科鲁泽后备厢空间大值得买吗_科鲁泽空间怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

如果十万左右的预算，又想买到性能不错的车，我会推荐你这款雪佛兰科鲁泽，今天拿到的是雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版。从外观上看这款车前脸线条比较凌厉，狭长的前LED大灯，更增添时尚感的感觉。车身线条整体偏柔，舒展，符合年轻人的调性。微微翘起的车尾用一根银色镀铬条贯穿，采用熏黑尾灯和隐藏式排气，透露着一丝小性感。轮毂采用16英寸玛吉斯轮胎。车身尺寸4630/1798/1485mm，轴距是2640mm。 实际乘坐身高175左右的人，在前排座椅调到最低，头部空间大约四指左右，入座后排头部空间略微局促，三指左右的距离，腿部约为两拳。后排座椅不支持放倒，但后备厢空间还算充裕，日常出行放置行李不成问题。 配备了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航，车联网等十四项配置，8英寸的中控大屏支持Carlife和CarPlay互联，不论是苹果还是安卓用户都不用担心。从配置来看，雪佛兰科鲁泽2020款在10万左右的合资车中配置还是挺丰富的。 动力方面，1.3T L3涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，搭配6AT变速箱，还是有点拉胯，实际开上路，城市路段刚起步还是比较轻快的，油门跟脚，换挡平顺，但受限于小排量发动机，持续加速时会感到乏力。方向盘转向比较精准，握感沉稳，调校方面也偏家用化。底盘悬挂采用的是麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。面对颠簸较大的路面，滤震表现不错，坐在车内不会有太大的颠簸感。 如果你手上预算不多，但又想解决日常出行问题，在合资车中，雪佛兰科鲁泽是个不错的选择。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.64分“良好”

本次测评的是雪佛兰科鲁泽，2020款 320 自动悦畅版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠39000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是117900元，裸车价格是78900元，购车商业保险4300元左右，购置税6900元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价92000元左右。 （外观）雪佛兰科鲁泽看上去比较年轻时尚，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用多边形的熏黑进气格栅搭配家族LOGO与横向镀铬饰条连接犀利的LED大灯，下方小面积进气槽横穿，整体运动风也符合现在的潮流，侧面线条流畅，采用了动感的溜背式设计，车尾线条比较简洁，贯穿式尾灯，凹凸有致，整体线条比例很好。 （空间）雪佛兰科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM，宽1798MM，高1485MM，轴距为2640MM，雪佛兰科鲁泽属于紧凑型车，整体的空间表现让我非常的满意，空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以，放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）雪佛兰科鲁泽内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，车内大部分是用软材料包裹的，做工也很好，虽然不是很豪华，但是依旧耐看，中控布局的很好，功能按键设计的也很到位，整体良好。安全配备有安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。 （动力/油耗）雪佛兰科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光环保还省油，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力的表现也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。工信部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架/操控）雪佛兰科鲁泽采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很抖的感觉。操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 （缺点）1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。2、起步有点肉。3、后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性。 总结：雪佛兰科鲁泽这台车总体还不错，优惠力度大，性价比高，外观时尚运动，整体油耗很省，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）雪佛兰科鲁泽这款车可以一年保养2到3次，最好是两次，或者是5000公里保养一次，要定期的进行保养，这样对车是比较好的，能够延长车的使用时间，保养一次大概需要600元左右，去4S店要贵一些，去维修厂的话，要便宜一些，你可以参考一下。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.79分“良好”

