捷达VS5驾驶体验良好值得买吗_捷达VS5怎么样

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro

3.5分“良好”

【购车经历】 本来打算年底再买车的，但工作发展急需要一台车用，就决定现在买了，突然要买车打乱了我的买车进程，现在预算不多，在网上看的车都够不到，还看了二手车，打算先买台二手车先开着以后再换，试了一圈后，高不就低不凑的，没挑到中意的，也不懂车，又怕买个爹回家，最后还是决定看信车。家里是18线小县城，4s店也没几个像样的，一些一个店里面卖几个品牌😅，因为工作用，打算买个长一点的，本来想买宝骏730，结果4s店说这款车停产了，后看了五菱星辰，想看其他品牌对比一下，出来就进了大众4s店，大众知道够不到，看到有捷达，就直接看了捷达，捷达的前面也没在网上了解过，只知道是大众的自主品牌，品牌还行，后面又对比了其他品牌，长安，吉利奇瑞，日产等看了很多，同配置的大多都比捷达贵，其中主要拿荣威rx5和捷达做了对比，最后还是大众品牌力强太多了，我们这边路上走的一片片的大众，我家里人也都蛮看好大众的，虽然不是大众，但沾了大众的面，就洗澡了这个。 【提车价格】 捷达vs5 22款手动进取版 裸车价82600 选装了倒车影像500，保险4500 其他费用加起来落地价97000多了 优惠了大概4000多点。看了车友的价，我买贵了不止一点点😷 【动力表现】 这是我的第一台车，驾照考了1年多，前面都是开自动挡，学的手动挡，练的挺顺，考也是一次过，对手动挡还是蛮有信心的，前面就看网友说手动挡有乐趣，我也认同这个观点，又看到车友说捷达vs5手动挡这款性价比最高，我就选择了手动进取版。 提车到现在是第二天，开了两天了，一出4s店就去了乡下，这两天的用车感受，起步动力很足反应快，1到3档升档能感觉明显的提速升档速度快，4档到5档感觉就比较平顺了。因为手动挡还不熟练1，2档就换档就上过3千转了😂担心有点开的太暴力了。 【驾驶感受】 转向很轻，开起来很灵活，感觉车身不重，30~40迈转小弯车身很稳，70左右不飘，速度再往上暂时还没试过。 【空间表现】 空间中规中矩，后排隆起高了点，坐三个还行，4个就会比较挤了。今天发现后排座位后倾比较大，可能适合躺着。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.36分“良好”

