要比阔车身省心得多，所以这个车型真的进可攻退可守。 夜间车灯表现也让人满意，自动高低灯也最大幅度的保护了驾驶人和来往车辆的安全，绝对不会高灯射对方的眼睛。 整辆车的底盘设定得非常棒，刹车力道也是令我很满意的一环，而且长时间激烈驾驶刹车温度也不太高，用料诚意十足。 360的倒车影像是可以帮你把这个大物给停的美美的。 由于我是马来西亚人，所以文笔和使用方式会让你看得会觉得很奇怪。但我相信无论什么国家的人只要真正使用下来cx-8绝对是一辆令人满意的家庭车。 外形 安全 省心 设备齐全 这就是婚后男人需要的安全感。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.86分“良好”

颜值是我看中这个车非常重要的一点，车身的线条，还有这个大灯，很有神，中网的话，我也形 容不出来，算整体协调吧，看得过去，后尾灯和前面大灯也算是呼应了，整体颜值很高，是骡子是马，开出去溜溜就知道了，好几个亲戚夸我这个车好看了。用料跟做工上的话都是很不错的，一看就是那种高级车的感觉，整体的风格就比较简单了点，这个就是我不太喜欢的，更喜欢稍微高端一些的设计感，中控面板尺寸小所以感觉整个格调就上不去，不太高科技的样子。空间来说，在这方面这个级别的车来说却是不算是最大的，但是也是足够用了，对于马自达这种主打操控的来说，却是空间这方面不是他的优势，他的前两排的空间是完全够用的，就第三排可能相对来说有点窄，那种高的或者胖的不推荐做，特别是那种高的稍微有点顶头，但是平时没有人也就可以把它放下来,后备厢就可以放很多东西了,都可以睡觉了。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，后方交通预警，倒车车侧预警，并线辅助，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，驻车雷达，倒车影像，上坡辅助(HAC)等。 动力上在城市中行驶的时候，代步或者超车，变道绝对是够用的，他的平顺性是真的很好，日常的加速动力也是非常的充沛，但是在高速路上120就有点吃力，不过也不推荐大家在高速就要开的有多快，毕竟我们经常听到的，道路千万条，安全第一条。油耗上平常也就上下班，偶尔约三五好友出去自驾游，只要自己不激励驾驶，也就在10个左右吧，对于这个车身重量，还是2.5的排量，耗油在10个多点，我觉得也算是已经很不错的了。 马自达的操控这还是值得肯定的，这也是大多数人选择马自达原因的一部分，它的GVC控制，它可以通过转弯的时候，来控制各个轮子间的扭矩的分配，来加强它的抓地力，而且它的转向非常的路感清晰,指向性也真的很清晰，毕竟称为东瀛宝马，操控确实很优秀，和5—样被誉为同级别最好开的SUV。 缺点上个人觉得马自达CX-8在油耗方面表现还是有点差事，如果纯是日常代步使用的话，百公里十多个油真的是吃不消，好在我偶尔还公用一下，多少能弥补一下油耗的支出，只能拿车子动力太强悍来说事了，不能鱼和熊掌兼得啊，还有就是车子在高速上面处理的风噪不是那么优秀，如果速度太快的话，而没有开音乐就感觉耳朵很嗡嗡的响了，时间久了也会比较烦躁的，需要适里停靠休息。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.86分“良好”

外观这一块可以说是马自达的强项，拿捏的妥妥的，可能没有其他同级别车那种很霸气的感觉，但马自达的设计真可谓独辟蹊径了，它的整个车身看着非常的修长，就比较显得很绅士，车灯LED的设计，搭配着前脸就给人一种非常犀利的感觉，非常有精神，帅气，相比较车头和侧面腰身，他的后面部分就显得比较传统一点了。内饰上常规的配置基本上都有，整体的内饰风格设计比较简约，时尚，内饰的材质也是非常的厚道，采用了大面积的皮革包裹软性材质，质感非常好，摸着也非常的舒服，大面积的黑色内饰看起来非常干净也比较好打理，就是中控屏就显得有点娇小了，毕竟男的吧都喜欢大一点的，它的悦联系统也是非常好用，还有许多的黑科技真的是有方便有比较适用。这车子的空间真的没啥挑的了，五门七座呢，一般家庭也就是五六口吧，还能剩余一个座位放包包呢，一个字就是大，车子的后备箱也不小，有时候有装载大件物品的时候，直接还可以把座椅给比例放倒，犹如货拉拉,超级给力。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，后方交通预警，倒车车侧预警，并线辅助，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，驻车雷达等。 动力上自然吸气2.5的动力表现，速度是源源不断的拥出啊，脚下稍微给点力度就能达到自己想要的速度，高速上面一车人也照样是嗖嗖的动力，起步很快，档位切换也没有什么顿挫，充分的表现了一款实力的SUV气势。油耗方面也是，出乎意料，可能这真的跟马自达的发动机也什么所谓的13比1压缩比有关吧!我平常就是上下班代代步，然后家用会比较多，一开始也真的会担心2.5的发动机会很耗油，但是我多虑了，百公里油耗才8.2而已。 操控方面就更不用说了众所周知，马自达在这方面真的是做到了极致了，一台接近五米的车，完全，让我不会感觉到特别难驾驭，而且开起来甚至有点像小车的感觉，一般中大型七座的SUV给人的感觉就像在开船一样，但是马自达这这方面真的完全没有这种感觉，这方面真的真的要点100个赞，而且这点也是当时我试驾完之后毫无犹豫的去选择他的原因。 缺点上中央显示屏显得比较小气，还有就是价格方便觉得偏高了，要是能在便宜一些就够好，他的第三排没有手把，而且也不适合高的人坐在最后，不然腿完全活动不开。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 两驱豪华型