美系车中的精品，车身线条流畅优美，没有Rs运动款这么张扬个性，在狂潮的车界里, 320科鲁泽非常大气整体的风格很沉稳，双组LED日行灯不仅非常美观还很显眼，看着很舒服，开出去回头率自然不会低。 内饰比较喜欢的地方就是中控台的感觉，按键清晰看上去不是很繁琐，我觉得简简单单的就很好，看上去悦目操作也是方便。就是除了中控其它的地方就稍显平凡了，跟靓丽运动感十足的车外型有那么一丝不搭调，要是内饰上能再设计的更高级一些就好了 , 一眼看上去还是有些廉价感，而且新车异味感比较重。不过好在中控搭载了一块8英寸中控大屏，虽然尺寸不是很大，但是这个安吉星车机系统还是很实用的，支持车联网以及CarPlay和CarLife互联。 科鲁泽的空间还是比较良心的，完全超出了我的个人预期，作为一款家用的紧凑型轿车，头部空间很充足，满足家庭用车的乘坐实用性，2600mm的轴距让后排的空间足够的大，可以让乘坐人员足够的的舒服，不过中央位置会比较欠缺，因为中央地板位置凸起偏大，对舒适度的影响还是很大的。另外 405L的后备箱空间可以满足不同情况下的需求，而且后备箱开口很大，完全满足家庭日常用途。不过扶手箱空间偏小。舒适性上看着外观感觉很运动，但是悬架整体调校还偏家用舒适性，比较定位还是家用车，减震效果很不错。不过隔音效果相对会差一些，车内的胎噪、风噪以及发动机的噪音在车内还是很明显的。 动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，113匹的最大马力只能说足够家用，传动上匹配6AT变速箱，动力上略有延迟，开起来并不会给你很激进的感觉，总的来说比较佛系吧。操控各方面雪佛兰科鲁泽算是用最低的价格给你高端的体验吧，操控起来非常得顺畅，基本上就是你咋想的，就很顺手就可以操控，很喜欢这种智能化快捷化的操纵。 总的来说，这台车的性价比可以说相当物超所值，作为一款十万不到的合资车，产品的质量起码有一定的保证，再者该车的外观、空间、动力上在同等级车型对比也排得靠前，作为家用车来说的确是不错的考虑车型之一，不过还是得根据自己的需求来。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.14分“良好”

【优点】 1、选择这辆车就是被它运动时尚潮流的外观所吸引了，同级别的车也看了很久，对比的是经典版的轩逸，最终选择科鲁泽。前脸的设计采用了雪佛兰家族式的设计，但是细节之处又能体现它的不同。前进气中网采用了熏黑的设计，配备上进气中网内部的RS标识，看起来特别的运动。它的大灯设计是鹰眼造型的，看起来特别凶狠，大灯的配置也很高，是led光源的。侧面采用的是不规则的运动轮毂，搭配上间断式的车身腰线，看起来特别的潮流，是经典版轩逸那种铁轮毂没有办法比拟的。车尾采用了运动尾翼的设计，并且层次感比较鲜明，车尾右部红色的RS标识让我感到非常的满足。 2、我媳妇说她最喜欢的就是这款车型的内饰设计，中控台采用的是波浪造型的设计，具备时尚的美感。车内采用了红色的缝线，也是比较青春洋溢的。中控屏采用了八英寸的触控屏幕设计，分辨率高，配置也高，让我觉得最实用的是它的手机互联系统。当然我媳妇也经常在车上充电，听歌特方便。 3、车内的空间也特别宽敞，科沃兹的空间对于我们家庭而言是绝对够用的，毕竟我们家也没有大胖子。前排和后排空间都是比较宽敞的，我的身高1米78，将前排座椅调至最低，头部还拥有一拳的距离。保持前排座椅不动，坐在后排拥有三指的距离。让我感到满足的是它的后备箱，尺寸比较大，一家人出去自驾，带个大帐篷是毫无压力的。但是后排居然不能放倒，一开始我们都没有发现，实用性有所打折。 【缺点】 1、后排座椅的宽敞度是高，但是后排只有两个头枕，而且还不能进行调节。 2、车子的座椅采用的是仿皮材质，看起来档次不错，但是车内的异味也因此明显增加，而且长时间散不去。 3、车子的整体噪音比较大，而且车身抖动明显。车子的噪音主要来自胎噪和发动机冷启动的噪音，车热以后要好很多。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.64分“良好”