2019年年底购车19款自动悦享型，首批车主福利没有赶上多少有些遗憾！但赶上了优惠3000的小福利，裸车价10.28万元领个小福利秒变9.98万元，加上保险七七八八的落地11万多咯，不知道是不是有点多！跨市上牌收了我2K感觉被屠龙刀狠狠给来了一下；分期大本还没有给我，怕我跑路，多少有点不痛快。 到现在差不多两年了，抹去车标，看那那都还是那么喜欢，初恋的感觉啊！尤其是那贯穿车身的凌厉腰线太有感觉了；菱形的镀铬进气格栅吐露着丝丝锋芒；再加上圆润的大屁屁显得格外沉稳。集凌厉、锋芒、沉稳于一身，不正是一柄绝世好剑么！以上说的的是在忽略车标的前提下。加上车标后感觉就是一柄绝世好剑给套上了一个喜羊羊的剑套别提多别扭了。回头一想少个VW标，优惠好几个W，还是可以的，瞬间就没有那么难看了。贫穷限制了我的审美呀 ！！ 一键启动、无钥匙进入、定速巡航、18寸大轮毂、皮座椅这价位在合资车里是想都不敢想的，可谓良心啊！仪表、中控台哪些硬邦邦的大塑料，是真的很廉价啊！只希望哪些核心部件是真材实料，没有考虑压缩成本。但回头一看咱们华系的他就是个弟弟，啥也不是！1.4T的ea211发动机搭载在大众很多的车型上稳定性、可靠性就不用多说了吧；再加上爱信6AT的变速箱这对组合是多少德系粉心中的梦幻组合；低速给大油嗷嗷挠地往前窜，过80之后就会平缓很多，没有那股自冲劲了！春节其间高速五分之三城乡道路五分之二的情况下百公里平均油耗不到七个左右，和车友圈里面的十几个；六点几个油耗的差距咋这么大呢？是我水平不行吗？说到空间第二排中央凸起很是影响第三人的的乘坐舒适性，尤其是对一百八九十斤的大哥来说这就是一个四座车！虽说是四轮独立悬架，但车辆的整体滤波性不是很好，偏硬，再加上胎噪只能说是真的很德系。和日产大沙发没得比哟！开起来的驾驶感受绝对的棒！方向盘指哪打哪，刹车一点就有，不像什么斯拉，死踩还要看电脑不靠人脑，底盘也够硬，过些坑坑洼洼不会感觉车身是松松垮垮的，给人足够的底气面对坑洼路段。 这车指定能陪你风花雪月，但能不能让你东山再起就不知道了，毕竟价格在这里，十万出头的价格能买到德系的品质，同价位超合资的配置，总体来说与预期的性价比还是有所超出的。毕竟捷达作为一个新品牌上市在国产车强势崛起的今天，拿不出点有料的东西是很难存活下去的，忠心的希望捷达越来越好，让我们这些第一个吃螃蟹的车主，有底气，有信心，不会有后顾之忧。就算有也不怕，国产车强势崛起的今天，今后国产才是真爱！哈哈哈！！！

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

4分“优秀”

