亚洲龙2019款2.0L 进取版 国VI底盘调校好值得买吗_亚洲龙操控怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.79分“良好”

今天香哥给大家带来这台丰田亚洲龙 2019款 2.0L 进取版，车源来自粉丝提供，接下来直接上车来看看这台丰田亚洲龙到底香不香？ 竞争力分析： 首先丰田亚洲龙定位是一台B+级轿车那么它的同级别竞品车型就会是别克君越以及福特金牛座这两台车，通过与车主的简单交流发现了车主的买车经历，车主说当时买这台车也确实考虑过别的车例如别克君越，但听说君越这车不省心最关键是二手车不值钱。至于那台福特金牛座而言现在销量都没法看了，所以最终选择了这台丰田亚洲龙。价格层面这台车官方指导价为19.98万，以太原为例优惠2万，裸车价17.98万，购置税15912元，保险（含强险）6300元，车船使用税360元，上牌费300元，落地20.26万。 车型表现： 丰田亚亚洲龙车身尺寸分别为：车身长度4975mm、车身宽度1850mm、车身高度1450mm、轴距2870mm。内饰部分中控台上方全部软质皮包裹，整个内饰看起来很有层次感。采用7英寸的非全液晶仪表以及9英寸的中控大屏，但是中控屏以及下方这一条，以2021年来看也太丑了，好像不是这个时代产物似得，这个反正对于我个人而言感觉有点落伍了。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点织物座椅虽然看起来不高级但实用性一点都不差。接下来我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），把前排座椅调到最低，前排头部空间1拳。再往后我们去后排看一下后排空间表现怎么样？首先后排腿部空间2拳零3指。 丰田亚洲龙搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩210N.m。，反正就日常代步而言这个动力表现完全够用，但是说实话挺肉的，只适合那些年龄大的人群不在乎动力表现的去购买。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，这个悬挂给我印象最深刻的地方是对小的颠簸滤震性表现极好，特别是下地库有这种防滑通道的话，我开帕萨特下去反正震动特别明显，但是开亚洲龙下去基本上感受不到震感，如履平地一般。隔音静谧性方面反正整个日系车普遍差，但就同价位的日系车里最好的，当然也是最贵的。燃油经济性方面。我们还是老规矩以太原市区内实测为例：百公里油耗为8.3L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在780元。 香哥观点： 香哥认为丰田亚洲龙这台车优点在于底盘质感不错、安全性高、耐久性和保值率好。但是这台车动力表现若，内饰比较老等等。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.86分“良好”

当时提车的时候，在凯美瑞的豪华版和亚洲龙的进取版做选择，两台车价位差不多，对比了，亚洲龙空间更大，凯美瑞配置略高，最后选择了，还是因为外观，凯美瑞有点太显年轻，不太适合我，而亚洲龙会相对稳重一些。我提的2.0L进取版，是最低配的，指导价19.98万，全部落地一共不到23万。 目前开了5个月，一些用车感受大家分享一下 首先是外观方面，全新亚洲龙的前脸设计非常有识度，更没有过分追求家族化设计。亚洲龙给我的第一感觉，就是非常有气势，很大气。前脸夸张的大嘴设计很有张力，大尺寸格栅饰以银色饰条，提升了质感，丰田家族透镜式全LED光源矩阵式三眼车头灯，夜间照射宽度很广，不需要另加随动转向的辅助照射。能够让行车更加的安全。再配上“溜背式”车身设计，让车辆的设计充满了运动感与时尚感。车尾方面，该车设计十分冷酷，动感的线条让人过目不忘，设计非常运动。尾灯方面，该车尾灯风格走了精致路线，采用了熏黑处理。内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。 内饰采用简洁设计，中控台设计的很有层次感，中控台及门板处的做工用料并不含糊。你能触及到的位置均被软质的搪塑皮革材料包覆。中控台上肯定出现的木纹装饰，实际看起来也并不老气。丰田家族化的三辐式的多功能方向盘，多功能按键的布局也比较合理的，易于控制。仪表看起来非常简约，采用了双圆环式的设计，但实用性很强。 进取版座椅是织物的，有点不上档次，不过在实际乘坐感受方面不存在题，海绵软硬适中，舒适度较好。后排座椅各方面的表现都较为出色，只是支撑性方面较为一般。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马：178Ps，最大扭矩：210Nm，2.0L自吸的动力，加上这么大的车身，肯定不会有什么推背感，起步的时候，可能还会稍慢半拍，但它的平顺性及细腻程度还是能有一些享受的，适合开车比较佛系的我。在城市路段代步，很适合它，如果是高速开车，要完成超车动作，需要提前做好预判，有一点耐心。 亚洲底盘的表现让我满意的。滤振方面很出色，同时还具有比较好的底盘质感。开起来整体感很好，不会让有你那种日系车轻飘飘的感觉。舒适性方面，减振器的支撑性、动态的可控性，这台身长近5米的大号中型车都居然可以做到，开起来的行驶品质，做的很到位。 还有一点必须要夸一下的，就是安全配置方面，全系标配十个气囊，L2辅助驾驶以及主动安全配置，这点相当厚道。 另外大家比较关心的机油增多问题，因为我在南方，目前没有出现。 这款车，优势还是比较突出的，如果你以城市代步为主，2.0L完全够用。要经常跑高速的话，推荐2.5L的更合适。