我家里住在郊区，每次都需要骑着我的摩托车到十来公里的市区上班，天气好的时候还可以，但是冬天或者下雨天就比较难受了，老婆也总是提心吊胆的，所以今年年初，拿到年终奖的时候，就跟老婆商量着买一台汽车，恰好赶上元旦活动，科鲁泽2020款 320 自动悦享版 厂商指导价是11.19万，优惠3.9万，力度很大，就直接提了一辆，落地价是7.29万，加上购置税6500左右，以及上牌费500元和车船税420元，我是分期贷款买的加上2000元的GPS定位，另加保险5000元左右，最终落地价是8万7左右，个人觉得挺满意的，目前行驶2000公里，没有任何小故障。下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】我对车没有太大要求，只要不是太丑就行，而老婆对外观设计方面就比较苛刻，她说科鲁泽很帅，特别是前脸很有运动的感觉。车身侧面也采用比较醒目的腰线设计，层次感更显得鲜明。车尾与前脸一样，采用多重线条勾勒，看起来更加饱满时尚。鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息，适合年轻人驾驶。 【空间】车身尺寸分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，车内空间还挺不错的，相比公司同事的长安悦翔来得大。我身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部也有很大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，我家人都属于偏瘦类型，即便是满载状态下也不会显得很拥挤。同时后排还配备了单个空调出风口，对于这样的家用空间而言是足够使用了。此外，行李舱容积为405L，进深比较长，放置日常行李物品是不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。不过中后段加速会略显薄弱些，需要深踩油门来进行超车或者加速。我比较经常驾驶国道，1.5L发动机是足够使用了，唯一不足之处可能就是，商场的地下停车场了，每次在拥堵的上坡出口跟车，显得比较吃力，大脚踩油门的话怕追尾前车，轻踩油门的话动力显得不足，在其他路段驾驶表现就挺不错的。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 总的来说，科鲁泽的各方面表现我是比较满意的，油耗方面也比较经济，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

本人入手的是23款1.5L悦享版，先说买车吧，本人买车从来不考虑日系车，因为开过几个朋友的两田一产日系车，车皮薄的不知道怎么形容了，开着真没安全感。 回归正题，首先科鲁泽外观没的说，运动感极强，比英朗，朗逸，福睿斯帅气很多，再就是价格，落地8.5W,带4次保养（包含首保）对比了其他的价格和配置，科鲁泽性价比最高。很多人一直在等更大力度的优惠，其实根本没必要， 配置方面，这款车功能还是比较多的，虽然我做了很多功课，理论知识学会了，但是实际应用过程中还是很生疏，我自己的方法是每天去学习一项新技能。比如驻车功能，不断地去尝试，看使用和不使用的时候，仪表盘有什么样的显示变化。在大雾的时候去实操灯光，把功能和仪表显示结合起来，这样就可以很快的学会并记住。选车时比较符合我喜好的大概是前后独立悬架，电子驻车，定速巡航，10.25英寸的触控液晶大屏，车载智能系统，日间行车灯，等等等等，真得感觉功能太强大了，完全满足日常家用需求，这些亮点都是我最终选择这款车型的原因 现在我的油耗固定在5到6.5之间，看路况，当然油耗的多好和驾驶习惯也有很大的关系，避免不必要的加速和刹车也是降低油耗的一个直接因素，很多人开车习惯踩油门提速，速度刚提起来就红灯了，不得不踩刹车，这种驾驶习惯开什么车都耗油，图上5.4个油是跑国道的时候跑出的最佳记录，全程几乎没有踩过刹车，其他时候一般都是6点几个油到7个油之间，严重堵车那8个油以上是必须的。 在说说内饰和空间吧，最先吸引我的就是它的内饰，炮筒式的出风口，双联屏，游艇式挡把，真的真的是全部根据我的喜好来设计的。中控台采用了环抱式设计，并用了大量的软性材质进行包裹，营造出了强烈的档次感。座舱中控屏也是偏向于驾驶位，带一点弧度，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，做工和质感都很满意。座椅采用皮革材质，进行包裹，填充物厚实，乘坐起来十分舒适。三大件给力厚道。 车内空间绝对给力，本人177的个头，坐在副驾驶腿可以伸直的前提下，后排坐下后还有足够的空间可以舒服的翘个二郎腿，这一点不得不给个赞，后备箱的空间也很给力，家用绰绰有余，再说下驾驶感受，虽然前后都是独立悬架，但是调教偏硬，过坑的时候还是要注意点，隔音效果还不错，就是一点，速度超过了80以上胎噪就比较明显了，1.5L起步肯定慢，但是稳定，中段提速还是很快的，市区超车无压力，方向盘还行，基本上没啥虚位，操控各方面都挺不错。 如果你不考虑保值，入手还是很值得的 以上就是我对于23款科鲁泽的用车感受，谢谢大家！

点评车型: 2020款科鲁泽 320T 手动欣快版

3.64分“良好”