【开宗明义】本人坐标重庆， 于今年2月下旬置换24款捷达VS5手动先锋版，目前不到三个月的时间行驶了三千多公里，此番使用心得皆是基于实际体验有感而发，希望能带给对这款车感兴趣的车友一些参考。话不多说，直接进入干货环节。 【优点阐述】对于参数配置在此就不作过多讲解，网上一查一清二楚。说说我比较喜欢和认可的一些功能配置： 1、外观：与我而言肯定是认可这个外观的，属于耐看型，乍一看并不惊艳，但是越看越喜欢，全车LED光源，点亮时更添几分个性； 2、动力：1.4T涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，配合上5挡手动变速箱动力响应随叫随到，而且这款发动机配置在多款大众车型中，已久经市场考验。另外，冷车启动时把手放在方向盘上才能感受到非常轻微的震动，一旦车子热起来以后，再把手放在方向盘上，几乎就感受不到车辆处于启动状态； 3、操控：此款手动变速箱换挡行程短，虽谈不上多强的吸入感，但相当的平顺丝滑，没有卡阻生涩之感，踩下离合与离合的回弹力度适中，即便新手适应起来也比较轻松。底盘调教偏硬朗风格，这就带来两种明显感受，一方面是在经过一些凹凸起伏路面时，后排乘坐感受不太友好，另一方面是支撑性比较强，哪怕是快速过弯也能给人以信心，而且手动挡车型才能更好的体验到对一辆车的操控感； 4、配置：基于是入门款车型，在本就不富裕的配置方面，挑几个我比较喜欢的吧。自动驻车功能，这个是我上车必开的功能，遇到坡道拥堵或是停车等红绿时可以解放双脚，那叫一个安逸。还有自动大灯、定速巡航、大灯延时关闭都是我比较喜欢的功能； 5、空间：这款车长宽高尺寸4418x1841x1616mm，轴距2630mm，在车长与轴距不占明显优势的情况下，车内空间并不局促，客观来讲对于紧凑型家用车来说是不错的，后备箱空间亦是如此，这也足以证明这款车的空间利用率做得相当好。当然了，国人买车对空间要求是比较高的，所以这只能在各位看了实车以后根据个人需求决定； 6、油耗：到目前为止每箱油用完后都计算了油耗与费用，百公里油耗在6.2、6.3徘徊，每公里成本0.5元左右，不知道首保过后会不会更低，油耗也跟个人开车习惯与用车环境息息相关。值得一提的是仪表盘的油耗显示数据误差在0.2以内，这个要表扬，应该不算欢乐表了吧。 【缺点吐槽】这款车能够吐槽的地方也相当明显： 1、由于是入门款车型，智能化配置方面约等于无，中控屏幕只能满足基本功能，听音乐、蓝牙电话、导航与镜像投屏； 2、隔音拉跨，什么胎噪、风噪都能清晰明显的感受到，尤其是进入隧道后，噪音更是明显，让人感觉不舒服； 3、颗粒捕捉器，这个我虽然目前没遇到，但网上看多了堵塞案例让人一阵后怕，不过根据各路大神给出的使用建议去照着做，应该问题也不大。 【购车建议】这里我主要对劝退大部分车友的两个问题提出建议： 1、配置低：实话实说配置确实低，我买这车也是加装了皮座椅、倒车影像和行车记录仪。但这是跟国产车相比，如果是跟其它同级别、同价位的入门款合资车型相比也就是“大哥不说二哥，两个差不多”； 2、颗粒捕捉器：其实在当下想买没有这东西的油车已经很少了，如果在不带颗粒捕捉器的车型中有自己中意的还是推荐优先购买，毕竟这东西存在了就有一定概率发生堵塞。然后，现在将我搜寻到的各路大神给出的避堵建议作一个分享，大家根据自己的实际用车环境与需求决定：（1）一定要使用符合规定标号的机油，切勿使用劣质或不达标的机油，（2）尽量加推荐标号的汽油，我从一开始就是加的95号汽油，估算一年下来也就比加92号多个400多块钱，换来的却是能更好发挥这款发动机的性能，当然，网上也有车友加92号的，这个就看个人需求了，（3）使用环境，如果是北方寒冷地区、经常拥堵的用车环境、单次用车里程过短，就不太建议购买了。 【写在最后】认真看完的车友可能会发现，文中我几次提到“个人需求”这个词，其实无论选车、买车、评车我认为最重要的就是要符合个人买车需求，符合实际用车环境。在看多了各款车型的车评以后曾经一度让我陷入迷茫，几乎每款车都有人吐槽、甚至谩骂，仔细一想这也不奇怪，因为“人无完人，车无完车”，有优点必然也有缺点，所以我们根据自身需求去选购就好，比起接受一款车的优点更重要的是要能接受它的缺点，毕竟买回来以后要天天相处，接受不了膈应得慌。好了，就写到这里吧，goodbye！

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.8分“良好”

9月27日提的VS5自动悦享版，本来是想买自动进去版的，当时谈到了10.1万，后来家里人选了悦享版，指导价10.4万，落地价10.7万，政府补贴1000元，（含1400元的仪表台全包，保险3966，服务费等），送行车记录仪，全包脚垫，发动机隔音和底板，后备箱垫子，全车贴膜，首保，一箱油。 开了500多公里了，本人驾龄20年，说说这个车的感受吧： 优点:1.性价比，买这车就是看中三大件，10万级别的车，三大件算起来性价比还是很高的。2.空间，虽然后排看起来比较窄，但其实空间还是蛮大的，本人身高180，体重190，比较胖，驾驶座比较靠后，但后面坐着一点都不挤。3.驾驶体验，较好，急转向不晃，高速上也比较稳。4.油耗不算高，新车平均8.9个左右。 缺点：1.后来中间隆起太高。2.内饰极简。3.换挡调配不大行，2档精贵，6档不常用。4.空调不给力。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

3.29分“良好”