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4.86分“优秀”

从订车到提车等了一个多月，提车一个月，1000公里，舒适性不错，主要市区开动力没问题，不怎么跑高速，底盘质感很优秀，外观小改了一下颜值没的说首先看中的就是颜值。试驾过凯美瑞，内饰的确比凯美瑞粗糙很多，车机系统落后，但是我对这些没什么太大的要求，自然也就忽略了。唯一需要吐槽的就是新车味道太大了，加了个空气净化器，多个活性炭包，这一个月下来味道还有但是小了很多，建议家人新车尽量先别坐太久，多通风等一个月左右新车味道散去差不多了再坐。我183座椅放到最低，头部空间刚刚好没有顶头，后排可以跷二郎腿，2870的轴距空间还是非常满意的，座椅包裹性个人感觉衬托的很好，很舒服，后来加了坐垫感觉不如原车座椅舒服。总体感觉还是比较满意的。。

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3.57分“良好”

1. 这台丰田亚洲龙采用了2.0L 的自然吸气发动机，变速箱则采用了CVT无级变速箱。可以提供178匹马力以及210N/M的最大扭矩，5.8L/百公里的油耗显示出了不错的燃油经济性。值得一体的是这款车还提供了2.5L，8档手自一体的版本值得选择。 2. 亚洲龙作为较新引进的车型，发动机的故障率并不高。这位车主在过减速带等颠簸路段时，主驾驶门框接近B柱的位置出现了咔哒咔哒的异响，经过反复测试检查之后发现是门框左上方的三角卡扣松动导致的，最后订件更换后该问题得到了解决。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬挂，底盘整体调教对于这台接近五米的轿车来说操控非常灵活，较低的车身增加了抓地力。乘坐舒适性也非常不错，侧倾角度也处理的非常好，在车内乘坐很有安全感。 4. 亚洲龙的外观时尚，流线型的车身看起来运动感十足，同时内饰的设计也比较新颖，用料做工看起来很上档次。液晶仪表盘以及门板的皮革包裹的做工都非常细致。值得一提的这辆车的空间表现非常出色，除了后排地板中间凸起比较高以外，完全可以出色满足家庭出行的需求。 5. 这款车型的保养周期为一万公里，同时厂家提供多次的免费保养服务，六万公里的常规保养费用仅为1300元左右。亚洲龙的保养费用是非常便宜的。 6. 总体来说这台车的动力虽然有些低薄，但是灵活的操控性，优秀的空间表现，较低的故障率，以及便宜的后期保养成本，都是这台车的优点。作为一台家用商务车在同级别竞争车型当中是非常不错的选择。