本次测评的是科鲁泽，2020款 320T 手动欣快版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在36000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是89900元，裸车价格是53900元，购置税4770元左右，上牌300元，车船使用税300元，交强险950元，购车商业保险3800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在64000元左右。 空间：科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM，宽1798MM，高1485MM，轴距为2640MM，科鲁泽属于紧凑型车，空间方面完全满足家用，前排驾驶座椅是可以根据驾驶者的身材调节，身高一米八，坐于前排，没有局促感，后排的腿部空间足够大，不过中间的地板凸起的原因，平时后排坐满3个人中间那个脚会有点不好放，舒适度多少有点影响，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，平时放些小东西也比较方便，后备箱的容积也比较大的，满足日常所需基本没什么问题。 动力/油耗：科鲁泽搭载1.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力125PS，最大扭矩170N·M，这个动力比较轻柔，整体更适合城区驾驶，在试驾的时候，起步阶段会有一点点肉，但是跑起来后，速度就很顺了，时速在20-90KM/H这个区间提速表现比较好，当速度大于90KM/H时，想要动力继续向上输出的话会有点软肋，这个时候需要深踩油门来获得动力。变速箱整体舒适，没有觉得卡顿现象。 舒适度：科鲁泽的座椅柔软度舒适，坐在这款座椅上，就觉得特别舒服。时速低于60KM/时车内的隔音效果还是不错的，除了轻微的发动机机声，胎噪和风噪过滤的很到位，时速高达60KM/H时，有轻微的发动机从机舱传来，但并不是很大，噪声会随着车速的变化也慢慢变大声，开个音乐就并不恼人了。车子的操控很好，方向盘随速增益，开始会很轻，给人好感，速度上来慢慢加重，给人很足的安全感，指向性还好，很好上手。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.64分“良好”

前天，有一位车友咨询上汽通用雪佛兰-科鲁泽的大致情况。今天我就带来了2020款 320 自动悦享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.19万元，懂车帝上经销商报价为7.29万元，目前暂时优惠大约为3.90万元，我们以此为例，需购置税9903元，车船税420元，商业险3889元，交强险950元，全款落地大约需要88062元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸雪佛兰标志性的黑曜矩阵前格栅，进气格栅中间的水平杆连接两侧的LED大灯，让前脸显得有层次感和运动性。车身侧面通过优美的线条，勾勒出它的运动个性，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体比较时尚动感，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计时尚大方，中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，极具科技感。只不过，整体的做工和用料方面，确实显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排未系安全带提醒、ABS防抱死、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还算比较不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，也不会感到特别的拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换的时候也算顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版

4.5分“优秀”

12月30号在赣州市4s店购车，1.5L惠享版，销售直接报价全款或免息的分期都是落地8.3，稍微谈了一下，最后8.15落地，付了42500，免息贷款39000。12月31号便提车开走了，赠送了2次保养，发动机护板，车膜，脚垫和内，不高不低。车子外观内饰都好看，我很喜欢，多媒体和地图用起来很方便。动力方面我也没什么追求，反正在高速上全程120的速度没什么压力。车子开起来也很棒。 【最不满意】 自动启停就很烦，目前还不知道怎么关闭，需要研究一下。还有就是，晚上车内这些按钮什么的都没有灯，看不到，全靠记忆力。 【销售态度】 价格方面也没怎么谈，流程方面，从看车到上牌，赣州4s店的胡销售，全程指导，就差手把手了，大赞。 【空间表现】 空间方面，我是1.78的个子，在驾驶位及后排都体验了一下，绰绰有余，很舒适，后备箱很大，可以放好多东西。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.14分“优秀”

【购车经历】 去年一直看到今年，主要是碎银不够，当天去就订了， 【提车价格】 1.5l天窗版贷款落地7.4左右，送了发光轮毂盖，前后雷达，行车记录仪，拖把，灭火器，销售挺好的，价格算的中规中矩，聊了聊就定了 【驾驶感受】 驾驶还可以，虽然是四轮独立悬架，过坑啥的还是比较硬，底盘反馈挺直接，这个价格，还有啥嫌弃的? 【油耗】 提车一周不到，两百多公里，表显9个多油，后面再降降就好了，市区来回跑。 【空间表现】 空间是足够了，后备箱也够大，后备箱座椅那部分是空的，下面泡沫啥的也不垫垫，一提矿泉水放里面，压下去了，一个斜坡? 【最不满意】 座椅不能调高低，不过我的身高可以，1.75米，感觉还可以，想改个主驾电动座椅，问了问价格，得一千二三左右，后面在看吧，裤腰带都快勒断了? 【最满意】 车机反应速度挺快的，也流畅，无线咔坡垒上车自动连接，很nice 【维修成本】 1.5自吸，动力起步肉，跑起来还是可以的，在发动机的咆哮中速度就起来了，天窗可以不用，但不能没有