2021年11月04号郑州提车，裸车9K，送了倒影+行车记录仪，落地9.96，价格基本上也就这样了，空间一般人都可以，座椅坐着挺舒服的，就是小沙发吧，头部空间也可以，后排地台凸起有些严重，因为排气管在里边 油耗我开郊区7左右，上高速6个，不算费油，我能接受，比较个头不小 这个车开着质感不错，动力给力，嗷嗷叫，你们试驾就知道了，比常规1.5L猛很多，有劲很蹿，只要你敢踩的深，保准不让你失望，底盘过坑洼啥的问题不大，还是没啥挑剔的 这个车底子上继承大众的一贯风格，所谓的德味吧，变速箱换挡平顺，除非你鸡蛋里挑骨头，非要盯着它换档一瞬间那肯定有点感觉，平时很难察觉到 中规中矩的车子，没啥毛病，MQB平台，速腾啊等车型一起来自成都大众生产线，还是那个味，只是标换了，一些配件适当简配，但不影响它的整体体验，比起探歌途岳，一样的平台和280发动机，还配了爱信6AT变速箱，性价比是有的. 缺点，手刹费劲，刚动车时刹车有异响之后就没了，可能跟冷车有关吧。高速行驶时前悬弹簧的来过一次那种斯斯声音，但是后边就也没了，我不知道咋回事， 一份价钱一分货，这个车值这个价，喜欢的花就入手吧

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.64分“良好”

性价比非常高的一款合资suv，国产车的价格合资车的品质非常nice。之前开的一台丰田威驰，慢慢觉得不太够家用了。从捷达独立出去之后就对这个牌子很感兴趣，大众的子公司既保障了大众的品质也降低了价格。试驾时听说了这个车的一些动力参数，EA211高功率发动机、爱信6AT变速箱、MQB平台，这价格能兼备几点还是让人挺惊讶的。 这个车的驾驶体验还是不错的，动力前段提速有点延迟但是后期的动力还是很充沛的，一些沟沟坎坎的过滤也很不错。 车子整体外观不错，虽然不是让人很惊艳但也是稳重大气。内饰样子也挺好看，就是塑料感太强了，到处都是硬邦邦的，不过这价位跟合资车作比较也是比较良心的了。 油耗目前来看有点高，第一箱油二百块钱95才跑了200公里，第二箱油明显感觉好多了，三百多点的油预计能跑到500多公里吧，毕竟车子尺寸重量在这呢，六毛左右都是可以接受的。

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4分“优秀”

开始有买车打算的时候看的车型也比较多，因为自己不懂车，所以也比较迷茫，然后通过朋友的介绍，就看了捷达等一系列的合资品牌，但是我的预算也就十万元左右，其他的日系或德系的一些车，价格又超过我的预算，选来选去，最终确定了捷达，去4s店试驾的时候，销售人员也比较热情，介绍的也比较全面，把各项功能配置都介绍的非常清楚，试驾结束后，整体的驾驶感受和大众也没有啥区别，而且价格也非常亲民，就在我的预算之中，而且再加上销售人员的热情等周到的服务，而且专业知识也比较强，区别于其他我看的一些4s店的销售人员，所以最终我确定了捷达这个品牌，开回家后整体的感受，我也是非常满意的，不管是从它的动力方面还是整车的舒适度，空间，都是非常不错的，十万元级别SUV就选捷达，性价比特别高的一款车型，价格便宜，用料扎实，适合我开的一款车型，而且整体油耗也比较低，总体而言，用车成本比较低，会给亲戚朋友推荐的

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

4.64分“优秀”