3.9分“良好”

【最不满意】 二排隆起比较高，中间乘坐不友好。刹车偏软，油门偏硬。以前开马3，可能还没有适应。 【提车价格】 21.1落地。包上外地牌。 【油耗】 行驶几百公里，目前油耗12个。基本上没有上高速。后续应该会降到10-11个。 【操控】 比较满意，没有虚位，没有开大车的笨重感。 【第三排空间】 看过汉兰达、星途揽月。感觉三排空间比汉兰达好，和揽月差不多，没有坐小板凳的感觉。小朋友和小个子乘坐没有压力。 【购车经历】 去了第一家，销售态度不怎么好。没有现车看，也不愿意坐下来算价格，就随口报了一个价。立马去了第二家，销售态度热情。我心理价位是21.5，销售直接报价21.28，最后21.1包上牌成交。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.6分“优秀”

一直在考虑一辆7座车，试驾过库斯图也非常喜欢动力也好价格配置都不错。唯一就是加速超车油门跟变速箱反应要有1秒的延迟，那个涡轮介入时间有点不习惯。 福特悦界去看了车挺喜欢，4驱落地价比cx8要贵不少考虑到综合性价比放弃。 开习惯了马自达的变速箱开别的同级别还真不习惯。cx8动力参数看着可怜，但是变速箱匹配无敌油门跟脚这是选他的最大理由。又是7座，第三排座椅比其他车型舒适。 家里还有一辆昂克赛拉代步。cx8作为旅游出行用车挺好就是担心以后配件。 【第三排空间】 比哈兰达要好 【操控】 过弯侧倾很小，比轿车都好操控。完全感觉不出来这是suv跑高速就当轿车开。 【油耗】 目前10L第一箱油还没跑完

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 两驱尊贵型

3.8分“良好”

【空间表现】 纵向空间在这个级别算优秀了，横向空间只能说够用， 【操控】 操控没的说，转向精准，指哪打哪，过弯支撑到位，底盘有点硬，但不是那种颠簸的硬，比较有质感，要不也不会过弯如此优秀。开起来没有大车的感觉，比较灵活。 【第三排空间】 除了头部空间，其他都挺好，但身高170左右的就不用担心头部空间了，绝对够用 【最不满意】 横向空间只能说够用，不宽裕。要是有六座版就好了

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 两驱尊贵型

4.21分“优秀”

外观漂亮，空间在马系列中可用大来形容，底盘扎实灵动性强，操控感一流随心所欲，动力相对2.0T涡轮机稍有欠缺，突然加速推背感不强但够用。。波箱与发动机配合可以说行云流水，在高速公路上有种越开越想开的感觉实为长途利器！

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.1分“优秀”

【空间表现】 目前开了将近一千公里了，车内空间不错，一般坐五个人，大五坐很舒服，偶尔临时坐七个人也不会太挤，很喜欢😍。 【操控】 操控真的是不用说，指向精准，弯道之王，不是吹的哈哈哈

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 两驱尊贵型

4.9分“优秀”

【空间表现】 还可以，7座可以临时应急，但是放了露营装备和娃的东西之后，就只能当大五座了。 【操控】 相当不错，变速箱丝滑细腻，底盘扎实有韧性，动力绝对够用，高速上超车加速丝毫不觉得吃力。zoom zoom~ 【第三排空间】 我180，坐着还可以，不难受。 【最不满意】 塑料尾门 【驾驶感受】 稳的一匹。 【油耗】 高速8市区11，综合9。 【保养】 开了2000多公里，还没保养。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.86分“良好”

【最满意】满意的是外观设计，从前看很大气，攻击性感觉没那么强。线条比较修长，挺好的。整个车有种轿跑风，很时尚，对于一个心不老的中年人，看着还是热血澎湃的【驾驶感受】车子开起来没有那种大型suv的感觉，更偏向于小车的感觉。操控起来很舒服的方向盘指向精准，没有虚位。车子是2.5四驱，感觉动力够用。没有网友说的，开起来肉的感觉，车子的舒适度那是没话说了，特别的满意啊，坐着真皮座椅开着车，听着音乐的时候是最享受的，开起来挺安静的，隔音也非常好，【最不满意】新车提来味道还是蛮大的，后面放了一段时间味道