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.64分“良好”

空间中规中矩，储物空间勉强够用，后排不拥挤，后备箱够大。自动LED大灯，后排有空调口，有CarPlay，160匹马力，有定速巡航、多功能方向盘，带天窗，侧气囊，前后轮独立悬挂，铝制发动机（四缸的是铁）。8万多落地，这些配置在这价位几乎没有对手了吧。唯一的缺点就是发动机3缸，不过基本上没有抖动的感觉，反而是变速箱在低速的时候不太聪明的样子，确实开起来没有cvt的平顺，不过超车的时候就会觉得AT好了。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4.39分“优秀”

优点:4S送终生免费保养，终生免费做漆，三缸的怠速抖，开起来没感觉，动力可以的，车机偶尔有点卡，最近一次保养4s店升级以后目前没有出现。底盘属于运动型的，喜欢路面反馈的觉得适合，喜欢大沙发的还是挑轩逸吧。 缺点:怠速抖动，隔音中规中矩。 三缸在欧洲已经使用很多年，加上同学在那边也是开的三缸西雅特，咨询过以后知道可靠性没有问题，中国人有时候太敏感了，感觉买了三缸丢面子一样。总之我是家用，后排够用，后备箱空间较大，一家子出游目前是没有问题，跑国道最低跑到4.2升百公里，目前在市区较多，油耗升到7.3/7.4这样，我一直加95的，涡轮车最好加纯汽油的，怠速抖动小孩92E10的要好一点，而且动力也快一点，实际用下来每公里价格一样。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.4分“优秀”

【提车价格】 裸车价应该是6.7w左右 我也没看直接让销售算的 最终落地价8.5w 【购车经历】 和我女朋友谈了3年，也没送过什么像样的礼物，12.06正好是我们三周年纪念日，每次冬天出去玩都是骑的电动车，看着别人开车都羡慕的要死，最后看了看这个车也挺实用的，带着父母和女朋友出去玩足够了 【空间表现】 整体空间的话还是相当大的，前排调到最舒适的位置，后排还可以翘起二郎腿，后备箱空间也很大，家用代步神器 【油耗】 我上面表显现在是7.4，跑了一千多公里，正常不算特别费油 【驾驶感受】 就是胎噪有点大，每次跑起来的时候，轮胎碾着小石子里面都能听得到，隔音有点差，还比较肉，刚起步的话，发动机声音很大，但就是跑不快，但跑起来和其他车都差不多，我是不追求动力。其他都挺好的

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.29分“优秀”

【空间表现】 标准A级车的空间，如果对空间没有特别的执拗，它的空间还是够用的，后备箱空间也比较大，可以装很多东西 【亮点配置】 外观:买它的最初感受就是它的外观的颜值，熏黑的中网，黑色的车标和红色的rs标志，无不体现着它天生强悍的特点，侧面硬朗的腰线和尾部的小鸭尾，尽可能的展示它的姿态。 【动力表现】 1.3T三缸发动机能够爆发出最大163匹的马力，在同级别车里或者同级4缸机里，也能排的上名号，油门响应在经济模式下中规中矩，但是当切换到运动模式后，动力就是随叫随到，无论是高速驾驶还是变道超车，都能游刃有余。 【油耗】 油耗常年6.7个油左右，表现还算可以，60-80公里每小时，经济模式下油耗表现最为亮眼

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.3分“优秀”

总体来说这车不错，10万以内首选吧，买早了几个月现在购置税减半，当时贷款，现在买估计9个就能盘下来了，动力是足够用的，高速这个车贼省油吧，5个左右120以内，空间也是很错，有无线Car play也是买它的一个原因，就是胎噪这玩意有点大，比起其他的同级别的来说相当可以了，颜值也是很高的一个车，还有就是对于这个三缸机，嗨，很多喷子说抖，当然，你有钱可以去买一个BBA那玩意应该不会抖你也看不上这样的车，来看的都是有价位需要的人，不能说这这个车很完美，但是基本该有的都有了，年轻人刚工作买来代步什么的是完全没问题的，还有一点点不足，底盘稍微有点低但正常通勤没啥大问题，后备箱这车也比想象中的好很多，比较客观的一个评价吧！