【空间表现】 使用空间绝对没问题，家用与日常用足够了 【油耗】 提车开了两个月了，行驶大约4500公里，主要是从家到公司上班，和周边城市的高速出差，综合平均油耗在6.3左右，最低从家到公司一共50多公里车程，一半国道，一半城区快速路，最低大概5.5左右，油耗还是满意的。 【购车经历】 购车经历很意外，就是想买一辆工作代步车，之前有一辆车给老婆开了，和同事去看车，无意中看到捷达，也知道这个口碑，进去看了第一眼就对上了 【维修成本】 目前没有，以后相信也没有。 【最不满意】 没有不满意的地方。 【驾驶感受】 说实话整车的驾驶感受偏向于舒适，油门响应没有想象中的那么快，因为是6AT，不是双离合，所以换挡没有那么快，不过动力方面没问题。只要给油，还是呼呼的往前冲。 【提车价格】 说实话今年9月底提车的，还算比较幸运，整体上没收金融服务和上牌服务费，买车裸车价定的是比指导价优惠了7000元，上牌按照90300开的票，多交百把块钱税无所谓了，比较满意了。 【亮点配置】 亮点我觉得发动机（大众1点4T的EA211型号），变速箱是日本爱信6AT，底盘是大众MQB平台，三大件很满意。 【动力表现】 动力绝对是足够，充足，最主要四缸的比之前1系3缸的好用，虽然都是机械，但是开了四缸的之后总感觉比三缸好开，起步踩油门响应慢点，不过四挡之后油门响应还是很快的，身踩油门提速还是很快的，动力表现挺满意。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.89分“良好”

外观：还好不是那么亮眼但也不是难看，中等 内饰：内饰怎么说了，全是硬塑料，特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声 配置：配置挺好，我感觉够用了，但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着，不会自动升降开车时操作有危险性，还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的，影像有迟钝， 空间：空间前排正常座椅调节的话，后排刚好腿弯曲能坐的下够用，但有点憋屈，后排的凸起特别让人不舒服 超控：开着挺好的，就是上了100迈以上打方向稍微有点漂，不过不明显 动力：动力可以，挺平顺，120迈才1800转，很稳定 舒适性：虽然内饰看着一般吧，但开着挺舒服，座椅也挺舒服的 可靠性：开了一年多了，15000公里目前没有发现什么大毛病，就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘，比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了，大灯光太散，看不清路 用车成本：还好正常换机油，一次全合成DM-20型号，价格420，乱七八糟500左右能接受

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 自动高光荣耀版

3.86分“良好”

我没给外观打满分，是害怕它骄傲！因为我觉得高光版本的外观是真的好看。所谓人是一白遮百丑，车是一黑遮百丑！整车外观是黑白风格，前脸整体都是熏黑处理，包括车标。然后轮毂，外后视镜还有车顶都是黑色处理的！配合透镜的LED大灯，整车看起来非常的前卫，运动风十足。这个熏黑处理加上高光气面，做到了进可攻退可守。而且到目前为止从来没哪个说我的车外观不好看，而且夸得最多的也是外观。我觉得我的审美还是比较符合大众化的！ 【空间表现】 这个车的空间表现比较勉强，因为后排坐三个成人，中间有凸起，对中间那个人不是很友好，这是个扣分项，还好我日常用车基本都在前排，后排偶尔做一两个人。加上这个车的后备箱比同体积的大多数车都要大，因为捷达VS5后备箱有一定的深度！要不然最多给三分。 【驾驶感受】 这个车的驾驶感受主要表现在两个地方，第一个是整车底盘，前后独立悬架，不管是烂路，还是减速带或者地库的直角转弯都能从容应对，哪怕地面不平，这个底盘悬架也会让轮胎和地面完美贴合，不用担心操控不好导致的失控或者踏空感！第二点是方向盘的控制很舒服，低速转弯的时候，方向盘表现很轻柔，及时女生也可以随意转动，不会废太多劲。在高速行驶时候方向盘转动的阻尼感很强，防止大幅度的转弯，方向盘助力和车速成线性变化，为行车安全提供保障！这个驾驶感受我感觉给个4分不过分！ 【最不满意】 最不满意还是内饰有待提高，中控台都是硬的。说实话其实内饰软包对于开车的人来说无所谓，开时间长了就会发现只要座椅和方向盘软的刘行了。但是一般人坐车的直观感受就是内饰，没事就摸一摸，看一看，软的就是高级，硬的就是不好！捷达23款全系都是硬的中控台，还好内饰有个双色色处理，看起来不那么老气，要不然最多也就三分！ 【油耗】 说到油耗，我觉得一个SUV只要不要超过两位数都算及格！我好多朋友的1.5T的SUV都是12.5个油，有的15个！刚开始头几天我的平均油耗也是十多个，后面跑了几百公里平均油耗变成9点几，再后来变8点几！这后面都是6-7徘徊！通过这快一年的用车我发现高速或者快速路，油耗在5店几到6点几之间。然后市区不堵车基本都在7点几到8点几之间，堵车就9点几。目前我的总里程平均油耗接近7个左右。我个人觉得表现还不错，后面应该还会降低！ 【动力表现】 这个车配的是1.4T发动机，排量看着小，但是动力表现还是挺充足的，这个完全不用担心！因为我经常开着回老家，我老家在峨眉山边上，那里山多路陡，山路十八弯！高速上超车只要舍得给油，轻松干到140，让后山路爬陡坡也是非常从容，到目前为止并没有因为动力不足而拉胯过！有时候还在山路上挂个s档上坡超车！ 总结： 这个车就是在各方面（除了外观）表现都是中庸，底盘说差呢人家是独立悬架，说好呢比不上空气悬架！内饰说好呢有好多硬包，说不好呢，人家有双拼色，比较现代！配置说不好呢，市面上的常规配置他都有，说好的呢，又没啥亮点，比如自动驾驶之类的！ 属于全能选手，但是又没有哪方面表现得特别厉害的，就像一个传统老实巴交的汉子！

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.93分“良好”

选择捷达VS只是看中三大件了，也是无意间看到路上跑这个车当时还不知道这个车啥牌子，后来看到广告才知道然后网上看了看，计划买车前看过英朗，试驾过宝来，长安55Plus合资车都一样内饰简洁，没啥可比性，车买来就是开的，最终还是我爱人比较喜欢SUV，先在懂车帝平台看，决定去4S店试驾一下，感觉还不错，动力随叫随到，过弯道也没有太明显的惯性缓冲，感觉开起来比55舒服些，空间利用很好吧，但是55内饰科技感让我好喜欢，德系地盘调教的很适合家用，过减速带还是感觉有些生硬，考虑到综合因素用车吧，就决定买这款了，9月17号去4s店提车的，自动悦享型裸车价全网透明10.28万，我是贷款买的各项费用算下来全部12万多了，当天没办完手续第二天下午去才开回来，油耗这方面我的综合油耗大概7.5－8个左右，大油门就到9个了，我都是市区跑，走走停停的，目前为止没有出现过任何问题，就一次倒车影像卡了，关机重启挂R挡又恢复正常了，VS5发动机变速箱都是久经考验的，就看用车环境怎么样了，说说外观吧，前脸设计的很适合年轻人有运动感，车侧都是惯用大众家族式延变，陪上18的轮毂还是很骚气的，后期再更新吧 【最不满意】 就是车联网还要靠数据线，老土了，还内容不丰富，微信都投不上。视频电视也看不了

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动悦享版

3.57分“良好”

2019年，捷达正式独立于大众品牌，成为了大众集团旗下的一个新品牌，从此变成了一辆不使用大众LOGO的大众车，那么今天我们就来看看这台捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型（下文简称捷达VS5）的表现究竟如何。 捷达VS5的外形设计可以说是很具有辨识度的，前脸使用着非常有特色的点阵式中网，并和两侧的大灯贯穿成一体很具有风格，看上去很时尚而且很耐看，它的侧面则采用了很多锋利的折线设计，从而体现出整体的立体感，尾部的线条也很简洁干练，棱角分明的设计看上去很是饱满。 拉开车门会发现这款捷达VS5可以说是标准的大众风格，但是却有一点控制成本的痕迹，方向盘是熟悉的样式，但是包裹的材质没有其他的大众品牌细腻，仪表盘上采用了一些软质材料，但门板的做工处理上面则选择了硬塑料，这一点在目前国产品牌很多同价位的车都能超过它；但是它的功能区域简单明了，上手很方便，虽然它的内饰看上去有点廉价和过时，但是用起来会发现还是挺顺手的。 本人身高181cm，坐在前排此时头部的剩余空间为1拳1指，来到后排，此时头部的剩余空间为4指，腿部剩余空间为1拳2指，后排中间位置舒适性还算不错，比较软。只是唯一的缺点是中间地板凸起较高，长期乘坐会有点影响舒适性，但整体它的空间感和舒适感还是值得表扬的。 1.4T发动机，最大扭矩250N.m，最大功率110kW，5档手动变速箱；虽然是一款手动挡的型号，但是动力方面还是不错的，整体的驾驶感受很舒服柔软，在初期刚起步的时候油门会显得有些慵懒，如果逐渐提速变档就会发现它的动力也跟着逐渐上来了，它的平顺性和整体的驾驶体验还算不错，但是就是在刚刚启动的时候前三个档位换挡的时候会有一点点的顿挫感。 购车费用：这款车的指导价为9.18万，目前可以优惠3千元，裸车价为8.88万。另外再加上购置税为7858元，车船税360元，交强险950元，商业险1952元，上牌费200元，全部落地大概需要花费100120元。 总结： 总结一下今天评测的这款捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型如果是在城市中驾驶作为一辆代步车，再综合它的价格和定位，这样的结果还算不错，虽然在内饰方面有些寒酸和廉价，但是毕竟还是要看它整体的实用性的，拥有着不错的动力和舒适的乘坐空间还是值得推荐的一款家用代步车。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动高光悦享版

4分“优秀”

起初： 大概在2022年10月底的时候，萌生了换车的打算，然后看了10万级别的轿车，SUV车型。试驾了部分车型。机缘巧合下，了解到了捷达VS5这款车，大概在今年2月初的时候，去到我们当地的捷达体验店看了实车。实话说第一次看了解的不多，大致了解了下配置价格就没有继续询问了。大概在3月初的时候，感觉第一季度末了，应该汽车的价格会有所变化，然后开始详细询问价格和配置等信息。这个过程中，我从我们小县城的汽贸店咨询一直到市区里面捷达4S店（有我去现场面谈的，也有电话询问的），价格上变化幅度很大，这个过程中在没试驾的前提下。我确定了我就买这个车型了。 购车： 从三月初开始，在4S店和几个汽贸店之间反复横跳，在3月底的时候最终以一个自己感觉比较合适的价格在我们当地4S门店全款购入这款2022高光悦享版（给我加了软包），全部落地加上杂七杂八费用11W。送了有行车记录仪，所有车窗膜，脚垫后备箱垫，保养券。（提车当天办理好拍照开走的，贴膜是之后我预约的时间来贴的）总体来说，汽贸要便宜些，但是4S购入更有保证一些。表扬下4S店的销售小李，我是属于比较容易纠结的人，购车途中和之后有一些问题，处理反馈的都比较快速。 使用： 高速：购车到现在接近2个月，行驶快1800KM。其中只跑了2次高速，一次去乐山，一次去宜宾。先说高速驾驶感受，视野挺好，加速不错。最牛逼的就是爱信6AT的变速箱，按理说应该不是啥很先进的技术，我巡航120KM/小时，仪表显示的转速在2000转的样子。兼职无法想象，以前我的是个1.5L小排量的车，高速120转速都接近3000转了。朋友们的车120巡航都在2400转左右，不知道为什么捷达VS5转速能保持这么低。 油耗：油耗的我看论坛里面大家都是6L 7L这种的，我从来没开过这么低过，最低我自己油箱加满后测算，百公里油耗大概在9L左右。对于一个紧凑型SUV来说，我还是比较能接受的。加油的话我都是加的95号的汽油，说是92的容易有爆震还是啥，这个不怎么懂。反正我是按照油箱盖儿上面写的推荐的来加的油。 空间：这个车整体也不是很长，但是内部空间还挺大的。后排座椅是可以放下来的，后备箱还挺大。最不爽就是后排中间那个凸起来的区域，我咨询过，说是大众系列都这样，好像是说底盘更好还是什么。 行驶： 平时开车就是县城上下班代步用，正常开起来没啥问题，方向盘是真的轻，很舒服开起来。过减速带和坑洼路面的时候，感觉还是有一点抖，不过这个价位我也能接收。隔音效果来说呢，开窗户的情况下肯定是很吵的，关闭窗户的情况下。放点音乐也能接受。有一点想吐槽，不知道是厂家调教还是说这个价位就只能这样。这个车开起来，如果我要急加速的时候，比如我现在是5档行驶中，然后我要超车了，深踩油门感觉上有2秒左右才有反馈，然后车子一下子还有点推倍感一下就蹿出去了。感觉不是很协调。我几乎没用过运动档位就是那个S档。那个太费油。 内饰：内饰上来说，我这个车是灰白色和黑色来混搭的。中规中矩的配色吧，然后车子是出厂带有软包的，所以我在驾驶位坐着，其实相对来说。塑料感还好，没那么强烈。到处摸着都还是有点皮子的感觉得。需要吐槽的一点，这个车机真的没啥用，屏幕那么大看起来倒是可以。实际上没啥功能，链接手机需要数据线才可以，然后连接手机后那个语音助手非常烦，一直都在提示“没听清楚我说什么”。（购车到现在接近2个月，出现过3次车机死卡死，当时我联系过4S的工作人员，反馈处理也比较及时，说是有可能车机天气热什么的），目前一直稳定使用听歌，没有出现异常了。仪表盘比较简洁，左边转速，右边时速。看起来还好，但是有一点略坑就是都是英文显示，说是顶配才有中文，很6。原车自带的鸣笛喇叭，这个只有一个，声音无法形容。难听的要死，我是购车后不久就去朋友店更换了一对喇叭，无损安装的。不知道为啥节约这种成本。 总结：购车2个月，行驶快2000公里，这个车总体我的总体评价：皮实耐用，外观好看，空间大，配置不多，但够用。加速优良，油耗稍高但可接受。在落地11左右这个价位来说，值得大家去了解咨询购入。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里之前有一款老捷达，后来捷达独立出SUV了就想着再买一台SUV吧，因为家有买过，也知道咋回事，就开始在网上看配置，问价格，正好赶上疫情期间，又是改款出来前优惠的时候，听说郑州的优惠力度最大，就跑到郑州去够车了，车不错，就是购车过程中4S店的套路真是让人防不胜防。都说付款前是大爷，付款后是孙子，一点不假。试驾后感觉还不错就谈价格，准备当天把车提走，结果付完车款被告知安装赠品（行车记录仪和倒车影像）要掏工时费，购车礼送的科技大礼包（就是刷隐藏）也要掏工时费，第一次见识购车礼品要掏安装费的，无论是网上还是现实中，之前也没提前告知我这些，当我提出疑问之后告诉我，不出工时费就不给安装，隐藏也不给刷，膜也不给贴，当时我已经付过钱了，因为当天着急回去，就妥协了。购车砸金蛋被告知店里没金蛋，试驾送200油卡也不给…催促我赶紧拍完那个提车的照片结束。我是先提的车，51假期后上的牌，上牌的时候又告知我要额外补交购置税，我提出疑问后就爱搭不理，被晾着…直到我妥协。还告知我说要上捷达app有一个购车问卷调查，要给他们五星好评截图然后才给我首保。 【最不满意】 最最最不满意的就是购车经历。 【驾驶感受】 驾驶感受挺好的，搭配上自动驻车，比家里的老捷达舒服多了，操控很满意，转向也是指哪打哪。 【油耗】 当天提车就上高速跑了300公里高速，新车不敢上100，一直90跑的，油耗不到5个。 【空间表现】 空间还可以，挺满意的，个人感觉比老捷达轿车舒服

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.29分“良好”

最低配纯代步工具，驾驶体验倒是挺好的，就是功能太少了空间也很小，只适合一个人或者两个人